Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/DTC B1142: Door Multiplex Control Unit Lost Communication W…
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

DTC B1142: Door Multiplex Control Unit Lost Communication With Other Unit (UART communication line) Honda Accord VIII

Стеклоподъёмники 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B1142: Потеря связи блока управления дверным мультиплексором с другим блоком (линия связи UART)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких датчиков обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN "). Перед поиском и устранением неисправностей убедитесь, что предохранители № 5 (7.5 A) № 16 (7.5 A) и № 24 (20 A) находятся в исправном состоянии. (ref-424919-S38017565782011100100000)

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Откройте и закройте окна водителя и переднего пассажира, управляя главным переключателем стеклоподъемника.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1142 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините эти предметы. Разъем главного переключателя окна питания 37P. Разъем переключателя окна питания переднего пассажира 37P. Разъем блока управления Moonroof / двигателя 14P.
  7. Проверка непрерывности между главным выключателем стеклоподъемника 37P клеммой № 27 и выключателем стеклоподъемника переднего пассажира 37P клеммой № 29. (Рисунок 13): Проверка непрерывности между главным выключателем стеклоподъемника 37P клеммой № 27 и переключателем стеклоподъемника переднего пассажира 37P клеммой № 29 Есть ли непрерывность? ДА -перейти к шагу 8 Сопротивление высокого UART или UART.
  8. Проверка непрерывности между главным переключателем окна питания 37P клемма № 27 и клеммой разъема 14P блока управления верхом крыши (Рисунок 14): Проверка непрерывности между главным переключателем окна питания 37P клемма № 27 и клеммой разъема 14P блока управления верхом крыши Клемма № 11 Есть ли непрерывность? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -открытое сопротивление воздуха или высокое сопротивление UART.
  9. Проверить целостность цепи между главным переключателем окна питания 37P Клемма разъема № 27 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу в проводе UART. НЕТ -перейти к шагу 10.
  10. Повторно подключите главный переключатель 37P разъем окна питания.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между главным переключателем стеклоподъемника 37P Разъем № 27 и массой кузова. Есть ли напряжение менее 0,2 В? ДА - Перейдите к входному тесту переключателя стеклоподъемника пассажира и выполните все входные тесты питания и массы (см. " ВХОДНОЙ ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА "). Если тесты подтвердятся, замените переключатель стеклоподъемника известного пассажира. Если расшифровка кода ошибки выходит, замените оригинальный переключатель стеклоподъемника пассажира, см. переключатель дверцы дверцы. (ref-424932-S00278795412011100100000)(ref-424932-S28859149402011100100000)(ref-424932-S00477462012011100100000)

Другие статьи — Окна питания (4-CYL)