Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Honda Accord V

Процедура проверки

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Проверить жгут и разъём (AUXILIARY аккумулятор - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем F52 аккумуляторной батареи от разъема управления питанием ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: F52-1 (хтагх2) - Масса корпуса Всегда 11 до 14 В xtag ag3-2 (AM21) - управление питанием кузова Всегда AM22 F52
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние F52-6 (масса) - Земля на теле Всегда ниже 1 Ом F52-5 (xtangx2) - Поверхность тела Всегда Под 1 OHMS -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ GND2
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 (IG2 реле) Снять блок реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1A-2-1A-3 20°C от 130 до 230 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Блок реле машинного помещения) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ NO ПЕРЕЙТИ к следующему шагу реле
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1, IG1 № 2 И xtaгx2 № 3 RELAYS) Снять клеммную колодку приборной панели в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано условие 2b-25-2b-4 20°C 101.25 до 12.3.75 Ом + 2в-25 ° С IG1
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние F52-20 (IG1D) - 2b-25 Всегда ниже 1 Ом хтагх2-20 F52 IG1D
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - IG2 реле) Отсоедините разъем хтагх1 от блока управления электропитанием ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтаgx2-8 (IG2D) - xтагx4-2 Всегда Ниже 1 Ом Управление XTAG5-8 или следующий шаг массы (xtag go) IG2 F51 F51 1A F51 IG2D
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 1A-3 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ - ОСНОВАНИЕ КУЗОВА) OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Установить клеммный блок приборной панели в сборе. Установить релейный блок машинного отделения. Подсоединить разъемы F51 или F52. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие, указанное состояние xtangx2-8 (xtugx3) - Корпус масса Выключатель питания вкл. (IG) Выходное напряжение на клемме хтагх4 или Хтагс5 -2 F51 IG2D AM21 AM22 F52 IG1D AM21 AM22
10. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
12. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction Панель сборка. Refer to " снятие - Step 3 ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: 2A-43-2b-4 20°C от 101.25 до 12.25 см. 2A (ref-528904-S07495829302013021300000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие F52-19 (ACCD) - хтагх1-43 Всегда Ниже 1 Ом хтах2-19 2A F52
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Переустановите соединительную колодку приборной панели в сборе. Снова подсоедините разъем F52. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие F52-19 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания (ACC) Выходное напряжение на клемме хтагх2 или хтегх8 см. -2 В или более ТЕКСТ НА СХЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ * 1 AM21 AM22
7. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №247

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FOR жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - HYBRID VEHICLE CONTROLL ECU2) Отсоединить разъем C28 от блока управления гибридным транспортным средством. Отключить разъем F51 от блока контроля питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Условие Указанное состояние управления Agxtoh7-2 (xtax3) -xag4 C28 ST2 F51 ST2 C28 ST2
4. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Переподключите разъем F51 к блоку управления питанием ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие F51-7 (хтагх2) - Масса корпуса При нажатой педали тормоза выключатель питания нажимается и удерживается в течение 3 секунд, а затем отпускается. Выходное напряжение на клемме xtag 3 или xt ag4 см. в разделе " Управление питания -2 " ST2 AM21 AM22
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
6. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №248

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки связи CAN. ПОДСКАЗКА: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки для сбоя системы связи CAN, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. Сообщение OK CAN расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).включите фактический измеренный Tech-поток. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Проверьте список данных для правильного функционирования сигнала скорости транспортного средства. КОМБИНАЦИОННЫЙ тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость транспортного средства метр Скорость автомобиля / мин. Почти 5 см.
3. READ VALUE USING TECHSTREAM Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитайте список данных согласно дисплею на Technstream > Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Сигнал скорости автомобиля / стоп или Run stop: vehicle stopped Run - OK Stop (транспортное средство остановлено и работает, см. шаг 4).
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) Отсоедините соединитель F4 от комбинированного измерительного узла. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие F52-23 (SPD) - F4.40 (+ S) Всегда в норме Ниже 1 ом хтаг1- 23 (СПД) -переход массы на 10 ° См. F52
7. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Снять узел счетчика оборотов. См. " УДАЛЕНИЕ ". Снова подключить разъем F4 к узлу счетчика оборотов, повторно подключить разъем F52 к блоку управления питанием ECU. Подсоединить осциллограф к выводу F4.40 (+ S) и заземлению кузова. Включить выключатель питания (IG). Медленно поворачивать колесо. Проверьте форму сигнала согласно условию (ам), указанному в таблице ниже. (ref-528899-S40424951672013021300000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Отсоединить разъем F96. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие F4-40 (+ S) - F96-53 Всегда ниже 1 Ом F4- 40s - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕЙТИ НА СЛЕДУЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние F52-23 (SPD) - F96-64 Всегда ниже 1 Ом F52-23 / SPOK) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше Ng - > РЕМОНТ или ЗАМЕНА РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
11. GO TO METER / Указатель система (Speedometer неисправность). См. раздел Неисправность спидометра
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
13. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). См. раздел Цепь сигнала скорости
14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии таких отклонений, как неплотное соединение, деформация и т.д.

Схема №249

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Демонтировать выключатель стоп-сигнала в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 1-2 Толкаемый 10 к Ом или выше 3-4 Толкается Меньше 1 Ом 1 - Не толкаемый Менее 1 к Ом3 - не толкаемый 10 ко М или больше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент Толкбез электрического жгута (Стоп свет Переключатель, шаг 3) * Шаг: Свободно (ref-528913-S02771544012013021300000)
4. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем KOHTAGX0 от блока управления питанием ECU.И змерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F51-11 (STP1) - xtax3-1 Всегда ниже 1 Ohm XTTAGX 4-11 или заземляющий выключатель (заменить 5) F51 A25 F51 STP1
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Подключить тормозную систему Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).переключить технологическую линию - войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитать список данных согласно отображению на технологической линии. ПИТАНИЕ Управление тестером Световой индикатор Измерение Позиция / диапазон Нормальное состояние 1
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528913-S02771544012013021300000)
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
8. ПЕРЕЙТИ К ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ (расшифровка кода ошибки C1249 / 49). См. DTS C1249 / 49: Разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии таких отклонений, как неплотное соединение, деформация и т.д.

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - HYBRID VEHICLE CONTROLL ECV) Отсоедините разъем F51 от блока управления электропитанием ECU.В ыключить разъем C28 к блоку управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние управления электроприводом Xt2-12 (RDY) или R3-Roho > Управление A-9 (RT4) F51 C28 F51
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выключите выключатель питания. Подключите Technstream к xtagx7. Включите выключатель питания (IG). включите, выключите TECH - > введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnot ready сигнал Status of the ready ready on ready for ready alo ready to ready / on on on (on) (on (вкл. DLC3
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Повторно подключить разъем F51 к ЭКУ управления электропитанием. Вновь подсоединить разъем xtagx6 к ЭБУ управления гибридным транспортным средством > Проверить форму сигнала в соответствии с условиями (-ами), приведенными в таблице ниже. Тестер Подключение хтагх2-12 (RDY) - Инструмент массы кузова Настройка 5 В / ДИВ., 20 мс. / DIV. C28 F51
6. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
7. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM certification - Повторное подключение разъема F52 к блоку управления питанием ECU. Выключите выключатель питания. Подключите Technstream к блоку xtegx1. Включите и выключайте любой из переключателей освещения двери с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между устройством Tech Stream и транспортным средством. Войдите в следующие меню: Корпус Электрооборудование / Источник питания Управление / данные Список для чтения данных. DLC3
4. READ VALUE USING TECHSTREAM Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Пуск Switch1 Пусковой выключатель 1/ON или ВКЛ.: Выключатель питания нажат: Выключатель питания не нажат - переключатель Пуск Switch2 Пуск 2/ON или ВКЛ. Выключатель питания нажат ВЫКЛ: Выключатель питания не нажат - на экране появляются ОК ВКЛ (выключатель питания нажат) и ОТКЛ (выключатель питания не нажат). NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. Xc x Ta xc Xb o (Xxt) + Xc- Xv- корпус Xs- масса Xs-корпус 2 Токоприемник Xx (Xxv) -положение Xd + корпус 1 Токовыключатель питания Xf + EX- (xx X2шт. X4 Токоподвод X0, IG1 вкл.: IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 F52 IG1D F52 IG1D F52 IG1D AM21 AM22 F51 IG2D F51 IG2D F51 IG2D AM21 AM22 F52 F52 AM21 AM22 F52 AM21 AM22
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ Проверьте, включается ли режим источника питания (ACC) и включен ли он (IG) при приведении в действие выключателя питания. OK Режим источника питания включается (ACC-) и включён ли он после приведения в действие выключатель питания. Ng -- > проверить реле Контакт сторона цепь OK -- > См. шаг 13
7. Проверить Питание выключатель Снимите выключатель питания. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное условие F2-7 (SS1) - F3-5 (масса) Нажат ниже 1 Ом F4-6 (SS1) - Не нажат 10 к Ом или выше F-2 (xh2) SS2 SS2 (ref-528926-S33442709642013021300000)
8. Проверить жгут и разъём (Питание выключатель 9 - Питание MANAGEMENT управление ECU И кузов масса) Отсоединить разъем F520 от блока управления электропитанием. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние: xtax1-17 (SSW2) - F2-2 (fohx7) Всегда ниже 1 Ом xtag 4-18 F52 SS2 F52 SSW1 SS1 F52 SSW2 F52 SSW1
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление и Smart Access / Dtc.п роверка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Result Результат Перейти к Следующие коды неисправностей не выводятся: B2785 B2287 B2784 A DCTCX xtg 3 не выводится, но выводится DTP B2287 B коды неисправностей кроме выхода XTAG C 15 см. B2785 B2287
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
11. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528926-S33442709642013021300000)
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
13. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (комнатный осциллятор не распознает ключ). См. раздел Комнатный осоциркулятор не распознаёт ключ
15. ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ. Обратитесь к расшифровка кода ошибки B2287: LIN Communication Master неисправность

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Проверить HYBRID система (READY ON) Поместите электрический ключ на сиденье водителя. Нажмите педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (ГОТОВ). OK Режим источника питания становится включенным (готов). Ng -- > См. шаг 2 ОК -- > END (УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ НЕ ВЫПОЛНЕНЫ)
2. Проверить LIN COMMUNICATION система Проверьте, выводятся ли данные для обмена данными по протоколу LIN. ok LON communication расшифровка кода ошибки не выводится. Ng -- > См. шаг 32 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / DTS. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK расшифровка кода ошибки не выводится. Ng -- > См. шаг 23 ОК: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Проверьте изменение режима работы источника питания. Когда клавиша 26 находится внутри транспортного средства и парковка (P) выбрана, убедитесь в том, что нажатие выключателя питания приводит к изменению режима работы источников питания. Результат 25 Перейти к отключению -- > вкл. (ACC) - > вкл. (IG) -- > выкл. A Режим работы источника энергии не меняется на вкл. (Ig и ACK) B режим Работы источника питания не изменяется на вкл. (Ig) C - см. шаг 24 D
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Считывание списка данных в соответствии с дисплеем на устройстве Tech Stream. Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание Stop фонарь Switch1 Выключатель стоп-света 1 ВКЛ Л. или выкл.: Педаль тормоза нажата откл. - вкл. (педаль нажата) и выключается (см. далее шаг 13)
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (L CODE) Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart Access / Data List. Прочитайте список данных согласно отображению на Tech stream. SMART ACCESS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание L Код Проверьте результат сертификации по L-коду / OK или Ng ОК: L результат аттестации по коду нормального кода - OK появляется на следующем шаге.
8. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ OK) Чтение списка данных в соответствии с отображением на Tech Stream. Тестер SMART ACCESS Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Запрос на запуск двигателя Сигнал запроса на запуск ответ / ОК или Ng OK: Получен сигнал условия запроса на пуск Нг: не получен сигнал состояния запроса на старт - OK ОК Появляется на экране следующий шаг ECU (смарт-клавиша).
9. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE) Считывание списка данных в соответствии с отображением на экране Tech Stream. SMART ACCESS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание S Код Проверка результата сертификации по коду S / OK или Ng ОК: S результат сертификации по нормальному коду Ng- OK появляется на экране.-- > См шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить ID CODE BOX (IMMOBILIZER КОД ECU) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Форма сигнала 1 Тестер Подключение F16-5 (EFII) - Корпус Масса Инструмент Настройка 5 В / DIV., 500 мс / ДИВ Состояние транспортного средства В течение 3 секунд после включения питания (READY), или в течение 3 сек после первого включения выключателя питания (IG) и отключения T2 F16
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - HYBRID VEHICLE управление ELECTRONIC) См. шаг 3 Ng -- > См. Шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
12. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 27 OK -- > Смотрите шаг 28
13. Проверить STOP фонарь выключатель сборка См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) См. шаг 4 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ХОМУТИК ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕГУЛЯТОР ПИТАНИЯ ECU - STOP фонарь выключатель сборка) OK -- > См. этап 30
15. Заменить трансмиссия управление ECU сборка Заменить блок управления коробкой передач. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-528877-S02217539952013021300000)
16. Проверить HYBRID система (READY ON) Поместите электрический ключ на сиденье водителя. Нажмите педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания зеленый. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, если гибридная система включается (ГОТОВ). OK Режим источника питания становится включенным (готов). Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ID (IMMOBILIZER CODE ECU) ОК -- > END (УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В НЕИСПРАВ)
17. Заменить CERTIFICATION ECU (Smart ключ Ecu сборка) Заменить сертификационный ЭБУ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-528914-S12695887432013021300000)
18. Проверить HYBRID система (READY ON) Поместите электрический ключ на сиденье водителя. Нажмите педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (ГОТОВ). OK Режим источника питания включен (готов). Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОДОВЫЙ БЛОК ID (IMMOBILIZER CODE ECU) ОК -- > END (CERTIFICATION Ecu (SMART ключ) EECВ СБОРЕ БЫЛ неисправен)
19. REPAIR OR заменить жгут и разъём Восстановление или замена жгута или соединителя. ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу
20. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU See step 4 Ng -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ: Перейти к следующему шагу
21. Проверить HYBRID система READY ON (проверка готовности гибридной системы к включению) Поместите электрический ключ на сиденье водителя. Нажмите педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания для проверки того, включается ли гибридная система (готов). OK Режим источника питания включается (ГОТОВ). Ng -- > проверить реле Контакт сторона цепь OK -- > См. шаг 31
22. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
23. ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (код неисправности (расшифровка кода ошибки) TABLE). (ref-528757-S26910780552013021300000)
24. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим источника питания не переключается во включенное состояние (IG и ACC)) в соответствии с разделом Режим источников питания не перестраивается во включённое состояние (IG- и ACC-)
25. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим Иэ не меняется на ON (IG)), смотри " Не меняется режим Иэп: (ref-528998-S26403992172013021300000)
26. GO TO OTHER FLOW CHART (Питание Source Mode is not Changes to ON (ACC) - перейти к другой блок-схеме (режим источника питания не изменяется во включенном состоянии). (ref-528998-S25567324762013021300000)
27. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
28. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
29. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528913-S02771544012013021300000)
30. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
31. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
32. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ LIN. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ