Как разобрать /повторная сборка вилку переключения передач
Перед повторной сборкой все детали очистите в растворителе, просушите и смажьте смазкой все контактные поверхности.
Схема №377
Как разобрать /повторная сборка вал холостого хода реверса
Перед повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите смазку на любую контактную поверхность.
Схема №378
Схема №379
- Осмотрите зубья шестерен на всех ступицах и втулках синхронизатора на предмет износа (скругленные углы).
- Установите каждую втулку синхронизатора (A) в соответствующую втулку синхронизатора (B) и проверьте свободу перемещения. Убедитесь, что вы совместили три набора более длинных зубьев (C) (на расстоянии 120 градусов друг от друга) на втулке синхронизатора с тремя наборами более глубоких канавок (D) в втулке синхронизатора. Не устанавливайте втулку синхронизатора с ее более длинными зубьями в пазы втулки синхронизатора (E), так как это приведет к повреждению пружинного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется замена, всегда заменяйте втулку синхронизатора как втулку синхронизатора.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
- Осмотрите внутреннее пространство каждого синхронизирующего кольца (А) на предмет износа. Осмотрите зубья (B) на каждом кольце синхронизатора на предмет износа (закругления).
- Осмотрите зубья (C) на каждой втулке синхронизатора и соответствующие зубья на каждом зубчатом колесе на предмет износа (закругления).
- Осмотрите упорную поверхность (D) на каждой ступице зубчатого колеса на предмет износа.
- Осмотрите коническую поверхность (Е) на каждом зубчатом колесе на предмет износа и шероховатости.
- Осмотрите зубья на всех зубчатых колесах (F) на предмет неравномерного износа, задиров, истирания и трещин.
- Покройте конусную поверхность каждой шестерни (Е) маслом и установите на нее синхронизирующее кольцо. Вращайте синхронизирующее кольцо, следя за тем, чтобы оно не скользило.
- 1-я передача 0.024-Зубчатое колесо 0.07 мм (1-я передача 0.07 мм) (2-я передача 0.07 мм) (1-я передача 0.07 мм) (2-я передача 0.07 мм) (1-я передача 0.07 мм) (2-я передача 0.07 мм) (2-я передача 0.08 мм) (2-я передача 0.07 мм) (2-я передача 0.07 мм) (1 (1-я передача 0.07 мм).
Повторная сборка коробок передач
ПримечаниеПеред повторной сборкой все детали очистите в растворителе, просушите и смажьте смазкой все контактные поверхности.
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
- Запрессуйте новое пылезащитное уплотнение (A) в поверхность корпуса коробки передач, затем установите рычаг переключения передач (B), рычаг переключения передач (C), пружинную шайбу 8 мм (D) и специальный болт 8 мм (E).
- Выберите подходящий размер 82 мм прокладки (A) в соответствии с измерениями, сделанными во время регулировки упорного зазора главного вала (см. " РЕГУЛИРОВКА УПОРНОГО ЗАЗОРА ГЛАВНОГО ВАЛА "). Установите ее в корпус трансмиссии (B). (ref-220851-S03771940142006022100000)
- Установите стальной шарик (A), пружину предохранительного клапана (B), внешний ротор масляного насоса (C), внутренний ротор масляного насоса (D) и пластину масляного насоса (E).
- Установите дифференциальный узел (А) и вал масляного насоса (Б).
- Установите пружинную шайбу 64 мм (А). Обратите внимание на направление установки пружинной шайбы 64 мм.
- Нанесите ленту на шлицы главного вала (B) для защиты уплотнения. Установить главный и промежуточный валы (С) в вилки переключения передач (D) в сборе.
- Запрессуйте новое пылезащитное уплотнение (A) в поверхность корпуса сцепления, затем установите рычаг выбора (B), выберите рычаг (C), новый пружинный штифт 5 мм (D) и новый пружинный штифт 3 мм (E).
- Установить возвратную пружину (A), штифт (B) и блокировку (C) (Рис. 195)
- Установите переключатель (А) и вал переключателя (В).
- Установите пружинную шайбу 33 мм (А). Обратите внимание на направление установки пружинной шайбы.
- Установите 20 мм упорный игольчатый подшипник (B), 20 мм упорные шайбы (C), вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода в сборе (D) и вилку переключения передач заднего хода (E) в сборе.
- Надвиньте вал промежуточной шестерни заднего хода в сборе (А) на ребро (В) корпуса сцепления, затем установите его в отверстие (С) корпуса сцепления.
- Установите рычаг переключения заднего хода (А), и штифт (Б).
- Установите направляющую масляную трубу A, направляющую масляную трубу (B) и магнит (C).
- Удалите грязь или масло с уплотнительной поверхности корпуса коробки передач. Нанесите жидкую прокладку (номер детали 08718-0002) на уплотнительную поверхность. Убедитесь, что вы уплотняете всю окружность отверстий под болты, чтобы предотвратить утечку масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого удалите старый остаток и снова нанесите жидкую прокладку.
- Установите штифты 14 x 20 мм (A).
- Опустите корпус коробки передач, затем поместите рычаг переключения передач (B) в канавку переключающего элемента (C), повернув рычаг переключения передач (D).
- Расширяя стопорное кольцо 75 мм (E) шарикоподшипника промежуточного вала с помощью плоскогубцев стопорного кольца, надавите на корпус трансмиссии, чтобы запустить шарикоподшипник промежуточного вала через стопорное кольцо. Затем отпустите плоскогубцы и надавите на корпус, пока он не опустится, и стопорное кольцо не защелкнется на месте в канавке стопорного кольца шарикоподшипника промежуточного вала.
- Убедитесь, что стопорное кольцо 75 мм надежно посажено в канавку подшипника промежуточного вала. Размер (1) при установке: 9,91-11,52 мм (0 390-0 454 дюйма)
- Установите новое уплотнительное кольцо 37,7 мм (F) и крышку коробки передач (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте работу рычага смены.
- Установить подвеску коробки передач (A), подвеску коробки передач (B), фланцевый болт 8 мм (C) и фланцевые болты 10 мм, плотно прижать пальцами.
- Затянуть фланцевые болты 10 мм крест-накрест в несколько этапов. 10 x 1,25 MM: 44 Нм (4,5 кгс.м, 33 фунта / фут)
- Установите болт проверки масла (A), новую шайбу 6 мм (B), сливную пробку (C) и новую шайбу 14 мм (D).
- На установочные винты (A) нанести прокладку из жидкости (No детали 08718-0002), затем установить установочные винты, пружину 22 мм (B), пружину 27,4 мм (C), стальные шарики (D), датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (E), датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (F) и новые уплотнительные кольца (G).
- Нанесите на установочные винты (A) прокладку из жидкости (номер детали 08718-0002), затем установите установочные винты, пружину 22,0 мм (B), пружину 26,1 мм (C), пружины 27,4 мм (D), стальные шарики (E), пробку для заливки масла (F), шайбу (G) и кронштейн линии сцепления (H).
- Удалите грязь или масло с уплотнительной поверхности соленоида обратной блокировки. Нанесите жидкую прокладку (P / N 08718-0002) на уплотнительную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого удалите старый остаток и снова нанесите жидкую прокладку.
- Установите кабельный жгут (A) и электромагнит обратной блокировки (B).
- Нанесите жидкостную прокладку (No детали 08718-0002) на резьбу выключателя фонаря (C) и установите выключатель в корпус коробки передач.
- Установите крышку сетчатого фильтра (A), новое уплотнительное кольцо (B), установочную пружину сетчатого фильтра (C) и сетчатый фильтр масляного насоса (D).
Схема №406
Схема №407
Схема №408
- Установить карданный вал и промежуточный вал в узел дифференциала.
- Осторожно зажать карданный вал (А) в тисках (В).
- Поместите промежуточный вал (C) на V-образный блок (D), затем зафиксируйте промежуточный вал с помощью тисков или эквивалентных устройств (E).
- Измерьте люфт конечной ведомой передачи (F) с помощью циферблатного индикатора (G). Если люфт не соответствует стандарту, замените водило дифференциала. Стандарт (новый): 0,4-1,3 мм (0 016-0 051 дюйма)