Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (за исключением гибридной): Рег…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (за исключением гибридной): Регулировки Honda Civic VIII рестайлинг

Рулевое управление 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать направляющий штатив

Требуются специальные инструменты

  1. Ключ с контргайкой, 07MAA-SL00100 40 мм или 07916-SA50001
  2. Ключ контргайки, 43 мм 07MAA-SL0020A
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Установите колеса в положение прямо.
  2. Ослабьте контргайку (A) направляющего винта рейки с помощью гаечного ключа, затем снимите направляющий винт рейки (B).
  3. Удалите старый герметик с направляющего винта штатива (A) и нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор.
  4. Затяните направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабьте его.
  5. Повторно затяните направляющий винт держателя до 5,9 Н.м (0,6 кгс.м, 4,0 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол.
  6. Удерживайте направляющий винт штатива неподвижным с помощью ключа и установите контргайку (B) рукой до тех пор, пока она не будет полностью посажена.
  7. Установите ключ контргайки на контргайку, и удерживайте ключом неподвижно направляющий винт рейки. Затяните контргайку на заданный момент.
  8. Проверьте необычное усилие рулевого управления через полный ход поворота.
  9. Проверьте вращательный люфт рулевого колеса (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "), а также усилитель (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-255491-S22442885752007060300000)(ref-255491-S22442885752007060300000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Установите колеса в положение прямо.
  2. Ослабьте контргайку (A) направляющего винта рейки с помощью гаечного ключа, затем снимите направляющий винт рейки (B).
  3. Удалите старый герметик с направляющего винта штатива (A) и нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор.
  4. Затяните направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабьте его.
  5. Повторно затяните направляющий винт держателя до 3,9 Н.м (0,4 кгс.м, 2,9 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол.
  6. Удерживайте направляющий винт штатива неподвижным с помощью ключа и установите контргайку (B) рукой до тех пор, пока она не будет полностью посажена.
  7. Установите ключ контргайки на контргайку, и удерживайте ключом неподвижно направляющий винт рейки. Затяните контргайку на заданный момент.
  8. Проверьте необычное усилие рулевого управления через полный ход поворота.
  9. Проверьте вращательный люфт рулевого колеса (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "), а также усилитель (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-255491-S22442885752007060300000)(ref-255491-S22442885752007060300000)

Как заменить ботинок шарового шарнира на конце тяги

Требуются специальные инструменты

Основание ввода 07JAF-SH20330

Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините концевой шаровой шарнир тяги от кулака: типа гидроусилителя руля, типа ЭПС.
  2. Снимите конец тяги с конца рейки.
  3. Снимите кожух шарового шарнира с конца стяжной тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
  4. Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
  5. Упакуйте внутреннюю часть нового ботинка шарового шарнира (B) и губку (C) свежей многоцелевой смазкой. При установке новой смазки обратите внимание на следующее: Не допускайте попадания смазки в зону крепления колпачка (D) и коническую часть (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в багажник.
  6. Установите кожух шарового шарнира (А) с помощью основания втулки, не допуская зазора на установочных участках кожуха (Б). После установки кожуха проверьте конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой, при необходимости протрите и установите конец тяги на конец держателя.
  7. Установите конец тяги на конец рейки.
  8. Подсоедините шаровой шарнир конца тяги к кулаку: гидравлический усилитель рулевого управления (см. шаг 22 в разделе " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ", тип EPS (см. шаг 25 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355133-S10253953162010012000000)(ref-355129-S38890816312010012000000)
  9. Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-355124-S13244638412010012000000)

Другие статьи — Система рулевого управления (за исключением гибридной)