Как разобрать (внутреннее соединение)
- Снять установочное кольцо с внутреннего соединения. (Рисунок 8)
- Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и динамический демпфер. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту (B). (Рис. 16) Если загрузочная лента двухпетлевого типа (C), поднять конец ленты (D), затем вставить его в зажим (E). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (F), защемите загрузочную ленту с помощью соответствующих загрузочных клещей (G).
- Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. Снять внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения. (Рисунок 17)
- На роликах (Б) и крестовине (В) нанести метку (А) для обозначения мест расположения роликов на крестовине, затем снять ролики. (Рисунок 18)
- Снять стопорное кольцо (D).
- Отметить крестовину (C) и полуось (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину (С).
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой (А) для предотвращения повреждения пыльника. (Рисунок 19)
- Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Как разобрать (наружное соединение)
- Снять ленты ботинка. (Рисунок 20) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и динамический демпфер. Если лента ботинка относится к типу с ушным зажимом (A), поднять 3 язычка (B) отверткой.
- Сдвинуть подвесной пыльников (A) на внутреннюю сторону соединения. (Рисунок 21) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить полуось и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделать метку (А) на полуоси (Б) в том же положении, что и конец забортного стыка (В). (Рисунок 22)
- Осторожно зажать полуось в тисках.
- Снять наружное соединение (A) с помощью резьбового переходника и соответствующего 5 / 8 " скользящего молотка (B). (Рисунок 23)
- Вынуть полуось из тисков.
- Снять стопорное кольцо с полуоси. (Рисунок 24)
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 19)
- Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Повторная сборка (внутреннее соединение)
ПримечаниеПри необходимости, во время выполнения этой процедуры, обратитесь к виду в разобранном виде. (Рисунок 25)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Оберните шлицы виниловой лентой для предотвращения повреждения внутренней части багажника. (Рисунок 19)
- Установить внутренний багажник на полуось, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Установить крестовину (A) на полуось, совместив метки (B) на крестовине и конце полуоси. (Рисунок 26)
- Установить стопорное кольцо (C) в канавку полуоси. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установить ролики (A) на крестовину (B) высокими плечами наружу. (Рисунок 27) И обратить внимание на следующее: Установить ролики на крестовину в их исходное положение, совместив метки (C). Удерживайте полуось в поднятом положении для предотвращения выпадения роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью смазки (08798-9003), входящей в комплект башмака полуоси, на 1,5-3,9 унций (100-110 г). (Рис. 28)
- Установить внутренний шарнир на полуось и обратить внимание на следующее: Установить внутренний шарнир на полуось, совместив метки (A) на внутреннем шарнире и роликах. (Рисунок 29) Удерживайте полуось так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Отрегулировать внутреннее соединение, пока ролики не окажутся в середине соединения.
- Установить концы капота на полуось и внутренний шарнир, затем установить новую ленту с двойной петлей на капот. (Рисунок 30)
- Подтянуть провисание в бандаже рукой.
- Отметить положение на бандаже.4-.6 " (10-14 мм) от хомута (Б). (Рисунок 31)
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть соответствующего инструмента (KD-3191) или эквивалентного ему (A) в паз на намоточной оправке (B). (Таблица 32)
- Установить гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 ° к зажиму. (Таблица 33) Нажать на зажим по центру, затем сложите оставшуюся часть на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте излишек свободного конца ленты, чтобы оставить выступающий из зажима хвостовик а.2-.4 " (5-10 мм.). (Рисунок 34)
- Отогните конец ленты (A), постукивая по нему молотком. (Рисунок 35)
- Повторить шаги 9-16 для ленты на другом конце ботинка.
- Установить новое наборное кольцо. (Рисунок 8)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Повторная сборка (наружное соединение)
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога. (Рисунок 36)
- Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Установить новое стопорное кольцо в канавку полуоси. (Рисунок 24)
- Вставить полуось (А) в наружное сочленение (В) до тех пор, пока кольцо (С) на сочленении не закроется. (Рис. 37)
- Чтобы полностью посадить забортный шарнир, подберите полуось и шарнир и опустить их примерно с 4 " (10 см) на твердую поверхность. Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить полуось. (Таблица 38)
- Проверить совпадение метки (А) с торцом забортного стыка (В). (Рисунок 22)
- Уплотнить забортный стык консистентной смазкой, входящей в новый комплект башмака стыка, до 3,4-3,7 унций (95-105 г). (Таблица 39)
- Отрегулировать длину полуоси. (Рис. 40) Отрегулировать сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедиться, что концы пыльников находятся в канавке полуоси и сочленения.
- Установить концы башмака (А) на полуось (В) и подвесное соединение (С). (Рисунок 41)
- Закрыть ушную часть (A) ленты соответствующими зажимами (Kent-Moore J-35910) или эквивалентными им (B). (Рисунок 42)
- Проконтролировать зазор между закрытой проушиной бандажа и, если зазор не соответствует норме, закрыть дополнительно проушину бандажа. (Рисунок 43)
- Повторить шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Как разобрать полуось (гибридные): капитального ремонта
- Снять установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C). (Рисунок 44)
- Выпрессуйте промежуточный вал (A) из подшипника промежуточного вала (B) с помощью пресса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить металлические кольца (C) на промежуточном валу во время разборки. (Рисунок 45)
- Снять внутреннее стопорное кольцо. (Штамп 46)
- Выпрессовать подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью привода масляного уплотнения, основания полуоси и пресса. (Рисунок 47)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Повторная сборка
ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к виду с пространственным разделением деталей. (Рисунок 48)
- Демонтированные детали очистить растворителем и просушите сжатым воздухом, резиновые детали НЕ промывайте растворителем.
- Запрессовать подшипник промежуточного вала (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью привода, крепления и пресса. (Рисунок 49)
- Установить внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры (поз.46).
- Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала с помощью приспособления и пресса. (Штамп 50)
- Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б). (Рисунок 51)
- Установить наружное уплотнение (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью маслосъемника и пресса. (Штамп 52)
- Установить наборное кольцо. (Рисунок 44)
