Система управления двигателем (3UR-FE) (служебная информация): Диагностика Haval Raptor I

Как осмотреть транспортные средства [08 / 2013 -]

1. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Подсоедините Techstream к DLC3. Запустите двигатель и включите Techstream. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Силовая установка/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное испытание/Управление VVT Linear (ряд 1) или Управление VVT Linear (ряд 2) или Управление системой VVT (ряд 1) или Управление системой VVT (ряд 2) или Управление VVT VT выпускная система Linear (Блок 1) или управление VVT выпускная система Linear (Блок 2). Проверьте частоту вращения двигателя во время работы клапана управления маслом (OCV) с помощью Techstream. OK Тестер Работа Указанное условие OCV ВЫКЛ Нормальная скорость двигателя OCV ВКЛ Вскоре после того, как OCV переключился с ВЫКЛ на ВКЛ, двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет Если результат не соответствует указанному, проверьте клапан управления маслом, электропроводку и механизм газораспределения распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Управление VVT Linear (Банк 1): Команда на включение выпускных и впускных клапанов регулирования масла банка 1 (Диапазон управления: От -128 до 127%). Управление VVT Linear (Банк 2): Команда на включение выпускных и впускных клапанов регулирования масла банка 2 (Диапазон управления: От -128 до 127%). Система управления VVT (Банк 1): Команда на включение масляного регулирующего клапана банка 1 (Диапазон управления: ВКЛ/ВЫКЛ). Система управления ВВТ (Банк 2): Команда на включение масляного регулирующего клапана банка 2 (Диапазон управления: ВКЛ/ВЫКЛ). Управление VVT выпускная система Linear (Банк 1): Команда на включение масляного регулирующего клапана выпускной стороны банка 1 (Диапазон управления: От -128 до 127%). Регулятор VVT выпускная система Linear (блок 2): Команда на включение регулятора масла на стороне выпуска блока 2 (диапазон регулирования: От -128 до 127%).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 1 ") (ref-677056-S28019137002014121000000)
2. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ") (ref-677056-S28019137002014121000000)
3. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ряд. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снимите болт и клапан регулировки масла. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
7. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана. Снимите болт и клапан регулировки масла. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
8. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снимите болт и клапан регулировки масла. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снимите болт и клапан регулировки масла. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, замените клапан регулировки масла в сборе. Подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод - к клемме 2, и проверьте перемещение клапана. OK Условие Указанное условие Напряжение батареи положительное (+) приложено Клапан перемещается в направлении левой стрелки, показанном на иллюстрации Напряжение батареи положительное (+) отключено Клапан перемещается в направлении правой стрелки, показанном на иллюстрации Если результат не соответствует указанному, замените клапан регулировки масла в сборе. Если клапан не может вернуться должным образом из-за посторонних веществ, может произойти небольшая утечка давления в направлении вперед, и может быть выведен расшифровка кода ошибки.

1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Проверьте процент срабатывания двигателя управления дроссельной заслонкой. Включите переключатель двигателя (IG). При нажатии на педаль акселератора замените рабочий звук работающего мотора. Убедитесь, что от электродвигателя не издается никаких шумов трения. Если шум трения существует, замените узел корпуса дросселя. Проверьте датчик положения дроссели. Подключите поток Techstream к DLC3. Поверните выключатель двигателя (Ig).

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 1 ") (ref-677056-S28019137002014121000000)
2. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ") (ref-677056-S28019137002014121000000)
3. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОЗЫРЬКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ согласно ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 6
7. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 7
8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ряд. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
10. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга перепуска воды. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъем управляющего двигателя. Снимите 4 болта, корпус дросселя и прокладку. Снимите 2 шланга перепуска воды с корпуса дросселя.

Схема №11

Войти

1. ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ Проверьте дроссельную заслонку. Убедитесь, что дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно. Проверьте, чтобы вокруг корпуса дросселя не накапливался шлам. Проверить двигатель управления дросселем. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом, если дроссель не указан.

1. Проверить ACCELERATOR педаль сборка Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите сетевой выключатель Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/Data List/ETCS/Accel датчик Out № 1 и Accel датчик Out № 2. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Стандартные операции с педалью акселератора напряжения Выход датчика акселератора № 1 Выход датчика акселератора № 2 Выпущено от 0,5 до 1,1 В от 1,2 до 2,0 В Нажато от 2,6 до 4,5 В От 3,4 до 5,3 В Если результат не соответствует указанному, проверьте педаль акселератора, жгут проводов и блок управления двигателем.

Схема №12

Войти

1. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 39
2. СНЯТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный узел педали акселератора не требует смазки. Не наносите масло или другую смазку на педаль акселератора в сборе. При нанесении необходимо заменить педаль газа в сборе, отсоединить разъем датчика положения педали дроссельной заслонки. Отвернуть 2 гайки и открутить педаль ускорителя.

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Проверьте переключатель давления масла 2013, подсоедините двигатель Techstream к DLC3. Включите выключатель рулевого управления (IG). Замените главный выключатель двигателя Tech Stream. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Все данные / Давление в рулевом управлении. Запустите двигатель. Управляйте рулем на холостом ходу и считайте значение на индикаторе режима измерения. (ref-677037-S39298622342014121000000)(ref-677018-S28237296732014121000000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОЗЫРЬКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ согласно ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 6
4. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 1 ") (ref-677056-S28019137002014121000000)
5. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ") (ref-677056-S28019137002014121000000)
6. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
7. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения выключателя двигателей подождите 6 минут или более перед отсоединением кабеля от клеммы отрицательного (-) аккумулятора. При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-676904-S03897138342014121000000)
8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ряд. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 29
11. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 8
12. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
13. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
14. СНЯТЬ ОБШИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА А. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 8
15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ Отстыковать разъем, отвернуть гайку, болт и датчик.
16. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ Отсоедините разъем выключателя. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снимите реле давления масла. Снимите уплотнительное кольцо.