Как разобрать (внутреннее соединение)
- Снять установочное кольцо с внутреннего соединения. (Рисунок 8)
- Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и динамический демпфер. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту (B). (Рис. 16) Если загрузочная лента двухпетлевого типа (C), поднять конец ленты (D), затем вставить его в зажим (E). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (F), защемите загрузочную ленту с помощью соответствующих загрузочных клещей (G).
- Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. Снять внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения. (Рисунок 17)
- На роликах (Б) и крестовине (В) нанести метку (А) для обозначения мест расположения роликов на крестовине, затем снять ролики. (Рисунок 18)
- Снять стопорное кольцо (D).
- Отметить крестовину (C) и полуось (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину (С).
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой (А) для предотвращения повреждения пыльника. (Рисунок 19)
- Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Как разобрать (наружное соединение)
- Снять ленты ботинка. (Рисунок 20) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и динамический демпфер. Если лента ботинка относится к типу с ушным зажимом (A), поднять 3 язычка (B) отверткой.
- Сдвинуть подвесной пыльников (A) на внутреннюю сторону соединения. (Рисунок 21) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить полуось и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделать метку (А) на полуоси (Б) в том же положении, что и конец забортного стыка (В). (Рисунок 22)
- Осторожно зажать полуось в тисках.
- Снять наружное соединение (A) с помощью резьбового переходника и соответствующего 5 / 8 " скользящего молотка (B). (Рисунок 23)
- Вынуть полуось из тисков.
- Снять стопорное кольцо с полуоси. (Рисунок 24)
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 19)
- Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Повторная сборка (внутреннее соединение)
ПримечаниеПри необходимости, см. покомпонентное изображение (Рисунок 25) или (Рисунок 26).
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Оберните шлицы виниловой лентой для предотвращения повреждения внутренней части багажника. (Рисунок 19)
- Установить внутренний багажник на полуось, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Установить крестовину (A) на полуось, совместив метки (B) на крестовине и конце полуоси. (Рисунок 27)
- Установить стопорное кольцо (C) в канавку полуоси. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установить ролики (A) на ступицу со спицами (B) высокими плечами наружу (Рис. 28) и обратить внимание на следующее: Установить ролики в исходное положение на ступице со спицами, совместив метки (C). Удерживайте полуось в поднятом положении, чтобы предотвратить выпадение роликов.
- Уплотнить внутреннее соединение консистентной смазкой, входящей в комплект пыльника полуоси, до 4,6-4,9 унций (130-140 г). (Поз.29)
- Установить внутреннее соединение на полуось и обратить внимание на следующее: Установить внутреннее соединение на полуось, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. (Таблица 30) Удерживайте полуось так, чтобы внутреннее соединение было направлено вверх, чтобы предотвратить ее падение.
- Убедиться, что концы ботинка посажены в канавки в полуоси и шарнире, затем установить бандажи ботинка. Для типа с двойной петлей перейдите к шагу 12. (Только сменные бандажи ботинка) Для низкопрофильного типа переходите к следующему шагу.
- Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите за язычок (C) ленты. (Рисунок 31)
- Закрыть крюковую часть ленты (А) соответствующими щипцами (Б), затем зацепите лапки ленты. (Рисунок 32)
- Установить загрузочную ленту на другом конце загрузочного устройства и повторить шаги 9 и 10.
- Установить концы багажника на полуось и внутренний шарнир, затем установить новую ленту с двойной петлей на багажник. (Рисунок 33)
- Подтянуть провисание в бандаже рукой.
- Отметить положение (А) на бандаже.4-.6 " (10-14 мм) от хомута (Б). (Рисунок 34)
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть соответствующего инструмента (KD-3191) или эквивалентного ему (A) в паз на намоточной оправке (B). (Таблица 35)
- Установить гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты под углом 90 ° к зажиму. (Таблица 36) Вставить зажим по центру, затем сложите оставшуюся часть на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте излишки свободного материала и ленты до выхода выступающего из зажима задних габаритов.2-.4 " (5-10 мм). (Рисунок 37)
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком. (Таблица 38)
- Повторить шаги 12-19 для ленты на другом конце ботинка.
- Установить новое наборное кольцо. (Рисунок 8)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Повторная сборка (наружное соединение)
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога. (Рисунок 39)
- Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Установить новое стопорное кольцо в канавку полуоси. (Рисунок 24)
- Вставить полуось (A) в наружное соединение (B) до тех пор, пока кольцо (C) не закроется на соединении. (Таблица 40)
- Чтобы полностью посадить забортный шарнир, подберите полуось и шарнир и опустить их примерно с 4 " (10 см) на твердую поверхность. Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить полуось. (Рисунок 41)
- Проверить совпадение метки (А) с торцом забортного стыка (В). (Рисунок 22)
- Уплотнить забортное соединение консистентной смазкой, входящей в новый комплект башмака соединения, до 3,7-4,1 oz. (105-115 g). (Рисунок 42)
- Отрегулировать длину полуоси. (Рисунок 43) Отрегулировать сапоги на полпути между полным сжатием и полным выпуском. Убедиться, что концы сапог садятся в паз полуоси и сочленения.
- Установить концы капота (A) на ось (B) и на забортное соединение (C). (Рисунок 44)
- Закрыть ушную часть (A) ленты соответствующими зажимами (Kent-Moore J-35910) или эквивалентными (B). (Таблица 45)
- Проконтролировать зазор между закрытой проушиной бандажа и, если зазор не соответствует норме, закрыть дополнительно проушину бандажа (поз.46).
- Повторить шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Как разобрать полуось (хэтчбек): капитального ремонта
- Снять установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C). (Рисунок 47)
- Выпрессуйте промежуточный вал (A) из подшипника промежуточного вала (B) с помощью пресса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить металлические кольца (C) на промежуточном валу при разборке. (Таблица 48)
- Снять внутреннее стопорное кольцо. (Рисунок 49)
- Выпрессовать подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью привода масляного уплотнения, основания полуоси и пресса. (Таблица 50)
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Повторная сборка
ПримечаниеПри необходимости, см. покомпонентный вид. (Рисунок 51) или (Рисунок 52).
- Демонтированные детали очистить растворителем и просушите сжатым воздухом, резиновые детали НЕ промывайте растворителем.
- Запрессовать подшипник промежуточного вала (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью привода, крепления и пресса. (Рисунок 53)
- Установить внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры. (Рисунок 49)
- Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала с помощью приспособления и пресса. (Штамп 54)
- Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Установить наружное уплотнение (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью маслосъемника и пресса. (Рисунок 56)
- Установить наборное кольцо. (Рисунок 47)
