Как отрегулировать зазор дифференциальной тяги
Требуются специальные инструменты
Рукоятка привода, внутренний диаметр 40 мм 07746-0030100
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
- Снимите дифференциальное масляное уплотнение со стороны картера коробки передач (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-424926-S03722244402011100100000)
- Если вы извлекли прокладку 80 мм (A) из корпуса коробки передач, установите на место прокладку того же размера.
- Установите дифференциал в сборе (А) в картер сцепления.
- Установите картер коробки передач на картер сцепления, затем затяните фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько этапов (см. шаг 17 в разделе " ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). Указанный крутящий момент: 8 x 1,25 мм 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут) (ref-424881-S31606549522011100100000)
- С помощью рукоятки привода с внутренним диаметром 40 мм (A) опустите дифференциал в сборе в корпус сцепления.
- Измерьте зазор между прокладкой 80 мм и наружным кольцом подшипника в картере коробки передач. Стандарт: 0-0,10 мм (0,00-0 003 дюйма)
- Если зазор превышает стандарт, выберите новую прокладку 80 мм в следующей таблице. Если зазор, измеренный в шаге 6, находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 10. 80 мм Регулировочная прокладка 0 070 СПЕЦИФИКАЦИЯ Тип L Толщина A 1,00 мм (0 039 дюйма) B 1,10 мм (0 043 дюйма) C 1,20 мм (0 047 дюйма) D 1,30 мм (0 051 дюйма) E 1,40 мм (0 055 дюйма) F 1,50 мм (0 059 дюйма) G 1,60 мм (0 067 дюйма) H
- Отверните болты и снимите корпус коробки передач.
- Замените упорную прокладку, выбранную на шаге 7, затем повторно проверьте зазор.
- Установите новое дифференциальное масляное уплотнение со стороны корпуса коробки передач (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-424926-S03722244402011100100000)
- Установите корпус коробки передач на место.