Как разобрать (внутреннее соединение)
- Снять наборное кольцо с внутреннего разъема. (Рисунок 7)
- Снимите накладки ботинка. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и динамический демпфер. Если накладка ботинка сварного типа (A), обрежьте накладку ботинка (B). ( 11) Если накладка ботинка двухпетлевого типа (C), поднимите конец накладки (D), затем вдвиньте его в зажим (E). Если накладка ботинка низкопрофильного типа (F), зажмите накладку ботинка с помощью соответствующей накладки ботинка (G).
- Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. (Рисунок 12) Снимите внутреннее соединение на цеховом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения.
- На роликах (Б) и крестовине (В) нанесите метку (А) для обозначения расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики. (Рисунок 13)
- Снимите стопорное кольцо (D).
- Отметьте крестовину (C) и полуось (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снимите крестовину (С).
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой (А) во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 14)
- Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Как разобрать (наружное соединение)
- Снимите накладки. (Рисунок 15) Будьте осторожны, чтобы не повредить накладку и динамический демпфер. Если накладка относится к типу с ушным зажимом (A), поднимите 3 язычка (B) отверткой.
- Сдвиньте подвесной пыльников (A) к внутренней стороне соединения. (Рисунок 16) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протрите смазку, чтобы обнажить полуось и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделать отметку (А) на полуоси (В) при том же положении конца забортного стыка (С). (Штамп 17)
- Осторожно зажмите полуось в тисках.
- Снимите наружное соединение (A) с помощью резьбового адаптера и соответствующего 5 / 8 " скользящего молотка (B). (Таблица 18)
- Выньте полуось из тисков.
- Снять стопорное кольцо с полуоси. (Рисунок 19)
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 20)
- Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Повторная сборка (внутреннее соединение)
ПримечаниеПри необходимости, обратитесь к подробному виду (Рис. 21) или (Рис. 22).
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего кожуха и динамического демпфера. (Рисунок 23)
- Установите динамический амортизатор и внутренний багажник на ось, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник и динамический амортизатор. Установите ленты зажима уха (B) для США и Канады - производимых моделей.
- Установите крестовину (A) на полуось, совместив метки (B) на крестовине и конце полуоси. (Рисунок 24)
- Установите стопорное кольцо (C) в канавку полуоси. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установите ролики (A) на ступицу со спицами (B) высокими плечами наружу. (Таблица 25) И обратите внимание на следующее: Установите ролики в их исходное положение на ступице со спицами, совместив метки (C). Удерживайте полуось в верхнем положении, чтобы предотвратить выпадение роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в комплект багажника полуоси. (Выпуск 26) Япония выпускала модели: 4,6-4,9 унции (130-140 г). США и Канада выпускали модели: 4,1-4,8 унции (115-135 г).
- Установите внутренний шарнир на полуось и обратите внимание на следующее: Установите внутренний шарнир на полуось, совместив метки (A) на внутреннем шарнире и роликах. (Таблица 27) Удерживайте полуось таким образом, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить ее выпадение.
- Отрегулируйте длину полуоси. (Рисунок 28) Отрегулируйте сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением, убедившись, что концы сапог садятся в пазы полуоси и сочленения.
- Установите загрузочные ленты. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу перейдите к следующему шагу. Для двухпетлевого типа перейдите к шагу 12. Для заушного типа перейдите к шагу 20.
- Установите новую низкопрофильную ленту (A) на кожух (B) и динамический демпфер, затем зацепите лапку (C) ленты. (Рисунок 29)
- Закройте крюковую часть ленты соответствующими щипцами (А), после чего зацепите лапки (Б) ленты. (Рисунок 30)
- Установите концы капота на полуось и внутренний шарнир, затем установите ленту на капот. (Рисунок 31)
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Отметьте положение (А) на бандаже.4-.6 " (10-14 мм) от хомута (Б). (Рисунок 32)
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть соответствующего инструмента (KD-3191) или эквивалентного ему (A) в паз на намоточной оправке (B). (Таблица 33)
- Установите гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 ° к зажиму. (Рисунок 34) Вставьте зажим по центру, затем сложите оставшуюся часть на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить выступающий из зажима хвостовик a.2-.4 " (5-10 мм). (Рисунок 35)
- Обвязать конец ленты (А), постукивая по нему молотком. (Рисунок 36)
- Закрыть ушную часть (A) ленты соответствующими пинцетами (Kent-Moore J-35910) или эквивалентными им (B). (Таблица 37)
- Проконтролируйте зазор между закрытой проушиной бандажа и, если зазор не соответствует норме, закройте дополнительно проушину бандажа. (Приложение 38)
- Установить новое наборное кольцо. (Рисунок 7)
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Повторная сборка (наружное соединение)
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога. (Рисунок 39)
- Установите новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Установите новое стопорное кольцо в канавку полуоси. (Рисунок 19)
- Вставьте полуось (A) в наружное соединение (B) до тех пор, пока кольцо (C) не закроется на соединении. (Таблица 40)
- Чтобы полностью посадить забортный шарнир, подберите полуось и шарнир и опустите их примерно с 4 " (10 см) на твердую поверхность. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить полуось. (Рисунок 41)
- Проверить совмещение метки (А) с торцом (В) забортного стыка. (Рисунок 17)
- В Японии выпускаются модели: 3,7-4,1 унции (105-115 г). В США и Канаде выпускаются модели: 3,2-3,9 унции (90-110 г).
- Установите концы капота (А) на полуось (В) и забортное соединение (С). (Рисунок 43)
- Закройте ушную часть (A) бандажа соответствующими щипцами (Kent-Moore J-35910) или эквивалентными им (B). (Таблица 37)
- Проконтролируйте зазор между закрытой проушиной бандажа и, если зазор не соответствует норме, закройте дополнительно проушину бандажа. (Приложение 38)
- Повторите шаги 9 и 10 для ленты на другом конце ботинка.
