Процедуры отключения гибридной услуги.: Прочее Honda Accord VII рестайлинг

Меры безопасности

1. Система IMA (Integrated Motor Assisted) использует цепи высокого напряжения (144 В). Перед обслуживанием системы IMA обязательно отключите электрические цепи и изолируйте систему IMA и связанные с ней части.
2. Высоковольтные кабели и их крышки обозначены оранжевым цветом. Предупредительные таблички прикреплены к высоковольтным и другим соответствующим деталям. Будьте осторожны, чтобы не коснуться этих кабелей и деталей без надлежащего защитного снаряжения. Переднее покрытие пола под крышкой, защищающее высоковольтные кабели, помечено предупреждением / опасностью " ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ". (Рисунок 1)
3. Если батарея 12 В разряжена, или ее кабель отсоединен, или MCM (модуль управления двигателем) сброшен, индикатор уровня батареи IMA (BAT) не будет отображать состояние заряда при запуске двигателя. Запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме Park или Neutral) до тех пор, пока индикатор уровня (BAT) не отобразит как минимум три сегмента.
4. Носите изолированные перчатки всякий раз, когда вы проверяете или обслуживаете систему IMA. Обязательно проверьте перчатки на наличие штифтовых отверстий, разрывов или других повреждений.
5. Перед отсоединением клемм высоковольтного кабеля убедитесь, что напряжение между клеммами ниже 30 В при измерении вольтметром.
6. При обслуживании деталей без изолирующей оболочки обязательно используйте изолирующие инструменты для предотвращения короткого замыкания.
7. Подождите 5 или более минут после выключения выключателя батарейного модуля, прежде чем отсоединить отрицательный кабель от батареи 12 В (для разряда конденсатора PDU требуется около 5 минут).
8. В качестве предупреждения о безопасности прикрепите к рулевому колесу табличку с надписью " РАБОТА НА ДЕТАЛЯХ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ. НЕ ТРОГАЙТЕ! ".

Схема №417

Войти

Отключение высокого напряжения

Разъединить

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем выньте ключ зажигания.
2. Снимите заднюю спинку сиденья. Снимите заднее сиденье, как показано на рисунке. (Рисунок 2) Установите сиденье в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед креплением задней спинки сиденья и подушки убедитесь, что в задних ремнях безопасности и центральном ремне нет перекручиваний или перегибов. При установке подушки безопасности проденьте пряжки ремня безопасности через прорези в подушке сиденья.
3. Снимите крышку выключателя батарейного модуля (A) с батарейного модуля. (Рисунок 3)
4. Поверните переключатель модульной батареи (A) в положение OFF (ВЫКЛ), затем проверьте наличие болта (B). (Рисунок 4)
5. Подождите не менее 5 минут, чтобы конденсаторы PDU разрядились. Затем проверьте высоковольтную батарею. См. " Проверка изоляции ". (ref-349134-S06341614302010010500000)

Как проверить изоляцию

1. Снимите крышку IPU. (Примечание 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте перчатки для защиты рук от поражения электрическим током. ВНИМАНИЕ: Компоненты IMA расположены в этой зоне. IMA является высоковольтной системой. Вы должны быть знакомы с системой IMA перед работой на ней или вокруг нее. Убедитесь, что вы прочитали меры предосторожности IMA перед выполнением ремонта или обслуживания. См. Меры предосторожности при обслуживании выше. Удалите болты (A). Удалите IPU.
2. Измерьте напряжение на клеммах батарейного модуля (A). (Таблица 6) Должно быть 30V или меньше. Если присутствует более 30V, это означает, что в цепи возникла проблема; сначала выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). (ref-302084-S32717723502008102100000)

Соединиться

1. Перед включением выключателя аккумуляторного модуля убедитесь, что все высоковольтные цепи подключены правильно. Затем нажмите на язычок (A) и включите выключатель аккумуляторного модуля. (Рисунок 7)
2. Установите на место все оставшиеся снятые детали.