Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Перед измерением сопротивлений основного провода и провода ответвления отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
| Предупреждение | Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. |
|---|
HINT
- Управление переключателем двигателя, любыми переключателями или любыми дверцами запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика с CAN, что вызывает изменение сопротивления.
- *: Используйте Techstream.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить FOR расшифровка кода ошибки (ELECTRIC Питание управление система) * С помощью Techstream проверьте, нормально ли функционирует система управления электропитанием. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DAC B22B3 не выводится A выход DCC B22B3 B B -- > Перейти к системе управления электроэнергией A: Перейти на следующий шаг
- Проверка и очистка расшифровка кода ошибки * Используя Techstream, выполните проверку ALL DTP. ПРИМЕЧАНИЕ: Если код неисправности связи CAN, который информирует о том, что ЭБУ или датчик имеет сбой питания или внутренняя неисправность вызывает остановку связи, проблема может не быть в линии связи. Существует высокая вероятность того, что у ЭСУ или датчика есть ошибка передачи сигнала. Поэтому сначала устраните любые проблемы с системами ДТС, связанные с ЭКУ или датчиком.
- ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИК), КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТ СВЯЗЬ МОЖЕТ На основе оборудования автомобиля и спецификаций подтвердите системы, которые используют связь CAN. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-399914-S35156415382011051800000)
- Проверить DLC3 BRANCH провод и V шина цепь MAIN провод- (CANH - CANL) Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи перед измерением сопротивлений основного провода и провода ответвления. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после его повторного подключения. См. " INITIALIZATION ".измерить сопротивление выключателя xtag1. Стандартное выключатель соединение Разъединение состояние Указано ено DLC3 (ref-399745-S09731631342011051800000)
- Проверить V шина цепь + B (CANH, CANL - BAT) Измерьте сопротивление DLC3. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние 6 (КАНХ) - 16 (БАТ) Выключение двигателя 6 к Ом или выше 14 (КЭНЛ) -16 (БАТОР) Отключение двигателя 6 кохм или выше Ng -- > GO TO проверить CAN BIN LINE FOR короткое замыкание to B
- Проверить V шина цепь масса (CANH, CANL - Cg) Измерьте сопротивление DLC3. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие 6 (Canh) - 4 (Cq) Выключение двигателя 200 Ом или выше 14 (КАНЛ) -4 (Цг) Отключение двигателя 200 Омн или выше Ng-- > GO TO ПРОВЕРКА МОЖЕТ ЛИНИЯ ПЕРЕЙТИ НА СТУПЕНЬ КОРОТКОГО:
- Шина ECUS подключена к шине управления ECU. Не отображается информация о том, что на шине ECV подключен канал связи с системой (при использовании шины TECHSTREAM). Неисправны ли сигналы системы ECC? Нет исправной информации. U1002 U1002 U1004 U1005 U1002 U1002 U1004 U1005 U1002 U1002 U1101 U1004 U1005
- Неисправностькоммуникации Xcu код неисправности выход расшифровка кода ошибки (шина управления неисправностью) Неисправность системы питания и система управления неисправностью.контроль исправности) Отказ в СОС выход из строя (шину управления неисправностями, шину сигнализации, шинопроводы) отказ в работе (шинопровод, шинные выходы) Сбой в системе управления неисправны. U1002 U1002 U1004 U1004 U1005 U1005 U1002 U1002 U1002 U1004 U1005 U1002
- Проверить расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE (V шина цепь BRANCH провод обрыв PAST неисправность) На основе комбинации сохраненных данных системы связи CAN определите, какие ecus и датчики имеют неисправность прекращения связи. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-399914-S35156415382011051800000)
- ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ ИМИТАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ (V шина цепь MAIN провод PAST неисправность) * Используя Techstream, очистите все коды неисправностей. Выполните тест имитации неисправности на всех жгутах и разъемах, относящихся к главному проводу цепи шины V. Проверьте коды неисправностей, которые были выведены в результате теста имитации сбоя. Затем определите область сбоя. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
- ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ И ЗАМЕНИТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Таблица симптомов проблем
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Результатом " HOW TO PROCEED с поиск неисправностей " является " обрыв in CAN Main провод " | РАЗОМКНУТЫЙ В БАНКЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД | Обратитесь к разделу Разомкнутый основной провод CAN |
| Результатом " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " является " короткое замыкание в линиях шины CAN " | КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN | См. Короткое замыкание в линиях шины CAN |
| Результатом " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " является " короткое замыкание на + B в линии шины CAN " | КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЛИНИЮ ШИНЫ B + IN CAN | См. раздел Короткое замыкание на B + в линии шины CAN |
| Результатом " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " является " короткое замыкание на масса в линии шины CAN " | ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN | См. раздел Короткое замыкание на масса в линии шины CAN |
| Результат " HOW TO PROCEED с поиск неисправностей " - " обрыв in One сторона of CAN Branch Line " | ОТКРЫТЬ С ОДНОЙ СТОРОНЫ ОТВЕТВЛЕНИЯ БАНКИ | См. раздел Открыть с одной стороны линии ответвления CAN |
СПИСОК РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ ЛИНИИ ШИНЫ CAN
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| ABS / VSC / TRAC не отображается в Techstream | УПРАВЛЕНИЕ БЛОКОМ, РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ блока управления (ЭБУ) | См. Режим останова связи блока управления установкой пиролиза |
| Кондиционер не отображается на Techstream | РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ СВЯЗИ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. | См. раздел Режим остановки связи усилителя кондиционера воздуха |
| Двигатель не отображается в Techstream | РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ЕСМ | См. раздел Режим остановки связи блок управления двигателем |
| Основная часть не отображается в Techstream | ОСНОВНОЙ КОРПУС, РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ЭБУ | См. Режим останова связи основного корпуса ЭБУ |
| Комбинированный счетчик не отображается в Techstream | ОСТАНОВ СВЯЗИ ЭБУ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА | Обратитесь к разделу Режим останова связи блока управления (ЭБУ) с комбинированным расходомером |
| Подушка безопасности SRS не отображается на Techstream | РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ СВЯЗИ С ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | Обратитесь к разделу Режим остановки связи датчика центральной подушки безопасности |
| Управление электроэнергией не отображается в Techstream | РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ СВЯЗИ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЕЙ. | Обратитесь к разделу Управление электропитанием в режиме останова связи ЭБУ |
| Автоматическое развертывание AFS / Hl не отображается в Techstream | AFS ECU COMMUNICATION STOP MODE (РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ СВЯЗИ С ЭБУ) | См. раздел Режим останова связи AFS с ECU |
| AVN1 не отображается в Techstream * 1 | РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ДИСПЛЕЙНО-НАВИГАЦИОННОГО УЗЛА. | Обратитесь к разделу Дисплей и навигационная сборка, режим останова связи |
| AVN1 не отображается в Techstream * 2 | УПРАВЛЕНИЕ ИНТЕГРАЦИЕЙ И РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ПРИ СБОРКЕ ПАНЕЛИ. | Обратитесь к разделу Интеграция управления и панели в сборе, режим останова связи |
ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ ПРЕКРАЩЕНИЯ СВЯЗИ.
HINT
- * 1: с/Multi-дисплей
- * 2: без мульти-дисплея