Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач (4-CYL): Снятие и установка Honda Accord VIII рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 96 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  2. Переходник подвески двигателя VSB02C000015 *
  3. Адаптер подрамника VSB02C000016 *

*: Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Закрепите капот в широко открытом положении опорной стойкой.
  2. Снимите крышку передней решетки. 4-дверная (см. " 4-ДВЕРНАЯ ") 2-дверная (см. " 2-ДВЕРНАЯ ") (ref-424905-S25929020752011100100000)(ref-424905-S22976232342011100100000)
  3. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-424893-S34655733102011100100000)
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-424885-S32312340552011100100000)
  5. Снимите болты основания батареи (А), ослабьте два болта (В), снимите кабельный зажим (С) и болт кронштейна жгута (D), затем снимите основание батареи (Е).
  6. Снимите болты крепления ведомого цилиндра (А) и гайку крепления кронштейна (В), затем осторожно отодвиньте ведомый цилиндр (С) в сторону, чтобы избежать изгиба линии сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра.
  7. Отвинтите гайку (A) и снимите зажим (B), а затем уберите предохранитель / коробку реле под капотом (C).
  8. Снимите стопорные штифты (A), болты крепления троса переключения передач (B) и кронштейн троса переключения передач (C), затем отсоедините тросы переключения передач (D) от рычага переключения передач в сборе (E). Осторожно снимите оба троса и кронштейн вместе, чтобы избежать изгиба тросов.
  9. Отсоедините разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (A), разъем выключателя подсветки (B) и зажим жгута (C).
  10. Снимите болты (А), хомут жгута (В) и кронштейн (С).
  11. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с зажима (А) и гайки (Б), затем снимите скобу стойки (В).
  12. Снимите шланг (А) канистры с испаряющимися выбросами (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  13. Закрепите переходник подвески двигателя VSB02C000015 на резьбовом отверстии в головке цилиндров.
  14. Установите опорную подвеску двигателя A и Red (AAR-T1256) на автомобиль, и прикрепите крюк (A) к адаптеру подвески двигателя. Затяните гайку крыла (B) рукой, поднимите и поддержите двигатель / трансмиссию.
  15. Отвернуть гайки упора передней опоры двигателя (А), упора передней опоры двигателя (В) и кронштейна вакуумного шланга (С), затем отвернуть болт крепления передней опоры двигателя (D) и отсоединить вакуумный шланг
  16. Отверните два задних болта кронштейна крепления двигателя (A) и три болта крепления к подрамнику (B).
  17. Снимите два болта (A) крепления кронштейнов линии жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  18. Снимите два болта теплозащитного экрана усилителя рулевого управления (A), теплозащитный экран усилителя рулевого управления (B) и два болта монтажного кронштейна коробки передач усилителя рулевого управления (C), затем снимите монтажный кронштейн коробки передач усилителя рулевого управления (D).
  19. Снимите пластины жесткости усилителя рулевого управления (А).
  20. Снимите болты крепления кронштейна верхней коробки передач (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (B) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, верхнее крепление коробки передач должно быть заменено как узел.
  21. Снимите верхнее основание кронштейна крепления коробки передач (A) и отсоедините кабель массы (B).
  22. Снимите крепежные болты верхней передачи (А).
  23. Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  24. Снимите передние колеса.
  25. Снимите передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ") (ref-424921-S05649471502011100100000)
  26. Слейте MTF. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-424881-S09475370472011100100000)
  27. Снимите вилку демпфера (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-424907-S21736754832011100100000)
  28. Отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-424907-S21736754832011100100000)
  29. Снимите выхлопную трубу А и прокладки (Б).
  30. Отверните болты кронштейна задней подвески двигателя.
  31. Снимите болты средней опоры подрамника (А) и средней опоры подрамника (В) с обеих сторон.
  32. Отверните гайки крепления нижней коробки передач (А).
  33. Снимите болт держателя линии усилителя рулевого управления (А) и линию усилителя рулевого управления с зажима (В).
  34. Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику и подвесьте ремень переходника подрамника над передней частью подрамника, затем закрепите ремень упором.
  35. Поднимите домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
  36. Снимите четыре болта крепления передних элементов жесткости (A), передние элементы жесткости (B), четыре болта крепления задних элементов жесткости (C) и задние элементы жесткости (D), затем снимите передний подрамник (E).
  37. Снимите болты крепления нижней коробки передач (A) и крепления нижней коробки передач (B).
  38. Отсоедините левое внутреннее соединение (A) карданного вала от дифференциала с помощью прижимной планки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Вытяните внутреннее соединение прямо, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с прижимной планкой.
  39. Отсоедините внутреннее соединение (A) правого приводного вала от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте приводной вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Будьте осторожны, чтобы не повредить конец внутреннего соединения пробойником.
  40. Снимите промежуточный вал (см. " СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-424877-S03834616122011100100000)
  41. Снимите крышку сцепления (A) и крышку датчика Ckp (B).
  42. Надежно поддерживайте трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  43. Снимите крепежные болты нижней коробки передач.
  44. Оттяните трансмиссию от двигателя до тех пор, пока главный вал трансмиссии не освободит нажимной диск сцепления.
  45. Медленно опустите коробку передач примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и жгуты отсоединены и свободны от трансмиссии, затем опустите ее полностью.

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  2. Переходник подвески двигателя VSB02C000015 *
  3. Адаптер подрамника VSB02C000016 *
  4. Штифт выравнивания подрамника 070AG-SJAA10S

*: Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
  1. Проверьте выжимной подшипник и установите выжимной подшипник и выжимную вилку с соответствующей смазкой (см. раздел " СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-424880-S23912445482011100100000)
  2. Убедитесь, что два штифта (A) установлены в корпусе сцепления.
  3. Поместите трансмиссию на гнездо трансмиссии, и поднимите ее до уровня двигателя.
  4. Выровняйте главный вал трансмиссии и нажимной диск сцепления, затем переместите трансмиссию внутрь до тех пор, пока между корпусом трансмиссии и блоком двигателя не останется зазора.
  5. Установите болты крепления нижней передачи. Передняя сторона Задняя сторона
  6. Установите крышку сцепления (A) и крышку датчика Ckp (B).
  7. Установить промежуточный вал (см. " УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-424877-S10047006562011100100000)
  8. Установите оба карданных вала (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-424877-S17774821142011100100000)
  9. Установите нижнее крепление коробки передач (А) с новыми болтами, затем снимите гнездо коробки передач.
  10. Поддержка переднего подрамника с адаптером подрамника (VSB02C000016) и разъемом передачи.
  11. Установите шайбы рулевого редуктора (А) на передний подрамник (В) и поднимите подрамник к кузову.
  12. Свободно установите новые крепежные болты подрамника (C), новые крепежные болты заднего элемента жесткости (D), крепежные болты переднего элемента жесткости (E), передние элементы жесткости (F) и задние элементы жесткости (G).
  13. Частично затяните правый задний крепежный болт подрамника (A); вставьте центрирующий штифт подрамника (B) через позиционирующий паз (C) на заднем элементе жесткости, через позиционирующее отверстие (D) на переднем подрамнике и в позиционирующее отверстие на корпусе, затем затяните крепежный болт подрамника.
  14. Частично затяните крепежный болт левого заднего подрамника таким же образом, как на этапе 13.
  15. Частично затяните болты крепления правого и левого переднего подрамника.
  16. Затяните правый задний крепежный болт с указанным моментом затяжки с помощью центрирующего штифта подрамника в установочном отверстии.
  17. Затяните левый задний крепежный болт с указанным крутящим моментом с помощью центрирующего штифта подрамника в позиционирующем отверстии.
  18. Затяните правый и левый передний монтажный болт на заданный момент.
  19. Убедитесь, что позиционирующие отверстия и пазы выровнены с помощью центрирующего штифта подрамника.
  20. Затяните крепежные болты заднего и переднего элементов жесткости на заданный момент.
  21. Снимите разъем и переходник подрамника.
  22. Установите болт держателя линии усилителя рулевого управления (А) и линию усилителя рулевого управления на зажим (В).
  23. Установите гайки крепления нижней коробки передач (А).
  24. Установите среднее крепление подрамника с обеих сторон новыми болтами.
  25. Установите новые болты кронштейна задней подвески двигателя.
  26. Установите выхлопную трубу A с новыми прокладками (B), болтами гибкого соединения, пружинами и новыми самоконтрящимися гайками, как показано на рисунке (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ "). (ref-424883-S06188958212011100100000)
  27. Подсоедините шаровой шарнир к нижнему рычагу (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-424907-S21736754832011100100000)
  28. Установите вилку демпфера (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-424907-S21736754832011100100000)
  29. Заправьте трансмиссию MTF до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-424881-S09475370472011100100000)
  30. Установите передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-424921-S05649471502011100100000)
  31. Установите передние колеса, и установите их в положение прямо.
  32. Опустите автомобиль.
  33. Установите болты крепления верхней передачи (А).
  34. Установите основание кронштейна крепления верхней коробки передач (А) с новыми болтами, и подсоедините кабель массы (В), установив его болт крепления.
  35. Установите новые болты крепления кронштейна верхней передачи (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт TORX (B) был удален по ошибке во время снятия, кронштейн верхней передачи необходимо заменить в сборе.
  36. Установите пластины жесткости усилителя рулевого управления (A) и слабо затяните новые болты крепления рулевого механизма (B) и болты жесткости рулевого механизма (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов убедитесь, что нижние шайбы, расположенные в шаге 11, правильно расположены.
  37. Установите монтажный кронштейн коробки передач усилителя рулевого управления (А), и затяните болты до указанного крутящего момента, затем установите тепловой экран усилителя рулевого управления (В).
  38. Затяните со стороны водителя крепежные болты коробки рулевого механизма и болты жесткости коробки рулевого механизма до указанного крутящего момента поочередно в два этапа.
  39. Установите два болта (A), крепящие кронштейны линии жидкости гидроусилителя руля.
  40. Установите три новых болта крепления к подрамнику (А) и два новых болта кронштейна задней подвески двигателя (В).
  41. Установите новый передний болт крепления двигателя (A), передний упор крепления двигателя (B) и кронштейн вакуумного шланга (C) с новыми гайками, затем подсоедините вакуумный шланг (D).
  42. Снимите с двигателя опорную подвеску двигателя А и Красного и переходник подвески двигателя.
  43. Установите шланг (А) канистры с испаряющимися выбросами (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  44. Установите подкос (А) с гайками (Б), затем установите вакуумный шланг тормозного усилителя на хомут (В).
  45. Установите кронштейн (А) и хомут жгута (Б).
  46. Установите хомут жгута (А), подсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (В) и разъем выключателя дублирующей подсветки (В).
  47. Нанесите легкий слой силиконовой смазки (P / N 08C30-B0234M) на концы кабеля (A) и подключите конец кабеля к сменному рычагу в сборе (B), затем установите кронштейн кабеля переключения передач (C) и стопорные штифты (D). Не сгибайте и не повреждайте кабели переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если у вас есть силиконовая смазка на руках или перчатках.
  48. Установите под капотом предохранитель/коробку реле (А).
  49. Нанесите легкий слой сверхвысокотемпературной мочевины (номер детали 08798-9002) на конец толкателя ведомого цилиндра. Установите ведомый цилиндр и установочную гайку кронштейна. Будьте осторожны, чтобы не погнуть линию сцепления.
  50. Установите основание аккумулятора (А) и кабельный зажим (В).
  51. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-424885-S32312340552011100100000)
  52. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-424893-S34655733102011100100000)
  53. Установите крышку передней решетки. 4-дверная (см. " 4-ДВЕРНАЯ ") 2-дверная (см. " 2-ДВЕРНАЯ ") (ref-424905-S25929020752011100100000)(ref-424905-S22976232342011100100000)
  54. Проверьте центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-424876-S29503753732011100100000)
  55. Проверьте рычаг переключения передач и работу сцепления.
  56. Испытайте транспортное средство.
Схема №344
Схема №345

ПримечаниеПоместите корпус сцепления на два куска дерева, достаточно толстых, чтобы главный вал не ударился о верстак.

Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Снимите выжимной подшипник и выжимную вилку (см. раздел " СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-424880-S23912445482011100100000)
  2. Снимите стопорные болты (A), 12-мм уплотнительные шайбы (B), стопорные шариковые пружины (D), стальные шарики (E) и выключатель фонаря (F).
  3. Снимите трансмиссионную подвеску C, болт 20 мм (G) и уплотнительную шайбу 20 мм (H).
  4. Снимите блокировочный болт (A), рычаг переключения в сборе (B) и штифты 8x14 мм (C).
  5. Снимите сливную пробку (A), заливную пробку (B), болт с фланцем 10 мм (C) и уплотнительные шайбы (D).
  6. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (E), плоскую шайбу (F) и уплотнительное кольцо (G).
  7. Ослабьте болты фланца 8 мм крест-накрест в несколько этапов, затем снимите их с помощью подвески коробки передач A и подвески коробки передач B.
  8. Снимите 32 мм уплотнительный колпачок (А).
  9. При развертывании стопорного кольца 72 мм (B) на шарикоподшипнике промежуточного вала с помощью плоскогубцев для стопорных колец поднимите корпус коробки передач (C). Отпустите плоскогубцы для стопорных колец и снимите корпус коробки передач и три штифта 14 x 20 мм (D).
  10. Снимите перегородку (А).
  11. Снимите кулачок блокировки реверса (А).
  12. Снимите промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал промежуточной шестерни заднего хода (В).
  13. Снимите вилку переключения заднего хода (А).
  14. Нанесите ленту на шлицы главного вала для защиты уплотнения, затем извлеките узел главного вала (А) и узел промежуточного вала (В) с узлом вилки переключения передач (С) из корпуса сцепления (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте толстую ленту для повреждения масляного уплотнения.
  15. Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).
  16. Снимите дифференциальный узел (А) и магнит (В).
  17. Снимите пластину масляного желоба (A), прокладку 72 мм (B) и направляющую пластину для масла M.
Схема №358
Схема №359
  1. Измерьте зазор между промежуточной шестерней заднего хода (A) и вилкой переключения заднего хода (B) с помощью щупа (C). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,20-0,59 мм (0,0079-0,0232 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,2 мм (0 047 дюйма)
  2. Измерьте ширину вилки переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, замените вилку переключения передач задним ходом. Если ширина находится в пределах стандарта, замените промежуточную шестерню заднего хода. Стандарт: 13,4-13,7 мм (0 528-0 539 дюйма)
Схема №360
Схема №361
  1. Измерьте щупом (В) зазор между рычагом смены (А) и рычагом выбора (В). Если зазор превышает предел обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0,0020-0,0098 дюйма) Предел обслуживания: 0,50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Измерьте ширину канавки рычага переключения. Если ширина канавки выходит за рамки стандарта, замените рычаг смены. Если ширина канавки находится в пределах стандарта, замените рычаг выбора. Стандарт: 15.00-15.10 мм (0.5906-0.5945 дюймов)

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-PL90100
  2. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  3. Крепление привода подшипника, 42 x 47 07746-0010300
  4. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  5. Скользящий молоток 3/8" -16 UNF, коммерчески доступный
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Извлеките шарикоподшипник (A) из корпуса сцепления (B) с помощью регулируемого съемника подшипника (C) 25-40 мм и имеющегося в продаже 3/8" -16 UNF скользящего молотка (D).
  2. Извлеките масляное уплотнение (A) из корпуса сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус сцепления при снятии масляного уплотнения.
  3. Установите новое масляное уплотнение (A) примерно на 0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма) ниже поверхности корпуса сцепления (B) с помощью ручки привода 15 x 135L (C) и крепления привода подшипника 42x47 (D).
  4. Заведите новый шарикоподшипник (A) со стороны коробки передач, используя 65 мм привод масляного уплотнения (B).

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-PL90100.
  2. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  3. Скользящий молоток 3/8" -16 UNF, коммерчески доступный
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
  1. Извлеките установочную пластину подшипника (А) из корпуса сцепления (В).
  2. Снимите игольчатый подшипник (A), используя регулируемый съемник подшипника (B) 25-40 мм и имеющийся в продаже 3/8" -16 UNF скользящий молоток (D), затем снимите направляющую пластину С для масла.
  3. Поместите направляющую пластину С и новый игольчатый подшипник (А) в отверстие корпуса сцепления (В).
  4. Установите игольчатый подшипник с помощью 65 мм привода сальника (D).
  5. Установить пластину (А) комплекта подшипников фланцевыми болтами (Б).

Как заменить механизм переключения передач

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №370

Как заменить корпус рычага переключения передач

ПримечаниеИспользуйте соответствующий инструмент из набора инструментов для облицовки KTC, чтобы избежать повреждений при удалении компонентов. Следите за тем, чтобы не поцарапать центральную консоль, приборную панель и связанные с ними детали.

Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. Снимите центральную консольную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-424925-S20801022882011100100000)
  2. Снимите зажимы жгута.
  3. Снимите шплинт (А), шайбу (Б) и болты.
  4. Расстопорите замок фиксатора (А).
  5. Поверните фиксатор держателя гнезда (B) против часовой стрелки (C) до упора и вставьте фиксатор фиксатора (D) в фиксатор держателя гнезда, чтобы зафиксировать фиксатор.
  6. Выдвиньте держатель розетки (E) и кабель переключения передач (F) из кронштейна кабеля переключения передач (G). Не снимайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (Н).
  7. Снимите рычаг переключения передач в сборе (А) с тросов переключения передач (В).
  8. Совместите держатель розетки (А) на тросах переключения передач (В) с пазом в основании кронштейна (С), затем вдвиньте держатель в основание. Установите концы троса переключения передач (D) на узел рычага переключения передач (E), затем установите узел рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке троса переключения передач (сторона рычага переключения передач) расположите зубчатую сторону (F), обращенную вверх.
  9. Установите болты, шайбу (А) и новый шплинт (Б), затем отогните концы шплинта. ПРИМЕЧАНИЕ: Шплинт можно установить с любого направления.
  10. Установите хомуты жгута.
  11. Установите центральную консольную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-424925-S20801022882011100100000)

Другие статьи — Механическая коробка передач (4-CYL)