Как снять коробки передач
Требуются специальные инструменты
- Подвеска / переходник двигателя VSB02C000015 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красные AAR-T-12566 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 * * Доступен через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857.
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
- Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки клиента.
- Установите колеса в положение прямо.
- Зафиксируйте рулевое колесо.
- Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный. Извлеките батарею.
- Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-217095-S09253022612006012800000)
- Снимите основание аккумулятора (см. шаг 10 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217081-S05350901802006012800000)
- Осторожно снимите рабочий цилиндр, не сгибая линию сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра. Тип A: Тип B
- Снимите кабельный кронштейн (А), затем отсоедините кабели (В) от верхней части корпуса коробки передач. Осторожно снимите оба кабеля и кронштейн вместе, чтобы избежать изгиба кабелей.
- Отсоедините разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (А) и разъем выключателя резервной подсветки (В).
- Отсоедините разъем (А) вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик), затем снимите кронштейн (В).
- Снимите стопор переднего крепления (А), затем снимите болт переднего крепления (В).
- Снимите стопор заднего крепления.
- Снимите верхние крепежные болты коробки передач.
- Снимите и заглушите возвратный шланг (A) из резервуара жидкости гидроусилителя руля (B). Немедленно вытрите пролитую жидкость.
- Снимите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (C) с насоса усилителя рулевого управления (D).
- Снимите кронштейн выходной линии насоса ГУР (Е).
- Прикрепите специальный инструмент к резьбовому отверстию в головке цилиндров.
- Установите подвеску опоры двигателя (AAR-T-12566) на автомобиль и закрепите крюк (А) на переходнике специального инструмента (Б), затяните рукой гайку-барашек (В), поднимите и поддержите двигатель.
- Снимите кронштейн крепления коробки передач (А) и кабель массы (В).
- Снимите крышку рулевого шарнира (А).
- Сделайте контрольную отметку (B) поперек рулевого соединения и вала шестерни рулевого механизма. Снимите болт рулевого соединения (C) и отсоедините рулевое соединение (D), сняв рулевое соединение в сторону рулевой колонки. Удерживайте скользящий вал (E) на колонке с помощью отрезка проволоки (F) между хомутом (G) соединения на валу ползуна и хомутом соединения на верхнем валу (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-217105-S11277358432006012800000)
- Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите передние колеса.
- Слейте трансмиссионную жидкость. Переустановите сливной болт, используя новую шайбу (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-217102-S28032959852006012800000)
- Снимите брызгозащитный экран.
- Отсоедините шаровой шарнир тяги (см. шаг 8 на " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-217105-S38921513762006012800000)
- Отделите звено переднего стабилизатора (см. шаг 6 на " карданный вал проверка "). (ref-217104-S20948910822006012800000)
- Снимите вилку демпфера (см. шаг 7 на странице " УДАЛЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ВАЛА "). (ref-217104-S38985677802006012800000)
- Отсоедините шарнир от нижнего рычага (см. шаг 8 на странице " карданный вал снятие "). (ref-217104-S38985677802006012800000)
- Отсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
- Демонтировать выхлопную трубу А.
- Снимите левое и правое внутренние соединения карданного вала (см. шаг 12 в разделе " РАЗБОРКА КАРДАННОГО ВАЛА ") (ref-217104-S01013289702006012800000)
- Снимите промежуточный вал (см. " СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-217104-S38568401002006012800000)
- Отверните крепежные болты нижнего заднего крепления двигателя.
- Отверните гайки крепления нижней опоры коробки передач.
- Снимите средние опоры подрамника с обеих сторон.
- Установите на обоих концах подрамника (B) соответствующие опорные линии (A), которые совпадают с кромкой (C) элементов жесткости (D).
- Прикрепите специальный инструмент к подрамнику, обернув ленту поверх подрамника и прикрепив конец ленты к инструменту штифтом (А).
- Поднимите домкрат, и совместите пазы в плечах с отверстиями под болты на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их.
- Снимите стойки подрамника передней подвески (А) и подрамник передней подвески (В).
- Снимите верхний кронштейн передней подвески двигателя.
- Снимите кронштейн троса переключения передач (A), верхний крепежный болт задней опоры двигателя (B) и заднюю опору двигателя (C).
- Снимите верхний кронштейн задней подвески двигателя.
- Снимите крышку сцепления.
- Поместите трансмиссионный домкрат под трансмиссию, и снимите нижние крепежные болты трансмиссии.
- Оттяните трансмиссию от двигателя до тех пор, пока главный вал трансмиссии не очистит нажимной диск сцепления, затем опустите трансмиссию на домкрат трансмиссии.
- Снимите нижнее переднее крепление коробки передач (А) и нижнее заднее крепление коробки передач (В).
- Снимите кожух вилки выключения сцепления (А) с корпуса сцепления (В).
- Вынуть вилку расцепления (С) из корпуса сцепления, отжав клещами пружину комплекта вилки расцепления (Д). Снимите выжимной подшипник (Е).
Как установить коробки передач
Требуются специальные инструменты
- Подвеска / переходник двигателя VSB02C000015 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красные AAR-T-12566 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 * * Доступен через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Убедитесь, что два штифта установлены в корпусе сцепления.
- Нанесите смазку из мочевины сверхвысокой температуры (номер детали 08798-9002) на вилку выключения сцепления (A), выжимной подшипник (B) и шлицы главного вала. Установите вилку выключения сцепления, выжимной подшипник и кожух (C).
- Установите нижнее переднее крепление коробки передач (А) и нижнее заднее крепление коробки передач (В).
- Поместите трансмиссию на гнездо трансмиссии, и поднимите ее до уровня двигателя.
- Установите нижние болты крепления коробки передач.
- Установите крышку сцепления.
- Установите верхний кронштейн задней подвески двигателя.
- Установите заднюю опору двигателя (А), верхний крепежный болт задней опоры двигателя (В) и передвиньте тросовый кронштейн (С).
- Установите верхний кронштейн передней подвески двигателя.
- Поддержите подрамник с адаптером подрамника и гнездом.
- Установите подрамник передней подвески (А) и стойки подрамника передней подвески (Б).
- Совместите контрольные метки (A) с кромкой (B) обоих задних элементов жесткости (C), затем затяните крепежные болты заднего подрамника, передние болты и болты элементов жесткости на заданный момент.
- Установите промежуточные опоры подрамника с обеих сторон.
- Установите гайки крепления нижней опоры коробки передач.
- Установите болты крепления нижнего заднего крепления двигателя.
- Установить промежуточный вал (см. " УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-217104-S11616323252006012800000)
- Установите левый и правый внутренние шарниры (см. раздел " УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА "). (ref-217104-S11082850002006012800000)
- Установите кулак на нижний рычаг (см. шаг 6 на странице " УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА "). (ref-217104-S11082850002006012800000)
- Установите вилку демпфера (см. шаг 8 на странице " УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА "). (ref-217104-S11082850002006012800000)
- Подсоедините звенья переднего стабилизатора (см. шаг 10 на странице " УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА "). (ref-217104-S11082850002006012800000)
- Установите выхлопную трубу А, крепление (В) и новые прокладки (С).
- Подсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
- Подсоедините возвратную линию к резервуару жидкости гидроусилителя руля.
- Установите шаровой шарнир тяги (см. шаг 23 на " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-217105-S00334106372006012800000)
- Установите брызгозащитный экран.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Установите передние колеса, и установите их в положение прямо.
- Опустите автомобиль.
- Разблокируйте рулевое колесо.
- Соединить рулевой шарнир с валом-шестерней (А) рулевого редуктора, совместив контрольную метку (В), и снять провод (С) с вилки шарнира (D).
- Установите крышку рулевого шарнира (Е).
- Установите кронштейн крепления коробки передач (A) и кабель массы (B).
- Снимите с двигателя подвеску двигателя и специальный инструмент.
- Установите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (A) с новым уплотнительным кольцом (B) на насос (C) и закрепите хомут шланга (D) болтом.
- Подсоедините обратный шланг (E) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (F), затем закрепите шланг хомутом (G).
- Установите верхние крепежные болты коробки передач.
- Установите упор задней подвески двигателя.
- Установите крепежный болт переднего крепления двигателя (А) и стопор переднего крепления (В).
- Установите кронштейн (А), затем подсоедините разъем (Б) вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик).
- Подсоедините разъем (А) выключателя резервной подсветки и разъем (В) датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
- Установите кабельный кронштейн (А) и кабели (Б).
- Нанесите на концы кабеля легкий слой сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (номер детали 08798-9002) и установите новые шплинты (C).
- Нанести на конец штока цилиндра смазку мочевиной сверхвысокой температуры (No детали 08798-9002). Установить рабочий цилиндр. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть линию сцепления. Тип А: Тип В
- Установите основание аккумулятора (см. шаг 47 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217081-S23780166722006012800000)
- Установите корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-217095-S09253022612006012800000)
- Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-217105-S32037393982006012800000)
- Отцентрируйте кабельный барабан, сначала вращая его по часовой стрелке до упора, а затем вращая против часовой стрелки (около трех полных оборотов) до тех пор, пока стрелка на этикетке не будет направлена прямо вверх.
- Переустановите рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-217105-S39976570262006012800000)
- Установите батарею. Сначала подключите положительный кабель к батарее, затем подключите отрицательный кабель.
- Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля жидкостью до верхней линии уровня.
- Запустите двигатель и запустите его на быстром холостом ходу, затем несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку, чтобы стравить воздух из системы.
- Перепроверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.
- Проверьте центровку передних колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-217106-S35184490802006012800000)
- Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни, затем при необходимости отрегулируйте передний носок, повернув концы тяги. Если вам нужно исправить зацепление вала сочленения / шестерни, повторите шаги 46-48 после отключения аккумулятора и ожидания 3 минут.
- Испытайте транспортное средство.
- Проверьте работу сцепления.
- Введите код защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите звуковые пресеты клиента.
- Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №131
Схема №132
ПримечаниеПоместите корпус сцепления на два куска дерева, достаточно толстых, чтобы главный вал не ударился о верстак.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
- Снимите стопорные болты (A), пружины, стальные шарики и выключатель подсветки (B).
- Снимите подвеску коробки передач (C), болт 20 мм (D) и шайбу 20 мм (E).
- Снимите блокировочный болт (B), сменный рычаг в сборе (C), установочные штифты 8 x 14 мм (D) и кронштейн A жгута.
- Снимите сливную пробку (А), наливную пробку (В) и болт с фланцем 10 мм (С).
- Снимите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (D), плоскую шайбу (E) и уплотнительное кольцо (F).
- Ослабьте фланцевые болты 8 мм по перекрестной схеме в несколько этапов, затем снимите их.
- Снимите трансмиссионную подвеску A, трансмиссионную подвеску B и кронштейн B (C).
- Снимите 32 мм уплотнительный колпачок (А).
- При развертывании 72-мм стопорного кольца (B) шарикоподшипника промежуточного вала с помощью плоскогубцев для стопорных колец поднимите корпус коробки передач (C). Отпустите плоскогубцы для стопорных колец и снимите корпус коробки передач и штифты (D) 14 x 20 мм.
- Снимите кулачок замка реверса.
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал шестерни заднего хода (В).
- Снимите вилку переключения заднего хода.
- Нанесите ленту на шлицы главного вала для защиты уплотнения, затем извлеките узел главного вала (А) и узел промежуточного вала (В) вилками переключения передач (С) из корпуса сцепления (D).
- Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).
- Снимите дифференциальный узел (А) и магнит (В).
- Снимите пластину масляного желоба (A), прокладку 72 мм (B) и направляющую пластину для масла M.
Схема №144
Схема №145
- Измерьте щупом (C) зазор между промежуточной шестерней заднего хода (A) и вилкой переключения заднего хода (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,20-0,59 мм (0 007-0 024 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,2 мм (0 047 дюйма)
- Измерьте ширину вилки переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, замените вилку переключения передач задним ходом. Если ширина в пределах стандарта, замените передачу заднего хода. Стандарт: 13,4-13,7 мм (0 527-0 539 дюйма)
Схема №146
Схема №147
- Измерьте щупом (С) зазор между рычагом переключения (А) и рычагом выбора (В). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
- Измерьте ширину канавки рычага переключения. Если ширина канавки не соответствует стандарту, замените рычаг переключения. Если ширина канавки соответствует стандарту, замените рычаг выбора. Стандарт: 15,00-15,10 мм (0 591-0 594 дюйма)
Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения
Требуются специальные инструменты
- Привод масляного уплотнения 07JAD-PL90100
- Регулируемый съемник подшипников, 20-40 мм 07736-A01000B
- Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
- 07749-0010000 водителя
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- Снимите узел дифференциала.
- Извлеките шарикоподшипник (А) из корпуса сцепления (В) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (С).
- Извлеките масляное уплотнение (A) из корпуса сцепления. Соблюдайте осторожность при удалении уплотнения, чтобы корпус сцепления не был поврежден.
- Забейте новое масляное уплотнение со стороны коробки передач с помощью специальных инструментов.
- Заведите новый шарикоподшипник (А) со стороны трансмиссии с помощью специальных инструментов.
Как заменить подшипник промежуточного вала
Требуются специальные инструменты
- Привод масляного уплотнения 07JAD-PL90100
- Регулируемый съемник подшипников, 20-40 мм 07736-A01000B
- Скользящий молоток, коммерчески доступный
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
- Извлеките установочную пластину подшипника (А) из корпуса сцепления (В).
- Снять игольчатый подшипник (А) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (В), затем снять направляющую пластинку С для масла.
- Поместите направляющую пластину С и новый игольчатый подшипник (А) в отверстие корпуса сцепления (В).
- Установите игольчатый подшипник с помощью специальных инструментов.
- Установите пластину (А) комплекта подшипников болтами (Б).
Как заменить несущий подшипник
Требуются специальные инструменты
Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №156
Схема №157
- Проверьте несущие подшипники на износ и грубое вращение. Если они вращаются плавно и их ролики не показывают признаков износа, подшипники в порядке.
- Снимите несущий подшипник (А) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (В).
- Установите новые подшипники (A) с помощью специального инструмента и пресса. Надавите на каждый подшипник, пока он не опустится. Между подшипниками и водилом не должно быть зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите уплотнительную часть подшипника (B) в сторону внешней стороны дифференциала, затем установите ее.
Как заменить масляный уплотнение
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление привода масляного уплотнения 07NAD-P20A100
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
- Снимите узел дифференциала.
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса коробки передач (В).
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса сцепления (Б).
- Установите новое масляное уплотнение в корпус коробки передач с помощью специального инструмента.
- Установите новое масляное уплотнение в корпус сцепления специальными инструментами.