Описание системы
Модуль управления манометром получает информационные сигналы об условиях работы от главного выключателя, переключателя настройки, выключателя отмены и переключателя возобновления в рулевом колесе.
Блок управления сравнивает фактическую скорость автомобиля с выбранной скоростью, а затем открывает или закрывает дроссельную заслонку по мере необходимости, чтобы соответствовать выбранной скорости.
Переключатель положения педали тормоза освобождает контроль системы над дросселем в тот момент, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Переключатель посылает сигнал на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подавая питание на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом по одной цепи и отключая питание от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом по другой цепи. Блок управления реагирует, позволяя дросселю закрыться.
Переключатель положения педали сцепления (М / Т) подает сигнал " расцепление ", который позволяет дроссельной заслонке закрыться (круиз деактивирован) при нажатии на педаль сцепления.
Система круиз-контроля установит и автоматически будет поддерживать любую скорость выше 25 миль / ч (40 км / ч). Чтобы установить круиз, убедитесь, что главный переключатель рулевого колеса включен и светится свет CRUISE MAIN. После достижения нужной скорости нажмите переключатель DECEL / SET. Модуль управления манометром, блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуль управления реле и модуль управления приводом дроссельной заслонки работают вместе, чтобы управлять датчиком / приводом дроссельной заслонки (открытие дроссельной заслонки для круиз).
Модуль управления приводом дроссельной заслонки подает сигналы на датчик положения дроссельной заслонки / привод дроссельной заслонки, который регулирует положение дроссельной заслонки для поддержания выбранной скорости. При нажатии переключателя DECEL / SET для установки круиз-контроля загорается индикатор круиз-контроль на модуле управления манометром. Вы можете отменить систему круиз-контроля, нажав переключатель отмены или выключив главный выключатель.
Если система временно отключается переключателем положения педали тормоза, переключателем диапазона передачи (A / T) или переключателем положения педали сцепления (M / T), и скорость автомобиля все еще выше 25 миль в час, нажатие переключателя RES / ACCEL автоматически вернет автомобиль на ранее установленную скорость.
Для постепенного ускорения без нажатия педали акселератора нажмите переключатель RES / ACCEL и удерживайте его там. Чтобы увеличить скорость в очень небольших количествах, коснитесь переключателя RES / ACCEL один раз для каждого одного мили в час увеличения.
Чтобы замедлить автомобиль, нажмите переключатель DECEL / SET и удерживайте его там. Чтобы уменьшить скорость в очень небольших количествах, коснитесь переключателя RES / ACCEL один раз для каждого миль в час уменьшения.
Обратитесь к статьям " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HYBRID и V6) " или " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (V6) " для конкретных испытаний или процедур устранения неисправностей.
Полностью автоматическая работа
Чтобы перевести климат-контроль в полностью автоматический режим, нажмите кнопку AUTO и установите циферблат управления вентилятором на AUTO. Затем установите желаемую температуру, повернув циферблат управления температурой. FULL AUTO появится на дисплее системы.
Система автоматически выбирает правильную смесь охлажденного и / или нагретого воздуха, которая будет как можно быстрее повышать или понижать внутреннюю температуру от ее текущего уровня до установленной температуры. Система также регулирует скорость вентилятора и изменяет направление подачи воздуха.
Когда температура установлена на своем нижнем пределе (16°C/18 ° C) или на своем верхнем пределе (32°C/32 ° C), система работает только при полном охлаждении или полном нагреве. Он не регулирует внутреннюю температуру. Когда температура установлена между нижним и верхним пределами, система регулирует внутреннюю температуру до установленного значения.
Полуавтоматическая работа
Различные функции системы климат-контроля могут быть выбраны вручную в FULL AUTO. Все остальные функции остаются автоматически управляемыми. Ручной выбор приводит к погасанию слова FULL.
Однако, когда вы выбираете A / C OFF, система не может регулировать внутреннюю температуру, если вы устанавливаете циферблат ниже температуры снаружи.
Дверные замки (управление переключателем)
Выключатель замка двери водителя входит в состав блока управления мультиплексом двери. Блок управления мультиплексом двери расположен в пределах главного выключателя стеклоподъемника. Все команды на блокировку и разблокировку от этого выключателя передаются по мультиплексной линии связи на мультиплексный интегрированный блок управления, расположенный в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
Следующие сигналы управления блокировкой или разблокировкой также передаются в мультиплексный интегрированный блок управления
- Переключатели ручек блокировки дверей
- Выключатель цилиндра ключа водителя
- Выключатель блокировки двери пассажира
В соответствии с запросом на переключение мультиплексный интегрированный блок управления непосредственно управляет подачей питания и сигналов массы на реверсивные электродвигатели замков дверей для режимов блокировки и разблокировки.
Вставка ключа в переключатель цилиндра ключа водителя и поворот ключа один раз разблокирует дверь водителя. Поворот ключа во второй раз разблокирует все двери. Это мультиплексный управляемый ответ.
Запирание дверей с переключателя дверей водителя заблокирует все двери.
Дверные замки (бесключевой режим работы датчика)
Двери могут быть заблокированы или разблокированы с ручного бесключевого передатчика. Антенна приемника для бесключевой системы расположена в главном переключателе стеклоподъемника (блок управления мультиплексом дверей).
Все команды на блокировку и разблокировку от бесключевого передатчика передаются по мультиплексной линии связи на мультиплексный интегрированный блок управления, расположенный в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
Согласно запросу, мультиплексный интегрированный блок управления напрямую управляет подачей питания и сигналов массы на реверсивные электродвигатели замков дверей для режимов блокировки и разблокировки.
Нажатие кнопки разблокировки один раз разблокирует дверь водителя. Нажатие кнопки разблокировки второй раз разблокирует все двери. Это мультиплексный управляемый ответ.
Нажатие кнопки блокировки выносного передатчика заблокирует все двери, и установит охранную систему.