Описание интеллектуальной системы доступа (бесключевого доступ) (диагностического кода и теста симптомов): обзора
ЭБУ сертификационной антенны генерирует сигнал запроса и передает сигнал на клеммы внешней ручки передней двери в сборе Lh (антенна электрического ключа со стороны водителя) с интервалами 250 мс. Для того, чтобы внешняя ручка передней дверцы в сборе была обнаружена при приближении ключа к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от ключа, передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фута) от клемм двери со стороны водителя с периодичностью 250 мсек. B27A1 CLG1 ANT1 CG1B ANT2
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A1 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации и внешней ручкой передней двери в сборе Lh (CLG1 - хтагx1, xtegx2 - xtагx3) (Это обнаруживается схемой обнаружения неисправности в ЭСУ сертификации) (1 логика обнаружения срабатывания *). ANT1 CG1B ANT2 | Жгут или разъем Передняя дверца наружная ручка в сборе Lh Сертификация ECU | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию блокировки / разблокировки входа для двери со стороны водителя |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A1 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №159
ЭБУ сертификации генерирует сигнал запроса и передает сигнал на клеммы внешней ручки передней двери xth 2 (антенна электрического ключа со стороны переднего пассажира) с интервалами 250 мс. Для того, чтобы внешняя ручка передней двери в сборе Rh (электрическая клавишная антенна со стороны заднего пассажира) обнаруживала, когда ключ подносится близко к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от ключа, передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фута) от двери со стороны дальнего пассажира с интервалом 250 ms. расшифровка кода ошибки xtag0 хранится сертификационной схемой AGU. B27A2 CLG2 ANT1 CG2B ANT2
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A2 | Разомкнутая цепь обнаружена в цепи между ЭБУ сертификации и внешней ручкой передней двери в сборе Rh (CLG2 - хтагх1, xtагх2 - хт-гх3) (1 логика обнаружения отключения *). ANT1 CG2B ANT2 | Жгут или разъем Внешняя ручка передней двери в сборе Сертификация Rh ECU | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Блокировка / разблокировка входа не может быть выполнена для двери со стороны переднего пассажира |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A2 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №160
ЭБУ сертификации генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 1, чтобы определить, когда ключ находится внутри транспортного средства, сигнал от сертификационного ЭСУ, запрашивающий ответ от ключа, передается внутрь транспортного средства. расшифровка кода ошибки B27A5 хранится в сертификационном ЭГУ при обнаружении разомкнутой цепи между ЭКУ сертификации и внутренним узлом антенны с электроключем № 1. CLG5 CLG3 CG5B
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A5 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации и внутренним узлом антенны с электрическими ключами № 1 (передний этаж) (CLG5 - хтагх1, xtigx2 - CLGB) (1 логика обнаружения срабатывания *). CLG3 CG5B | Жгут или разъем Внутренний № 1 электрический ключ антенный узел (передний пол) Сертификация ЭБУ | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда ключ находится в зоне переднего сиденья: Режим источника питания не меняется при нажатии переключателя двигателя. Ключ заблокирован внутри автомобиля |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A5 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №161
ЭБУ сертификации генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 2 (задний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами (задний пол), чтобы обнаружить, когда ключ находится внутри транспортного средства, сигнал от сертификационного ЭСУ, запрашивающий ответ от ключа, передается внутрь транспортного средства. расшифровка кода ошибки B27A6 хранится в сертификационном ЭГУ при обнаружении разомкнутой цепи между ECU сертификации и внутренним узлом антенны с электроключем № 2. CLG6 CLG4 CG6B
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A6 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации и внутренним узлом антенны с электрическим ключом No2 (задний этаж) (CLG6 - CLG4, CG6B - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). | Жгут или соединитель Внутренний № 2 электрический ключ антенна в сборе (задний этаж) Сертификация ЭБУ | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда ключ находится в зоне заднего сиденья: Режим источника питания не меняется при нажатии переключателя двигателя Ключ заблокирован внутри автомобиля |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A6 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №162
Сертификационный ECU генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 3 (внутри багажа). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 3, чтобы обнаружить, когда ключ находится внутри багажного отделения, сигнал от сертификационного ЭБУ, запрашивающий ответ от ключа, передается внутрь багажного отсека. расшифровка кода ошибки B27A7 хранится в сертификационном ЭСУ при обнаружении разомкнутой цепи между сертификационным ЕКУ и внутренним узлом антенны с электроключем № 3. CLG7 CLG6 CG7B
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A7 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации и внутренним узлом антенны с электрическими ключами № 3 (внутри багажа) (CLG7 - хтагх1, xtагх2 - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). CLG6 CG7B | Жгут или разъем Внутренний № 3 электрический ключ антенна в сборе (внутри багажа) Сертификация ECU | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда ключ находится в багажном отделении: режим источника питания не изменяется при нажатии переключателя двигателя. Ключ блокируется внутри транспортного средства |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A7 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №163
Сертификационный ECU генерирует сигнал запроса и передает сигнал на антенну электрического ключа (внешний багаж). Для того, чтобы антенна электронного ключа (наружный багаж) обнаруживала, когда ключ подносится близко к транспортному средству, принятый сигнал запроса передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фута) от задней двери. расшифровка кода ошибки B27A8 сохраняется сертификационным ECY при обнаружении разомкнутой цепи между сертификационным Ecu и антенной электрических ключей (внешний картер). CLG8 CLG5 CG8B
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A8 | Разомкнутая цепь обнаружена в цепи между ЭБУ сертификации и антенной электрического ключа (вне багажа) (CLG8 - CLG5, xtegx2 - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). CG8B | Жгут или разъем Электрическая ключевая антенна (внешний багаж) Сертификация ECU | В любое время |
- *: Выход только при наличии неисправности и включенном двигателе (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию блокировки/разблокировки входа для задней двери |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A8 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №164
Когда работа входа и беспроводная работа функций дверного замка не работают, может возникнуть неисправность или волновая помеха в любом из следующих случаев: 1) сигнальная линия связи между приемником управления дверью и ECU сертификации (линия, используемая для операций входа и беспроводной); или 2) передатчик электрического ключа. Если блокировка входа и беспроводные операции блокировки не могут быть выполнены, могут быть сбои ключей, волновые помехи или проблемы в связи, которая используется для функции входа и беспроводного соединения приемника управления дверцей с сертификационным экусом.
Схема №165
Когда беспроводная операция может быть использована для блокировки и отпирания дверей, связь между приемником управления дверью и сертификационным ECU является нормальной. Если функции входа удачи и разблокировки не работают, функция отмены входа может быть установлена с помощью функции настройки, могут возникнуть проблемы со связью между ключом и транспортным средством или могут возникнуть электрические помехи.
Если функция разблокировки входа не работает только для двери со стороны водителя, но работает функция блокировки входа, код запроса передается должным образом от двери на стороне водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между сертификационным ECU и внешней ручкой передней двери в сборе Lh [датчик разблокировки]).
Если функция разблокировки входа не работает только для двери со стороны переднего пассажира, но работает функция блокировки входа, код запроса передается правильно от двери со стороне переднего пассажира. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между ECU сертификации и внешней дверью Rh [датчик разблокировки]).
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для двери со стороны водителя, код запроса может не передаваться с двери на стороне водителя или внешняя ручка передней двери в сборе Lh (датчик касания) может работать неправильно. Если функция входа для других дверей работает должным образом, связь между ключом и приемником управления дверью является нормальной. В этом случае могут возникнуть проблемы с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации и внешней ручкой передней дверцы в сборе LEH [электрическая ключевая антенна стороне драйвера]), либо возможны помехи.
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для дверей со стороны переднего пассажира, код запроса может не передаваться от двери со стороны передней пассажирской части или внешняя ручка передней дверцы в сборе Rh (датчик касания) может работать неправильно.
Если функция блокировки входа не работает только для двери со стороны водителя, но действует функция разблокировки входа, код запроса передается должным образом с двери на стороне водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом наружной ручки передней двери Lh (датчик замка) (соединение между ECU сертификации и узлом наружной рукоятки передней дверцы Lh- [датчик замка]).
Если функция блокировки входа не работает только для двери со стороны переднего пассажира, но работает функция разблокировки входа, код запроса передается должным образом от двери на стороне переднего пассажира. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом наружной ручки передней двери Rh (датчик замка) (соединение между ECU сертификации и узлом наружной рукоятки передней двери [датчик замка]).
Если верификация кода не может быть выполнена в салоне транспортного средства, могут возникнуть проблемы со связью между транспортным средством (внутренний электрический ключ антенного узла [передний пол], [задний этаж] или [внутри багажа]) и ключом, либо сертификационный ЭБУ может работать неправильно. При проносе ключа в транспортное средство выполняется проверка идентификационного кода ключа, переданного с ключа, и идентификатора ключа, хранящегося в сертификационном ЭСУ. В случае невозможности выполнения верификации или несовпадения кодов включение выключателя двигателя (ИГ) и запуск двигателя невозможен.
Когда дверь разблокирована и ключ введен в транспортное средство, ЭБУ сертификации активирует внутренний электрический ключевой антенный узел, который передает электрические волны для обнаружения ключа. Если ключ распознает, что он находится в зоне обнаружения, он отвечает с помощью кода идентификации ключа. Эта информация принимается внутренней электрической ключевой антенной, а затем отправляется на сертификационный ЭКУ.
Схема №166
Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском использует зуммер в узле комбинированного счетчика (ECU измерителя) для выполнения различных предупреждений о внутреннем состоянии транспортного средства. Когда условия каждого предупреждения соблюдены, ЭБУ сертификации отправляет сигнал запроса на активацию зуммера в узел комбинированного индикатора по CAN-связи и зуммеры звучат.
Если функция разблокировки входа не работает только для задней двери, но действует функция блокировки входа, код запроса передается правильно с задней двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с переключателем разблокировки (соединение между электрическим ключом задней двери и сертификацией ECU).
Схема №167
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для задней двери, код запроса может не передаваться с задней двери. При правильной работе функций доступа для других дверей связь между ключом и приемником управления дверью является нормальной. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации и электрической ключевой антенной [внешний багаж]) или могут быть электрические помехи.
Если функция блокировки входа не работает только для задней двери, но работает функция разблокировки входа, код запроса передается правильно с задней двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с выключателем замка (соединение между электрическим ключом задней двери и сертификацией ECU).