Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong/Haval Xiaolong I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диа…
Содержание Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания): Обзор Haval Xiaolong I

Система круиз-контроля 30 иллюстраций ~13 мин чтения

Описание системы динамического радиолокационного круиз-контроля (диагностического кода и схемного испытания): обзора

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы на соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением). Соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением) преобразует эти сигналы скорости колеса в 4-импульсный сигнал и выводит его в блок управления двигателем через комбинационный измеритель. МУД определяет скорость транспортного средства на основе частоты этих импульсных сигналов.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается в течение 0,14 с или более, пока работает круиз-контроль.Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля Комбинированный измеритель блок управления двигателем
Схема №67

Если неисправность (быстрое изменение скорости транспортного средства) в сигнале скорости транспортного средства, выводимом из соленоида главного цилиндра (ECU управления скольжением), обнаруживается, когда работает динамический радиолокационный круиз-контроль, блок управления двигателем определяет, что имеется кратковременное прерывание и шум, и выводит расшифровка кода ошибки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства, когда работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля блок управления двигателем Комбинированный измеритель

Блок управления двигателем получает сигнал о необходимости торможения от выключателя стоп-сигнала и передает его на соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением). Соленоид основного цилиндра (Ecu контроля скольжения) принимает сигнал от ЕСМ и управляет тормозным приводом.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Этот код неисправности выдается, когда блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки реле тормозной сигнализации от соленоида главного цилиндра (ECU управления скольжением) в течение 0,2 с или более во время работы динамического радиолокационного круиз-контроля.Предохранитель (STOP, IGN, ECU-IG № 2) Выключатель стоп-сигнала Реле стоп-сигнала Реле управления стоп-сигналом Соленоид главного цилиндра (блок управления ECU) Жгут или разъем блок управления двигателем
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Проверить предохранитель (STOP, IGN, ECU-IG № 2) Вынуть предохранители STOP и IGN из блока реле машинного отделения. Снимите предохранитель ЭБУ-ИГ № 2 с левой боковой клеммной колодки капота. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие СТОП предохранитель Всегда ниже 1 Ом IGN предохранитель ECU-IG № 2 предохранитель NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТОП-СИГНАЛ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ТОРМОЗА) нажатый тормоз CPU 2 При помощи TECH поток данных. RADAR CRUISE Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic фонарь Sup Sw M-ЦП Сигнал СТОП: Главный процессор / вкл.
  3. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА (БРК ЛП) Снять реле стоп-сигнала с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 на 10 кОм выше Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом А39. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A39-6 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A39-4 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СВЕТОМ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СВЕТА) Отсоединить разъем реле управления стоп-светом А39. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала А30. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A30-1 - A39-2 (STP) Всегда ниже 1 Ом A30-1 - Масса на корпус Всегда на 10 кОм выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ - РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА) Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом А39. Снимите реле стоп-сигнала с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A39-8 (OUT) - Клемма реле тормозной лампы 4 Всегда ниже 1 Ом A39-8 (OUT) - Масса кузова Всегда на 10 кОм выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить STOP фонарь управление реле Снять реле управления стоп-сигнала с еще включенным разъемом. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 11 ". Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Состояние A39-6 (+ B) - хтагx1-4 (масса) Всегда от 11 до 14 V xtag2-2 (STP) -переключатель остановки массы A39 A39 A39 (ref-400513-S06462421052011051800000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снимите реле стоп-сигнала с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Состояние Клемма реле тормозного огня 1 - Масса кузова Включение двигателя (IG) 11-14 В Клемма реле тормозного огня 5 - Масса кузова NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (BRK LP, STOP фонарь управление реле - главный тормозной цилиндр SOLENOID) Отсоединить разъем электромагнита главного цилиндра A24 (skid управление ECU). Снимите реле стоп-сигнала с блока реле машинного отделения. Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом А39. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 2 - A24-16 (STP0) реле тормозного огня Всегда ниже 1 Ом A39-2 (STP) - A24-45 (STP2) Клемма реле сигнала торможения 3 - A24-7 (STP) Клемма 2 реле тормозной лампы - Масса корпуса Всегда на 10 кОм выше A39-2 (STP) - кузов масса Клемма реле тормозной лампы 3 - кузов масса NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 15
  10. Проверить STOP фонарь выключатель Снимите выключатель стоп-сигнала. См. " СНЯТИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Контакт не нажат Ниже 1 Ом Контакт толкнул на 10 к Ом выше 3-4 Контакт Нет толчка на 10 ко М выше Штырь толкает Ниже 1ohms Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-400513-S25194452792011051800000)
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала А30. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие A30-2 - Масса корпуса Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В A30-3 - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - блок управления двигателем) Отсоединить кабель A38 ЕСМ. Разъединить разъем выключателя стоп-сигнала A30 - Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtangx2-4 - Хтагс3-35 (хтагкс4) Всегда ниже 1 Ом XTAG5-1 - хтаг-36 A30 A38 ST1- A30 A38 A30 A30
  13. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
  14. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  15. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ECU УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  16. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400513-S25194452792011051800000)

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Когда выполняется одно из следующих условий: Сигналы STP, вводимые в управляющий CPU блок управления двигателем и ECU управления, различаются в течение 0,15 секунды или более. 0,4 секунды прошло после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STP) был введен в блок управления двигателем.ECM

HINT

Если расшифровка кода ошибки P0575 хранится во время работы динамического радиолокационного круиз-контроля, соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением) очищает сохраненную скорость автомобиля в блок управления двигателем и отменяет работу динамического радарного круизного контроля. Одновременно мигает основной индикатор CRUISE для информирования водителя о неисправности. Когда этот код неисправности сохраняется, отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока выключатель двигателя не будет выключен.

Радиолокационный датчик миллиметровых волн излучает радиолокационные волны в направлении объекта впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения волн. На основе отражений датчик вычисляет разницу в скорости между вашим собственным транспортным средством и объектом впереди. Эти данные передаются в ЭБУ дистанционного управления.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1570Блок управления двигателем обнаруживает сигнал неисправности радарного датчика в течение 0,15 с или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона

HINT

Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона отслеживает включение схемы миллиметрового диапазона самостоятельно. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) монитор работает неправильно, 2) обнаружена ошибка EEPROM, 3) обнаружена ошибка напряжения или 4) радарный датчик не отрегулирован. Когда дождевые капли или снежинки попадают на поверхность радарного датчика миллиметровой волны, расстояние между впереди идущим автомобилем и вашим собственным автомобилем не может быть измерено правильно. Динамическая радиолокационная система круиз-контроля функционирует путем обнаружения отражений волн от автомобиля непосредственно впереди. В следующих случаях система может оказаться не в состоянии обнаружить впереди идущее транспортное средство и может неправильно поддерживать правильное расстояние между транспортным средством.

  1. Транспортное средство впереди - высокий прицеп.
  2. Выбросы от автомобиля впереди или от других полос тяжелые.

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда есть проблема с регулировкой оси луча радарного датчика миллиметровых волн.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1572Скорость транспортного средства составляет 40 км / ч (25 миль в час) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния между автомобилем и транспортным средством), а ось луча радарного датчика миллиметрового диапазона смещена (0,15 секунды или больше).Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона

HINT

Если ось луча отклоняется по вертикали на +/-2 ° или более и/или по горизонтали на +/-4 ° или более на расстояние от 4,0 до 6,0 м (13-20 футов), этот расшифровка кода ошибки сохраняется.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1575Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном выключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства) и неисправном зуммере предупреждения о приближении.Система контроля устойчивости транспортного средства блок управления двигателем

Этот расшифровка кода ошибки также может храниться при неисправности системы контроля устойчивости транспортного средства.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1578Во время работы круиз-контроля (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) происходит сбой в работе тормозной системы.Система контроля устойчивости транспортного средства блок управления двигателем

МУД посылает сигнал главного переключателя круиз-контроля, сигнал скорости транспортного средства и т.д. в ЭБУ дистанционного управления. Блок ECU управления расстоянием посылает сигнал ускорения, сигнал запроса замедления и т.д. в блок блок управления двигателем. блок управления двигателем управляет круиз-контролем в соответствии с этими сигналами.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1615Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), и данные, отправленные из ЭБУ контроля расстояния в ЕСМ, являются ненормальными.Система связи ECU CAN с дистанционным управлением блок управления двигателем
Схема №79

МУД посылает сигнал главного переключателя круиз-контроля, сигнал скорости транспортного средства и т.д. в ЭБУ дистанционного управления. Блок ECU управления расстоянием посылает сигнал ускорения, сигнал запроса замедления и т.д. в блок блок управления двигателем. блок управления двигателем управляет круиз-контролем в соответствии с этими сигналами.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1616Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), и данные, отправленные из блок управления двигателем в ECU контроля расстояния, являются ненормальными.Система связи ECU CAN с дистанционным управлением блок управления двигателем

В динамической радиолокационной системе круиз-контроля МУД и ЭБУ дистанционного управления взаимодействуют друг с другом для управления системой на основе информации назначения. Если информация обозначения блок управления двигателем и ECU управления расстоянием отличается или ECU управления расстоянием работает неправильно, это расшифровка кода ошибки записывается.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1617В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если сигнал обозначения от блок управления двигателем и сигнал обозначения возврата от ECU дистанционного управления не совпадают, или ECU дистанционного управления работает неправильно в течение определенного периода времени или более.Дистанционный контроль ЭБУ

ЭБУ управления расстоянием посылает сигналы запроса управления тормозами, сигналы запроса предупреждения и т.д. на соленоид главного цилиндра (ЭБУ управления скольжением) через блок управления двигателем. По этим сигналам срабатывает тормозной привод и звучит предупреждающий зуммер. Соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением) посылает сигналы неисправности тормозной системы и т.д. в блок управления двигателем.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1630Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), и данные, отправленные с соленоида главного цилиндра (ECU управления скольжением) на блок управления двигателем, являются ненормальными.Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) Система связи CAN блок управления двигателем
Схема №80

ЭБУ управления расстоянием посылает сигналы запроса управления тормозами, сигналы запроса предупреждения и т.д. на соленоид главного цилиндра (ЭБУ управления скольжением) через блок управления двигателем. По этим сигналам срабатывает тормозной привод и звучит предупреждающий зуммер. Соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением) посылает сигналы неисправности тормозной системы и т.д. в блок управления двигателем.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1631Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), и данные, отправленные из блок управления двигателем в соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением), являются ненормальными.Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) Система связи CAN блок управления двигателем

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит сбой связи между датчиками и ECU.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), и связь от блок управления двигателем до ЭБУ контроля расстояния прекращается.Система связи ECU CAN с дистанционным управлением блок управления двигателем
U0122Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства) и связи от соленоида главного цилиндра (ECU управления скольжением) до блок управления двигателем останавливается.Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) Система связи CAN блок управления двигателем
U0123В то время как круиз-контроль работает (режим управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства), данные, посылаемые от датчика скорости рыскания к ЭБУ управления расстоянием, являются ненормальными.Управление расстоянием ECU Датчик скорости рыскания Система связи CAN блок управления двигателем
U0126В то время как круиз-контроль работает (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), данные, отправленные от датчика угла поворота рулевого колеса к ЭБУ контроля расстояния, являются ненормальными.Дистанционный контроль ЭБУ Датчик угла поворота руля CAN система связи блок управления двигателем
U1101Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), и связь от ЭБУ контроля расстояния до МУД прекращается.Система связи ECU CAN с дистанционным управлением блок управления двигателем

ЭБУ управления расстоянием посылает общую информацию управления транспортным средством, такую как скорость транспортного средства, угол поворота руля и т.д., на радиолокационный датчик миллиметрового диапазона. Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона посылает информацию о присутствии другого транспортного средства перед транспортным средством, расстоянии между транспортными средствами, относительной скорости и т.д. в ЭБУ управления расстоянием. ЭБУ дистанционного управления посылает эту информацию в ЭСУД и осуществляет контроль круиз-контроля.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0235Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), и данные, отправленные с радиолокационного датчика миллиметрового диапазона на ЭБУ контроля расстояния, являются ненормальными.Миллиметровый радарный датчик Дистанционный контроль ЭБУ Жгут или разъем системы связи CAN
Схема №81

ЭБУ контроля расстояния передает информацию о скорости транспортного средства и оценочной кривой на радиолокационный датчик миллиметрового диапазона. Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона посылает информацию о присутствии другого транспортного средства перед транспортным средством, расстоянии между транспортными средствами, относительной скорости и т.д. в ЭБУ управления расстоянием. ЭБУ дистанционного управления посылает эту информацию в ЭСУД и осуществляет контроль круиз-контроля.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U1102Скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном главном переключателе круиз-контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства), и данные, отправленные от ЭБУ контроля расстояния на радарный датчик миллиметровой волны, являются ненормальными.Дистанционный контроль ЭБУ Жгут или разъем Радарный датчик миллиметрового диапазона

Главный выключатель круиз-контроля используется для работы 8 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCELERATION), TAP-UP, отмена и MODE. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCELERATION) работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только во время работы в каждом направлении стрелки и выключается после его отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЕСМ считывает значение сопротивления, которое было изменено операцией переключения в режим управления MODE, SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCELERATION) и отмена. Динамическая радиолокационная система круиз-контроля имеет два режима круиз-контроля: режим контроля постоянной скорости и режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля.

HINT

  1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
  2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и у системы круиз-контроля.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM - выключение основного переключателя CPU (круиз-контроль MAIN выключатель) в соответствии с переключателем управления круиз-контролем RECH выкл.: ВКЛ.: Выключено.
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Снимите главный переключатель круиз-контроля. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Указанное условие 1 (ECC) - 3 (CCS) Нейтраль 1 МО м или выше Нажал + RES 235 до 245 ОМ толкнул -SET 620 до 640 ОМ нажал для отмены переключения с 1510 до 1570 ОМ (ref-400526-S37450590232011051800000)
  3. Проверить круиз-контроль выключатель провод Снимите провод переключателя круиз-контроля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z36-3-3 Всегда ниже 1 Ом z36-1-2 z36-4-1 z36-3 - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше z36-1 - Масса кузова z36-4 - Масса кузова NG --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  4. ОСМОТРЕТЬ КАБЕЛЬ СО СПИРАЛЬНОЙ РЕЗЬБОЙ 3 Проворачивание кабеля по часовой стрелке - 2 Проворот кабеля по оси Xn 4 (трещины, вмятины и сколы) Если обнаружены какие-либо дефекты, замените шнур на новый. Заверните кабель по спирали в центральное положение. См. " ДЕМОНТАЖ ". После установки шнура в центральное состояние поверните шнур 2,5 раза по часовой стрелки и измерьте сопротивление согласно значению (s) приведенному ниже. E12 E12 E12 E12 E12 E12 (ref-400527-S30783824192011051800000)
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоединить E12 разъем спирального кабеля. Разъединить соединитель xtigx1 блок управления двигателем.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие xtag 2-1 (CCS) - xtag3-45 (CCS) Всегда ниже 1 ohms tagg 4-5-7 A38 E12 A38 E12 A38 E12 E12 E12
  6. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400526-S37450590232011051800000)
  9. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400527-S30783824192011051800000)

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ дистанционного управления.

Схема №88
Схема №89
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 3) Извлечь предохранитель ECU-IG № 3 из боковой соединительной колодки капота правого. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Условие ECU-IG № 3 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (DISTANCE управление ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем E86 дистанционного управления ECU.И змерить напряжение в соответствии со значением, приведенным ниже в таблице. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие E86-1 (B) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) от 11 до 14 В отключение выключателя двигателя Измерите сопротивление ниже 1 V E86
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Эта схема обеспечивает питание радиолокационного датчика миллиметрового диапазона. Радиолокационный датчик миллиметровых волн излучает радиоволны в направлении объекта впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения волн. На основании отражений датчик вычисляет разницу в скорости между транспортным средством и впереди идущим объектом. Эти данные передаются в ЭБУ дистанционного управления.

Схема №90

Переключатель контроля расстояния устанавливает режим контроля расстояния между ТС. Переключатель контроля дистанции установлен в переключателе рулевой подушки. Установленное значение расстояния от транспортного средства до транспортного средства может быть изменено посредством управления переключателем рулевой подушки (переключателем контроля расстояния), в то время как динамическая радиолокационная система круиз-контроля находится в работе. Переключатель рулевой подушки использует линию связи CAN для связи с каждым ЭБУ.

Схема №91

ЭБУ дистанционного управления определяет работу шайбы. Круиз-контроль будет отменен ЭБУ дистанционного управления, если стеклоочистители работают в режиме HI или LO.

Схема №92
Схема №93
  1. Проверить WASHER MOTOR (OPERATION) Проверьте, что передняя шайба работает. См. раздел " Схема двигателя шайбы ". OK Функция шайбы в норме. Ng -- > See step 4 OK: Переходите к следующему шагу (ref-400530-S23819762242011051800000)
  2. Проверить жгут и разъём (DISTANCE управление ECU OK - Лобовое стекло стеклоочиститель выключатель) Отсоединить разъем E86 distance управление Ecu. Заменить соединитель переключателя стеклоочистителя E15. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано: xtag2-3 (WASH) - xtax3-3 для кабеля (Wf 4) Всегда OHT1 E86 E15 E15
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ. См. раздел Схема двигателя омывателя
  1. МУД обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и посылает его на комбинационный счетчик по линии связи CAN. Затем загорается основная индикаторная лампа КРУИЗ.
  2. Схема основного светового индикатора CRUISE использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.
Схема №94

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности будут выведены расшифровка кода ошибки.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №95
Схема №96
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоедините разъем A38 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E22-13 (TC) - A38-16 (TC) Всегда ниже 1 Ом E22-4 (CG) - E22-13 массы кузова (TC) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 2
  2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания)