Как разобрать (внутреннее соединение)
- Снимите установочное кольцо с внутреннего соединения. (Рисунок 8)
- Снимите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и динамический демпфер. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту (B). (Рис. 16) Если загрузочная лента двухпетлевого типа (C), поднимите конец ленты (D), затем вставьте его в зажим (E). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (F), защемите загрузочную ленту с помощью соответствующих загрузочных клещей (G).
- Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. Снимите внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения. (Рисунок 17)
- На роликах (Б) и крестовине (В) нанесите метку (А) для обозначения мест расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики. (Рисунок 18)
- Снимите стопорное кольцо (D).
- Отметьте крестовину (C) и полуось (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снимите крестовину (С).
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой (А) для предотвращения повреждения пыльника. (Рисунок 19)
- Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Как разобрать (наружное соединение)
- Снимите ленты ботинка. (Рисунок 20) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и динамический демпфер. Если лента ботинка относится к типу с ушным зажимом (A), поднимите 3 язычка (B) отверткой.
- Сдвиньте подвесной пыльников (A) на внутреннюю сторону соединения. (Рисунок 21) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протрите смазку, чтобы обнажить полуось и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделать метку (А) на полуоси (Б) в том же положении, что и конец забортного стыка (В). (Рисунок 22)
- Осторожно зажмите полуось в тисках.
- Снимите наружное соединение (A) с помощью резьбового переходника и соответствующего 5 / 8 " скользящего молотка (B). (Рисунок 23)
- Выньте полуось из тисков.
- Снимите стопорное кольцо с полуоси. (Рисунок 24)
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 19)
- Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Повторная сборка (внутреннее соединение)
ПримечаниеПри необходимости, см. покомпонентное изображение (Рисунок 25) или (Рисунок 26).
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Оберните шлицы виниловой лентой для предотвращения повреждения внутренней части багажника. (Рисунок 19)
- Установите внутренний багажник на полуось, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Установите крестовину (A) на полуось, совместив метки (B) на крестовине и конце полуоси. (Рисунок 27)
- Установите стопорное кольцо (C) в канавку полуоси. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установите ролики (A) на ступицу со спицами (B) высокими плечами наружу (Рис. 28) и обратите внимание на следующее: Установите ролики в исходное положение на ступице со спицами, совместив метки (C). Удерживайте полуось в поднятом положении, чтобы предотвратить выпадение роликов.
- Уплотнить внутреннее соединение консистентной смазкой, входящей в комплект пыльника полуоси, до 4,6-4,9 унций (130-140 г). (Поз.29)
- Установите внутреннее соединение на полуось и обратите внимание на следующее: Установите внутреннее соединение на полуось, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. (Таблица 30) Удерживайте полуось так, чтобы внутреннее соединение было направлено вверх, чтобы предотвратить ее падение.
- Убедитесь, что концы ботинка посажены в канавки в полуоси и шарнире, затем установите бандажи ботинка. Для типа с двойной петлей перейдите к шагу 12. (Только сменные бандажи ботинка) Для низкопрофильного типа переходите к следующему шагу.
- Установите новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите за язычок (C) ленты. (Рисунок 31)
- Закройте крюковую часть ленты (А) соответствующими щипцами (Б), затем зацепите лапки ленты. (Рисунок 32)
- Установите загрузочную ленту на другом конце загрузочного устройства и повторите шаги 9 и 10.
- Установите концы багажника на полуось и внутренний шарнир, затем установите новую ленту с двойной петлей на багажник. (Рисунок 33)
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Отметьте положение (А) на бандаже.4-.6 " (10-14 мм) от хомута (Б). (Рисунок 34)
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть соответствующего инструмента (KD-3191) или эквивалентного ему (A) в паз на намоточной оправке (B). (Таблица 35)
- Установите гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты под углом 90 ° к зажиму. (Таблица 36) Вставьте зажим по центру, затем сложите оставшуюся часть на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте излишки свободного материала и ленты до выхода выступающего из зажима задних габаритов.2-.4 " (5-10 мм). (Рисунок 37)
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком. (Таблица 38)
- Повторите шаги 12-19 для ленты на другом конце ботинка.
- Установите новое наборное кольцо. (Рисунок 8)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Повторная сборка (наружное соединение)
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога. (Рисунок 39)
- Установите новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Установите новое стопорное кольцо в канавку полуоси. (Рисунок 24)
- Вставьте полуось (A) в наружное соединение (B) до тех пор, пока кольцо (C) не закроется на соединении. (Таблица 40)
- Чтобы полностью посадить забортный шарнир, подберите полуось и шарнир и опустите их примерно с 4 " (10 см) на твердую поверхность. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить полуось. (Рисунок 41)
- Проверить совпадение метки (А) с торцом забортного стыка (В). (Рисунок 22)
- Уплотнить забортное соединение консистентной смазкой, входящей в новый комплект башмака соединения, до 3,7-4,1 oz. (105-115 g). (Рисунок 42)
- Отрегулируйте длину полуоси. (Рисунок 43) Отрегулируйте сапоги на полпути между полным сжатием и полным выпуском. Убедитесь, что концы сапог садятся в паз полуоси и сочленения.
- Установите концы капота (A) на ось (B) и на забортное соединение (C). (Рисунок 44)
- Закройте ушную часть (A) ленты соответствующими зажимами (Kent-Moore J-35910) или эквивалентными (B). (Таблица 45)
- Проконтролируйте зазор между закрытой проушиной бандажа и, если зазор не соответствует норме, закройте дополнительно проушину бандажа (поз.46).
- Повторите шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Как разобрать полуось (хэтчбек): капитального ремонта
- Снимите установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C). (Рисунок 47)
- Выпрессуйте промежуточный вал (A) из подшипника промежуточного вала (B) с помощью пресса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить металлические кольца (C) на промежуточном валу при разборке. (Таблица 48)
- Снимите внутреннее стопорное кольцо. (Рисунок 49)
- Выпрессовать подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью привода масляного уплотнения, основания полуоси и пресса. (Таблица 50)
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Повторная сборка
ПримечаниеПри необходимости, см. покомпонентный вид. (Рисунок 51) или (Рисунок 52).
- Демонтированные детали очистите растворителем и просушите сжатым воздухом, резиновые детали НЕ промывайте растворителем.
- Запрессовать подшипник промежуточного вала (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью привода, крепления и пресса. (Рисунок 53)
- Установите внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры. (Рисунок 49)
- Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала с помощью приспособления и пресса. (Штамп 54)
- Установите наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Установить наружное уплотнение (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью маслосъемника и пресса. (Рисунок 56)
- Установить наборное кольцо. (Рисунок 47)
