Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система EPS (кроме гибридной): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система EPS (кроме гибридной): Снятие и установка Honda Civic VIII рестайлинг

Рулевое управление ~14 мин чтения

Как снять систему EPS (крома гибридной): снятия и установки

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевую коробку передач. Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если у вас есть силиконовая смазка на руках или перчатках.

Схема №235
Схема №236
  1. Снять рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА ").
  2. Отсоединить разъем 3p датчика крутящего момента (A) от рулевого редуктора, затем снять болты зажима электрожгута и клемму массы (B).
  3. Снять электродвигатель EPS (А) с рулевого редуктора, затем снять уплотнительное кольцо (В) и утилизируйте его.
Схема №237
Схема №238
  1. Очистить сопрягаемую поверхность электродвигателя ЭПС (А) и рулевого редуктора.
  2. Нанести тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнительное кольцо (B) и осторожно установить его на электродвигатель EPS.
  3. Нанести смазку для рулевого управления на вал электродвигателя EPS (C).
  4. Установить электродвигатель на рулевой редуктор, введя в зацепление вал электродвигателя ЭПС и червячный вал (Г).
  5. Повернуть электродвигатель EPS два или три раза вправо и влево примерно на 45 градусов. Убедиться, что электродвигатель EPS равномерно посажен на рулевой редуктор, и что уплотнительное кольцо не зажато между сопрягаемыми поверхностями.
  6. Свободно установить болты крепления электродвигателя EPS (E), затем повернуть рулевое колесо два или три раза вправо и влево примерно на 45 градусов.
  7. Затянуть болты крепления электродвигателя EPS на заданный момент.
  8. Подсоединить разъем 3p датчика крутящего момента (A) к рулевому редуктору, затем установить болты зажима жгута проводов и клемму массы (B).
  9. Закончите установку и обратить внимание на следующие пункты: Убедиться, что разъем 3p датчика крутящего момента правильно подключен. Убедиться, что электродвигатель EPS и провода EPS не захвачены и не защемлены какими-либо деталями.
  10. Установить рулевой редуктор (см. раздел " УСТАНОВКА ").

Как снять и установить коробки передач рулевого управления

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
  3. Подвеска / переходник двигателя VSB02C000015 *
  4. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 *
  5. 2006 Гражданская подвеска двигателя VSB02C000025 *
  6. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T12566 *

*: Доступно через программу Honda Tool и Equipment, 888-424-6857.

Обратить внимание на эти элементы во время удаления

  1. Использовать растворитель и щетку, смойте любое масло и грязь с конца рулевого редуктора. Избегайте любых электрических частей. Продуть насухо сжатым воздухом.
  2. Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снять рулевое колесо, в противном случае произойдет повреждение катушки троса.
  3. На иллюстрациях показана модель Si.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  2. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  3. Снять передние колеса.
  4. Снять подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ") и рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  5. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ ").
  6. Снять крышку рулевого шарнира (А).
  7. Отпустить рычаг блокировки, и отрегулировать рулевую колонку в положение полного наклона вверх, и в положение полного телескопического.
  8. Затянуть рычаг замка.
  9. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонне куском проволоки (В) между соединительной обоймой (С) нижнего скользящего вала и соединительной обоймой (D) верхнего вала для предотвращения вытягивания скользящего вала.
  10. Отпустить рычаг блокировки, и отрегулировать рулевую колонку в положение полного телескопического выхода, затем затянуть рычаг блокировки.
  11. Снять болт рулевого шарнира (А) и отсоединить рулевой шарнир, передвинув рулевой шарнир (В) в сторону колонки.
  12. Снять центральную направляющую (А) (если она оборудована) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
  13. Снять панель под капотом (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ").
  14. Снять корпус воздухоочистителя: За исключением модели Si (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") модели Si (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ")
  15. За исключением модели Si: Снять монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя (A), и установить опорное ушко 1.8 (B) позади дыхательной трубы (C) и вниз к резьбовому отверстию (D) на головке цилиндров.
  16. За исключением модели Si: Прикрепите опорное ушко 1.8 (A) к головке цилиндров с помощью опорного болта 1.8 (B). Затянуть болт вручную.
  17. Модель Си: Прикрепить переходник подвески двигателя (VSB02 C000015) к резьбовому отверстию в головке цилиндров.
  18. Установить переднюю опору в сборе (A), крюк (B) и гайку крыла (C) из опорной подвески двигателя A и Red (AAR-T12566) на подвесную подвеску двигателя Civic 2006 года. Осторожно расположить подвеску двигателя на транспортном средстве и прикрепите крюк к переднему отверстию в адаптере подвески двигателя (модель Si) или щелевому отверстию в проушине опоры 1.8 (за исключением модели Si). Затянуть вручную гайку крыла, чтобы поднять и поддержать двигатель.
  19. Вынуть шплинт (А) из гайки (Б) 12 мм, и ослабить гайку с обеих сторон.
  20. Разъединить шаровой шарнир стяжки и шарнир с помощью съемника шарового шарнира с обеих сторон (см. раздел " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
  21. Снять передний брызгозащитный экран (см. раздел " Замена переднего брызгозащитного экрана ").
  22. Отсоединить разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (c), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (d) от пассажирской стороны рулевого редуктора. Оберните разъемы виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения от смазки или воды.
  23. Снять с нижнего рычага болт крепления нижнего шарового шарнира (А) и самоконтрящиеся гайки (В).
  24. Отсоединить нижний рычаг от корпуса нижнего шарового шарнира.
  25. Модель Si: Снять выхлопную подвеску (A) с трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) (B).
  26. Обратить внимание на опорные метки (А) на обеих сторонах подрамника, которые совпадают с телом (В).
  27. Прикрепите адаптер переднего подрамника (A) к переднему подрамнику (B) и разъему коробки передач (номер модели LSL-W9371) или к подъемнику силового агрегата (номер модели OTC-1585), затем затянуть винт адаптера переднего подрамника.
  28. Убедиться, что передний подрамник надежно поддерживается разъемом с адаптером переднего подрамника.
  29. Снять болт крепления средней части переднего подрамника (А) с левой стороны.
  30. Снять болт среднего крепления переднего подрамника (А) с правой стороны.
  31. Снять болты крепления стержня с меньшим крутящим моментом (A). Модель Si За исключением модели Si
  32. Модель СИ: Снять нижний шланг радиатора (А) со штанги шланга радиатора (В).
  33. Модель Си: Снять передний болт крепления двигателя (А).
  34. Снять передние крепежные болты переднего подрамника (А) с правой и левой сторон автомобиля.
  35. Снять задние крепежные болты (А) переднего подрамника с правой и левой сторон автомобиля.
  36. Опустить передний подрамник и рулевую коробку в сборе, медленно опуская домкрат.
  37. Модель Si: Снять скобу зажима жгута (А) с переднего подрамника, затем снять зажимы жгута (В).
  38. Кроме модели Si: Снять зажимы жгута (A) с кронштейнов зажимов жгута, затем снять кронштейны зажимов жгута (B).
  39. Снять разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) со стороны пассажира монтажного кронштейна коробки передач (E).
  40. Снять втулку вала шестерни (А) с верхней части датчика крутящего момента.
  41. Отвернуть два болта 10 мм с правой стороны рулевого редуктора, затем снять кронштейн крепления редуктора (А) и монтажную подушку (В).
  42. Отвернуть четыре болта с фланцем 10 мм с левой стороны рулевого редуктора, затем снять пластины жесткости (А).
  43. Снять рулевой редуктор (В) с переднего подрамника.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Установить рулевой редуктор на место на переднем подрамнике.
  2. Свободно установить пластины жесткости (А) и крепежные болты коробки передач с левой стороны коробки передач рулевого управления.
  3. Расположить вырез (А) на монтажной подушке (В), как показано на рисунке, и надежно установить его на правой стороне рулевого редуктора.
  4. Установить монтажный кронштейн коробки передач (C) на монтажную подушку и свободно установить два болта 10 мм.
  5. Болты 10 мм с обеих сторон рулевого редуктора затягивайте до указанного крутящего момента поочередно в два и более приема.
  6. Установить втулку вала-шестерни (А), совместив паз в втулке вала-шестерни с утолщением (Б) на датчике момента, при этом втулка не должна иметь зазора на сопрягаемой поверхности втулки и датчика момента.
  7. Установить разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B UP), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) с правой стороны монтажного кронштейна коробки передач (E).
  8. Модель Si: Установить зажимы жгута (A) на кронштейн зажима жгута (B), затем установить кронштейн зажима жгута на передний подрамник.
  9. За исключением модели Si: Установить скобу зажима жгута (A) на передний подрамник, затем установить зажимы жгута (B) на скобу зажима жгута.
  10. Осторожно поднять передний подрамник с помощью адаптера переднего подрамника и трансмиссионного домкрата или подъемника силового агрегата до тех пор, пока передний подрамник не займет свое положение, затем свободно установить новые болты крепления переднего подрамника. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что втулка вала-шестерни надежно установлена. Проверить, не переворачивается ли втулка вала-шестерни. Неправильная установка может привести к утечке воды, грязи и шуму.
  11. Совместите контрольные метки переднего подрамника (А) с корпусом (В), как было отмечено при демонтаже.
  12. Затянуть новые задние крепежные болты (А) переднего подрамника на заданный момент.
  13. Затянуть новые передние крепежные болты переднего подрамника (А) на заданный момент.
  14. Модель Си: Установить новую гайку (А) и новый передний монтажный болт двигателя (В), и затянуть монтажный болт до указанного крутящего момента.
  15. Модель СИ: Установить нижний шланг радиатора (А) на стойку шланга радиатора (В).
  16. Установить новые болты кронштейна нижнего моментного стержня (A) и затянуть их до указанного момента. Модель Si За исключением модели Si
  17. Установить новый болт среднего крепления переднего подрамника (А) с левой стороны, и затянуть его до указанного крутящего момента.
  18. Установить новый болт среднего крепления переднего подрамника (А) с правой стороны, и затянуть его до указанного крутящего момента.
  19. Опустить разъем передачи, поддерживающий передний подрамник.
  20. Модель Si: Установить выхлопную подвеску (A) на трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (B).
  21. Подсоединить нижний рычаг (А) к нижнему шаровому шарниру (В).
  22. Установить новый фланцевый болт и новые самоконтрящиеся гайки. Слегка затянув все три крепежа, затянуть их до указанного момента в следующем порядке; фланцевая гайка спереди (С), фланцевая гайка сзади (D), затем фланцевый болт (Е).
  23. Снять виниловую ленту, затем подсоединить разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) к рулевому редуктору. Обязательно подталкивайте эти разъемы, пока не услышите щелчок, чтобы разъемы были закреплены.
  24. Установить передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
  25. Протереть конусную часть шарового шарнира и резьбу от загрязнений смазкой, подсоединить концы стяжек (А) к поворотным кулакам, наверните 12 мм гайку (Б) и затянуть ее.
  26. Установить новый шплинт (C) и согните его, как показано на рисунке (D) или (E).
  27. Установить переднее колесо, затем установить колеса в положение прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутри колеса.
  28. Опустить автомобиль.
  29. Снять подвеску двигателя, опорную подвеску и проушину опоры 1.8 (кроме модели Si) или переходник подвески двигателя (модель Si).
  30. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода в соединении рулевого шарнира.
  31. Когда зубчатая рейка находится в положении прямолинейного движения, обрежьте проволоку (A) и наденьте нижний конец рулевого шарнира на вал-шестерню (B) в указанном диапазоне.
  32. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом соединении с канавкой (B) вокруг вала шестерни и свободно установить болт соединения (C). Убедиться, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни. Потянуть за рулевую сошку, чтобы убедиться, что рулевая сошка полностью посажена. Затянуть болт рулевого шарнира на заданный момент.
  33. Установить крышку рулевого шарнира (А).
  34. Установить приборную панель водителя под крышкой (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ ").
  35. Установить рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ").
  36. Когда шины подняты над землей (автомобиль на подъеме), проверить наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СИМПТОМ ДИАГРАММА СИМПТОМ Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней зоны рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней зоны рулевой колонки, или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление поврежденного троса SRС рулевой катушкой.
  37. Кроме модели Си: Установить монтажный кронштейн воздухоочистителя на головку цилиндров.
  38. Установить корпус воздухоочистителя: Кроме модели Si (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") модель Si (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ")
  39. Установить панель под капотом (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ").
  40. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "), и выполнить следующие задачи: Включить выключатель зажигания (II) и проверить, что индикатор SRS горит около 6 секунд, а затем гаснет. Убедиться, что звуковой сигнал и переключатели сигналов поворота работают правильно. Убедиться, что переключатели рулевого колеса работают правильно.
  41. После установки выполнить следующие проверки: Проверить угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала шестерни. Установить рулевую колонку в положение наклона центра, а затем в центральное телескопическое положение, затем провести осмотр переднего носка (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС "). Убедиться, что спицы рулевого колеса отцентрированы. Произвести запоминание нейтрального положения датчика датчика крутящего момента (см. " ЗАПОМИНАНИЕ - ВКЛЮЧЕНИЕ НЕЙТРАЛЬ).
Схема №289

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Снять рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА ").
  2. Снять конец тяги с конца рейки.
  3. Снять накладки багажника (А) и выбросьте их. Снять зажимы тяг (В), и оттяните сапоги от концов рулевого редуктора.
  4. Отогните контровочную шайбу (А).
  5. Удерживая одним ключом секции плоских поверхностей (А) рулевой рейки (В), другим ключом открутить оба конца рейки (С), соблюдая осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  6. Снять стопорную шайбу (Г) и резиновый упор (Д).
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Установить новый резиновый упор (A) и новую стопорную шайбу (B) на вал держателя. Совместите лапки стопорной шайбы (C) с пазами (D) на конце держателя (E), удерживая стопорную шайбу на месте. Повторить этот шаг для другой стороны вала держателя.
  2. Удерживая одним ключом участки плоской поверхности рулевой рейки, а другим ключом затянуть оба конца рейки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  3. Отогните стопорную шайбу (А) назад к плоским точкам (В) на корпусе шарового шарнира со стороны держателя.
  4. Нанести универсальную смазку по окружности корпуса торцового соединения держателя (А) и стопорной шайбы.
  5. Нанести легкий слой силиконовой смазки (номер детали 08798-9013) на канавки (B) крепления ботинка на концах штатива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.
  6. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  7. Удалить всю смазку или загрязнения с установочных канавок кожуха (A) вокруг корпуса коробки передач. Установить ботинки (B) на концы штатива с зажимами для стяжных тяг (C) и правильно установить конец ботинка в установочные канавки в корпусе.
  8. После установки пыльников смазать смазкой резьбовой участок (D) конца штатива.
  9. Установить новые загрузочные ленты, совместив выступы (A) с отверстиями (B) ленты.
  10. Закрыть ушную часть (А) ленты коммерчески доступными щипцами, Oetiker 1098 или эквивалентными (В).
  11. Сдвинуть вал штатива вправо и влево, чтобы убедиться, что сапоги не деформированы и не перекручены.
  12. Установить конец тяги с торца рейки.
  13. Установить рулевой редуктор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Снять рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА ").
  2. Установить торцевой ключ (A) 34 мм на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы (B), фланцевого болта (C) 10 x 105 мм и гайки (D) 10 мм, как показано на рисунке.
  3. Придерживая гайку 10 мм ключом, затянуть фланцевый болт 10 х 105 мм другим ключом. Снять опорную подушку коробки передач (Е).
  4. Нанести мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместить подушку крепления на отверстие подушки крепления коробки передач.
  5. Используя отвертку с плоским наконечником, протолкните край монтажной подушки (B) до тех пор, пока он не достигнет примерно 1 / 3 пути в корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность монтажной подушки при проталкивании ее отверткой с плоским наконечником.
  6. Расположить торцевой ключ 34 мм на фланцевой части корпуса редуктора с шайбой, фланцевым болтом и гайкой, как показано на рисунке.
  7. Установить опорную подушку коробки передач, затянув гайку до соприкосновения краев опорной подушки (А) с поверхностью фланца коробки передач.
  8. Установить рулевой редуктор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  9. Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").

Как снять /монтаж направляющий стойку

ПримечаниеВо время снятия/установки не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №302
  1. Снять рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА ").
  2. Ослабить контргайку (A), затем снять направляющий винт рейки (B), пружину (C), дисковую шайбу (D) и направляющую рейки (E).
  3. Снять уплотнительное кольцо (F) с направляющей штатива и протереть смазкой скользящую поверхность направляющей штатива.
  4. Нанести универсальную смазку на новое уплотнительное кольцо, затем установить его на направляющую штатива.
  5. Нанести на поверхность скольжения и окружность направляющей держателя универсальную смазку и установить ее на корпус редуктора, смазать резьбовой участок корпуса.
  6. Смазать оба конца пружины универсальной смазкой, и установить ее на корпус коробки передач.
  7. Установить дисковую шайбу выпуклой стороной к направляющей держателя.
  8. Удалить старый герметик с направляющего винта штатива и нанести новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы. Свободно установить направляющий винт рейки на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалить старый герметик и остатки, и снова нанести новый герметик.
  9. Ослабить контргайку.
  10. Отрегулировать винт направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). После регулировки проверить плавность перемещения штатива путем скольжения штатива вправо и влево.
  11. Установить рулевой редуктор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА ").
Схема №303
  1. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  2. Снять приборную панель пассажира под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ ").
  3. Снять боковую откидную панель пассажира: 2-дверную (см. " ЗОНА ПОДОКОННИКА ДВЕРИ - 2-ДВЕРНАЯ "), 4-дверную (см. " ЗОНА ПОДОКОННИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - 4-ДВЕРНАЯ ").
  4. Отсоединить разъем A блока управления EPS (2P), разъем B (2P), разъем C (2P) и разъем D (28P).
  5. Отвинтить гайки (Д) с блока управления САЗ (Е).
  6. Снять блок управления САЗ.
  7. Установить блок управления САЗ - в порядке, обратном снятию.
  8. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") и выполнить следующие задачи: Убедиться, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедиться, что переключатели рулевого колеса работают правильно. Если блок управления EPS заменен, блок управления EPS должен запомнить нейтральное положение датчика крутящего момента (см. раздел " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТМОМЕНТА ").
  9. Выполнить запоминание нейтрального положения датчика крутящего момента (см. раздел " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
  10. После установки запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо из положения " замок-в-замок " несколько раз. Проверить, что индикатор ЭПС не загорается.

Другие статьи — Система EPS (кроме гибридной)