Общая информация по электросхеме OEM: Диагностика Honda Accord VII рестайлинг

3. Изолируйте проблему, проверяя цепь

Выполните тесты цепи, чтобы проверить диагноз, который вы поставили на этапе " АНАЛИЗ СХЕМЫ ". Имейте в виду, что логическая, простая процедура является ключом к эффективному устранению неполадок. Сначала проверьте наиболее вероятную причину сбоя. Попробуйте сделать тесты в точках, которые легко доступны. (ref-379114-S08403470932010120100000)

Испытательное оборудование

Тестовый свет и DVOM

На цепях без твердотельных устройств используйте тестовую лампочку для проверки напряжения. Тестовая лампочка состоит из 12-вольтовой лампочки с прикрепленной парой выводов. После массы одного вывода прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать напряжение. Лампочка будет гореть, если в проверяемой точке есть напряжение. Если вам нужно знать, сколько присутствует напряжение, используйте цифровой вольт / омметр (DVOM). Если, кроме того, вам нужно точно знать, сколько между двумя точками ОМТ находится сопротивление (DVOM).

В диапазоне «OHMS» DVOM будет измерять сопротивление между двумя точками вдоль цепи. Низкое сопротивление означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные устройства в схеме могут заставить мультиметр давать ложное показание. Чтобы проверить показания, поменяйте выводы местами и сделайте второе показание. Если показания отличаются, компонент влияет на измерение.

Схема №418

Войти

Чтобы заказать любое тестовое оборудование, показанное выше, свяжитесь с вашим местным поставщиком инструментов. Список поставщиков и номера инструментов см. В сервисном бюллетене Honda Required Special Tools и Equipment.

Перед устранением неполадок

1. Проверьте главный предохранитель и блок предохранителей.
2. ВНИМАНИЕ: Не заряжайте батарею быстро, если кабель массы батареи не был отсоединен, или вы повредите диоды генератора переменного тока. Не пытайтесь провернуть двигатель с отсоединенным кабелем массы, или вы серьезно повредите проводку.

Схема №419

Войти

1. Убедитесь, что разъемы чистые и не имеют незакрепленных клемм или гнезд.
2. Убедитесь, что соединители без проволочных уплотнений упакованы диэлектрической (силиконовой) смазкой. Номер детали: 08798-9001.
3. При подключении разъема нажимайте на него до тех пор, пока он не «защелкнется» на месте. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода при отсоединении разъема. Потяните только на корпуса разъемов. Большинство схем включают в себя твердотельные устройства. Испытывайте напряжения в этих цепях только с помощью цифрового мультиметра с сопротивлением 10 мегаом или выше. Никогда не используйте тестовый световой или аналоговый измеритель на цепях, которые содержат твердотельные устройства. Это может привести к повреждению устройств.

Испытание на напряжение

При тестировании на напряжение на разъеме без проволочных уплотнений вам не придется разделять две половины разъема. Вместо этого выполните зондирование разъема с обратной стороны. Всегда проверяйте обе стороны разъема, потому что грязные, корродированные и изогнутые клеммы могут вызвать проблемы (отсутствие электрического контакта = разомкнутый).

Схема №420

Войти

1. Подключите один вывод тестового источника света к известному хорошему заземлению или, если вы используете цифровой вольт-омметр (DVOM), поместите его в соответствующий диапазон напряжений постоянного тока и подключите его отрицательный вывод к земле.
2. Подключите другой вывод тестовой лампы или DVOM к точке, которую вы хотите проверить.
3. Если тестовая лампа светится, напряжение присутствует. Если вы используете DVOM, обратите внимание на показания напряжения. Оно должно быть в пределах одного вольта от измеренного напряжения батареи. Потеря более одного вольта указывает на проблему. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте DVOM на схемах с высоким импедансом. Тестовая лампа может не светиться (даже при наличии напряжения батареи).

Как проверить на непрерывность

При проверке на непрерывность у разъема без проволочных пломб не надо разделять две половинки разъема. Вместо этого выполните зондирование разъема с обратной стороны. Всегда проверяйте обе стороны разъема, потому что грязные, корродированные и изогнутые клеммы могут вызвать проблемы (отсутствие электрического контакта = разомкнутый).

Схема №421

Войти

1. Отключите отрицательный кабель от аккумулятора автомобиля. Если вы используете DVOM, поместите его в самый низкий диапазон " OHMS ".
2. Подключите один вывод DVOM к одному концу части цепи, которую вы хотите протестировать.
3. Подсоедините другой вывод к другому концу.
4. Если вы используете DVOM, низкое чтение или отсутствие чтения (ноль) означает хорошую непрерывность.

Испытание на падение напряжения

Провода, разъемы и выключатели предназначены для проведения тока с минимальной потерей напряжения. Падение напряжения более чем на один вольт указывает на проблему. Цепи должны работать при проверке падения напряжения.

Схема №422

Войти

1. Поместите цифровой вольт / омметр (DVOM) в соответствующий диапазон вольт постоянного тока. Подключите положительный вывод к концу провода (или к разъему или переключателю), ближайшему к аккумулятору.
2. Подсоедините отрицательный вывод к другому концу провода (или другой стороне разъема или выключателя).
3. Включите компоненты в цепи.
4. DVOM покажет разницу в напряжении между двумя точками. Разница, или падение, более чем на один вольт указывает на проблему. Проверьте цепь на наличие свободных, грязных или изогнутых клемм.

Схема №423

Войти

1. Снимите перегоревший предохранитель и отсоедините нагрузку.
2. Подключите тестовую лампу или цифровой вольт / омметр (DVOM), переключенный на соответствующий диапазон постоянного тока, к клеммам предохранителя, чтобы убедиться, что напряжение присутствует. Возможно, вам придется включить выключатель зажигания; проверьте схему, чтобы увидеть.
3. Начиная около коробки предохранителей, покачивайте жгут. Продолжайте это в удобных точках на расстоянии около шести дюймов друг от друга, наблюдая за тестовым светом или DVOM.
4. Когда контрольная лампа гаснет или напряжение DVOM падает до нуля, в проводке около этой точки имеется короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте DVOM на схемах с высоким импедансом. Тестовый свет может не светиться (даже при наличии напряжения батареи).