Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач (V6): Снятие и установка Honda Accord VII рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 104 иллюстрации ~13 мин чтения

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска поддержки двигателя, A и красный AAR-T-12566 (Доступно через программу Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857)
  2. Балансир подвески двигателя VSB02C000019
  3. Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите предустановки радиостанции клиента и радиоканала Xm.
  2. Установите колеса в положение прямо.
  3. Зафиксируйте рулевое колесо.
  4. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный. Извлеките батарею.
  5. Снимите болты, крепящие кронштейны опорной стойки с обеих сторон капота. Закрепите капот (А) в вертикальном положении, затем установите правый кронштейн стойки (В), перевернув его болтом в нижнее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь закрыть капот, когда опорная стойка находится в вертикальном положении; это приведет к повреждению опорной стойки и капота.
  6. Снимите основание аккумулятора.
  7. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-220845-S38976739702006022100000)
  8. Отсоедините разъем выключателя резервной лампы (A) и разъем электромагнита обратной блокировки (B).
  9. Отсоедините разъем датчика частоты вращения (А) выходного вала (промежуточного вала) и разъем датчика частоты вращения (В) входного вала (главного вала).
  10. Снимите зажимы жгута.
  11. Отсоедините кабель стартера (А), затем снимите электродвигатель стартера (В).
  12. Снимите кронштейн жгута.
  13. Снимите кабельный кронштейн (А), затем отсоедините кабели (В) от верхней части корпуса коробки передач. Осторожно снимите оба кабеля и кронштейн вместе, чтобы избежать изгиба кабелей.
  14. Осторожно снимите рабочий цилиндр, не сгибая линию сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.
  15. Снимите стопор переднего крепления (А), затем снимите болт переднего крепления (В).
  16. Снимите стопор заднего крепления.
  17. Снимите верхние крепежные болты коробки передач.
  18. Снимите и заглушите возвратный шланг (A) из резервуара жидкости гидроусилителя руля (B). Немедленно вытрите пролитую жидкость.
  19. Снимите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (C) с насоса усилителя рулевого управления (D) и снимите шланг (E) с его зажима (F).
  20. Снимите крышку передней переборки: 2-дверную (см. " 2-ДВЕРНАЯ " 4-дверная 4-ДВЕРНАЯ (ref-217120-S05145366622006012800000)
  21. Поднимите и поддерживайте двигатель с помощью опорной подвески двигателя (A) и балансира двигателя (B). Прикрепите передний рычаг (C) к передней головке цилиндров с помощью проставки (D) и болта (E) 10 x 1,25 мм. Прикрепите задний рычаг (F) к задней головке цилиндров с помощью болта (G) 8 x 1,25 мм.
  22. Снимите кронштейн крепления коробки передач (А) и кабель массы (В).
  23. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  24. Сделайте контрольную отметку (B) поперек рулевого соединения и вала шестерни рулевого механизма. Снимите болт рулевого соединения (C) и отсоедините рулевое соединение (D), сняв рулевое соединение в сторону рулевой колонки. Удерживайте вал (E) ползуна на колонке куском проволоки (F) между вилкой (G) соединения на валу ползуна и вилкой соединения на верхнем валу, см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-217105-S11277358432006012800000)
  25. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  26. Снимите передние колеса.
  27. Слейте трансмиссионную жидкость. Установите сливной болт с новой шайбой (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-220851-S39957221912006022100000)
  28. Снимите брызгозащитный экран.
  29. Отсоедините шаровой шарнир тяги (см. шаг 8 в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220854-S35161023202006022100000)
  30. Снимите вилку демпфера (см. шаг 6 в разделе " УДАЛЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ВАЛА "). (ref-220853-S35708556392006022100000)
  31. Отсоедините кулак от нижнего рычага (см. шаг 7 в разделе " УДАЛЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ВАЛА "). (ref-220853-S35708556392006022100000)
  32. Отсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
  33. Демонтировать выхлопную трубу А.
  34. Снимите левое и правое внутренние соединения карданного вала (см. " УДАЛЕНИЕ КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-220853-S35708556392006022100000)
  35. Снимите промежуточный вал (см. " СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-220853-S00335643492006022100000)
  36. Отверните крепежные болты нижнего заднего крепления двигателя.
  37. Отверните гайки крепления нижней опоры коробки передач.
  38. Снимите средние опоры подрамника с обеих сторон.
  39. Установите на обоих концах подрамника (B) соответствующие опорные линии (A), которые совпадают с кромкой (C) элементов жесткости (D).
  40. Прикрепите специальный инструмент к подрамнику, обернув ленту поверх подрамника и прикрепив конец ленты к инструменту штифтом (А).
  41. Поднимите домкрат, и совместите пазы в плечах с отверстиями под болты на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их.
  42. Снимите стойки подрамника передней подвески (А) и подрамник передней подвески (В).
  43. Снимите верхний кронштейн передней подвески двигателя.
  44. Снимите крышку сцепления.
  45. Поместите трансмиссионный домкрат под трансмиссию, и снимите нижние крепежные болты трансмиссии.
  46. Оттяните трансмиссию от двигателя до тех пор, пока главный вал трансмиссии не очистит нажимной диск сцепления, затем опустите трансмиссию на домкрат трансмиссии.
  47. Снимите передний нижний держатель коробки передач (А) и задний нижний держатель коробки передач (В).
  48. Снимите кожух (А), освободите вилку (В) и освободите подшипник (С) из коробки передач.

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска поддержки двигателя, A и красный AAR-T-12566 (Доступно через программу Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857)
  2. Балансир подвески двигателя VSB02C000019
  3. Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Убедитесь, что два штифта установлены в корпусе сцепления.
  2. Нанесите смазку из мочевины сверхвысокой температуры (номер детали 08798-9002) на вилку выключения сцепления (A), выжимной подшипник (B) и шлицы главного вала. Установите вилку выключения сцепления, выжимной подшипник и кожух (C).
  3. Установите переднее нижнее крепление коробки передач (А) и заднее нижнее крепление коробки передач (В).
  4. Поместите трансмиссию на гнездо трансмиссии, и поднимите ее до уровня двигателя.
  5. Установите нижние крепежные болты коробки передач.
  6. Установите крышку сцепления.
  7. Установите верхний кронштейн передней подвески двигателя.
  8. Поддержите подрамник с адаптером подрамника и гнездом.
  9. Установите подрамник передней подвески (А) и стойки подрамника передней подвески (Б).
  10. Совместите контрольные метки (A) с кромкой (B) обоих задних элементов жесткости (C), затем затяните крепежные болты заднего подрамника, передние болты и болты элементов жесткости на заданный момент.
  11. Установите промежуточные опоры подрамника с обеих сторон.
  12. Установите гайки крепления нижней опоры коробки передач.
  13. Установите болты крепления нижнего заднего крепления двигателя.
  14. Установить промежуточный вал (см. " УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-220853-S16949344732006022100000)
  15. Установите левое и правое внутренние соединения карданного вала (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-220853-S33961205232006022100000)
  16. Установите поворотный кулак на нижний рычаг (см. шаг 5 в разделе " УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА "). (ref-220853-S33961205232006022100000)
  17. Установите вилку демпфера (см. шаг 7 в разделе " УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА "). (ref-220853-S33961205232006022100000)
  18. Установите выхлопную трубу А, крепление (В) и новые прокладки (С).
  19. Подсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
  20. Подсоедините возвратную линию к резервуару жидкости гидроусилителя руля.
  21. Установите шаровой шарнир тяги (см. шаг 23 в разделе " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-217105-S00334106372006012800000)
  22. Установите брызгозащитный экран.
  23. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  24. Установите передние колеса, и установите их в положение прямо.
  25. Опустите автомобиль.
  26. Разблокируйте рулевое колесо.
  27. Соединить рулевой шарнир с валом-шестерней (А) рулевого редуктора, совместив контрольную метку (В), и снять провод (С) с вилки шарнира (D).
  28. Установите крышку рулевого шарнира (Е).
  29. Установите кронштейн крепления коробки передач (A) и кабель массы (B).
  30. Снимите с двигателя подвеску двигателя и специальный инструмент.
  31. Установите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (А) с новым уплотнительным кольцом (В) на насос (С), и установите шланг (D) в его хомут (Е).
  32. Подсоедините обратный шланг (F) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (G), затем закрепите шланг своим зажимом (H).
  33. Установите верхние крепежные болты коробки передач.
  34. Установите задний установочный упор.
  35. Установите крепежный болт переднего крепления двигателя (А) и стопор переднего крепления (В).
  36. Смажьте конец штока цилиндра мочевиной сверхвысокой температуры (No детали 08798-9002). Установите рабочий цилиндр. Будьте осторожны, чтобы не погнуть линию сцепления.
  37. Установите кабельный кронштейн (А) и кабели (Б).
  38. Нанесите на концы кабеля легкий слой сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (номер детали 08798-9002) и установите новые шплинты (C).
  39. Установите кронштейн жгута.
  40. Установите стартерный двигатель (А), затем подключите кабель стартера (В).
  41. Установите зажимы жгута.
  42. Подсоедините разъем датчика частоты вращения (А) выходного вала (промежуточного вала) и разъем датчика частоты вращения (В) входного вала (главного вала).
  43. Подсоедините разъем выключателя резервного источника света (A) и разъем электромагнита обратной блокировки (B).
  44. Установите корпус воздухоочистителя (см. раздел " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-220845-S38976739702006022100000)
  45. Установите аккумуляторную базу.
  46. Установите кронштейн опорной стойки с болтами на место с обеих сторон капота.
  47. Снимите рулевое колесо согласно разделу " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-217105-S32037393982006012800000)
  48. Отцентрируйте кабельный барабан, сначала вращая его по часовой стрелке до упора, а затем вращая против часовой стрелки (около трех полных оборотов) до тех пор, пока стрелка на этикетке не будет направлена прямо вверх.
  49. Переустановите рулевое колесо согласно разделу " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-217105-S39976570262006012800000)
  50. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля жидкостью до верхней линии уровня.
  51. Установите батарею. Сначала подключите положительный кабель к батарее, затем подключите отрицательный кабель.
  52. Запустите двигатель и запустите его на быстром холостом ходу, затем несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку, чтобы стравить воздух из системы.
  53. Перепроверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.
  54. Проверьте центровку передних колес согласно разделу " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-217106-S35184490802006012800000)
  55. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление зубьев вала сочленения / шестерни, затем при необходимости отрегулируйте передний носок, повернув концы тяги. Если вам нужно исправить зацепление вала сочленения / шестерни, повторите шаги с 52 по 54.
  56. Испытайте транспортное средство.
  57. Проверьте работу сцепления.
  58. Введите код защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки радиостанции клиента и радиоканала Xm.
  59. Выполните процедуру сброса блока управления стеклоподъемниками (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №332
Схема №333

ПримечаниеПоместите корпус сцепления на два куска дерева, достаточно толстых, чтобы главный вал не ударился о верстак.

Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Снимите крышку сетчатого фильтра (A), уплотнительное кольцо (B), установочную пружину сетчатого фильтра (C) и сетчатый фильтр масляного насоса (D).
  2. Снимите кабельный жгут (A), электромагнит обратной блокировки (B) и выключатель фонаря (C).
  3. Снимите установочные винты (A), пружину 22,0 мм (B), пружину 26,1 мм (C), пружины 27,4 мм (D), стальные шарики (E), пробку маслозаправщика (F), шайбу (G) и кронштейн магистрали сцепления (H).
  4. Снимите установочные винты (A), пружину 22,0 мм (B), пружину 27,4 мм (C), стальные шарики (D), датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (E), датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (F) и уплотнительные кольца (G).
  5. Снимите масляный контрольный болт (A), шайбу 6 мм (B), сливную пробку (C) и шайбу 14 мм (D).
  6. Снять подвеску коробки передач (A), подвеску коробки передач (B) и фланцевый болт 8 мм (C). Ослабить фланцевые болты 10 мм крестообразно в несколько этапов, затем удалить их.
  7. Снимите крышку коробки передач (A) и уплотнительное кольцо 37,7 мм (B).
  8. Расширяя стопорное кольцо 75 мм (C) шарикоподшипника промежуточного вала с помощью плоскогубцев для стопорных колец, поднимите корпус коробки передач (D). Отпустите плоскогубцы для стопорных колец и снимите корпус коробки передач и штифты 14 x 20 мм (E).
  9. Снимите направляющую масляную трубку A, направляющую масляную трубку (B) и магнит (C).
  10. Снимите штифт (А) и рычаг переключения заднего хода (В).
  11. Снимите 20-мм упорные шайбы (A), 20-мм упорные игольчатые подшипники (B), вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода в сборе (C), 33-мм пружинную шайбу (D) и вилку переключения передач заднего хода (E) в сборе.
  12. Извлеките штифт (A), выберите возвратную пружину (B), вал переключающего элемента (C), переключающий элемент (D) и блокировку (E).
  13. Снимите пружинный штифт 5 мм, пружинный штифт 3 мм (A), выберите плечо (B), пылезащитное уплотнение 14 x 20 x 5 мм (C) и выберите рычаг (D).
  14. Нанесите ленту на шлицы главного вала для защиты уплотнения, затем снимите узел главного вала (А) и узел промежуточного вала (В) вилками переключения передач (С) с корпуса сцепления (D).
  15. Снимите 64-мм пружинную шайбу (Е).
  16. Снимите вал масляного насоса (А) и узел дифференциала (В).
  17. Снимите пластину масляного насоса (A), внутренний ротор масляного насоса (B), внешний ротор масляного насоса (C), пружину предохранительного клапана (D) и стальной шарик (E).
  18. Снимите регулировочную прокладку 82 мм (A) с корпуса коробки передач (B).
  19. Снимите специальный болт 8 мм (A), пружинную шайбу 8 мм (B), рычаг переключения передач (C), рычаг переключения передач (D) и пылезащитное уплотнение 16 x 23 x 5 мм (E).
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
  1. Измерьте щупом (В) зазор между рычагом переключения заднего хода (А) и вилкой переключения заднего хода (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,50 мм (0 002-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,6 мм (0 024 дюйма)
  2. Измерьте ширину рычага переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандартной, замените рычаг переключения заднего хода. Если ширина в пределах стандарта, замените вилку переключения передач задним ходом. Стандарт: 6 400-6 650 мм (0,2520-0,2618 дюйма)
  3. Измерьте щупом (С) зазор между рычагом переключения заднего хода (А) и переключателем заднего хода (В). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0-0,4 мм (0-0 015 дюйма) Предел обслуживания: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  4. Измерьте ширину рычага переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандартной, замените рычаг переключения заднего хода. Если ширина находится в пределах стандарта, замените обратный элемент переключения. Стандарт: 13,0-13,2 мм (0,51-0,52 дюйма)
Схема №355
Схема №356
  1. Измерьте щупом (В) зазор между плечом выбора (А) и блокировкой (Б). Если зазор больше предела обслуживания, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) Предел обслуживания: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  2. Измерьте ширину рычага выбора. Если ширина не соответствует стандарту, замените рычаг выбора. Если ширина в пределах стандарта, замените блокировку. Стандарт: 12,9-13,0 мм (0,50-0,51 дюйма)
Схема №357
Схема №358
  1. Измерьте зазор между переключающим рычагом (A) и переключающим элементом (B) с помощью щупа (C). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  2. Измерьте ширину рычага переключения передач. Если ширина не соответствует стандарту, замените рычаг переключения передач. Если ширина находится в пределах стандарта, замените элемент переключения передач. Стандарт: 13,9-14,0 мм (0,54-0,55 дюйма)
Схема №359
Схема №360
Схема №361
  1. Измерить упорный зазор между шестернями масляного насоса (А) и картером сцепления (Б) прямой кромкой (В) и щупом (Г). Стандартный (новый): 0,03-0,13 мм (0 001-0 005 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  2. Измерьте щупом (С) боковой зазор между внешним ротором (А) и корпусом сцепления (В). Стандартный (новый): 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,22 мм (0 009 дюйма)
  3. Измерьте боковой зазор между внешним ротором (A) и внутренним ротором (B) с помощью щупа (C). Стандарт (новый): 0,14 мм (0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)
  4. Если зазор не соответствует стандарту, замените внешний и внутренний роторы масляного насоса.

Как заменить масляный уплотнение главного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
  2. 07749-0010000 водителя
Схема №362
Схема №363
  1. Снимите главный вал в сборе.
  2. Извлеките масляное уплотнение из корпуса сцепления. Будьте осторожны при снятии уплотнения, чтобы не повредить корпус сцепления.
  3. Забейте новое масляное уплотнение со стороны коробки передач с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник подшипников регулируемый, 45-75 мм 07YAC-0010100
  2. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
  3. 07749-0010000 водителя
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Извлеките установочную пластину подшипника (А) из корпуса сцепления (В).
  2. Извлеките игольчатый подшипник (А) из корпуса сцепления (В) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (С).
  3. Установите новый игольчатый подшипник с помощью специального инструмента.
  4. Установить планку комплекта подшипников (А) с болтами (Б).

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Монтажник, внутренний диаметр 46 мм 07PAF-0030100

Схема №368
Схема №369
  1. Проверьте несущие подшипники на износ и грубое вращение. Если они вращаются плавно и их ролики не показывают признаков износа, подшипники в порядке.
  2. Снимите несущий подшипник (A) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (B).
  3. Установите новые подшипники с помощью специального инструмента и пресса. Надавите на каждый подшипник, пока он не опустится. Между подшипниками и водилом не должно быть зазора.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07NAD-P20A100
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. Извлеките масляное уплотнение (A) из корпуса коробки передач (B). Будьте осторожны при снятии уплотнения, чтобы не повредить корпус коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса сцепления (Б). Соблюдайте осторожность при снятии уплотнения во избежание повреждения корпуса сцепления.
  3. Установите новое масляное уплотнение в корпус коробки передач вместе с драйвером (А) и креплением драйвера масляного уплотнения (В).
  4. Установите новое масляное уплотнение в корпус сцепления специальными инструментами.

Как заменить наружное кольца подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100

ПримечаниеНаружное кольцо подшипника и конический роликовый подшипник следует заменить в комплекте. Проверяйте и регулируйте предварительную нагрузку конического роликового подшипника при каждой замене конического роликового подшипника.

Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Снимите масляные уплотнения с картера коробки передач и картера сцепления (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-220851-S14815391022006022100000)
  2. Снимите наружную обойму подшипника, проставку и прокладку 81 мм с картера коробки передач и картера сцепления, нагрев картер до температуры около 100°C с помощью тепловой пушки. Не используйте повторно упорную прокладку, если наружная обойма была выведена.
  3. Установите прокладку 81 мм (A), проставку (B) и наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D) с помощью специальных инструментов.
  4. Установите проставку (A) и наружное кольцо подшипника (B) в корпус сцепления (C) с помощью специальных инструментов.
  5. Установите масляные уплотнения в картер коробки передач (см. шаг 3) и картер сцепления (см. шаг 4).

Другие статьи — Механическая коробка передач (V6)