Схема №232
- Проверить Питание SOURCE MODE CHANGE FUNCTION Проверьте работу выключателя питания. Убедитесь, что режим источника питания меняется в соответствии с условиями состояния переключения и педали тормоза. Состояние педали торможения Переключение режима источника питания нажатый P -- когда выключатель питания нажат один раз. - > включен (READY) Не нажат P Каждый раз при нажатии выключателя питания.- вкл. - (ACC) -включатель включения (IG) - > выкл., за исключением P.
- Проверить INDICATOR CONDITION Проверьте индикаторную лампу на выключателе питания. Проверьте, что индикатор выключателя питания включается и меняет цвет согласно приведенной ниже таблице. Источник питания Режим/индикатор состояния Световой индикатор Состояние Педаль тормоза Отпущена Педаль тормоза нажата, парковка (P) выключена Включается (зеленый) Включен (ACC, IG) Включается (желтый) Включается (зеленый) Выключен (READY) Неисправность системы Мигает (желтый) на 15 сек. мигает (желтый) в течение 15 сек.
Описание интеллектуальной системы доступа с кнопочного запуска (для функции запуска) (диагностического кода и теста симптомов): обзора
Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется при возникновении такой проблемы, как размыкание предохранителя AM2, обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем и блоком управления питанием, короткое замыкание в выходной цепи ИС внутри ЭБУ управления питанием, обнаружено короткое замыкание между ЭБУ управления питанием и реле или короткое замыкание в реле.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2271 | Цепь удержания, цепь приведения IG1 действие реле или цепь приведения IG2 действие реле внутри ЭБУ управления электропитанием разомкнута или закорочена. | AM2 предохранитель хтагх1 реле № 1 интегрирующее реле (IG2 реле) Контроль управления питанием ECU Монтажный блок приборной панели в сборе Жгут проводов или разъем IG1 |
Схема №233
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда есть проблема в выходной цепи ACC. Схема ACC - это схема, которая идет изнутри ECU управления питанием к реле ACC.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2274 | Схема включения реле ACC в ECU управления питанием или другая соответствующая схема неисправна. | AM2 предохранитель Управление питанием ECU Распределительный блок приборной панели в сборе (реле ACC, реле P / POINT) Жгут проводов или разъем |
Схема №234
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в схеме стартера внутри ECU управления управлением мощностью.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2275 | Контроль управления электропитанием Неисправность выходной цепи запроса внутренней активации ВН ЭБУ или неисправность внешней цепи. | AM2 предохранитель Управление гибридным транспортным средством ЭБУ Управление электропитанием ЭКУ Жгут проводов или разъем |
Схема №235
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда монитор схемы погружения внутри ECU управления мощностью обнаруживает большое количество воды.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2277 | Монитор схемы погружения внутри ЭБУ управления энергопотреблением обнаруживает большое количество воды. | Контроль управления питанием ЭБУ |
ECU управления мощностью получает информацию о скорости транспортного средства с использованием 2 методов. Он принимает сигнал скорости от узла комбинированного измерителя по прямой линии, а сигнал скорости - от Ecu контроля юза через CAN. Если информация, отправленная с помощью этих 2 методов, является противоречивой, этот расшифровка кода ошибки будет сохранен.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2282 | Информация о скорости, принимаемая ECU управления питанием по прямой линии и по CAN, является противоречивой. | Система связи CAN Комбинированный измерительный узел Управление питанием ECU Соединительный разъем Жгут проводов или соединитель |
Схема №236
HINT
- Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в узел комбинированного измерителя. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в узле комбинированного измерителя. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
- Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.
ЭБУ управления мощностью принимает информацию тормозного сигнала от 2 источников. Он принимает сигнал от узла выключателя стоп-сигнала по прямой линии, и сигнал от блока ECU управления салазками по CAN. Если информация из этих 2 источников противоречива, этот расшифровка кода ошибки будет сохранен.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2284 | Информация о работе узла выключателя стоп-сигнала, полученная ЭБУ управления питанием от узла выключателя стоп-сигнала по прямой линии, и информация о работе узла выключателя стоп-сигнала от узла ЭБУ управления салазками по шине CAN являются противоречивыми. | Предохранитель AM2 Предохранитель STOP Выключатель стоп-сигнала в сборе Коммуникационная система CAN Управление салазками Блок управления ECU Управление питанием Блок управления ECU Жгут проводов или разъем |
Схема №237
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в сигнальной схеме READY в ECU управления энергопотреблением.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2286 | Ошибка сигнала READY внутри ЭБУ управления питанием. | AM2 предохранитель Управление гибридным транспортным средством ЭБУ Управление электропитанием ЭКУ Жгут проводов или разъем |
Схема №238
Когда выключатель питания нажимается электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы для изменения режима источника питания.
HINT
Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска нажатием кнопки, когда режим источника питания выключен, повторите открытие и закрытие любой из дверей. Открытие и закрытие двери устанавливает связь между Techstream и ECU управления питанием. (Открытие и закрытие двери также можно имитировать, управляя выключателем освещения двери.)
Схема №239
Когда выключатель питания нажимается электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы для изменения режима источника питания.
HINT
Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска нажатием кнопки, когда режим источника питания выключен, повторите открытие и закрытие любой из дверей. Открытие и закрытие двери устанавливает связь между Techstream и ECU управления питанием. (Открытие и закрытие двери также можно имитировать, управляя выключателем освещения двери.)
Когда выключатель питания нажимается электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы для изменения режима источника питания.
HINT
Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска нажатием кнопки, когда режим источника питания выключен, повторите открытие и закрытие любой из дверей. Открытие и закрытие двери устанавливает связь между Techstream и ECU управления питанием. (Открытие и закрытие двери также можно имитировать, управляя выключателем освещения двери.)
Когда электронный ключ находится в салоне, а выключатель питания нажат, ЭБУ управления питанием получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, при нажатии на выключатель питания с выбранной парковкой (P) и нажатии на педаль тормоза гибридная система включается (READY).
Схема №240
Схема №241
Примечание
- См. также:
- ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
- Снятие