Индекс устранения симптомов
Найдите симптом в таблице ниже и выполните соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.
| Признак | Процедура (ы) | Также проверьте наличие |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Выполните диагностику системы (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ "). (ref-355133-S06311958282010012000000) | Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Размеры шин, разновидности шин и давление воздуха |
| Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости) | Проверьте регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). (ref-255491-S40126695132007060300000) | Центровка передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ") (ref-355124-S13244638412010012000000) |
| Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировку | Проверить регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверить ремень привода на проскальзывание (см. " ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА X06 "). Проверить давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С ПОМОЩЬЮ T / N 07406-001000A или T / N 07406-AGX1 " см. 001A101 001000A 001A101 (ref-255491-S40126695132007060300000)(ref-255504-S07168631822007060300000)(ref-355133-S13875579312010012000000)(ref-355133-S31037642122010012000000) | |
| Руль не вернется плавно | Проверить линии цилиндра на деформацию. Проверить шаровые шарниры на привязку. Проверить центровку колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). Произвести капитальный ремонт рулевого редуктора (см. шаг 3 в разделе " Капитальный ремонт рулевого редуктора "). (ref-355124-S13244638412010012000000) | Поврежденная подвеска |
| Неровное или грубое рулевое управление | Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ ").проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").проверьте низкие или неустойчивые обороты холостого хода двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ").проверьте наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за попадания воздуха на впускную сторону насоса. Проверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").п". Капитальный ремонт коробки рулевого управления (см. (ref-255491-S40126695132007060300000)(ref-255504-S07168631822007060300000)(ref-255517-S31121981412007060300000)(ref-355133-S16305364262010012000000) | |
| Руль откидывается назад во время широких поворотов | Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 "), T / N 07406-001000A или T / N 07406-001A101 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА 06 С T / N 07406-AG/ AG3 "). 001000A 001A101 (ref-255504-S07168631822007060300000)(ref-355133-S13875579312010012000000)(ref-355133-S31037642122010012000000) | |
| Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителем | Проверьте, когда возникает шум: Если шум слышен в течение первых 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен, когда колесо поворачивается с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверьте, не касается ли шланг высокого давления подрамника или кузова. Проверьте шум гидротрансформатора автоматической трансмиссии. Проверьте, нет ли пузырьков воздуха в жидкости усилителя рулевого управления, утечки на впускной стороне насоса. Проверьте на предмет загрязнения частицами жидкости и ограниченного фильтра в резервуаре. | Давление насоса Загрязнение жидкости Ограничение в линии высокого давления Ограничение в линии низкого давления |
| Дребезжание или дребезжание стойки усилителя рулевого управления | Проверьте наличие ослабленных компонентов рулевого управления (тяга и шаровые шарниры). При необходимости подтяните или замените. Проверьте качание вала рулевой колонки. Если качание рулевой колонки, замените рулевую колонку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте шкив насоса усилителя рулевого управления: Если шкив ослаблен, затяните его (см. Шаг 46 при Капитальном ремонте насоса). (ref-255491-S30009248532007060300000)(ref-255491-S40126695132007060300000)(ref-355133-S14333081392010012000000) | |
| Шипение от системы рулевого управления с усилителем/пенообразующая жидкость | Проверьте уровень жидкости. Если уровень низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). Проверьте резервуар на наличие утечек. Проверьте наличие раздавленного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, допускающего попадание воздуха на сторону всасывания системы (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). Проверьте масляное уплотнение вала насоса ГУР на наличие утечек. (ref-355133-S02809734922010012000000)(ref-355133-S02809734922010012000000) | Воздух в P/S жидкости Загрязнение жидкости |
| Шум от насоса ГУР | Сравните шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим, таким как автомобиль (шум насоса в течение первых 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду в норме). Снимите и осмотрите насос на предмет износа и повреждений (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-355133-S14333081392010012000000) | Давление P/S насоса Воздух в P/S жидкости |
| Скрип от насоса ГУР | Проверьте приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255504-S07168631822007060300000) | |
| Утечка жидкости из рулевого редуктора | Течь жидкости из верхней части блока корпуса клапана. Капитальный ремонт блока корпуса клапана (см. шаг 21 в разделе " Капитальный ремонт рулевой коробки "). Течь жидкости из бокового багажника водителя. Замените масляное уплотнение клапана на валу шестерни. Замените торцовое уплотнение цилиндра со стороны коробки передач. Течь жидкости из бокового багажника пассажира. Замените торцовое уплотнение цилиндра со стороны цилиндра. Течь жидкости из вала шестерни около болта нижнего рулевого соединения. Капитальный ремонт блока корпуса клапана (см. шаг 21 в разделе " Течь жидкости из корпуса рулевого управления " Капитальный ремонт "). | Загрязнение жидкости |
| Утечка жидкости из гидроусилителя руля | Утечка жидкости из соединений линии цилиндра (факельные гайки). Затяните соединение и повторите тест (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Утечка жидкости из поврежденной линии (линий) цилиндра. Замените линию (линии) цилиндра (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ "). Утечка жидкости из выходного шланга насоса или фитинга линии возврата на блоке корпуса клапана (факельные гайки). Затяните фитинг и проведите ретест, если течь. (ref-355133-S17297127372010012000000)(ref-355133-S17297127372010012000000) | Загрязнение жидкости |
| Утечка жидкости из насоса ГУР | Утечка жидкости из переднего масляного уплотнения. Замените переднее масляное уплотнение. Утечка жидкости из корпуса насоса усилителя рулевого управления. Замените негерметичные уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА ") и при необходимости замените насос усилителя рулевого управления (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-355133-S25499792062010012000000)(ref-355133-S14333081392010012000000) | Загрязнение жидкости |
| Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руля | Утечка жидкости вокруг крышки резервуара из-за слишком высокого уровня жидкости. Осушите резервуар до надлежащего уровня. Если жидкость аэрирована, проверьте утечку воздуха на впускной стороне насоса. Утечка жидкости из резервуара. Проверьте резервуар на наличие трещин и замените при необходимости. | Загрязнение жидкости |
| Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления) | Проверьте фитинг на наличие ослабленных болтов. Если болты затянуты, замените уплотнительное кольцо фитинга. Утечка жидкости в месте перепада давления. Замените выходной шланг насоса. | Загрязнение жидкости |
| Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления) | Проверьте шланг на предмет повреждений, порчи или неправильной сборки. При необходимости замените или отремонтируйте. | Загрязнение жидкости |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Опрессовка насоса тройником 07406-0010001
Требуются специальные инструменты
- Переходник соединения P / S (насос) 07RAK-S040111
- Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
- Манометр P/S 07406-0010001
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или рулевом редукторе.
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-355133-S16305364262010012000000)
- Снимите крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-255527-S15281345902007060300000)
- Снимите хомут выпускного шланга насоса (А) с впускного коллектора.
- Отсоедините выходной шланг насоса, затем установите переходник соединения P / S (насос) на насос (A). Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Подсоедините переходник (шланг) соединения P / S к манометру P / S.
- Подсоедините выходной шланг (A) насоса к переходнику (шлангу) соединения P / S.
- Полностью откройте запорный клапан (А).
- Полностью откройте клапан регулировки давления (B).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
- Измерьте установившееся давление жидкости, пока двигатель работает на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен быть не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. (ref-355133-S25499792062010012000000)(ref-355133-S14333081392010012000000)
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин и измерьте давление жидкости. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если он показывает выше, отремонтируйте или замените насос.
- Снизьте обороты двигателя и дайте ему поработать на холостом ходу. Закройте запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока стрелка манометра не стабилизируется. Считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
- Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос находится в хорошем состоянии, датчик должен показывать не менее 7 850-8 550 к Па (80-87 кгс / см 2, 1 140-1 240 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Опрессовка насоса T/N 07406-001000A или T/N 07406-001A101
Требуются специальные инструменты
- Переходник соединения P / S (насос) 07RAK-S040111
- Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
- Манометр P / S 07406-001000A или T / N07406-001A101
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или рулевом редукторе.
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-355133-S16305364262010012000000)
- Снимите крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-255527-S15281345902007060300000)
- Снимите хомут выпускного шланга насоса (А) с впускного коллектора.
- Отсоедините выходной шланг насоса, затем установите переходник соединения P / S (насос) на насос (A). Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Подсоедините переходник (шланг) соединения P / S к манометру P / S.
- Подсоедините выходной шланг (A) насоса к переходнику (шлангу) соединения P / S.
- Полностью откройте запорный клапан (А).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
- Измерьте установившееся давление жидкости, пока двигатель работает на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен быть не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. (ref-355133-S25499792062010012000000)(ref-355133-S14333081392010012000000)
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин и измерьте давление жидкости. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если он показывает выше, отремонтируйте или замените насос.
- Снизьте обороты двигателя и дайте ему поработать на холостом ходу. Постепенно закрывайте запорный клапан, пока игла манометра не стабилизируется. Считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден перегревом.
- Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос находится в хорошем состоянии, датчик должен показывать не менее 7 850-8 550 к Па (80-87 кгс / см 2, 1 140-1 240 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
