Система управления двигателем (3UR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2)) P0420 P1605: Прочее Haval Raptor I

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

Подтверждение схемы вождения

HINT

1. Необходимо, чтобы реакция нагретого кислородного датчика была нормальной для подтверждения расшифровка кода ошибки P0420 и P0430. Поэтому выполните схему движения для монитора с нагретым кислородным датчиком перед выполнением схемы привода для монитора эффективности катализатора.
2. Выполнение этой схемы управления подтверждением активирует монитор эффективности катализатора. Это очень полезно для проверки завершения ремонта.

Схема №125

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG).
3. Включите Techstream.
4. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Текущий монитор.
8. Убедитесь, что параметр Эффективность/Ток катализатора имеет значение Неполный.
9. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше [A].
10. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 60 км / ч (37 миль в час) в течение 10 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Ведите транспортное средство, сохраняя нагрузку на двигатель как можно постоянной.
11. Когда рычаг переключения передач находится в положении D, транспортное средство движется со скоростью 60 км / ч (37 миль в час), а затем замедляет транспортное средство путем отпускания педали акселератора на 5 секунд или более для выполнения прекращения подачи топлива [C]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Монитор/Монитор тока/Датчик O2/RL F/C B1S2, RL F/C B2S2 [D].
13. Проверьте тестовое значение для Rl F / C B1s2, Rlfcb 2s2. Если в поле проверка Value отображается значение больше 0, выполните следующую процедуру по окончании работы монитора сенсора O2. При значении теста 0 выполняйте шаг [C] до тех пор, пока не отобразится значение, большее 0, так как монитор сенсора О2 еще не закончил работу.
14. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд [F].
15. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
16. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости двигателя 75°C или выше [G].
17. Управляйте транспортным средством со скоростью примерно 60 км / ч (37 миль в час) в течение 10 минут или более [H]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Ведите транспортное средство, сохраняя нагрузку на двигатель как можно постоянной. Пункт мониторинга изменится на " Завершено " по мере работы монитора эффективности катализатора [I]
18. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
19. Проверьте, хранятся ли какие-либо коды неисправностей. ПОДСКАЗКА: Если элемент монитора не меняется на Complete и коды неисправностей не хранится, выполните следующую процедуру.
20. Управляйте транспортным средством со скоростью от 75 до 100 км / ч (47 и 63 миль в час) в течение 10 минут или более [Дж]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Ведите транспортное средство, сохраняя нагрузку на двигатель как можно постоянной. Пункт мониторинга изменится на " Завершено " по мере того, как работает монитор эффективности катализатора [K]
21. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
22. Проверьте, хранятся ли какие-либо коды неисправностей. ПОДСКАЗКА: Если пункт мониторинга не меняется на Complete, и никакие коды неисправностей не сохраняются, снова ведите автомобиль под увеличенной нагрузкой.
23. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DCC, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT, то система в норме. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Процедура систем управлений двигателей (3UR-FE) (диагностических кодов (хтагх1 - хтегх2)) P0420 P1605: прочее

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0420 расшифровка кода ошибки И/ИЛИ P0430) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к P0420 или P0430 выводится A P0420 или P0430, а другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0420 или P0430, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
2. Bc lo Cp o Sf Датчик расхода топлива 2с о СТ о (2 шт.) Регулятор расхода воздуха 1с-к АВТ оф ОРМ е Ри н Ьц ен Ир Аж а Ть ич Ивх Ачка Сз Атк ам А-чит а-чет С: 2дут-Кс 1 (+) 2к (2 Вт) Датчик / С DLC3
3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверьте наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОЧКУ УТЕЧКИ ВЫПУСКНОГО ГАЗА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки выход (расшифровка кода ошибки P0420 и/OR P0430) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к P0420 A P0430 B P0420 и P0430 A и B B --> См. шаг 14 A --> См. шаг 13
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 10 (ref-677022-S08465288672014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверьте наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОЧКУ УТЕЧКИ ВЫПУСКНОГО ГАЗА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
7. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Замените нагретый кислородный датчик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены нагретого кислородного датчика. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 10 (ref-677022-S28079424742014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
8. Проверить выпускная система GAS LEAK Проверка на наличие утечек отработавших газов. OK Отсутствие утечек газа. ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены выхлопной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОЧКИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ОК: Перейти к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
9. ПРОВЕРИТЬ ПРИЧИНУ ЧРЕЗВЫЧАЙНО БОГАТОГО ИЛИ БЕДНОГО ФАКТИЧЕСКОГО СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ 2013 Проверьте причину очень богатого или обедненного фактического состава топливовоздушной смеси, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0171. См. " DTS P0171: Система слишком бедная (Банк 1); DCC xтагх2: система слишком богатая (банк 1). P0172 P0174 P0175 (ref-677041-S41238475942014121000000)
10. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Подключите Xtream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Techstream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Отключите двигатель. Выключите переключатель двигателя и включите Technstreow. Запустите двигатель и прогрейте его. P0420 P0430 (ref-677037-S39298622342014121000000)
11. Проверить расшифровка кода ошибки выход (расшифровка кода ошибки P0420 и/OR P0430) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к P0420 A P0430 B P0420 и P0430 A и B B --> См. шаг 14 A --> См. шаг 13
12. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
13. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 2 В СБОРЕ (TWC: ПЕРЕДНИЙ КАТАЛИЗАТОР И ЗАДНИЙ). См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
14. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: ПЕРЕДНИЙ КАТАЛИЗАТОР И ЗАДНИЙ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

«Насыщенный» указывает, что изменение давления EVAP ниже 0 286 кПа-г (2,14 мм рт.ст.-г) за 60 секунд.

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

Схема №126

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения проверки EVAP система проверить проверьте All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/Utility/All readiness.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P043E, P043F, P2401, P2402 или P2419.
9. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [B]. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

Схема №127

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и подождите 15 минут и более [В].
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0441.
11. Проверка результатов определения температуры испарения 35 °. Тестер Дисплей НЕТОЧНЫЙ расшифровка кода ошибки завершение оценки топлива Нормальное состояние системы ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ Выполнение проверки 90 Оценка НЕПОЛНОТЫ не завершена Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DCC N / A Невозможно выполнить оценку DCT Количество точек, которые не соответствуют предварительным условиям DTS, достигает предела памяти ECU ПРИМЕЧАНИЕ: Система испарения Проверка топлива (автоматический режим) состоит из 6 минут.
12. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
13. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
14. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
15. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [D].
16. Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
17. После завершения проверки испарительной системы проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
18. Введите расшифровка кода ошибки: P0441.
19. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [E]. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
20. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРУЙТЕ VSV ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ EVAP) Подключите Techstream к DLC3. Отсоедините вакуумный шланг (со стороны контейнера) от НА продувки. Запустите двигатель. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/активно проверка/Activate the VSV for EVAP управление. Когда продувочный VSV работает с использованием Techstream, проверьте, применяет ли порт продувочного VSV всасывание к пальцу. OK Работа тестера Заданное условие VSV ВКЛ Порт продувки VSV применяет всасывание к пальцу VSV ВЫКЛ Продувка VSV порт не применяет всасывание к пальцу NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. Проверить PURGE VSV (RESISTANCE) Отсоедините разъем продувочного НА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 23 до 26 Ом NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить PURGE VSV (питание SOURCE) Disconnect the purge VSV разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие C16-1 - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (PURGE VSV - блок управления двигателем) Disconnect the purge VSV разъём. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C16-2 - C53-63 (PRG) Всегда ниже 1 Ом C16-2 или C53-63 (PRG) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 9
5. Проверить жгут и разъём (PURGE VSV - INTEGRATION реле) Disconnect the purge VSV разъём. Снимите реле интеграции с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C16-1-1B-4 Всегда ниже 1 Ом C16-1 или 1B-4 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 8
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. См. Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ALL

P0451 (МОНИТОР ШУМА)

P0451 (STUCK контроль)

P0452 И P0453

P0451: ШУМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КАНИСТРЫ

P0451: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КАНИСТРЫ ЗАСТРЯЛ

P0452: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КАНИСТРЫ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P0453: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КАНИСТРЫ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Схема №128

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Введите следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Всасываемый воздух.
4. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
7. Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
8. После завершения проверки испарительной системы проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
9. Введите расшифровка кода ошибки: P0451, P0452 или P0453.
10. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [B]. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
11. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №129

Войти

P0455

P0456

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения проверки испарительной системы проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P0455 или P0456.
9. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [B]. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №130

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Управлять транспортным средством со скоростью 24 км/ч (15 миль/ч) или более в течение в общей сложности 30 секунд или более [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
8. Остановите автомобиль.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0500.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
14. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №131

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и проверьте, нормально ли работает спидометр в комбинированном измерителе. ПОДСКАЗКА: датчик скорости транспортного средства работает нормально, если показания скоростемера нормальные. Если спидометр не работает, проверьте его, следуя процедуре, описанной в Speedometer неисправность. См. " Неисправность спидомера [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677053-S01608970342014121000000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (VEHICLE SPD) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Все данные/Скорость автомобиля. Управляйте автомобилем. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. OK Скорости автомобиля, отображаемые на дисплее Techstream и спидометра, равны. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 9
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - блок управления двигателем) Отсоедините разъем комбинированного измерителя давления. Отключите соединитель ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие E77-6 (+ S) - хтагх1-13 (SPD) Всегда ниже 1 Ом E77-10 (+ С) или хтег3-13 частоты вращения (напр. A38 A38
4. Проверить COMBINATION METER сборка (+ S напряжение) Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения E77-6 (+ С) - Корпус заземлен Включение выключателя двигателя (LG) от 4,5 до 5,5 В Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить COMBINATION METER сборка (SPD сигнал OK WAVEFORM) Медленно извлеките комбинированный измерительный прибор. Подключите соединитель комбинированного измерительного прибора. Переведите рычаг переключения в нейтральное положение. Поднимите транспортное средство. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное напряжение Тестер соединения Переключатель состояния Указанное условие E77-6 (+ S) - корпус Масса Включение выключателя двигателя (Iение напряжения производится медленно).
6. Проверить COMBINATION METER сборка (SPD сигнал вход WAVEFORM) Медленно извлеките комбинированный измеритель. Подключите разъем комбинированного измерителя. Переведите рычаг переключения в нейтральное положение. Поднимите транспортное средство. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте напряжение между землей кузова, пока колесо поворачивается медленно. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние E77-5 (SI) - колебание корпуса выключателя двигателя включено (ig).
7. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - SKID управление ECU) Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Разъединить соединитель блока управления KOHD 12. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие E77-5 (SI) - xtigx1-12 (SP1) Всегда ниже 1 Ом XTAG3-5 или Xta x G (s4) -при более высокой скорости (см. A24 E77 A24 SP1
8. ПЕРЕЙТИ К НЕИСПРАВНОСТИ В СПИДОМЕТРЕ. Обратитесь к разделу Неисправность спидометра [08 / 2013 -]
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить STOP фонарь выключатель сборка (B + напряжение) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A30-2 - Масса на корпус Всегда от 11 до 14 В A30-4 - Масса на корпус Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снимите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 1-2 Контакт не нажат Ниже 1 Ом Контакт нажат 10 кОм или выше 3-4 Контакт не нажат 10 кОм или выше Контакт нажат Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить блок управления двигателем (STP и ST1 - напряжение) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие A38-35 (ST1-) - Корпус заземлен Педаль тормоза отпущена от 11 до 14 В Педаль тормоза нажата Ниже 1,5 В A38-36 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В Педаль тормоза нажата от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг
4. Проверить предохранитель (STOP и IGN) Извлеките предохранители STOP и IGN из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель СТОП Всегда ниже 1 Ом Предохранитель IGN Всегда ниже 1 Ом НГ --> ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И РАЗЪЕМАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ И ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECC М - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА)
5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №132

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более), выключив все принадлежности [B].
7. Двигатель на холостом ходу в течение 10 мин и более [С].
8. Разогнать автомобиль до скорости 10 км/ч (6,25 миль/ч) или более, а затем провести холостой ход двигателя [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0505.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите этап [D] 4 раза, оставляя 20 секунд или более между каждым повторением, а затем проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки [F].
14. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0505 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to P0505 is выход A P0505 и other коды неисправностей are выход B HINT: If any коды неисправностей exceed than P0505 are выход, troubleshoot those коды неисправностей first. B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверить соединения шланга принудительная вентиляция картера. Рукав ПК ОК подсоединен правильно и не поврежден. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной индукторной системы. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (08 / 2013-) ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677049-S40939644372014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
4. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ Проверьте состояние дроссельной заслонки. OK Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и перемещается плавно. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дросселя в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 7 ОК -- > Смотрите шаг 8 (ref-677037-S00987450602014121000000)
5. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №133

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Введите следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Все данные/Температура охлаждающей жидкости.
7. Убедитесь, что значение «охлаждающая жидкость Temp» в списке данных находится в диапазоне от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C).
8. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не сравняется с температурой охлаждающей жидкости в данных стоп-кадра.
9. Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты и более [В].
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P050A.
14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (N/A), произведите холостой ход двигателя в течение 3 минут, дайте остыть двигателю, а затем выполните шаги [A] - [C].
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P050A выводится A расшифровка кода ошибки P050A и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P050A, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 21 A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (топливная коррекция) HINT: Рассчитайте общие значения подстройки топлива, чтобы проверить отклонение характеристики массового расходомера воздуха. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Короткое топливная коррекция # 1 и Длинное топливная коррекция # 1, или Короткое топливная коррекция # 2 и Длинное топливная коррекция # 2. Прочитайте значения, отображаемые в Techstream. Сложите значения короткое замыкание топливная коррекция # 1 и Long топливная коррекция # 1 или короткое замыкание топливная коррекция # 2 и Long топливная коррекция # 2, чтобы получить общую топливную балансировку. Результат Сумма значений короткого топливная коррекция # 1 и длинного топливная коррекция # 1 или короткого топливная коррекция # 2 и длинного топливная коррекция # 2 составляет от -20% до 20%. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить дроссельный узел сборка Проверьте наличие отложений вокруг дроссельной заслонки и состояние дроссельного клапана. OK Нет осадков вокруг дроссельных клапанов, и дроссельная заслонка движется плавно. ОК -- > См. Шаг 14 Ng -- > См. шаг 4
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Отремонтируйте или замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены корпуса дроссельной щетки в сборе.проверьте раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 14 (ref-677022-S27884961892014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
5. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) система (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ПКВ) Выведите двигатель на холостой ход. Сожмите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера). Проверьте обороты двигателя. OK Скорость двигателя повышается при защемлении шланга принудительная вентиляция картера. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему на наличие утечки вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной индукционной системы. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 --] ".ng -- > См. шаг 11 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677049-S40939644372014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
7. ПРОВЕРИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Визуально проверьте, чтобы фильтрующий элемент воздухоочистителя не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. ОК Фильтрующий элемент воздухоочистителя не чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
8. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM 2013 (КОНТРОЛИРУЙТЕ РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ # Vvt) Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Включите систему управления двигателем.% включения системы кондиционирования воздуха. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Vv T Linear (ряд 1) или проверьте V2 (ref-677037-S07130777512014121000000)
9. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) Ok - присоединить поток к DLC3. Включить рычаг переключения двигателя (IG). включить Gm 15 on; войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Все данные / МАФ и температура охлаждающей жидкости. Разрешить двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура хладагента не достигнет 75 ° С (167 ° Ф) или выше.
10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШЛАНГА ПКВ Ремонт или замена шланга ПКВ. NEXT --> См. шаг 14
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Отремонтируйте или замените воздушную индукционную систему. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной индукционной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 14 (ref-677037-S00987450602014121000000)
12. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Заменить подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя. NEXT --> См. шаг 14
13. ПРОВЕРКА И РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВВТ Проверка и ремонт системы ВВТ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. DXTC ВЫХОД ° ПРИМЕЧАНИЕ: В этой операции двигатель должен быть холодным (приблизительно такая же, как температура охлаждающей жидкости двигателя, записанная в данных стоп-кадра). Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). включите Tech Stream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ [08 / 2013 -] ". Выключите питание двигателя. P050A P050A (ref-677037-S39298622342014121000000)
15. Проверить жгут и разъём Проверьте соединение и контактное давление разъемов и жгутов проводов между массовым расходомером воздуха и блок управления двигателем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Устраните любые проблемы. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677041-S11416514452014121000000)
16. DXTC Выход ° ПРИМЕЧАНИЕ. В этой операции двигатель должен быть холодным (приблизительно такая же, как температура охлаждающей жидкости двигателя, записанная в данных стоп-кадра). Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выключите питание двигателя. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ [08 / 2013 -] ". Отключите выключатель двигателя. P050A P050A (ref-677037-S39298622342014121000000)
17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель массового расходомера воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
18. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА В СБОРЕ Замените массовый расходомер воздуха в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: если результат проверки, выполненной на этапе 9, не выявил проблем, переходите к следующему шагу без замены узла массового расходомера воздуха. Выполните " проверку после ремонта " после замены массового измерителя воздушного потока. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу: (ref-677022-S15239240522014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
19. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО ОТРЕМОНТИРОВАНА. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки для вывода информации о двигателе 20: в этой операции двигатель должен быть холодным (приблизительно таким же, как температура охлаждающей жидкости двигателя, записанная в данных стоп-кадра). Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выключите двигатель. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка системы управления двигателем [08 / 2013 -] ". Отключите переключатель включения двигателя. P050A P050A (ref-677037-S39298622342014121000000)
20. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
21. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Введите следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Все данные/Температура охлаждающей жидкости.
7. Убедитесь, что «охлаждающая жидкость Temp» в списке данных находится в диапазоне от -10 до 50 ° C.
8. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не сравняется с температурой охлаждающей жидкости в данных стоп-кадра.
9. Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты и более [В].
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P050B.
14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (N/A), произведите холостой ход двигателя в течение 3 минут, дайте остыть двигателю, а затем выполните шаги [A] - [C].
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P050B расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейдите к P050B A P050B и другим расшифровка кода ошибки B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P050B, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 21 A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (топливная коррекция) HINT: Рассчитайте общие значения подстройки топлива, чтобы проверить отклонение характеристики массового расходомера воздуха. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Короткое топливная коррекция # 1 и Длинное топливная коррекция # 1, или Короткое топливная коррекция # 2 и Длинное топливная коррекция # 2. Прочитайте значения, отображаемые в Techstream. Сложите значения короткое замыкание топливная коррекция # 1 и Long топливная коррекция # 1 или короткое замыкание топливная коррекция # 2 и Long топливная коррекция # 2, чтобы получить общую топливную балансировку. Сумма значений короткого топливная коррекция # 1 и длинного топливная коррекция # 1 или короткого топливная коррекция # 2 и длинного топливная коррекция # 2 составляет от -20% до 20%. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить дроссельный узел сборка Проверьте наличие отложений вокруг дроссельной заслонки и состояние дроссельного клапана. OK Нет осадков вокруг дроссельных клапанов, и дроссельная заслонка движется плавно. ОК -- > См. Шаг 14 Ng -- > См. шаг 4
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Отремонтируйте или замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены корпуса дроссельной щетки в сборе.проверьте раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 14 (ref-677022-S27884961892014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
5. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) система Запустите двигатель. Сожмите шланг принудительная вентиляция картера. Проверьте обороты двигателя. OK Скорость двигателя повышается при защемлении шланга принудительная вентиляция картера. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной индукторной системы. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677049-S40939644372014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
7. ПРОВЕРИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Визуально проверьте, чтобы фильтрующий элемент воздухоочистителя не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. ОК Фильтрующий элемент воздухоочистителя не чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
8. ВЫПОЛНИТЕ активно проверка USING VECHSTREAM (OCV OPERATION) Roughly Change the Techstream to the DLC3. Запустите двигатель. Включите подачу масла. Включить A / C. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Vvt Linear (ряд 1) или контролируйте линейную скорость двигателя VFT. (ref-677037-S07130777512014121000000)
9. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) Ok - присоединить поток к DLC3. Включить рычаг переключения двигателя (IG). включить Gm 15 on; войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Все данные / МАФ и температура охлаждающей жидкости. Разрешить двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура хладагента не достигнет 75 ° С (167 ° Ф) или выше.
10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ПКВ Ремонт или замена шланга ПКВ. NEXT --> См. шаг 14
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Отремонтируйте или замените воздушную индукционную систему. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной индукционной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 14 (ref-677037-S00987450602014121000000)
12. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Заменить подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя. NEXT --> См. шаг 14
13. ПРОВЕРКА И РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВВТ Проверка и ремонт системы ВВТ. NEXT --> См. шаг 14
14. Проверьте, является ли выход расшифровка кода ошибки повторяемостью 14. Подключите Techstream к двигателю DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выключите двигатель. Очистите список коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Отключите переключатель двигателя. Включить переключатель двигателя и включите Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Temp P050B P050B (ref-677037-S39298622342014121000000)
15. Проверить жгут и разъём Проверьте соединение и контактное давление разъемов и жгутов проводов между массовым расходомером воздуха и блок управления двигателем. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 3 " ПОДСКАЗКА: устраните любые проблемы. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677041-S11416514452014121000000)
16. Проверьте, является ли выход расшифровка кода ошибки повторным: включите подачу охлаждающей жидкости Techstream в Agtagx0. Включите выключатель двигателя (IG). Выключите подачу охлаждающей воды Tech Stream 50. Очистите список коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ [08 / 2013 -] ". Отключите двигатель. Включите переключатель двигателя (Ig) и включите питание Technrom. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель / температура DLC3 P050B P050B (ref-677037-S39298622342014121000000)
17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель массового расходомера воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
18. ЗАМЕНА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Замените массовый расходомер воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если результат проверки, выполненной в шаге 9, не показал никаких проблем, переходите к следующему шагу без замены узла массового расходомера воздуха. Выполните " Проверку после ремонта " после замены массового измерителя потока воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08.2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-677022-S15239240522014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
19. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТОГО, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Подсоединение системы подачи охлаждающей жидкости TECHDSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя 50 (IG). Включить систему подачи охлаждающей воды Technstream. Очистить список коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ [08 / 2013 -] расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель двигателя. Включать двигатель (Ig) и включить систему охлаждения TECH. Ввести следующие меню: P050B P050B (ref-677037-S39298622342014121000000)
20. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
21. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)

P0550

P0552

P0553

Схема №134

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 секунд [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0550, P0552 или P0553.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №135

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Отсоедините разъем датчика давления масла гидроусилителя руля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления C28-2 (давление в гидроусилителе руля) - C53-72 (давление в гидроусилителе руля) Всегда ниже 1 Ом C28-1 (VC) - C53-67 (VCV1) Всегда ниже 1 Ом C28-3 (E2) - C53-98 (ETHA) Всегда ниже 1 Ом C28-2 (давление в гидроусилителе руля) или C53-72 (давление в гидроусилителе руля) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C28-1 (VC) или C53-67 (VCV1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Замените датчик давления масла в гидроусилителе рулевого управления. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S28971544942014121000000)
3. ПОДТВЕРДИТЕ ПОВТОРЕНИЕ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Обратитесь к схеме вождения с подтверждением. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Переход к P0550, P0552 и/или P0553 выход A Нет расшифровка кода ошибки выход B B --> END A --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №136

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0560.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №137

Войти

1. Проверить предохранитель (электронный впрыск топлива MAIN) Извлеките предохранитель электронный впрыск топлива MAIN из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие электронный впрыск топлива ГЛАВНЫЙ предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И РАЗЪЕМАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ И ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (электронный впрыск топлива MAIN предохранитель - блок управления двигателем, аккумулятор) Проверьте жгут и разъем между предохранителем электронный впрыск топлива MAIN и блок управления двигателем. Извлеките предохранитель электронный впрыск топлива MAIN из блока реле машинного отделения. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие электронный впрыск топлива MAIN клемма предохранителя 2 - A38-1 (BATT) Всегда ниже 1 Ом электронный впрыск топлива MAIN клемма предохранителя 2 или A38-1 (BATT) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Проверьте жгут и разъем между электронный впрыск топлива MAIN предохранителем и батареей. Извлеките предохранитель электронный впрыск топлива MAIN из блока реле машинного отделения. Отсоедините положительную клемму аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма плюса батареи (+) - электронный впрыск топлива MAIN клемма предохранителя 1 Всегда ниже 1 Ом Клемма плюса батареи (+) или электронный впрыск топлива MAIN клемма предохранителя 1- Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверьте, что батарея не истощена. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". OK Аккумулятор не истощен. Ng -- > заменить аккумулятор OK: перейти к следующему шагу (ref-677042-S37866711412014121000000)
4. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. Клеммы батареи не ослаблены и не корродированы. NG --> REPAIR аккумулятор клемма OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить HE расшифровка кода ошибки выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Обратитесь к схеме вождения с подтверждением. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to P0560 is выход A No расшифровка кода ошибки is выход B B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]

Схема №138

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 16 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0604.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс DTS. См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". Отключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите 1 минуту. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включите переключатель двигателя (IG). Проверьте DCS. OK P0604 не выводится. Ng -- > См. Шаг 3 ОК -- > См. этап 2 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 16 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0606.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс DTS. См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". Отключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите 1 минуту. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включите переключатель двигателя (IG). Проверьте DCS. OK P0606 не выводится. Ng -- > См. Шаг 3 ОК -- > См. этап 2 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №139

Войти

1. Остановите двигатель на 30 минут и более [А].
2. Подключите Techstream к DLC3.
3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
4. Очистка расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки) [B].
5. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [C].
7. Запустите двигатель и подождите 2 минуты [D].
8. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более [E].
9. Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты [Ф].
10. Разогнать транспортное средство до 80 км/ч (50 миль/ч) и остановить транспортное средство [G]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
11. Транспортное средство движется со скоростью 56-80 км/ч (35-50 миль/ч) в течение 5 минут или более [H]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
12. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [I].
13. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P0607, P0136, P0137, P0138, P0156, P0157 или P0158.
16. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [E] - [I].
17. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech-stream. Войдите в следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ", Результат Переходите к шагам X1 и X5, Agtt3 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0607 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. Датчикаxtx3 датчика кислорода (2-я группа); Датчик низкого уровня 2-й группы кислорода (4-й группа): Датчик 2-го уровня кислорода (3-й блок). P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0156 P0136 P0137 P0138 P0139 P013A P013C P0156 P0157 P0158 P0159 P0137 P0157 P0136 P0137 P0138 P0139 P013A P013C P0156 P0157 P0158 P0159 P0138 P0158 P0136 P0137 P0138 P0139 P013A P013C P0156 P0157 P0158 P0159 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 (ref-677041-S28954709902014121000000)(ref-677041-S28954709902014121000000)(ref-677041-S28954709902014121000000)
3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Разрешите двигателю работать в режиме холостого хода и прокачать двигатель. Проверьте наличие утечек отработавших газов вокруг нагретого кислородного датчика. Если какие-либо утечки выхлопных газов присутствуют, отремонтируйте его и перейдите к " ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ " - При отсутствии утечек отработанных газов переходите к " ВЫПОЛНЕНИЮ подтверждения СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ ". ПОДСКАЗКА: Если нет утечек отработавшего газа, есть подозрение о неисправности в цепи нагретых кислородных датчиков. При наличии любых утечек обратитесь к датчику разогретого кислорода, появляется шум в системе вывода напряжения. (ref-677037-S00987450602014121000000)
4. ВЫПОЛНИТЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ сброс расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА X6 AG7 [08 / 2013 -] ". Подключите Techstream к P0156. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более. Выполните схему управления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждения схемы вождения соблюдайте все ограничения скорости и законы движения. Увеличьте скорость автомобиля до 80 км / ч (50 миль в час) DLC3 P0607 P0136 P0137 P0138 P0157 P0158 P0607 (ref-677037-S39298622342014121000000)
5. Датчикаxdtxc низкий датчик кислорода (лямбда-зонд) (2-й датчик кислорода); 2-я группа датчиков: 2-ой кислородный датчик; 4-й блок датчика с низким давлением; 3-й бак датчика: 2, 2-ый бак сенсора для кислорода. P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0156 P0136 P0137 P0138 P0139 P013A P013C P0156 P0157 P0158 P0159 P0137 P0157 P0136 P0137 P0138 P0139 P013A P013C P0156 P0157 P0158 P0159 P0138 P0158 P0136 P0137 P0138 P0139 P013A P013C P0156 P0157 P0158 P0159 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 (ref-677041-S28954709902014121000000)(ref-677041-S28954709902014121000000)(ref-677041-S28954709902014121000000)
6. Проверить блок управления двигателем сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Остановите двигатель и подождите 30 минут. Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Включите систему Technstream-- Войдите в следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Trouble Выход Codes. Проверьте результат коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C перейдите к шагу X1 P0607 (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 16 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P060A.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс DTS. См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". Отключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите 1 минуту. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включите переключатель двигателя (IG). Проверьте DCS. OK P060A не выводится. Ng -- > См. Шаг 3 ОК -- > См. этап 2 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ВАРИАНТ 1 И 4

ВАРИАНТ 2 И 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 4

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 16 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P060B.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверка Xtc сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " Контроль / Очистка AG3 [08 / 2013 -] ". Отключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите в течение 1 минуты. Подключите кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включите двигатель (IG). Подождите 16 секунд или больше. Проверьте DTS. Результат: Продолжить Вывод на DTP не выводится P060B P060B P0327 P0328 P032C P032D P0332 P0333 P033C P033D (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
4. GO TO расшифровка кода ошибки (P0332 датчик детонации 2 входная цепь датчика детонации 1, хтагс2, хстагс3, хштагс4, хтс5, xтагкс6). См. " DCTP0327: Входной сигнал датчика 1 детонации (группа 1 или один датчик); ДТС Хт агс9: входной сигнал датчика 10 детонации P0327 P0328 P032C P032D P0333 P033C P033D P0328 P032C P032D P0332 P0333 P033C P033D (ref-677041-S33019042842014121000000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 16 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P060D.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс DTS. См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". Отключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите 1 минуту. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включите переключатель двигателя (IG). Проверьте DCS. OK P060D не выводится. Ng -- > См. Шаг 3 ОК -- > См. этап 2 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 16 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P060E.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс DTS. См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". Отключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите 1 минуту. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включите переключатель двигателя (IG). Проверьте DCS. OK P060E не выводится. Ng -- > См. Шаг 3 ОК -- > См. этап 2 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №140

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 секунд и более [В].
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0617.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [D] и [E].
12. Транспортное средство движется со скоростью 24 км/ч (15 миль/ч) или более в течение 20 секунд или более [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [E].
14. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №141

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Technstream. Войти в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Все данные / Сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на TEK stream, когда переключатель двигателя переведен в положения START. OK двигатель выключатель Положение Шаг вкл.
2. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель сборка Отсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 4 (В) - 5 (Л) Рычаг переключения в П Ниже 1 Ом Рычаг переключения в Н Ниже 1 Ом Рычаг переключения не в П и Н 10 кОм или выше НГ --> См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (положение парковки/нейтрали выключатель - блок управления двигателем) Отсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C19-5 - A38-46 (STA) Всегда ниже 1 Ом C19-5 или A38-46 (STA) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
5. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ УДЕРЖАНИЯ ПРОКРУТКИ. См. Цепь удержания прокрутки [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Схема №142

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 30 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P062F.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (Dtc2 P062F) see the Techstream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG). turn a Tech stream on. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель и отключите Tec-поток. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы и подождите в течение 1 минуты. DLC3 P062F (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Рабочий диапазона компонентов

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0630.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. READ CURRENT расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to P0630 is выход A P0630 и other коды неисправностей are выход B if any коды неисправностей exceed than P0630 are выход, troubleshoot those коды неисправностей first. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выводится P0630, VIN должен быть введен в блок управления двигателем с помощью Techstream. Однако все расшифровка кода ошибки очищаются Techstream автоматически при вводе VIN. Если выводятся расшифровка кода ошибки, отличные от P0630, сначала проверьте их. B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Вход VIN с TECHSTREAM См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-677037-S03609905932014121000000)
3. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0657.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс DTS. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ".выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите 1 минуту. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включите переключатель двигателя (IG) на 10 секунд. Выключите переключатель двигателя. Проверьте включение переключателя двигателя (ИГ). OK xtag0 шаг > не выводится-- см. P0657 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №143

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 10 секунд [В].
5. Выключите двигатель.
6. Выдержите транспортное средство в течение 55 минут [C].
7. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P106B.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [A] - [D] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает неправильно. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P106B расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки P106B is выход A расшифровка кода ошибки P106B и other коды неисправностей are выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАСОС ДАВЛЕНИЯ ПАРА, ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (АБСОЛЮТНОЕ) И ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО PUMP2 (АБСОЛЮТНОЕ)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующее меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Насос давления пара, Датчик давления воздушного насоса (Абсолютный) и Датчик давления воздушного Pump2 (Абсолютный). Сравните данные датчика давления пара, датчика давления воздушного насоса (абсолютное) и датчика давления воздушного Pump2 (абсолютное) из списка данных с текущим атмосферным давлением *. ПОДСКАЗКА: *: Стандартное атмосферное давление составляет 101 кПа (760 мм рт. ст.) на уровне моря. Атмосферное давление снижается приблизительно на 1 кПа (7,5 мм рт.ст.) на каждые 100 м подъема. На атмосферное давление влияют и погодные условия. Атмосферное давление, указанное в списке данных, не может использоваться в качестве эталона для этой проверки. Если вы не знаете атмосферное давление, обратитесь к значению давления пара насоса других транспортных средств в мастерской и проверьте разницу в давлении. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к разделу «Если значение давления пара в насосе отличается от атмосферного давления на +/- 3,5 кПа». (+/- 26,25 мм рт. ст.) или более A Если датчик давления воздушного насоса (Абсолютное) значение отличается от атмосферного давления на +/- 3,5 кПа (+/- 26,25 мм рт.ст.) или более B Если датчик Pump2 давления воздуха (Абсолютное) значение отличается от атмосферного давления на +/- 3,5 кПа (+/- 26,25 мм рт.ст.) или более B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ КАНИСТРУ Замените канистру. NEXT --> См. шаг 5
4. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Замените клапан переключения воздуха в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-677021-S07223820112014121000000)
5. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Насос давления пара, Давление воздушного насоса (абсолютное) и Давление воздушного Pump2 (абсолютное). Убедитесь, что разница между давлением пара в насосе и давлением воздуха в насосе (абсолютное), а также разница между давлением пара в насосе и давлением воздуха в Pump2 (абсолютное) составляет 3,5 кПа (+/- 26,25 мм рт.ст.) или менее. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)

P1340 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРОВЕРИТЬ ИМПУЛЬСНЫЙ ВХОД

P1340 СМЕЩЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

P1342, P1343 ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

P1340 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРОВЕРИТЬ ИМПУЛЬСНЫЙ ВХОД

P1340 СМЕЩЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

P1342 ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P1343 ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Схема №144

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 10 секунд и более [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P1340, P1342 или P1343.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №145

Войти

1. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА) Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие C2-3 (VC) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C2-1 (G2) - C53-90 (G2) Всегда ниже 1 Ом C2-2 (G-) - C53-89 (G2-) Всегда ниже 1 Ом C2-1 (G2) или C53-90 (G2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C2-2 (G-) или C53-89 (G2-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА Проверьте установку датчика положения распределительного вала. ОК Датчик положения распределительного вала установлен правильно. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ПЛАСТИНУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ЗУБ ПЛАСТИНЫ ДАТЧИКА) Проверьте зубцы пластины сенсора. OK Зубцы пластины датчика не имеют трещин или деформации. Ng -- > заменить распределительный вал TIMING PLATE OK: Переходите к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Замените датчик положения распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S08545447972014121000000)
6. ПОДТВЕРДИТЕ, ЕСЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ Соедините поток Techstream с DLC3. Включите переключатель двигателя (IG). Включить поток Xechstream > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА [08 / 2013 -] DCTC ". Запустите двигатель. Обратитесь к схеме управления подтверждением. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и коды неисправностей TCT. Прочитайте результат DCS P1340 P1342 P1343 (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
8. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

P144C

P144D

Схема №146

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и подождите 10 секунд или более [В].
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
8. Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P144C или xtegx1. P144D
11. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DSC не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможно выполнить оценку DCTC Количество точек, которые не соответствуют предварительным условиям DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ систему имеет сбой.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА (AI-PMP HTR) Осмотреть реле подогревателя воздушного насоса (AL-Рмр HTR. см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ Реле нагревателя воздушного помпы (АИ-Rmp HTML) OK: Перейти к следующему шагу (ref-677022-S28094479262014121000000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха насос отопитель реле (AI-PMP HTR) (Питание SOURCE) Демонтировать реле подогревателя воздушного насоса (АИ-Рмр HTR.- Go the напряжение according to the value (s) in the table ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Клемма 2 Реле AI -pmpt Hr - кузов масса двигатель выключатель on (ig on (I) 11 to 14 V Rereup заменить A.
3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - HTMP отопитель реле (AI-PMP reconnel 61)) снять the воздух насос отопитель реле (Ai- Рмр заменить HTR).отключите разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное состояние Клем1 реле AI - TAGXXX0-61 C53 HAI1 C53 HAI1
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).переключите поток Tech. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Результат Перейдите только к шагу XDCTC X104 и X1, кроме Xt2 P1603 P1605 P1603 P1605 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. READ FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". OK Immobiliser топливо cut is OFF. RESULT Переходите к ненормальному a Nornormal B -- > См. шаг 4: Перейти к следующему шагу А: (ref-677037-S06114005412014121000000)
3. Проверить двигатель IMMOBILISER система Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). включить Tachstream. запустить двигатель. Выключить двигатель на холостом ходу. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / связь иммобилайзера и отсечка топлива иммобилизатора. Проверить индикацию списка данных. РЕЗУЛЬТАТ Список данных Пункт Результат Отключение связи
4. Скорость вращения двигателя (см. (Рис. 3) Снижение скорости вращения двигателя, уменьшение частоты вращения вала двигателя (см. (Рис. 5) Уменьшение частоты вращения двигателя при понижении частоты вращения (см) Замедление работы двигателя (мин-1) Увеличение оборотов двигателя (макс-2) уменьшение скорости двигателя (м-4) Сокращение числа оборотов двигателя в зависимости от температуры и т. д. (см-3) Изменение режимов работы двигателя: Снижение оборотов системы управления двигателем (шт-6) - Снижение скоростей двигателя (шт. DLC3 P1605 P1603 P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА Проверка на утечку воздуха в системе впуска воздуха [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. Обратитесь к " ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, осмотр легче выполнить, так как разрежение внутри впускных труб увеличивается, а шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft и long racing Ff во многом отличаются от нормальных значений при холостом (объем всасываемого воздуха равен). (ref-677049-S40939644372014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
6. Проверить PURGE Vsv Отключить продувочный шланг (со стороны канистры) продувочного ВСВ. Запустить двигатель. На холостом ходу двигателя. Отсоединить штуцер продувочного ВВН. Проверить, не проходит ли воздух через продувочный ВВТ. ОК Воздух не течет. Подсоединить разъем продувочного ВГС. Присоединить продувочный рукав см. ВВД. (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677045-S39932840882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
8. READ FREEZE FRAME DATA Подключите датчик расхода воздуха Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных по циклу замораживания *, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ ПО ЦИКЛУ [08 / 2013 -] ". Результат: P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
9. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. Проверить наличие посторонних веществ в канале воздушного потока массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к заметному постороннему веществу нет Видимое постороннее вещество присутствует B Установить массовый расходометр воздуха. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены прибора для измерения массового расхода воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ".b > См. шаг 82 A: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА) Отсоедините соединитель расходомера массовый расход воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела, Всегда 10 кОм или более высокий НАМЕК: Покачайте монтажный жгут и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения сбоев, которые не всегда происходят. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
11. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). После включения Tech-stream 97 запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется. HINT: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Двигатель на холостом ходу. Войдите в следующие меню: Powertain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data Load / Calculate load. Прочитайте значения, отображаемые на индикаторной панели. (ref-677037-S00987450602014121000000)
12. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ датчика TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ВПРЫСКА) 2.4 Выход выходного сигнала топлива.5 Подсоедините поток нагретого топлива к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите двигатель, выключите все переключатели аксессуаров и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется. На холостом ходу двигателя. Войдите в следующее меню: Объем силовой агрегат / Двигатель / температура охлаждающей жидкости / активное испытание
13. Проверить жгут и разъём (A/F датчик питание SOURCE) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА A/F) Отсоедините разъем датчика A/F. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие C47-2 (+ B) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В C48-2 (+ B) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: Сдвиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> См. шаг 81 OK: Перейти к следующему шагу
14. Проверить жгут и разъём (A/F датчик - блок управления двигателем) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A/F датчик - блок управления двигателем)) Отсоедините разъем датчика A/F. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C47-1 (HA1A) - C53-22 (HA1A) Всегда ниже 1 Ом C47-3 (A1A +) - C53-126 (A1A +) Всегда ниже 1 Ом C47-4 (A1A-) - C53-125 (A1A-) Всегда ниже 1 Ом C48-1 (HA2A) - C53-20 (HA2A) Всегда ниже 1 Ом C48-3 (A2A +) - C53-103 (A2A +) Всегда ниже 1 Ом C48-4 (A2A-) - C53-102 (A2A-) Всегда ниже 1 Ом C47-1 (HA1A) или C53-22 (HA1A) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C47-3 (A1A +) или C53- 126 (A1A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C47-4 (A1A-) или C53-125 (A1A-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-1 (HA2A) или C53-20 (HA2A) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-3 (A2A +) или C53- 103 (A2A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-4 (A2A-) или C53-102 (A2A-) - Масса Всегда 10 кОм или выше HINT: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: Перейти к следующему шагу
15. READ FREEZE FRAME DATA Соедините Techstream с каждым DLC3. Включите температурный переключатель двигателя (IG). Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". Результат: Элемент данных кадра заморозки для DTP xtag 1 Результат Перейти к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя, температура окружающей среды C P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
16. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream непосредственно к датчику P16059. Включить датчик охлаждающей жидкости (IG). С помощью Tech Stream подтвердить условия транспортного средства, записанные в данных о работе двигателя при замораживании a. См. раздел " ДАННЫЕ О ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЕ [08 / 2013 -] ". Элемент данных о состоянии холодильной камеры для расшифровка кода ошибки xtag1 Результат подозреваемая зона Перейти к начальному режиму охлаждения двигателя DLC3 (ref-677037-S06114005412014121000000)
17. Проверить WATER INLET SUB SUBASSEMBLY с THERMOSTAT HINT: Для подсборки впуска воды с проверкой термостата, обратитесь к следующим процедурам. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B HIT: Этот шаг не связан напрямую с остановкой двигателя.b -- > См. этап 19 A -- > (ref-677020-S00913367122014121000000)
18. READ FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель охлаждающей жидкости (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра 15, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ [08 / 2013 -] ". Элемент данных о стоп-кадре для DCTC Результат подозреваемая зона Переходите к температуре охлаждающей жидкости 120 ° C или более низкой температуре двигателя P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
19. Проверить двигатель охлаждающая жидкость датчик GUINT: Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя обратитесь к следующим процедурам. См. раздел " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". Выполните проверку после ремонта после замены датчика температуры хладагента двигателя. См. " INITIALIZATION (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ) [08,2013 -) ". Ng -- > See step 95 OK: Go to next step (ref-677022-S41705235572014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
20. Проверить жгут и разъём (двигатель датчик температуры ОЖ - блок управления двигателем) Disconnect the температура охлаждающей жидкости датчик разъём. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C15-2 - C53-76 (THW) Всегда ниже 1 Ом C15-1 - C53-97 (ETHW) Всегда ниже 1 Ом C15-2 или C53-76 (THW) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
21. READ FREEZE FRAME DATA Неправильно подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердить условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ ФРЕЙМА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". Элемент данных кадров замораживания для ДТС P1605 Результат Данные по крайней мере продолжаются EVAP (очистка Vge) (ref-677037-S06114005412014121000000)
22. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРУЙТЕ VSV ДЛЯ EVAP управление) Отсоедините продувочный шланг (со стороны канистры) продувочного VSV. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/активно проверка/Активировать VSV для Evap управление. Включить НА продувки и проверить расход воздуха. Стандарт Активация VSV для Evap управление Заданное условие ON Воздушные потоки OFF Воздух не течет Результат Результат Переход к ненормальному A Нормальный B ПОДСКАЗКА: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. B --> См. шаг 30 A: Перейти к следующему шагу
23. Проверить WRUGE Vsv (ПРОВЕРКА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА) Осмотрите продувочный клапан. См. раздел " КОНТРОЛЬ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 85 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677021-S04433845572014121000000)
24. Проверить жгут и разъём (PURGE VSV питание SOURCE) Disconnect the purge VSV разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное условие C16-1 - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> См. шаг 86 OK: Перейти к следующему шагу
25. Проверить жгут и разъём (PURGE VSV - блок управления двигателем) Disconnect the purge VSV разъём. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие C16-2 - C53-63 (PRG) Всегда ниже 1 Ом C16-2 или C53-63 (PRG) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
26. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-677037-S39298622342014121000000)
27. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Запустите двигатель и прогрейте его до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. ПОДСКАЗКА: Выключатель кондиционер и все переключатели аксессуаров должны быть выключены. На холостом ходу двигатель в течение 15 минут и более. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/Data List/EVAP (Purge) VSV. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Standard Data List Specified Condition Отображается значение VSV EVAP (Purge), отличное от 0% РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к ненормальному A Normal B B --> См. шаг 108 A: Перейти к следующему шагу
28. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРУЙТЕ VSV ДЛЯ EVAP управление) Отсоедините продувочный шланг (со стороны канистры) продувочного VSV. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/активно проверка/Активировать VSV для Evap управление. Включить НА продувки и проверить расход воздуха. Стандарт Активация VSV для Evap управление Заданное условие ON Воздушные потоки OFF Воздух не течет РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к ненормальному A Нормальный B ПОДСКАЗКА: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. B --> См. шаг 109 A: Перейти к следующему шагу
29. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем) Проверка состояния соединения разъема блок управления двигателем. ПОДСКАЗКА: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> RECONNECT разъём CORRECT OK --> См. шаг 87
30. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ РЕЖИМ РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/активно проверка/управление the топливный насос DUTY. При выполнении активного теста проверьте наличие рабочего звука от топливного насоса. Standard управление the топливный насос/скорость Specified Condition 25% or 80% Рабочий звук слышен OFF Рабочий звук не слышен RESULT Result Переходите к ненормальному A Normal B HINT: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Выполняя активно проверка, убедитесь, что нет утечки топлива из труб, нет признаков утечки топлива и запаха топлива. Если шум при работе топливного насоса является ненормальным, перейдите к шагу 31. B --> См. шаг 32 A: Перейти к следующему шагу
31. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотрите топливный насос. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 89 OK -- > Смотрите этап 105 (ref-677047-S38026239242014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
32. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверьте топливную систему. Проверьте работу топливного насоса. Убедитесь в утечке топлива, проверьте давление топлива. СОВЕТ: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. шаг 110 A: Перейти к следующему шагу (ref-677051-S33610040112014121000000)
33. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверьте наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. Результат Результат Перейти к Есть посторонние вещества или признаки того, что топливный насос застрял A Нет посторонних веществ и признаков того, что топливный насос застрял B ПОДСКАЗКА: Если есть посторонние вещества, такие как частицы железа на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке, удалите посторонние вещества. B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ A: Перейти к следующему шагу
34. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверьте топливную систему. Проверьте работу топливного насоса. Убедитесь в утечке топлива. Проверить давление топлива. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКА ОК -- > КОНЕЦ (ref-677051-S33610040112014121000000)
35. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677045-S39932840882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
36. READ FREEZE FRAME DATA: Датчик расхода воздуха Techstream постоянно подключен к датчику расхода воздуха DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных по расходу воздуха при хранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О ТЕМПЕРАТУРЕ [08 / 2013 -] ". P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
37. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. Проверить наличие посторонних веществ в воздушном канале массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к видимому постороннему веществу нет A присутствует видимое постороннее вещество B ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после замены прибора для измерения массового расхода воздуха. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 80 А: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
38. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем расходомера массовый расход воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела, Всегда 10 кОм или более высокий НАМЕК: Покачайте монтажный жгут и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения сбоев, которые не всегда происходят. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
39. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). После включения Tech-stream. Запустите двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется. HINT: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Calculate load. Прочитайте значения, отображаемые на индикаторной панели. (ref-677037-S00987450602014121000000)
40. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ датчика TECHSTREAM (КОНТРОЛИРОВАТЬ ОБЪЕМ ВПРЫСКА) 2.4 Выход выходного сигнала топлива.5 Подключение нагретого потока к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите двигатель, выключите все переключатели аксессуаров и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется. на холостом ходу двигателя. войдите в следующие меню: объем силовой установки / двигатель / температура охлаждающей жидкости / активные испытания
41. Проверить жгут и разъём (A/F датчик питание SOURCE) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА A/F) Отсоедините разъем датчика A/F. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие C47-2 (+ B) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В C48-2 (+ B) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: Сдвиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> См. шаг 91 OK: Перейти к следующему шагу
42. Проверить жгут и разъём (A/F датчик - блок управления двигателем) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A/F датчик - блок управления двигателем)) Отсоедините разъем датчика A/F. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C47-1 (HA1A) - C53-22 (HA1A) Всегда ниже 1 Ом C47-3 (A1A +) - C53-126 (A1A +) Всегда ниже 1 Ом C47-4 (A1A-) - C53-125 (A1A-) Всегда ниже 1 Ом C48-1 (HA2A) - C53-20 (HA2A) Всегда ниже 1 Ом C48-3 (A2A +) - C53-103 (A2A +) Всегда ниже 1 Ом C48-4 (A2A-) - C53-102 (A2A-) Всегда ниже 1 Ом C47-1 (HA1A) или C53-22 (HA1A) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C47-3 (A1A +) или C53- 126 (A1A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C47-4 (A1A-) или C53-125 (A1A-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-1 (HA2A) или C53-20 (HA2A) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-3 (A2A +) или C53- 103 (A2A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-4 (A2A-) или C53-102 (A2A-) - Масса Всегда 10 кОм или выше HINT: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
43. READ FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к каждому DLC3. Включите температурный режим двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания a, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". Результат: Элемент данных кадра заморозки для DTP xtag 1 Результат Перейти к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя C / температура окружающей среды C P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
44. READ FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Используя Techstream, подтвердите условия транспортного средства, присутствующие при сохранении расшифровка кода ошибки, которые записаны в данных стоп-кадра. Результат Стоп-кадр Элемент данных для расшифровка кода ошибки P1605 Результат Подозрительная область Переход к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя, температуре охлаждающей жидкости, диапазону времени работы двигателя A Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Подузел впуска воды с термостатом A Диапазон B Температура охлаждающей жидкости двигателя B Диапазон C - C HINT: Этот шаг не связан напрямую с двигателем сваливание. B --> См. шаг 47 C --> См. шаг 75 A: Перейти к следующему шагу
45. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ С УКАЗАНИЕМ ТЕРМОСТАТА: Для подузла впуска воды с осмотром термостата обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Нормальный B СОВЕТ: этот шаг не связан напрямую с остановкой двигателя.b -- > См. этап 47 A -- > Смотрите этап 92 (ref-677020-S00913367122014121000000)
46. READ FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель охлаждающей жидкости (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в шаге стоп-кадра 15, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ [08 / 2013 -] ". Элемент данных о стоп-кадре для DTP xtag 1 Результат подозреваемой области Перейти к температуре охлаждающей жидкости 120 ° C или выше P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
47. Проверить двигатель охлаждающая жидкость датчик GUINT: Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, обратитесь к следующим процедурам. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". Выполните " Осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 --] ".ng -- > См. шаг 84 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S41705235572014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
48. Проверить жгут и разъём (двигатель датчик температуры ОЖ - блок управления двигателем) Disconnect the температура охлаждающей жидкости датчик разъём. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C15-2 - C53-76 (THW) Всегда ниже 1 Ом C15-1 - C53-97 (ETHW) Всегда ниже 1 Ом C15-2 или C53-76 (THW) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 111
49. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677045-S39932840882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
50. READ FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream 53 подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ [08 / 2013 -] ". Элемент данных о стоп-кадре для DCTC1 Результат Предполагаемый объем автомобиля Перейти к значению Total of регулятор оборотов холостого хода learning% P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
51. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА Проверка на утечку воздуха в системе впуска воздуха [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. Обратитесь к " ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, осмотр легче выполнить, так как разрежение внутри впускных труб увеличивается, а шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft и long racing Ff во многом отличаются от нормальных значений при холостом (объем всасываемого воздуха равен). (ref-677049-S40939644372014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
52. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему. Осмотрите массовый воздушный расходомер. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". Проверьте шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Убедитесь в том, что клапан принудительная вентиляция картера.И зор: См. раздел " КОНТРОЛЬ [8 / 2013 --] ". Осмотреть продувочный ВСН. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА [08,2013 -]. РЕЗУЛЬТАТ Продолжайте работу с неисправным компонентом A B -- > См. этап 57 А A Ремонт или НЕИСПРАВНОСТЬ > (ref-677022-S39022835162014121000000)(ref-677021-S39513142402014121000000)(ref-677021-S04433845572014121000000)
53. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ VVT) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите Techstream. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное тестирование/Управление системой VVT (Банк 1) или Управление системой VVT (Банк 2). ПОДСКАЗКА: При выполнении активного теста убедитесь, что кондиционер включен, а рычаг переключения передач находится в положении P или N. Проверьте частоту вращения двигателя, управляя масляным клапаном управления распределительным валом с помощью Techstream. OK Тестер Работа Указанное условие ВЫКЛ Нормальная скорость двигателя ВКЛ Вскоре после того, как OCV переключился из ВЫКЛЮЧЕННОГО во ВКЛЮЧЕННОЕ состояние, двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет ПОДСКАЗКА: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Если результаты проверки с использованием активного теста являются нормальными, но шум при работе клапана является ненормальным, проверьте клапан на наличие любых признаков проблем. Если масляный регулирующий клапан распределительного вала застрял во включенном положении, перекрытие клапанов увеличивается, и сгорание ухудшается из-за внутренней рециркуляция отработавших газов, которая может вызвать грубый холостой ход или привести к остановке двигателя. NG --> См. шаг 94 OK: Перейти к следующему шагу
54. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (OCV - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель OCV. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие C24-1 - C53-58 (OC1 +) Всегда ниже 1 Ом C25-1 - C53-52 (OC2 +) Всегда ниже 1 Ом C24-2 - C53-57 (OC1-) Всегда ниже 1 Ом C25-2 - C53-51 (OC2-) Всегда ниже 1 Ом C24-1 или C53-58 (OC1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C25-1 или C53-52 (OC2 +) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C24-2 или C53-57 (OC1-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C25-2 или C53-51 (OC2-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
55. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ЛИНЕЙНОСТЬ ВЫХЛОПА VVT) Подключите Techstream к DLC3. Включите Techstream. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное испытание/Управление линейным выхлопом VVT (Bank1) или Управление линейным выхлопом VVT (Банк 2). ПОДСКАЗКА: При выполнении активного теста убедитесь, что кондиционер включен, а рычаг переключения передач находится в положении P или N. Проверьте частоту вращения двигателя, управляя масляным клапаном управления распределительным валом с помощью Techstream. OK Тестер Работа Указанное условие 0% Нормальная частота вращения двигателя 100% Двигатель работает на холостом ходу грубо или глохнет ПОДСКАЗКА: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Если результаты проверки с использованием активного теста являются нормальными, но шум при работе клапана является ненормальным, проверьте клапан на наличие любых признаков проблем. Если масляный регулирующий клапан распределительного вала застрял во включенном положении, перекрытие клапанов увеличивается, и сгорание ухудшается из-за внутренней рециркуляция отработавших газов, которая может вызвать грубый холостой ход или привести к остановке двигателя. NG --> См. шаг 106 OK: Перейти к следующему шагу
56. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (OCV - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель OCV. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие C26-1 - C53-56 (OE1 +) Всегда ниже 1 Ом C26-2 - C53-55 (OE1-) Всегда ниже 1 Ом C27-1 - C53-50 (OE2 +) Всегда ниже 1 Ом C27-2 - C53-49 (OE2-) Всегда ниже 1 Ом C26-1 или C53-56 (OE1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C26-2 или C53-55 (OE1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C27-1 или C53-50 (OE2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C27-2 или C53-49 (OE2-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше HINT: Покачивайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
57. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику расхода охлаждающей жидкости DLC3. Включить датчик массы детонации 112 (IG). С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания a, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". Результат: Элемент данных кадра заморозки для Dtextag1 Подозреваемая область транспортное средство отличается на IGN текущее значение температуры детонации CA. P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
58. Проверить двигатель охлаждающая жидкость датчик GUINT: Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, обратитесь к следующим процедурам. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". Выполните " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. См. " INITIALIZATION (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ) [08,2013 -) ".ng -- > See step 93 OK: Go to next step (ref-677022-S41705235572014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
59. Проверить жгут и разъём (двигатель датчик температуры ОЖ - блок управления двигателем) Disconnect the температура охлаждающей жидкости датчик разъём. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C15-2 - C53-76 (THW) Всегда ниже 1 Ом C15-1 - C53-97 (ETHW) Всегда ниже 1 Ом C15-2 или C53-76 (THW) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
60. ОСМОТРИТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА) Осмотрите массовый расходомер воздуха. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: если температура всасываемого воздуха, отправляемого в ЭСУД выше стандартной из-за неисправности массового расходомера воздуха (датчика температуры всасываемого газа), время зажигания может задержаться. Проведите " Осмотр после ремонта " после замены измерителя массы воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013г. - см. шаг 101 > Ng. (ref-677022-S39022835162014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
61. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Запустите двигатель и прогрейте его до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. ПОДСКАЗКА: Выключатель кондиционер и все переключатели аксессуаров должны быть выключены. Холостой ход двигателя. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/IGN Advance и Детонация Correct Learn Value. Прочитайте значения, отображаемые в Techstream. РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки P1605 Перейти к IGN Advance Детонация Correct Learn Value Отличается от текущего значения транспортного средства на 10 град и более менее 3 ° CA A 3 ° CA или более B Отличается от текущего значения транспортного средства менее чем на 10 град - HINT: Если все результаты проверок, выполненных на этапах 53-61, были нормальными и сумма значения обратной связи регулятор оборотов холостого хода и значения обучения регулятор оборотов холостого хода в списке данных составляет 120% от нормального значения или более, проверьте наличие нагара в узле корпуса дроссельной заслонки. Если есть нагары, очистите их, чтобы закончить процедуру устранения неполадок. B --> END A --> См. шаг 96
62. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние C53-86 (# 10) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В C53-109 (# 20) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-85 (# 30) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-108 (# 40) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-84 (# 50) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 to 14 V C53-107 (# 60) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 to 14 V C53-83 (# 70) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 to 14 V C53-106 (# 80) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) От 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: Сдвиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. Быстрое снижение частоты вращения двигателя могло быть вызвано неисправностью во всех или нескольких цилиндрах. (Возможна неисправность электропроводки, общей для всех цилиндров.) NG --> См. шаг 98 OK: Перейти к следующему шагу
63. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677045-S39932840882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
64. Проверить FREEZE FRAME DATA Изменение состояния Techstream на DLC3. Даже включение двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия автомобиля, записанные в данных кадра замораживания A, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
65. CHECE FRIM DATA - изменение электрической нагрузки на 100 об / мин, а также: изменение электрического сигнала VECHSTREAM на 30 об / мин., включение двигателя (IG). С помощью Techstream подтвердите состояние транспортного средства, записанное в режиме обратной связи * при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " FRAME DATA [08 / 2013 -] ".cult Freeze Frame Data item для Dec xtag1 или электрическая нагрузка DLC3 P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
66. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к переключателю DLC3. Включите переключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в системе данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ [08 / 2013 -] ". P1605 (ref-677037-S06114005412014121000000)
67. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердить состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки - см. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [08 / 2013 -] ". Результат Данные стоп-кадра Пункт Результаты Подозрительная область Перейти к положению датчика дроссельной массы, вычислить нагрузку Рассчитать нагрузку 71 Уменьшает положение измерителя (ref-677037-S06114005412014121000000)
68. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Снять массовый расходомер воздуха. Проверить наличие посторонних веществ в канале воздушного потока массового расходомера воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к видимым посторонним веществам не присутствует A Присутствуют видимые посторонние вещества B Установить массовый счетчик воздуха. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены счетчика массового расхода воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". B > -- См. шаг 114 A: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
69. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем расходомера массовый расход воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела, Всегда 10 кОм или более высокий НАМЕК: Покачайте монтажный жгут и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения сбоев, которые не всегда происходят. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ A: Перейти к следующему шагу
70. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). включите, после того как будет произведен ремонт ". Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется. HINT: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя. Войдите в следующие меню: Powertain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Calculate load. Прочитайте значения, отображенные на индикаторе состояния. (ref-677037-S00987450602014121000000)
71. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние C53-86 (# 10) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В C53-109 (# 20) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-85 (# 30) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-108 (# 40) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-84 (# 50) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 to 14 V C53-107 (# 60) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 to 14 V C53-83 (# 70) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 to 14 V C53-106 (# 80) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) От 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: Сдвиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедитесь, что к жгуту проводов не приложена чрезмерная сила. Быстрое снижение частоты вращения двигателя могло быть вызвано неисправностью во всех или нескольких цилиндрах. (Возможна неисправность электропроводки, общей для всех цилиндров.) NG --> См. шаг 102 OK: Перейти к следующему шагу
72. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677045-S39932840882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
73. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) Не допускайте утечки топлива, Подключайте Technstream к xtagx80. Включите переключатель двигателя (IG). Включайте функцию Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос DUTY. При выполнении активного теста проверяйте рабочий звук от топливного насоса. DLC3
74. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотрите топливный насос. Обратитесь к разделу " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > Смотрите шаг 88 OK -- > См. Шаг 103 (ref-677047-S38026239242014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
75. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверьте топливную систему. Проверьте работу топливного насоса. Убедитесь в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. шаг 116 A: Перейти к следующему шагу (ref-677051-S33610040112014121000000)
76. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверьте наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Есть посторонние вещества или признаки того, что топливный насос застрял A Нет посторонних веществ и признаков того, что топливный насос застрял B ПОДСКАЗКА: Если есть посторонние вещества, такие как частицы железа на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке, удалите посторонние вещества. B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ A: Перейти к следующему шагу
77. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверьте топливную систему. Проверьте работу топливного насоса. Убедитесь в утечке топлива. Проверить давление топлива. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКА ОК -- > КОНЕЦ (ref-677051-S33610040112014121000000)
78. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DCTC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-677037-S39298622342014121000000)
79. ЗАМЕНИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
80. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
81. РЕМОНТ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ БАНКА 1. См. " Датчик расшифровка кода ошибки P0031: Датчик кислорода (A / F) Цепь управления нагревателем датчика с низким энергопотреблением (Банк 1, Датчик 1); ДТС xтагх1: Кислород (А / Ф) Цепочка управления подогревателем с высоким потреблением кислорода (банк 1, сенсор 1) P0032 P0051 P0052 P101D P103D (ref-677041-S39108806392014121000000)
82. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
83. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ НА ТЕРМОСТАТ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
84. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
85. ЗАМЕНИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
86. ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ. См. расшифровка кода ошибки P0443: Схема клапана управления продувкой системы контроля выбросов испарений [08 / 2013 -]
87. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
88. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
89. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
90. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
91. РЕМОНТ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ БАНКА 1. См. " Датчик расшифровка кода ошибки P0031: Датчик кислорода (A / F) Цепь управления нагревателем датчика с низким энергопотреблением (Банк 1, Датчик 1); ДТС xтагх1: Кислород (А / Ф) Цепочка управления подогревателем с высоким потреблением кислорода (банк 1, сенсор 1) P0032 P0051 P0052 P101D P103D (ref-677041-S39108806392014121000000)
92. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ НА ТЕРМОСТАТ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
93. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
94. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
95. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
96. ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ. См. " Входная схема расшифровка кода ошибки P0327: Датчик детонации 1 Входной сигнал низкого уровня (группа 1 или один сенсор); Выходная линия DTS 4: Высокий вход 1 цепи датчика детонации (группы 1 или одного сенсора); Выход DTP P032C: Низкий уровень сигнала 3 цепи сенсора детонации; P0328 P032D P0332 P0333 P033C P033D (ref-677041-S33019042842014121000000)
97. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
98. РЕМОНТ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. Цепь топливного инжектора [08 / 2013 -]
99. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
100. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. См. ОСМОТР [08 / 2013 -]
101. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
102. РЕМОНТ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. Цепь топливного инжектора [08 / 2013 -]
103. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Схеме управления топливным насосом [08 / 2013 -]
104. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
105. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Схеме управления топливным насосом [08 / 2013 -]
106. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
107. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
108. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
109. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
110. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
111. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
112. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
113. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
114. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
115. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
116. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]