Система управления двигателем (3UR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2)) P0010 P0419: Прочее Haval Raptor I

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Типичные пороги неисправностей

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Рабочий диапазона компонентов

Схема №168

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
6. Подождите 5 секунд [A].
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0010 или P0020.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №169

Войти

Процедура систем управлений двигателей (3UR-FE) (диагностических кодов (хтагх1 - хтегх2)) P0010 P0419: прочее

1. Проверить расшифровка кода ошибки (Дтк P0010 ИЛИ хтагх1) сброс Dtc after recording the freeze frame data и DТС. См. " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".отключите двигатель. Разрешите двигателю работать на холостом ходу и проверьте ДТС.П роверьте, чтобы не выводился хта2 или хтаг х3. ОК Хтаг4 или хт г5 не выводите2 > см. шаг 4. P0020 P0010 P0020 P0010 P0020 (ref-677037-S39298622342014121000000)
2. Проверить распределительный вал масло управление клапан сборка Отсоедините разъем масляного регулирующего клапана распределительного вала (OCV). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 6,9 до 7,9 Ом NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (OCV - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель OCV. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие C24-1 - C53-58 (OC1 +) Всегда ниже 1 Ом C25-1 - C53-52 (OC2 +) Всегда ниже 1 Ом C24-2 - C53-57 (OC1-) Всегда ниже 1 Ом C25-2 - C53-51 (OC2-) Всегда ниже 1 Ом C24-1 или C53-58 (OC1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C25-1 или C53-52 (OC2 +) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C24-2 или C53-57 (OC1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C25-2 или C53-51 (OC2-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 6
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

УЛУЧШЕННАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАПАЗДЫВАЮЩЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. Если разница между заданными и фактическими временными характеристиками распределительного вала превышает заданное значение, блок управления двигателем управляет приводом VVT.
2. Затем блок управления двигателем контролирует изменение синхронизации распределительного вала в течение 10 секунд.

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

Схема №170

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
7. Транспортное средство движется со скоростью приблизительно 60 км/ч (37 миль/ч) в течение 10 минут или более [C]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 3 минут и более [Г].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0011, P0012, P0021 или P0022.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [F] - [H].
14. Повторить процедуру ускорения транспортного средства с места до скорости приблизительно 60 км/ч (37 миль/ч) и затем замедления транспортного средства в 10-15 раз [F]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Нажмите на педаль акселератора на большую величину.
15. Произведите холостой ход двигателя в течение 3 минут и более [Г].
16. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [H].
17. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
18. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки еще раз. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает NORMAL, система в норме. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), выполните следующую процедуру.
19. Выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный dtc, система работает со сбоями. Если нет постоянного dtc не выводится, система в норме. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0011 расшифровка кода ошибки, P0012, P0021 ИЛИ P0022) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к P0011, P0012, P0021 или P0022 произведены, P0011, P0012, P0021 или P0022 и другой коды неисправностей произведены НАМЕК B: Если какие-либо коды неисправностей кроме P0011, P0012, P0021 или P0022 произведены, расследуют те коды неисправностей сначала. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM [OPERATE OCV] Переключите режим работы двигателя в положение " Вкл. Vt # Вкл.система " на " вкл.клапан ", включите двигатель.% прогрейте двигатель. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the VVTS Linear (ряд 1) или проконтролируйте данные Vft Linear (ряд 2). DLC3 (ref-677037-S07130777512014121000000)
3. Проверить HAVE расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк выход в ожидании 0, хтагх1, P0021 ИЛИ P0022) Подключите поток Techstream к xtag > 4. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Поток Tech. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА РТС [08 / 2013 -] ".запустите двигатель и прогрейте его согласно шагу подтверждения схемы. P0011 P0012 DLC3 (ref-677037-S39298622342014121000000)
4. ПРОВЕРИТЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕПЛОТНОГО И ПЕРЕПРЫГНУТОГО ЗУБА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ) Снять крышку головки цилиндров левую и правую. Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ «0» крышки цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метки синхронизации шестерен газораспределения распределительного вала и выпускных шестерен газораспределения распределительного вала находились в положениях, показанных на иллюстрации. OK Метки синхронизации на шестернях синхронизации распределительного вала совмещены, как показано на иллюстрации. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТРЕТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Снять клапан OCV. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 6,9-7,9 Ом Проверить работу клапана. OK Measurement Condition Specified Condition Нет напряжения батареи, приложенного к клеммам 1 и 2 --> Напряжение батареи, приложенное к клеммам 1 и 2 Клапан быстро перемещается NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить масло управление клапан FILTER Демонтаж фильтра OCV. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]. Убедитесь, что фильтр не засорен. OK Filter is not sumbed. Ng -- > CLEAN МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФИЛЬТР ОК: Переходите к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Замените механизм газораспределения распределительного вала. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены механизма газораспределительного вала в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08.2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите фильтр двигателя (IG) и включите Tech-поток. Даже если в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) появится подсказка о том, что масло будет оставаться ".ДЕТС проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Запустите двигатель и прогрейте его. Обратитесь к схеме управления подтверждением. Прочитайте выходные данные, ожидающие XTCS, используя Agchstream. OK Нет Ожидание Dpending DCTC TS 1 выводится. P0011 P0012 P0021 P0022 (ref-677037-S39298622342014121000000)
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
10. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
11. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Подтверждение схемы вождения

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
6. Подождите 5 секунд [A].
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0013 или P0023.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №171

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P0013 OR P0023) Подключите Techstream к DLC3. Очистить расшифровка кода ошибки после записи данных стоп-кадра и расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя, дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверьте расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что P0013 или P0023 не выводятся. OK P0013 или P0023 не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить распределительный вал масло управление клапан сборка Отсоедините разъем OCV. Снимите масляный клапан распределительного вала (OCV-). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 ОМГ -- > См. шаг 5 OK Перейти к следующему шагу: (ref-677022-S09789776982014121000000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (OCV - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель OCV. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие C26-1 - C53-56 (OE1 +) Всегда ниже 1 Ом C26-2 - C53-55 (OE1-) Всегда ниже 1 Ом C27-1 - C53-50 (OE2 +) Всегда ниже 1 Ом C27-2 - C53-49 (OE2-) Всегда ниже 1 Ом C26-1 или C53-56 (OE1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C26-2 или C53-55 (OE1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C27-1 или C53-50 (OE2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C27-2 или C53-49 (OE2-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 6
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

УЛУЧШЕННАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАПАЗДЫВАЮЩЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
7. Транспортное средство движется со скоростью приблизительно 60 км/ч (37 миль/ч) в течение 10 минут или более [C]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 3 минут и более [Г].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0014, P0015, P0024 или P0025.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [F] - [H].
14. Повторить процедуру ускорения транспортного средства с места до скорости приблизительно 60 км/ч (37 миль/ч) и затем замедления транспортного средства в 10-15 раз [F]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Нажмите на педаль акселератора на большую величину.
15. Произведите холостой ход двигателя в течение 3 минут и более [Г].
16. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [H].
17. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
18. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки еще раз. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает NORMAL, система в норме. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), выполните следующую процедуру.
19. Выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный dtc, система работает со сбоями. Если нет постоянного dtc не выводится, система в норме. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0014 расшифровка кода ошибки, P0015, P0024 ИЛИ P0025) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к P0014, P0015, P0024 или P0025 P0014, P0015, P0024 или P0025 и другой коды неисправностей B НАМЕК: Если какие-либо коды неисправностей кроме P0014, P0015, P0024 или P0025 произведены, расследуют те коды неисправностей сначала. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ активно проверка USING VECHSTREAM 2013 (OPERATE OCV) Подсоедините Techstream к DLC3, запустите двигатель. Включите Tech stream on% Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Vvt выпускная система Linear (ряд 1) или контролируйте линейную скорость выхлопа двигателя при помощи Vft. (ref-677037-S07130777512014121000000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (Дтк P0014, хтагх1, xтагx2 ИЛИ xtагх3) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить Tech Stream > Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ".прогрейте двигатель. См. схему подтверждения вождения. P0015 P0024 P0025 (ref-677037-S39298622342014121000000)
4. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВОБОДНЫХ И ПЕРЕПРЫГНУТЫХ ЗУБЬЕВ НА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ) Снимите крышку головки цилиндров левую и правую. Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ «0» крышки цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метки синхронизации шестерен газораспределения распределительного вала и выпускных шестерен газораспределения распределительного вала находились в положениях, показанных на иллюстрации. OK Метки синхронизации на шестернях синхронизации распределительного вала совмещены, как показано на иллюстрации. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (OCV FOR выпускная система распределительный вал) Снять распределительный вал. 12 См. " УДАЛЕНИЕ > 8 / 2013 -] ".измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 6,9 до 7,9 Ом Проверить работу клапана, см. шаг 2 Напряжение измерения 1. (ref-677022-S09789776982014121000000)
6. Проверить масло управление клапан FILTER Снимите фильтр масляного регулирующего клапана. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]. Убедитесь, что фильтр не засорен. OK Filter is not sumbed. Ng -- > CLEAN МАСЛЯНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФИЛЬТР ОК: Переходите к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ ГАЗООТВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Замените выпускную шестерню распределительного вала. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]. ПОДСКАЗКА: выполните " Осмотр после ремонта " после замены узла выпускной шестерни механизма распределения. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08.2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите фильтр Tech Stream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Прогрейте двигатель. Перейдите к схеме управления подтверждением. Прочитайте выходные данные в ожидании коды неисправностей с помощью Technstream.ok Нет отложенных выходных данных XTS. HINT: DCC xtex1 или agt2 P0014 P0015 P0024 P0025 (ref-677037-S39298622342014121000000)
9. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
11. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

P0016 И P0018

P0017 И P0019

СТОРОНА ВПУСКА

СТОРОНА ВЫПУСКА

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

Схема №172

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [B].
7. Двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и более [С].
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0016, P0017, P0018 или P0019.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [E] - [G].
13. Вести автомобиль в течение 2-3 минут [Д]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
14. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Ф].
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [G].
16. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки [G]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
17. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки.
18. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0016 расшифровка кода ошибки, P0017, P0018 ИЛИ P0019) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к P0016, P0017, P0018 или P0019 произведены, P0016, P0017, P0018 или P0019 и другой коды неисправностей произведены, B B-> Видят шаг 7 A: Пойдите в следующий шаг
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (OPERATE OCV) ПОДСКАЗКА: Если система VVT может работать через активное тестирование, можно предположить, что система VVT работает нормально. Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Включите Techstream. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное испытание/Управление линейным VVT (Группа 1) или Управление линейным VVT (Группа 2) или Управление линейным VVT выхлопом (Группа 1) или Управление линейным VVT выхлопа (Группа 2 )/Все данные/Угол изменения VVT # 1, Угол изменения VVT # 2, Угол изменения VVT Ex Chg # 1, Угол изменения VVT Ex Chg # 2. Выполните активное испытание. Проверьте, что угол смещения изменяется. OK Угол смещения изменяется. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Отрегулировать фазы газораспределения. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 6
4. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (НА СТОРОНЕ ВПУСКА ИЛИ ВЫПУСКА) См. шаг 5 Ng -- > См. Шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ ШЕСТЕРНЮ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВЫХЛОПА МЕХАНИЗМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПО ВРЕМЕНИ Замените шестерню механизма газораспределения распределительного вала. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]. Замените зубчатую передачу механизма ГАЗГРМ. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08,2013 -] ". СОВЕТ: Выполните " осмотр после ремонта " после замены узла механизма газовыделения распределенного вала или узла механизма управления распределительным валом перейдите к следующему шагу 08. (ref-677037-S39298622342014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
6. ПОДТВЕРДИТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech Stream. Очистите DCTC. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Запустите двигатель и прогрейте его. Обратитесь к схеме управления подтверждением. Прочитайте выходной сигнал в ожидании коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techng. OK НЕТ Ожидающий выход DTS > 9 см. шаг. (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
8. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
9. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)

P0031 И P0051

P0032 И P0052

P101D И P103D

P0031 И P0051

P0032 И P0052

P101D И P103D

Схема №173

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 5 минут и более [В].
7. При неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин в течение 1 минуты [С].
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Г].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0031, P0032, P0051, P0052, P101D или P103D.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] - [E] снова.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Осмотреть датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливной смеси. См. " INITIALIZATION [08,2013 -]. Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677022-S12642812192014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
2. Проверить клемма напряжение (+ B OF A/F датчик) (ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (+ B ДАТЧИКА A/F)) Отсоедините разъем датчика A/F. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие C47-2 (+ B) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В C48-2 (+ B) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к NG A OK B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (A / F) Снять интеграционное реле 2 с блока реле в машинном отделении. Осмотреть Xf-предохранитель. Снять А / Ф-предохранитель с интегрального реле - Заменить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние А или Ф Предохранитель Всегда ниже 1 ом Переустановить а / ф-предохранительный предохранитель Проверьте ительное реле (А) (а / П значение ниже). 1A 1A 1A 1A 1A
4. Проверить жгут и разъём (INTEGRATION реле - A/F датчик и кузов масса) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ДАТЧИК A/F И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем датчика A/F. Снимите реле интеграции с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C47-2 (+ B) - 1A-4 Всегда ниже 1 Ом C48-2 (+ B) - 1A-4 Всегда ниже 1 Ом 1A-2-1B-4 Всегда ниже 1 Ом 1A-3 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом C47-2 (+ B) или 1A-4 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-2 (+ B) или 1A-4 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше 1A-2 или 1B-4 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 7
5. Проверить жгут и разъём (A/F датчик - блок управления двигателем) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A/F датчик - блок управления двигателем)) Отсоедините разъем датчика A/F. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C47-1 (HA1A) - C53-22 (HA1A) Всегда ниже 1 Ом C48-1 (HA2A) - C53-20 (HA2A) Всегда ниже 1 Ом C47-1 (HA1A) или C53-22 (HA1A) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-1 (HA2A) или C53-20 (HA2A) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки 9 Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить поток Xchstrem > сброс a коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] Дтц ". Запустить двигатель. См. Схему управления подтверждением. Прочитать выходные данные. Результат Продолжить, чтобы ни один из выходов DTCTC a Xttag4, см. в разделе " xtxt2 agt3 ". P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

P0037 И P0057 (ВАРИАНТ 1)

P0037 И P0057 (ВАРИАНТ 2)

P0038 И P0058

P0141 И P0161

P102D И P105D

P0037 И P0057 (ВАРИАНТ 1)

P0037 И P0057 (ВАРИАНТ 2)

P0038 И P0058

P0141 И P0161

P102D И P105D

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 5 минут и более [В].
7. При неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин в течение 1 минуты [С].
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Г].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0037, P0038, P0057, P0058, P0141, P0161, P102D или P105D.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] - [E] снова.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить подогреваемый кислородный датчик (отопитель RESISTANCE) Проверить датчик нагретого кислорода. См. раздел " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить проверку после ремонта после замены датчика нагретому кислороду. См. " INITIALIZATION [8 / 2013 −] ".ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677022-S25448399882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
2. Проверить клемма напряжение (+ B OF HO2 датчик) Отсоедините разъем датчика HO2. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие C17-2 (+ B) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В C18-2 (+ B) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к NG A OK B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЦИОННОЕ РЕЛЕ (электронный впрыск топлива) Удалить интегральное реле 2 из блока реле машинного отделения. Осмотреть ГЛАВНЫЙ предохранитель Efi- Снять ГЛАВНЫЙ предохранитель с интегрального реле 4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние ГЛАВНОГО плавкого предохранителя Всегда ниже 1 ом Переустановить ОСНОВНОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ИТЕЛЬ.
4. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (HO2 датчик - INTEGRATION реле) проверить the электронный впрыск топлива № 2 предохранителя. Снимите электронный впрыск топлива № 2 предохранителя от блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие электронный впрыск топлива № 2 предохранителя Всегда ниже 1 Ом Переустановите электронный впрыск топлива № 2 предохранителя. Отсоедините разъем датчика HO2. Снимите реле интеграции с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C17-2 (+ B) - 1B-4 Всегда ниже 1 Ом C18-2 (+ B) - 1B-4 Всегда ниже 1 Ом C17-2 (+ B) или 1B-4 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C18-2 (+ B) или 1B-4 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 8
5. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (HO2 датчик - блок управления двигателем)) Отсоедините разъем датчика HO2. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C17-1 (HT1B) - C53-45 (HT1B) Всегда ниже 1 Ом C18-1 (HT2B) - C53-44 (HT2B) Всегда ниже 1 Ом C17-1 (HT1B) или C53-45 (HT1B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C18-1 (HT2B) или C53-44 (HT2B) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки 9 Подключить поток Techstream к P102D. Включить выключатель двигателя (IG).включить поток Xt8 > и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Запустить двигатель. См. Схему управления подтверждением. Прочитать ожидающий выходной сигнал коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Перейти на No ждущий DCTC вывод a XP0038, ожидающий ag3, DLC3 P0037 P0057 P0058 P0141 P0161 P105D (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
8. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЕ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]

Схема №174

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG).
3. Включите Techstream.
4. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
7. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 70°C или выше [A].
8. Транспортное средство движется со скоростью приблизительно от 80 км/ч (50 миль/ч) до 112 км/ч (70 миль/ч) в течение 5 минут или более [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Привод при сохранении максимально стабильной нагрузки двигателя.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0101.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0101 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to P0101 is выход A P0101 и other коды неисправностей are выход B HINT: If any коды неисправностей exceed than P0101 are выход, troubleshoot those коды неисправностей first. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной индукторной системы. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (08 / 2013-) ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677049-S40939644372014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
3. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверьте соединения шланга клапана. OK Шланг клапана подсоединен правильно и не поврежден. РЕКОМЕНДАЦИЯ: выполните " осмотр после ремонта " после замены массового расходомера воздуха. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 6 ОК -- > Смотрите шаг 5 (ref-677037-S00987450602014121000000)
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
5. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

P0102

P0103

Схема №175

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 5 секунд [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Запустить двигатель при частоте вращения двигателя 4000 об / мин и более в течение 5 секунд [D].
11. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
12. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
14. Введите расшифровка кода ошибки: P0102 или P0103.
15. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
16. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №176

Войти

1. READ расшифровка кода ошибки выход Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки P0102 is выход A расшифровка кода ошибки P0103 is выход B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем расходомера массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие C3-1 (+ B) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем расходомера массовый расход воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
4. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER Проверьте массовый расходомер, обратившись к пункту On-vehicle проверка for Mow воздух Measurement. Обратитесь к разделу " Проверка состояния массового расходомера на транспортном средстве ". См. раздел " Контроль технического состояния транспортного средства при помощи датчика расхода воздуха [08 / 2013 -] ".проверьте работу прибора Techstream в xtag0. Выполните запуск двигателя. DLC3 (ref-677022-S25299862212014121000000)(ref-677022-S39022835162014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ) Проверить электронный впрыск топлива № 2 предохранителя. Снимите электронный впрыск топлива № 2 предохранителя от блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие электронный впрыск топлива № 2 предохранителя Всегда ниже 1 Ом Переустановите электронный впрыск топлива № 2 предохранителя. Отсоедините разъем счетчика массовый расход воздуха. Снимите реле интеграции с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C3-1 (+ B) - 1B-4 Всегда ниже 1 Ом C3-1 (+ B) или 1B-4 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 10
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем расходомера массовый расход воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА) Отсоедините разъем расходомера массовый расход воздуха. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие C3-2 (E2g) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после замены массового расходомера воздуха. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". См. шаг 11 -- см. (ref-677037-S00987450602014121000000)
8. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
10. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №177

Войти

1. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), установленный на измерителе массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контролирует ИАТ. Датчик ИАТА имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, которое изменяется в соответствии с температурой впускаемого воздуха. При низком ИАТС сопротивление термистора увеличивается. Когда температура высокая, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются блок управления двигателем по мере изменения напряжения ( 1)
2. Питание датчика температура впускного воздуха осуществляется от источника питания 5 В с клеммы THA модуля блок управления двигателем через резистор R.
3. Резистор R и датчик ИАТ соединены последовательно. Когда значение сопротивления датчика температура впускного воздуха изменяется в соответствии с изменениями в температура впускного воздуха, напряжение на выводе THA также изменяется. На основании этого сигнала блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный, для улучшения управляемости.

ALL

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №178

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [B].
7. Двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и более [С]. ПОДСКАЗКА: Во время этапов [A] - [C], если изменение температуры всасываемого воздуха составляет менее 1°C, датчик температуры всасываемого воздуха (измеритель массовый расход воздуха) неисправен. Продолжать эту процедуру нет необходимости.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0111.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [E] и [F].
13. Управлять транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение в общей сложности 5 минут или более [E]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки еще раз [F]. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [E] и [F] снова.
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход - INITIALIZATION 2013 (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P0111) Подключить расходомер Xechstream к датчику расхода 1. Включить выключатель двигателя (IG). Включите датчик расхода. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Считать коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к датчикам расхода 2 и другим датам, кроме датчика расхода A. DLC3 P0111 P0111 P0111 (ref-677037-S00987450602014121000000)
2. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
3. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Схема №179

Войти

1. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), установленный на измерителе массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контролирует ИАТ. Датчик ИАТА имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, которое изменяется в соответствии с температурой впускаемого воздуха. При низком ИАТС сопротивление термистора увеличивается. Когда температура высокая, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются блок управления двигателем по мере изменения напряжения ( 1)
2. Питание датчика температура впускного воздуха осуществляется от источника питания 5 В с клеммы THA модуля блок управления двигателем через резистор R.
3. Резистор R и датчик ИАТ соединены последовательно. Когда значение сопротивления датчика температура впускного воздуха изменяется в соответствии с изменениями в температура впускного воздуха, напряжение на выводе THA также изменяется. На основании этого сигнала блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный, для улучшения управляемости. ПОДСКАЗКА: Когда любое из расшифровка кода ошибки P0112 и P0113 сохраняется, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме, по оценкам блок управления двигателем, температура впускного воздуха составляет 20°C. Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения.

HINT

При выводе любого из этих расшифровка кода ошибки проверьте температура впускного воздуха, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Все данные/Всасываемый воздух.

P0112

P0113

Схема №180

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Подождите 0,5 секунды или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0112 или P0113.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №181

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Все данные/Всасываемый воздух. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Стандарт То же, что и фактическая температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). РЕЗУЛЬТАТ Отображаемая температура Переход к -40°C A 140°C или выше B Аналогично фактическому температура впускного воздуха C ПОДСКАЗКА: При разомкнутой цепи Techstream показывает -40°C. При коротком замыкании Techstream показывает температуру 140°C или выше. B --> См. шаг 4 C --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING ° FLOW TECHSTREAM (проверить FOR обрыв IN жгут проводов) Отсоединить разъем измерителя массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ".подключите клеммы 4 (THA) и 5 (E2) бокового разъема измерительного жгута МАФ. Подсоедините поток воздуха к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).введите в следующее меню: Powertrain / Ect. (ref-677037-S00987450602014121000000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем расходомера массовый расход воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C3-4 (THA) - C53-73 (THA) Всегда ниже 1 Ом C3-5 (E2) - C53-98 (ETHA) Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 8
4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ). Отсоедините разъем расходомера массовый расход воздуха. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).введите меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / All Data / Впуск воздух. Считайте значение, отображаемое на приборе Tech Stream standard value -40 ° после выполнения ремонта. (ref-677037-S00987450602014121000000)
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем расходомера массовый расход воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C3-4 (THA) или C53-73 (THA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 10
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
7. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАМЕНИТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ПОДТВЕРДИТЕ ХОРОШЕЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К блок управления двигателем. ЕСЛИ ВСЕ В ПОРЯДКЕ, ЗАМЕНИТЕ EСМ. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

P0115

P0117

P0118

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
6. Подождите 0,5 секунды или более [А].
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0115, P0117 или P0118.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №182

Войти

1. READ выход расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to P0115 is выход A P0117 is выход B P0118 is выход C B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Все данные/Температура охлаждающей жидкости. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Стандартное значение Между 75 и 100 ° C (167 и 100°C) с теплым двигателем. РЕЗУЛЬТАТ Отображаемая температура Переходите к -40°C A 140°C или выше B Между 75 и 100 ° C (167 и 100°C) C ПОДСКАЗКА: При наличии разомкнутой цепи Techstream показывает -40°C. При коротком замыкании Techstream показывает температуру 140°C или выше. B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв 08 IN жгут проводов) Disconnect the двигатель Cooler температура (температура охлаждающей жидкости) repair разъём. Connect Termination 1 и 2 of the температура охлаждающей жидкости сторона. Подключите поток Tech к x0. Включите двигатель (IG).включите ток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и данные / данные DLC3 (ref-677037-S00987450602014121000000)
4. Проверить жгут и разъём (двигатель датчик температуры ОЖ - блок управления двигателем) Disconnect the температура охлаждающей жидкости датчик разъём. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C15-2 - C53-76 (THW) Всегда ниже 1 Ом C15-1 - C53-97 (ETHW) Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 9
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание IN 2013 жгут проводов) Disconnect the температура охлаждающей жидкости датчик разъём. Connect the Tech stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG). Включите Tekstream. Войдите в следующие меню: силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / All Data / Coolder Tem. Прочитайте значение, отображаемое на экране Techflow 40 °. (ref-677037-S00987450602014121000000)
6. Проверить жгут и разъём (двигатель датчик температуры ОЖ - блок управления двигателем) Disconnect the температура охлаждающей жидкости датчик разъём. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C15-2 или C53-76 (THW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 11
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
8. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -])
9. ХОРОШЕЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К блок управления двигателем. ЕСЛИ ВСЕ В ПОРЯДКЕ, ЗАМЕНИТЕ ЕСМ. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ЭСТ

Температура охлаждающей жидкости датчик MAKE контроль (КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЭСТ)

МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ЭСТ

Температура охлаждающей жидкости датчик MAKE контроль (КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЭСТ)

Схема №183

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Температура охлаждающей жидкости.
4. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости не превышает 60°C.
5. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
6. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
7. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
8. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 5 минут и более [В]. ПОДСКАЗКА: Если температура охлаждающей жидкости двигателя не изменяется на 5°C или более, датчик температура охлаждающей жидкости неисправен. Продолжать эту процедуру нет необходимости.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0116.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [D] и [E].
14. Транспортное средство движется со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение в общей сложности 5 минут или более [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: В случае прерывания схемы привода (возможно, из-за таких факторов, как условия движения), схема привода может быть возобновлена.
15. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки еще раз [E]. ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, выполните шаги [D] и [E] снова.
16. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0116 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to P0116 is выход A P0116 и other коды неисправностей are выход B B --> See step 4 A: Go to next step
2. Проверить WATER INLET SUB сборка с THERMOSTAT > снять the water впускной подузел с термостатом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерьте температуру открытия клапана на узле впуска воды с помощью термостата. Стандартная температура открытия от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) HINT: В дополнение к вышеуказанной проверке подтвердите, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите клапан на узел впуска " см. (ref-677020-S31126667102014121000000)(ref-677020-S05493642012014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ НА ТЕРМОСТАТ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Схема №184

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистка расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки) [A].
4. Выключите двигатель.
5. При остановленном двигателе оставить автомобиль как есть на 7,5 часа и более [В].
6. Запустите двигатель и подождите 60 секунд или более [С].
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P011B.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [A] - [D] снова.
12. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (В ДОПОЛНЕНИЕ К P011B) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. Результат Перейдите к P011B A P011B и другим расшифровка кода ошибки B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P011B, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM (INCLUDE система впрыска вторичного воздуха температура).отклоните автомобиль на 7 часов или более. СОВЕТ: необходимо оставить транспортное средство на 7 и более часов, чтобы обеспечить условия, аналогичные условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. Подключите Tech Stream к DLC3. Включите ДВИГАТЕЛЬ. (ref-677037-S00987450602014121000000)
3. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость температура) Присоедините Tech stream к xtagx7. Включите выключатель двигателя " IG ". Включить Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / All Data / Coverage Temp. Считайте значение, отображаемое на Tekstreamed. Стандартная разница между температурой охлаждающей жидкости и фактической температурой наружного воздуха находится в пределах 10°C. DLC3 (ref-677037-S00987450602014121000000)
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
5. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

ALL

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 И P2135

P0121

P0120

P0121

P0122

P0123

P0220

P0222

P0223

P2135 ВАРИАНТ 1

P2135 ВАРИАНТ 2

Схема №185

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. При неподвижном автомобиле полностью нажмите и отпустите педаль акселератора [В].
8. Двигатель на холостом ходу в течение 2 секунд и более [С].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
10. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [D] снова.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Предохранительный

При сохранении любого из этих расшифровка кода ошибки или других расшифровка кода ошибки, относящихся к сбоям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель двигателя выключается.

Схема №186

Войти

1. 4.5 Уставка 0 0.5 Выход датчика TCHV1 (дроссельная заслонка № 2 + датчик положения) Отказ заслонки Xtv в положение 0.2 Переустановить заслонку Xt на: 0.4 Заслонку X-сигнал. (Заслонка x V не работает).5 Переход от заслонки x V4 к клапану x V. (дроссель x В) -1.03 (дроссельный клапан).в - см. значения результатов. DLC3 VTA1 VTA2 P0121 VTA1 VTA2 VTA2 VTA1 VTA1 VTA2 P0121
2. Проверить жгут и разъём (положение дроссельной заслонки датчик - блок управления двигателем) Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C4-5 (VC) - C53-80 (VCTA) Всегда ниже 1 Ом C4-6 (VTA) - C53-78 (VTA1) Всегда ниже 1 Ом C4-4 (VTA2) - C53-77 (VTA2) Всегда ниже 1 Ом C4-3 (E2) - C53-79 (ETA) Всегда ниже 1 Ом C4-5 (VC) или C53-80 (VCTA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C4-6 (VTA) или C53-78 (VTA1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C4-4 (VTA2) или C53-77 (VTA2) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить блок управления двигателем (VC напряжение) Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие C4-5 (VC) - C4-3 (E2) Включение двигателя (IG) 4,5-5,5 В NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки в сборе.проверьте раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S27884961892014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
5. ПРОВЕРКА XTTC Выход RECURS (THROTDLE датчик положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) - Xxt 7 ВЫХОД > AGT a3 Подключение потока управления к DLC3, включение двигателя (IG) и включение потока управления. Очистите поток управления. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / ОЧИСТКА ПОТОКА [08 / 2013 -] ".запустите двигатель. Перейдите к схеме управления. Введите следующие меню: Powtrain / коды неисправностей P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-677037-S39298622342014121000000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №187

Войти

1. Оставьте автомобиль снаружи на ночь.
2. Подключите Techstream к DLC3.
3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
4. Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Температура охлаждающей жидкости.
5. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 10°C.
6. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
7. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
8. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
9. Запустите двигатель.
10. Подождите 21 минуту или более [В].
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
12. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
14. Введите расшифровка кода ошибки: P0125.
15. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
16. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0125 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to P0125 is выход A P0125 и other коды неисправностей are выход B HINT: If any коды неисправностей exceed than P0125 are выход, troubleshoot those коды неисправностей first. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВПУСКА ВОДЫ С ПОМОЩЬЮ ТЕРМОСТАТА 2013 ГОДА Снимите подузел впуска воды с помощью термостата. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверьте температуру открытия клапана на впускном подузле с помощью терморегулятора. Стандартная температура открытия от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) СОВЕТ: В дополнение к вышеуказанной проверке убедитесь, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите подузл впуск воды см. следующий этап [8] с термостатом. (ref-677020-S31126667102014121000000)(ref-677020-S05493642012014121000000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например ненормальная работа радиаторного вентилятора или какие-либо модификации. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА системы ОХЛАЖДЕНИЯ OK -- > См. шаг 6 (ref-677037-S00987450602014121000000)
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ НА ТЕРМОСТАТ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Схема №188

Войти

1. Остановите двигатель и дайте ему впитаться.
2. Подключите Techstream к DLC3.
3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
4. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
5. Введите следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Все данные/Температура охлаждающей жидкости и всасываемый воздух.
6. Убедитесь, что «охлаждающая жидкость Temp» составляет 56°C или менее, а «Впуск воздух» находится между 0 и 35 ° C (32 и 35°C).
7. Установите нагреватель в положение MAX HOT (МАКС ГОР) при выбранном режиме подачи свежего воздуха и выключите кондиционер.
8. Запустите двигатель и управляйте автомобилем со скоростью 80 км / ч (50 миль в час) в течение 15 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА. Данные могут быть относительно легко получены с помощью функции моментального снимка в списке данных и т. Д. Войдите в следующее меню: Список данных / Функция / Конфигурация Snap-shot / Запись времени / 5 мин. Захват данных может быть запущен с использованием целевой точки. Например, установка целевой точки на скорость двигателя составляет 4000 об оборотах и т. д.
9. После движения транспортного средства со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) и стабилизации температуры охлаждающей жидкости убедитесь, что температура охлаждающей жидкости равна 75°C или выше [C]. ПОДСКАЗКА: ЕСЛИ температура охлаждающей жидкости ниже 75°C при движении автомобиля со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч), проверьте систему охлаждения и термостат.

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0128 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to P0128 is выход A P0128 и other коды неисправностей are выход B HINT: If any коды неисправностей exceed than P0128 are выход, troubleshoot those коды неисправностей first. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например, ненормальная работа вентилятора радиатора или любые модификации. NG --> REPAIR OR заменить система охлаждения OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить WATER INLET SUB сборка с THERMOSTAT Удалить подузел впуска воды с помощью термостата. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерьте температуру открытия клапана на впускном подузле водоприемника с помощью терморегулятора. Стандартная температура открытия от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) СОВЕТ: в дополнение к вышеуказанной проверке убедитесь, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите впускной подузловчик 5 см. шаг [на термостат.]. (ref-677020-S31126667102014121000000)(ref-677020-S05493642012014121000000)
4. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ НА ТЕРМОСТАТ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

Датчик 2 относится к датчику, установленному за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) и расположенному далеко от узла двигателя.

ALL

Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (аномальное выходное напряжение и низкое напряжение)

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКИЙ)

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКИЙ)

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ)

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА

СКОРОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ВО ВРЕМЯ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА ИЗ НАСЫЩЕННОГО СОСТОЯНИЯ

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НЕНОРМАЛЬНОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКОЕ)

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКИЙ)

ИМПЕДАНС ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВЫСОКИЙ)

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ)

ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА

СКОРОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ВО ВРЕМЯ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА ИЗ НАСЫЩЕННОГО СОСТОЯНИЯ

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

P0136, P0137, P0138, P0156, P0157 и P0158

Схема №189

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [B].
7. При передаче на 4-й передаче или выше транспортное средство движется со скоростью 60-120 км/ч (37-75 миль/ч) в течение 10 минут или более [C]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0136, P0137, P0138, P0156, P0157 или P0158.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [C] и [D].
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

P0139, P013A, xtaгx2 и xtegx3 P013C P0159

Схема №190

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Текущий монитор.
7. Убедитесь, что параметр Эффективность/Ток катализатора имеет значение Неполный.
8. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше [A].
9. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 60 км / ч (37 миль в час) в течение 10 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Ведите транспортное средство, сохраняя нагрузку на двигатель как можно постоянной.
10. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час), а затем замедляйте транспортное средство, отпуская педаль акселератора на 5 секунд или более для выполнения сокращения расхода топлива [C]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Монитор/Монитор тока/Датчик O2/RL F/C B1S2, RL F/C B2S2 [D].
12. Проверьте тестовое значение для Rl F / C B1s2, Rlfcb 2s2. ПОДСКАЗКА: Если в поле тестового значения отображается 0, выполните шаг [C] до тех пор, пока не появится значение больше 0, так как монитор датчика O2 еще не закончил работу.
13. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
14. Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [D]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
16. Введите расшифровка кода ошибки: P0139, P013A, P013C или P0159.
17. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НЕПОЛНОЕ определение DCC завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение DCS выполнено Аварийная система не завершена Выполнение схемы вождения после подтверждения условий включения DCT N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTS, достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: если результат этапа проверки показывает НЕНОРМАЛЬНЫЙ, то система снова выполняет функцию переключения в случае неисправности.
18. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №191

Войти

1. READ расшифровка кода ошибки Выход Соедините Xtstream с DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Xctream. См. следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. RESULT Переходим к xtangx1 или P0158 является выходом A xtax3 или xtatx8 является выходом B tag5, либо P0138 P0137 P0157 P0136 P0156 P0139 P013A P013C P0159 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158
2. Проверить подогреваемый кислородный датчик (проверить FOR короткое замыкание) Отсоедините разъем датчика HO2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Оговоренное условие 2 (+ B) - 3 (OX1B) Всегда 10 к Ом или выше 2 (плюс Б) -4 (E1) Постоянно 10 КО м или выше 3 (см. OX2B (ref-677037-S00987450602014121000000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Выключите двигатель и подождите 5 минут. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное состояние C53-45 (HT1B) - xtax2-114 (OX1B) Всегда 10 kohms или выше XTAG4-44 (xt x5) - 112-xtag 6 см. C53 C53 HT2B C53 OX2B
4. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАТЧИКА TECHSTREAM (КОНТРОЛИРОВАТЬ выходное напряжение впрыска 55 может колебаться 20 для A / F-сенсора) Подключить следующий поток к DLC3. Запустить двигатель и включить Tekstream. Прогреть двигатель. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно Тест / Контроль объема впрыска для А / Ф-датчика. Изменить отображаемый объем впрыска топлива, используя датчик HO2
5. PERFORM активно проверка с TECHSTREAM датчик 2 (управление THE INJECTION VOLUME FOR A / F датчик) Is A + T + S + C + B + V + F + Sh + Cp + X + 1. DLC3 HO2 HO2 HO2 HO2
6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверьте наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОЧКУ УТЕЧКИ ВЫПУСКНОГО ГАЗА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
7. Проверить подогреваемый кислородный датчик (отопитель RESISTANCE) Проверить датчик нагретого кислорода. См. раздел " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить проверку после ремонта после замены датчика нагретому кислороду. См. " INITIALIZATION [8 / 2013 --] ".ng -- > См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677022-S25448399882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
8. Проверить жгут и разъём (обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) - блок управления двигателем) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА - ЭСУД) Отсоедините разъем датчика HO2. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C17-1 (HT1B) - C53-45 (HT1B) Всегда ниже 1 Ом C17-3 (OX1B) - C53-114 (OX1B) Всегда ниже 1 Ом C17-4 (E1) - C53-115 (EX1B) Всегда ниже 1 Ом C18-1 (HT2B) - C53-44 (HT2B) Всегда ниже 1 Ом C18-3 (OX2B) - C53-112 (OX2B) Всегда ниже 1 Ом C18-4 (E1) - C53-113 (EX2B) Всегда ниже 1 Ом C17-1 (HT1B) или C53-45 (HT1B) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C17-3 (OX1B) или C53-114 (OX1B) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C18-1 (HT2B) или C53-44 (HT2B) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C18-3 (OX2B) или C53-112 (OX2B) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Замените нагретый кислородный датчик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: После замены нагретого кислородного датчика выполните " Осмотр после ремонта ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013 --] ".ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-677022-S28079424742014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
10. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ См. схему управления с подтверждением для P0136, P0137, P0138 P0156, P0157 и P0158. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. Проверьте, является ли выход расшифровка кода ошибки неисправным - нажмите кнопку P0136, P0138, x TAG3, P0158). Включите выключатель двигателя (IG). Установите переключатель в положение Techstream. Откройте меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / Ag8. P0137 P0156 P0157 DLC3 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 (ref-677037-S00987450602014121000000)
12. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S08465288672014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
13. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ См. схему управления с подтверждением для P0136, P0137, P0138 P0156, P0157 и P0158. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. ПРОВЕРЬТЕ, является ли выход расшифровка кода ошибки неисправным (P0136, P0138, P0156, P0158). Включите выключатель двигателя. Введите следующее меню: привод / двигатель и обогрев транспортного средства / вся готовность. P0137 P0157 DLC3 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 (ref-677037-S00987450602014121000000)
15. Проверить FOR выпускная система GAS LEAK Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечки газа. СОВЕТ: выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены выхлопной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОЧКИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Выключите выключатель двигателя и подождите 5 минут. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C53-45 (HT1B) - C53-114 (OX1B) Всегда 10 кОм или выше C53-44 (HT2B) - C53-112 (OX2B) Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
17. ВЫПОЛНЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Выполните схему управления для подтверждения (P0139, P013A, P013C и xtg x3). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу P0159
18. READ расшифровка кода ошибки Выход (Дтк P0139, хтагх-1, хстагкс-2 ИЛИ Хтагс-3 ВЫВОД СНОВА).переключите поток Techstream к хтаг-4. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / All Readiness. вход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): xtag-5, xtag6, xtxx-8 P013A P013C P0159 DLC3 P0139 P013A P013C P0159 P0139 P013A P013C P0159 (ref-677037-S00987450602014121000000)
19. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
20. ЗАМЕНИТЕ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
21. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
22. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
23. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1) МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК (ОТ НАСЫЩЕННОГО К ОБЕДНЕННОМУ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1) МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ (ОТ БЕДНОЙ ДО БОГАТОЙ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 2) МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК (ОТ НАСЫЩЕННОГО К ОБЕДНЕННОМУ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 2) МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ (ОТ БЕДНОЙ ДО БОГАТОЙ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1) С ЗАДЕРЖКОЙ СРАБАТЫВАНИЯ (ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО СОСТОЯНИЯ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1) С ЗАДЕРЖКОЙ СРАБАТЫВАНИЯ (ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО ОБОГАЩЕННОГО)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 2) С ЗАДЕРЖКОЙ СРАБАТЫВАНИЯ (ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО СОСТОЯНИЯ)

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 2) С ЗАДЕРЖКОЙ СРАБАТЫВАНИЯ (ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО ОБОГАЩЕННОГО)

Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. раздел " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

HINT

Выполнение этой последовательности подтверждения активирует монитор отклика датчика A/F.

Схема №192

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG).
3. Включите Techstream.
4. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S39298622342014121000000)
5. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Монитор тока/Датчик О2/Детали.
8. Проверьте, что элемент монитора O2 датчик имеет значение Incomplete. НАМЕК: испытательные ценности для тестовых изделий УРОВЕНЬ RL RES B1S1, УРОВЕНЬ LR RES B1S1, РЛ ДЕЛЭЙ B1S1, ЛР ДЕЛЭЙ B1S1, УРОВЕНЬ RL RES B2S1, УРОВЕНЬ LR RES B2S1, РЛ ДЕЛЭЙ B2S1 и ЛР ДЕЛЭЙ B2S1 не существуют в Деталях монитора Датчика O2 в это время (начальное значение «0 000» указано в каждом испытуемом элементе).
9. Запустите двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше) [А].
10. Транспортное средство движется с постоянной скоростью от 75 до 100 км/ч (от 47 до 62 миль/ч) в течение 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
11. Убедитесь, что элемент монитора O2 датчик (Датчик) установлен в положение Complete (Завершено). НАМЕК: Проверьте испытательные ценности на Techstream, войдя в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и электрошок / Монитор / Текущий Монитор / Датчик O2 / Детали / УРОВЕНЬ RL RES B1S1, УРОВЕНЬ LR RES B1S1, РЛ ДЕЛЭЙ B1S1, ЛР ДЕЛЭЙ B1S1, УРОВЕНЬ RL RES B2S1, УРОВЕНЬ LR RES B2S1, РЛ ДЕЛЭЙ B2S1 и ЛР ДЕЛЭЙ B2S1.
12. Если контролируемый элемент O2 датчик не становится Complete (если тестовые значения, указанные в Techstream, не изменяются), выполните Readiness контроль привод Pattern для A / F-датчика и нагретого кислородного датчика. См. " READINESS контроль привод PATTERN [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S26475040872014121000000)
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
14. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
16. Введите расшифровка кода ошибки: P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C и P015D.
17. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
18. Если результатом определения расшифровка кода ошибки является INCOMPLETE или N / A, и не выводится ожидающий обработки DTS, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DCS система работает неправильно. При отсутствии вывода постоянного расшифровка кода ошибки система функционирует нормально. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ, что ЛЮБАЯ ДРУГАЯ ПРОДУКЦИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D) соединяет Techstream с DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D произведены, расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D и другой произведены НАМЕК B: Если какие-либо коды неисправностей кроме расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D произведены, расследуют те коды неисправностей сначала. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Осмотреть датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ОСМОТР [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливной смеси. См. " INITIALIZATION [8 / 2013 --] ".ng -- > See step 11 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677022-S12642812192014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1 " Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Переходите к следующему шагу (ref-677039-S36436510862014121000000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Проверьте, что на автомобиле установлен надлежащий датчик топливовоздушной смеси. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после замены датчика топливовоздушного состава. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
5. Управление транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в разделе «Схема управления с подтверждением». СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ли ПРОДУКЦИЯ расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D) соединяют Techstream с DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D произведены, расшифровка кода ошибки не произведен (Ожидающий расшифровка кода ошибки, не произведен), B B->, Посмотрите шаг 13 A: Пойдите в следующий шаг
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S08465288672014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
8. Управление транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в разделе «Схема управления с подтверждением». СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ли ПРОДУКЦИЯ расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D) соединяют Techstream с DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к расшифровка кода ошибки, не произведен (Ожидающий расшифровка кода ошибки, не произведен), расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D произведены, B B-> Видят шаг 14-> КОНЕЦ
10. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
11. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
13. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
14. ПРОВЕРЬТЕ ОЧЕНЬ БОГАТЫЙ ИЛИ БЕДНЫЙ ФАКТИЧЕСКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. " расшифровка кода ошибки P0171: Система слишком бедная (банк 1); ДТС xтагх1: система слишком богатая (Банк 1), ДТСХ xtагх2: СИСТЕМА слишком бедна (банк 2); DTS P0175: система чересчур богатая [08 / 2013 -] " P0172 P0174 (ref-677041-S41238475942014121000000)

Схема №193

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более), выключив все принадлежности [B].
7. При прогретом двигателе произведите холостой ход двигателя в течение 2 мин и более [С].
8. Управляйте транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (37-75 миль в час) и при частоте вращения двигателя от 1400 до 3200 об / мин в течение 5 или более минут [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0171, P0172, P0174 или P0175.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [C] - [E] снова.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0171 расшифровка кода ошибки, P0172, P0174 ИЛИ P0175) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к P0171, P0172, P0174 или P0175 произведены, P0171, P0172, P0174 или P0175 и другой коды неисправностей произведены НАМЕК B: Если какие-либо коды неисправностей кроме P0171, P0172, P0174 или P0175 произведены, расследуют те коды неисправностей сначала. B --> См. шаг 23 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверить соединения шланга принудительная вентиляция картера. Рукав ПК ОК подсоединен правильно и не поврежден. NG --> См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему на наличие утечек вакуума. OK Нет утечек из воздушной индукционной системы. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной асинхронной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУХА Индукционная система ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
4. SCH (2). Система управления расходом топлива: 2s (4). Датчик расхода воздуха. 2), Sf (3). DLC3
5. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (охлаждающая жидкость TEMP) Подключить к DLC3: " Включить выключатель двигателя (IG) и включить 100 Technstream °. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные / температура охлаждающей жидкости. Считывать температуру охлаждающей жидкости дважды, когда двигатель как холодный, так и прогретый. См. стандарт с холодным двигателем и температурой окружающего воздуха. (ref-677037-S00987450602014121000000)
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) Подключите поток к DLC3. Включите рычаг переключения двигателя (IG). Включить поток Gm 16. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Все данные / МАФ и температура охлаждающей жидкости. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура хладагента не достигнет 75 ° C (75°C или выше).
7. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677051-S33610040112014121000000)
8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверьте наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечки газа. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
9. ПРОВЕРКА НА ИСКРЫ И ЗАЖИГАНИЕ Проведите испытание искрой. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: если результат испытания искрой нормальный, переходите к следующему шагу. Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08.2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-677045-S39932840882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
10. Проверить топливная форсунка сборка (INJECTIVE и VOLUME) Проверьте топливный инжектор. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполните " проверку после ремонта " после замены топливного инжектора в сборе. См. " INITIALIZATION [08,2013 -]. OK -- > See step 15 Ng -- > См. шаг 26 (ref-677047-S05734397172014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Проверьте датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполните проверку после ремонта, заменив датчик состава воздушно-топливной смеси. См. " INITIALIZATION [8 / 2013 --] ".ng -- > См. шаг 27 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S12642812192014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
12. Проверить клемма напряжение (+ B OF A/F датчик) (ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (+ B ДАТЧИКА A/F)) Отсоедините разъем датчика A/F. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие C47-2 (+ B) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В C48-2 (+ B) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
13. Проверить жгут и разъём (A/F датчик - блок управления двигателем) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A/F датчик - блок управления двигателем)) Отсоедините разъем датчика A/F. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C47-1 (HA1A) - C53-22 (HA1A) Всегда ниже 1 Ом C47-3 (A1A +) - C53-126 (A1A +) Всегда ниже 1 Ом C47-4 (A1A-) - C53-125 (A1A-) Всегда ниже 1 Ом C48-1 (HA2A) - C53-20 (HA2A) Всегда ниже 1 Ом C48-3 (A2A +) - C53-103 (A2A +) Всегда ниже 1 Ом C48-4 (A2A-) - C53-102 (A2A-) Всегда ниже 1 Ом C47-1 (HA1A) или C53-22 (HA1A) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C47-3 (A1A +) или C53-126 (A1A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C47-4 (A1A-) или C53-125 (A1A-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-1 (HA2A) или C53-20 (HA2A) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-3 (A2A +) или C53-103 (A2A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-4 (A2A-) или C53-102 (A2A-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (A/F датчик - блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу
14. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S08465288672014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
15. ВЫПОЛНИТЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ВОЖДЕНИЯ Подключите Techstream к P0174. Включите выключатель двигателя (IG). Включить двигатель. Очистите привод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Отключите двигатель. Выключите переключатель двигателя (Ig) и включите двигатель. Запустите двигатель и прогрейте его. Приведите транспортное средство в соответствии со следующей схемой управления, описанной на схеме DLC3 P0171 P0172 P0174 P0175 P0171 P0172 P0175 (ref-677037-S39298622342014121000000)
16. Проверить жгут и разъём (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ) Проверьте давление в соединительных и клеммных контактах соединителей и электрожгутов между массовым расходомером воздуха и ЭСУД. ПОДСКАЗКА: Устраните любые проблемы. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
17. Выполните команду XTC Выход RECURS. Установите переключатель Techstream в положение Agtagx0. Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите кнопку Tech stream on. Снимите флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка Dtc TM [08 / 2013 -] ". Выключите выключатель двигателя, затем выключатель двигателя и включите регулятор Technstreow. Запустите двигатель и прогрейте его. DLC3 P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-677037-S39298622342014121000000)
18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель массового расходомера воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
19. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Замените узел массового расходомера воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: если результат проверки, выполненной в шаге 6, не показал никаких проблем, переходите к следующему шагу без замены узла массовых расходомеров воздуха. Выполните " проверку после ремонта " после замены измерителя массового расхода воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-677022-S15239240522014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
20. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА НА ВЫХОДЕ ДВИГАТЕЛЯ Db 2 Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя Xt 29 (IG).переключите привод Tech Stream. Очистите расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Отключите выключатель двигателя. Выключите переключатель двигателя (Ig) и включите двигатель TEKS в соответствии с шаблоном движения автомобиля. Запустите двигатель и прогрег P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-677037-S39298622342014121000000)
21. Проверить жгут и разъём (INTEGRATION реле - A/F датчик) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ДАТЧИК A/F) Отсоедините разъем датчика A/F. Снимите реле интеграции с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C47-2 (+ B) - 1A-4 Всегда ниже 1 Ом C48-2 (+ B) - 1A-4 Всегда ниже 1 Ом C47-2 (+ B) или 1A-4 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C48-2 (+ B) или 1A-4 - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
22. Проверить INTEGRATION реле (A / F) Вынуть реле интеграции из блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем интеграции. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1c-1-1A-4 Напряжение аккумуляторной батареи не приложено к клеммам 1A-2 и xtigx2-3 10 ко Ом или выше Напряжение аккумулятора, приложенное к клеммам 1A-2-2 - > замена XTAG3-4 1A 1A
23. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
24. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
25. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
26. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
27. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
28. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ [08 / 2013 -]
29. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

Схема №194

Войти

При пропуске зажигания двигателя высокие концентрации углеводородов (НС) попадают в выхлопной газ. Чрезвычайно высокие уровни концентрации НС могут привести к увеличению уровней выбросов выхлопных газов. Высокие концентрации углеводородов также могут вызвать повышение температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), что может привести к повреждению TWC. Чтобы предотвратить такое увеличение выбросов и ограничить возможность термического повреждения, блок управления двигателем контролирует частоту пропусков зажигания. Когда температура TWC достигает точки термического разложения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает. Для контроля пропусков зажигания блок управления двигателем использует как датчик положения распределительного вала (положение распредвала), так и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала). Датчик положение распредвала используется для идентификации любых цилиндров пропусков зажигания, а датчик положение коленвала используется для измерения изменений скорости вращения коленчатого вала. Пропуски зажигания учитываются, когда изменения скорости вращения коленчатого вала превышают заданные пороговые значения.

Если частота пропусков зажигания превышает пороговый уровень, ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Когда хранится множество расшифровка кода ошибки для цилиндров с пропуском зажигания, но P0300 расшифровка кода ошибки не хранится, это указывает, что пропуски зажигания были обнаружены в разных цилиндрах в разное время. P0300 расшифровка кода ошибки сохраняется только при одновременном обнаружении нескольких цилиндров пропусков зажигания.

ОСЕЧКА

ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ

МОНИТОРИНГ ПЕРИОДА СБОЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ КАТАЛИЗАТОРА (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИГАЕТ)

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ МЕКСИКИ

MISFIRE: ДЛЯ МОДЕЛЕЙ МЕКСИКИ

ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ: ДЛЯ МОДЕЛЕЙ МЕКСИКИ

МОНИТОРИНГ ПЕРИОДА ПОВРЕЖДЕНИЯ КАТАЛИЗАТОРА И ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) BLINKS): ДЛЯ МОДЕЛЕЙ В МЕКСИКЕ

ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ

МОНИТОРИНГ ПЕРИОДА СБОЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ КАТАЛИЗАТОРА (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИГАЕТ)

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ МЕКСИКИ

ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ: ДЛЯ МОДЕЛЕЙ МЕКСИКИ

МОНИТОРИНГ ПЕРИОДА ПОВРЕЖДЕНИЯ КАТАЛИЗАТОРА И ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) BLINKS): ДЛЯ МОДЕЛЕЙ В МЕКСИКЕ

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". См. " Проверка состояния монитора [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S10290067832014121000000)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG).
3. Включите Techstream.
4. Запишите расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
5. Используя Techstream, переключите блок управления двигателем из обычного режима в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S05068905712014121000000)
6. Считайте отсчеты пропусков зажигания каждого цилиндра (цилиндров с № 1 по № 8) при работе двигателя на холостом ходу. Если отображается какой-либо счетчик пропусков зажигания, пропустите следующую схему управления подтверждением.
7. Приводите транспортное средство в движение несколько раз при таких условиях, как частота вращения двигателя и нагрузка на двигатель, показанные в списке данных " Misfire обороты в минуту и Missfire Load ". ПОДСКАЗКА: Для того чтобы хранить данные о пропуске зажигания, необходимо эксплуатировать автомобиль в течение периода времени, указанного в таблице ниже, при этом значения частоты вращения и нагрузки на двигатель указаны в списке данных. Продолжительность работы двигателя на холостом ходу 8,0 минуты или более 1000 4,5 минут или более 2000 2,5 или более 3000 1,5
8. Проверьте, произошли ли пропуски, проверив расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра. HINT: Не выключайте двигатель, пока сохраненные расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра не будут записаны. Когда ЕСМ возвращается в нормальный режим (по умолчанию), сохраненные расшифровка кода ошибки, данные стоп-кадра и другие данные будут очищены.
9. Запись расшифровка кода ошибки, данных стоп-кадра и подсчетов пропусков.
10. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 5 секунд.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (В ДОПОЛНЕНИЕ К КОДАМ ПРОПУСКОВ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Чтение расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 и/или P0308 произведены, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 и/или P0308 и другой коды неисправностей произведены НАМЕК B: Если какие-либо коды неисправностей кроме P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 и P0308 произведены, расследуют те коды неисправностей сначала. B --> См. шаг 35 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверить соединения шланга принудительная вентиляция картера. Рукав ПК ОК подсоединен правильно и не поврежден. NG --> См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MISFIRE обороты в минуту и MISFIRE LOAD) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Misfire обороты в минуту и Misfire Load. Прочитайте и запишите значения Misfire обороты в минуту и Misfire Load. HINT: Значения Misfire обороты в минуту и Misfire Load указывают условия транспортного средства, при которых произошел пропуск зажигания. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Catalyst OT MF F/C. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Элемент отображения списка данных RESULT Переход к Catalyst OT MF F/C AVAIL (Avail) A NOT AVL (Not Avl) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech Stream. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Prohibit the Catalyst Ot Misfire F / C. Проведите активный тест. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении активного теста убедитесь, что транспортное средство остановлено и находится в режиме холостого хода.
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (MISFIRE COUNT) Measured the цилиндр is reflected to the less of fire # Required for the processes that the Mission ' s Reached the callows. Be the misted the firm # Messtreamed by the cilers in the Combattery система is on the Fetermit # 1. DLC3 (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания цилиндра с пропуском зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677045-S39932840882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
8. ПРОВЕРКА НА ИСКРЫ И ВОСПЛАМЕНЕНИЕ Выполните испытание искрой. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если результат испытания искрой нормальный, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-677045-S39932840882014121000000)
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерьте давление сжатия в цилиндре с пропуском зажигания. См. ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] - Step 3. ПОДСКАЗКА: выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены двигателя в сборе. См. " INITIALIZATION [08,2013 -] ".ng -- > ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
10. Проверить жгут и разъём (топливная форсунка сборка - блок управления двигателем) Отсоедините разъем топливного инжектора. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер цилиндра Условие подключения Указанное условие № 1 a5-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a5-1 - C53-86 (# 10) Всегда ниже 1 Ом № 2 a1-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a1-1 - C53-109 (# 20) Всегда ниже 1 Ом № 3 a6-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a6-1 - C53-85 (# 30) Всегда ниже 1 Ом № 4 a2-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a2-1 - C53-108 (# 40) Всегда ниже 1 Ом № 5 a7-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a7-1 - C53-84 (# 50) Всегда ниже 1 Ом № 6 a3-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a3-1 - C53-107 (# 60) Всегда ниже 1 Ом № 7 a8-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a8-1 - C53-83 (# 70) Всегда ниже 1 Ом № 8 a4-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a4-1 - C53-106 (# 80) Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММУ блок управления двигателем ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ (# 10, # 20, # 30, # 40, # 50, # 60, # 70 И/ИЛИ # 80 НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние C53-86 (# 10) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В C53-109 (# 20) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-85 (# 30) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-108 (# 40) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-84 (# 50) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-107 (# 60) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-83 (# 70) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-106 (# 80) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейти к следующему шагу
12. Проверить топливная форсунка OF MISFIRING цилиндр Проверьте впрыск форсунки [является ли объем топлива высоким или низким, и не является ли схема впрыска плохой]. Обратитесь к " проверка [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены узла топливного инжектора. См. " INITIALIZATION [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 38 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677047-S05734397172014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
13. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной индукторной системы. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (08 / 2013-) ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677049-S40939644372014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
14. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677051-S33610040112014121000000)
15. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) См. шаг 5 NG --> См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу
16. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) Подключить Tech stream к DLC3. Включить рычаг переключения двигателя (IG).переключить Gm. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Все данные / МАФ и Температура охлаждающей жидкости. Разрешить двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше.
17. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 4 NG --> См. шаг 39 OK: Перейти к следующему шагу
18. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверьте воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены воздушной индукторной системы. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (08 / 2013-) ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677049-S40939644372014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
19. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677051-S33610040112014121000000)
20. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) См. шаг 5 NG --> См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
21. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) Подключить Tech stream к DLC3. Включить рычаг переключения двигателя (IG).переключить Gm. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Все данные / МАФ и Температура охлаждающей жидкости. Разрешить двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше.
22. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 4 NG --> См. шаг 43 OK: Перейти к следующему шагу
23. Проверить свеча зажигания Осмотрите свечу зажигания цилиндра с пропуском зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -) ". Ng -- > См. шаг 45 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677045-S39932840882014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
24. ПРОВЕРКА НА ИСКРЫ И ВОСПЛАМЕНЕНИЕ Выполните испытание искрой. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если результат испытания искрой нормальный, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-677045-S39932840882014121000000)
25. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерьте давление сжатия в цилиндре с пропуском зажигания. См. ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] - Step 3. ПОДСКАЗКА: выполните " осмотр после ремонта " после ремонта или замены двигателя в сборе. См. " INITIALIZATION [08,2013 -] ".ng -- > ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
26. Проверить жгут и разъём (топливная форсунка сборка - блок управления двигателем) Отсоедините разъем топливного инжектора. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер цилиндра Условие подключения Указанное условие № 1 a5-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a5-1 - C53-86 (# 10) Всегда ниже 1 Ом № 2 a1-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a1-1 - C53-109 (# 20) Всегда ниже 1 Ом № 3 a6-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a6-1 - C53-85 (# 30) Всегда ниже 1 Ом № 4 a2-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a2-1 - C53-108 (# 40) Всегда ниже 1 Ом № 5 a7-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a7-1 - C53-84 (# 50) Всегда ниже 1 Ом № 6 a3-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a3-1 - C53-107 (# 60) Всегда ниже 1 Ом № 7 a8-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a8-1 - C53-83 (# 70) Всегда ниже 1 Ом № 8 a4-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше a4-1 - C53-106 (# 80) Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 46 OK: Перейти к следующему шагу
27. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММУ блок управления двигателем ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ (# 10, # 20, # 30, # 40, # 50, # 60, # 70 И/ИЛИ # 80 НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние C53-86 (# 10) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В C53-109 (# 20) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-85 (# 30) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-108 (# 40) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-84 (# 50) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-107 (# 60) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-83 (# 70) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C53-106 (# 80) - C53-43 (E01) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейти к следующему шагу
28. Проверить топливная форсунка OF MISFIRING цилиндр Проверьте впрыск инжектора [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. Обратитесь к " проверка [08 / 2013 -] ". HINT: Выполните " осмотр после ремонта " после замены узла топливного инжектора. См. " INITIALIZATION [8 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 47 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677047-S05734397172014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
29. Проверить жгут и разъём Проверьте соединение и контактное давление разъемов и жгутов проводов между массовым расходомером воздуха и блок управления двигателем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Устраните любые проблемы. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-676904-S04952275872014121000000)
30. XXTTC Выход utility (EXXT + 15, AGTC + 14, Agtstream + 10).включите двигатель (IG).убедитесь в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ".откройте выключатель двигателя. Включите переключатель двигателя и прогрейте его в соответствии с описанной схемой движения DLC3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 (ref-677037-S39298622342014121000000)
31. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель массового расходомера воздуха. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие C3-3 (VG) - C53-74 (VG) Всегда Ниже 1 Ома C3-2 (E2G) - C53-75 (E2G) Всегда Ниже 1 Ома C3-3 (VG) или C53-74 (VG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
32. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Замените узел массового расходомера воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: если результаты проверок, выполненных в шагах 16 и 21, не выявили проблем, переходите к следующему шагу без замены узла массовых расходомеров воздуха. Выполните " осмотр после ремонта " после замены измерителя массового расхода воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2013 -]. Далее: Перейдите к следующему этапу (ref-677022-S15239240522014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
33. Xtb, Xxdt, 4 AGTC, 15 Xsd, 14 Xx, 13 Xs, 10 Xt X. Включить схему управления двигателем (IG). Выключить систему питания 1 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка системы управления [08 / 2013 -] расшифровка кода ошибки ". Отключить двигатель. Включите систему управления двигателем и прогрейте его в соответствии с описанной схемой управления автомобилем. DLC3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 (ref-677037-S39298622342014121000000)
34. Проверить топливо LINE (Проверь топливопровод) Проверьте топливопроводы на наличие утечек или закупорки. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " Инициализация [08 / 2013 -] ". Ng -- > Отремонтируйте или замените топливный трубопровод OK -- > ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (ref-677037-S00987450602014121000000)
35. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]) (ref-677037-S01313980442014121000000)
36. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
37. ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
38. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
39. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. ПОВТОРНУЮ СБОРКУ [08 / 2013 -]
40. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
41. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. Схема топливного инжектора [08 / 2013 -]
42. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
43. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. ПОВТОРНУЮ СБОРКУ [08 / 2013 -]
44. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
45. ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
46. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. Схема топливного инжектора [08 / 2013 -]
47. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0327, P0332, P032C И P033C

ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ) P0328, P0333, P032D И P033D

Схема №198

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель и подождите 10 секунд.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
8. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C или P033D.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (N/A), выполните холостой ход двигателя в течение 5 минут и снова проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [C].
12. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №199

Войти

1. Проверить датчик детонации Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C53-94 (KNK1) - C53-93 (EKNK) 20°C 120-280 кОм C53-117 (KNK2) - C53-116 (EKN2) 20oC (68oF) от 120 до 280 кОм C53-96 (KNK3) - C53-95 (EKN3) 20oC (68oF) от 120 до 280 кОм C53-119 (KNK4) - C53-118 (EKN4) 20°C 120-280 кОм РЕЗУЛЬТАТ Переход к NG A OK B B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Масса Txms2 или Ohx 10-корпус 1 (EXXM - датчик детонации 21) всегда Заземляющий зажим 11-корпус 2-Заземляющая муфта 12-Корпус XXMS - всегда Нагревающий зажим 4-корпус 3-Всегда заземляющий Зажим 5-корпус 7-всегда (exxx6-KNK3) Всегда ниже 1 C53 KNK1 C53 C53 KNK2 C53 EKN2 C53 KNK3 C53 EKN3 C53 KNK4 C53 EKN4 C53 KNK1 C53 C53 KNK2 C53 EKN2 C53 KNK3 C53 EKN3 C53 KNK4 C53 EKN4 (ref-677037-S00987450602014121000000)
3. Проверить блок управления двигателем Отсоедините разъемы датчика детонации. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние U5-1 - U5-2 Включение двигателя (IG) 4.5.5.5 V U6-1 - U6-2 Включение двигателя (IG) 4.5.5.5 V U7-1 - U7-2 Включение двигателя (IG) 4.5.5.5 V U8-1 - U8-2 Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

ALL

P0335 Датчик положения коленчатого вала Проверка импульсного входа

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

P0337, P0038 ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P0335 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА

P0337 ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P0338 ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Схема №200

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 20 секунд и более [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0335, P0337, P0338 или P0339.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №201

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Все данные/Обороты двигателя. Запустите двигатель. Считывайте значения, отображаемые в Techstream во время работы двигателя. Отображаются стандартные правильные значения. ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить изменение оборотов двигателя, выведите график на Techstream. Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения двигателя во время прокрутки. Если частота вращения двигателя, указанная на Techstream, остается нулевой (0), в цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) может быть обрыв или короткое замыкание. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 11
2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА) Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие C1-3 (VC) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЭСУД) Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие C1-1 (NE +) - C53-110 (NE +) Всегда ниже 1 Ом C1-2 (NE-) - C53-111 (NE-) Всегда ниже 1 Ом C1-1 (NE +) или C53-110 (NE +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C1-2 (NE-) или C53-111 (NE-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверьте установку датчика положения коленчатого вала. Датчик OK установлен правильно. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЬЯ ПЛАСТИНЫ ДАТЧИКА) Проверьте зубья пластины датчика. OK Пластина датчика не имеет трещин или деформации. NG --> заменить коленчатый вал датчик положения PLATE OK: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Замените датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677022-S14922349392014121000000)
7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ УКАЗЫВАЕТ ЛИ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТ- (DCTCXAGX0, P0337, P0338 И / ИЛИ xtegx3). Выполните команду Techstream to the xtax4. Включите выключатель двигателя (IG). Очистите систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА [08 / 2013 -] ".включите двигатель. P0335 P0339 DLC3 P0335 P0337 P0338 P0339 (ref-677037-S39298622342014121000000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЭСУД) Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C1-3 (VC) - C53-66 (VCV2) Всегда ниже 1 Ом C1-3 (VC) или C53-66 (VCV2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 10
9. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
11. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ALL

P0340, P0345 (ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА)

P0342, P0343, P0347, P0348 (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P0340, P0345 (ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА)

P0342, P0347 (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P0343, P0348 (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Схема №202

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 10 секунд и более [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 или P0348.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №203

Войти

1. Проверить жгут и разъём (датчик питание SOURCE) Disconnect the VVT датчик разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие C20-3 (VC) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В C21-3 (VC) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (VVT датчик FOR Впуск сторона - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика VVT. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C20-1 (VVL +) - C53-92 (VV1 +) Всегда ниже 1 Ом C20-2 (VVL-) - C53-91 (VV1-) Всегда ниже 1 Ом C21-1 (VVR +) - C53-87 (VV2 +) Всегда ниже 1 Ом C21-2 (VVR-) - C53-88 (VV2-) Всегда ниже 1 Ом C20-1 (VVL +) или C53-92 (VV1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C20-2 (VVL-) или C53-91 (VV1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C21-1 (VVR +) или C53-87 (VV2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C21-2 (VVR-) или C53-88 (VV2-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить датчик установка (ПРОВЕРЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА) Проверьте установку датчика VVT (на стороне впуска). Датчик OK установлен правильно. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА (ЗУБЬЕВ) Проверьте зубья распредвала. ОК Зубья не имеют трещин и деформации. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены узла распределительного вала. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
5. Заменить Vvt датчик (для стороны впуска) Замените датчик ВВТ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-677022-S08545447972014121000000)
6. Проверить WHERE расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG).включите Xchstrem - очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] DCTC ". Запустите двигатель. Обратитесь к схеме управления подтверждением. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 10 секунд [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357 или P0358.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

1. ОСМОТРЕТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем катушки зажигания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия C5-4 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом C13-4 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C6-4 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C12-4 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C7-4 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C11-4 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C8-4 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C10-4 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Включить выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние C5-1 (+ B) - C5-4 (масса) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C13-1 (+ B) - C13-4 (масса) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C6-1 (+ B) - C6-4 (масса) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C12-1 (+ B) - C12-4 (масса) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C7-1 (+ B) - C7-4 (масса) Включение двигателя (IG) 11 на 14 В C11-1 (+ B) - C11-4 (масса) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C8-1 (+ B) - C8-4 (масса) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В C10-1 (+ B) - C10-4 (масса) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ЭСУД) Отсоединить разъем катушки зажигания. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C5-2 (IGF1) - C53-104 (IGF1) Всегда ниже 1 Ом C13-2 (IGF2) - C53-105 (IGF2) Всегда ниже 1 Ом C6-2 (IGF2) - C53-105 (IGF2) Всегда ниже 1 Ом C12-2 (IGF1) - C53-104 (IGF1) Всегда ниже 1 Ом C7-2 (IGF2) - C53-105 (IGF2) Всегда ниже 1 Ом C11-2 (IGF1) - C53-104 (IGF1) Всегда ниже 1 Ом C8-2 (IGF1) - C53-104 (IGF1) Всегда ниже 1 Ом C10-2 (IGF2) - C53-105 (IGF2) Всегда ниже 1 Ом C5-3 (IGT1) - C53-40 (IGT1) Всегда ниже 1 Ом C13-3 (IGT2) - C53-33 (IGT2) Всегда ниже 1 Ом C6-3 (IGT3) - C53-37 (IGT3) Всегда ниже 1 Ом C12-3 (IGT4) - C53-34 (IGT4) Всегда ниже 1 Ом C7-3 (IGT5) - C53-35 (IGT5) Всегда ниже 1 Ом C11-3 (IGT6) - C53-36 (IGT6) Всегда ниже 1 Ом C8-3 (IGT7) - C53-38 (IGT7) Всегда ниже 1 Ом C10-3 (IGT8) - C53-39 (IGT8) Всегда ниже 1 Ом C5-2 (IGF1) или C53-104 (IGF1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C13-2 (IGF2) или C53-105 (IGF2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C6-2 (IGF2) или C53-105 (IGF2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C12-2 (IGF1) или C53-104 (IGF1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C7-2 (IGF2) или C53-105 (IGF2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C11-2 (IGF1) или C53-104 (IGF1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C8-2 (IGF1) или C53-104 (IGF1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C10-2 (IGF2) или C53-105 (IGF2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C5-3 (IGT1) или C53-40 (IGT1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C13-3 (IGT2) или C53-33 (IGT2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C6-3 (IGT3) или C53-37 (IGT3) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C12-3 (IGT4) или C53-34 (IGT4) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C7-3 (IGT5) или C53-35 (IGT5) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C11-3 (IGT6) или C53-36 (IGT6) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C8-3 (IGT7) или C53-38 (IGT7) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше C10-3 (IGT8) или C53-39 (IGT8) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ, ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS (расшифровка кода ошибки P0351, xtigx2, P0354, xstagx4, хтагх5, P0358). Продолжение проверки выходного сигнала розжига на катушке зажигания в сборе - см. раздел " Проверка выходного сигнала системы розжига8. Включение выключателя двигателя (IG) и включение входного сигнала системы поджига. См. " Контроль состояния системы розлива / Очистка ". P0352 P0353 P0355 P0356 P0357 DLC3 (ref-677037-S39298622342014121000000)(ref-677037-S00987450602014121000000)
4. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ALL

P0365, P0390 (ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА)

P0367, P0368, P0392, P0393 (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P0365, P0390 (ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА)

P0367, P0392 (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P0368, P0393 (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
6. Запустите двигатель.
7. Произведите холостой ход двигателя в течение 10 секунд [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 или P0393.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-677037-S39298622342014121000000)

Схема №204

Войти

1. Проверить жгут и разъём (датчик питание SOURCE) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА) Отсоедините разъем датчика VVT (для стороны выпуска). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие C22-3 (VC2) - Масса на корпусе Включение двигателя (IG) от 4,5 до 5,5 В C23-3 (VC2) - Масса на корпусе Включение двигателя (IG) от 4,5 до 5,5 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (VVT датчик (for выпускная система сторона) - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика VVT (for выпускная система сторона). Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C22-1 (EX +) - C53-69 (EV1 +) Всегда ниже 1 Ом C22-2 (EX-) - C53-68 (EV1-) Всегда ниже 1 Ом C23-1 (EX +) - C53-64 (EV2 +) Всегда ниже 1 Ом C23-2 (EX-) - C53-65 (EV2-) Всегда ниже 1 Ом C22-1 (EX +) или C53-69 (EV1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C22-2 (EX-) или C53-68 (EV1-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C23-1 (EX +) или C53-64 (EV2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C23-2 (EX-) или C53-65 (EV2-) - кузов масса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить датчик установка Проверьте установку датчика VVT (для стороны выпуска). Датчик OK установлен правильно. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫХЛОПА Проверьте зубья кулачкового вала. ОК Зубья не имеют трещин или деформации. ПОДСКАЗКА: Выполните " осмотр после ремонта " после замены распредвала выхлопа. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677037-S00987450602014121000000)
5. Заменить Vvt датчик (для стороны выпуска) Замените датчик ВВТ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-677022-S08545447972014121000000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки 9 Подсоединить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить поток Xchstream-- > Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] Дтц ". Запустить двигатель. См. Схему управления подтверждением. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и коды неисправностей TCT. Читать результаты по датам P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКА. См. демонтаж [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Схема №205

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлено). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
8. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
12. После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполните следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажмите клавишу ENTER (Выход).
13. Проверьте расшифровка кода ошибки [B]. OK расшифровка кода ошибки не выводится.
14. После завершения «Проверки впрыска вторичного воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P0412 или P0415.
16. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL, система в норме. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
17. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT не выдается, система в норме. Если вывод постоянного DTS означает неисправность системы. (ref-677037-S39298622342014121000000)
18. Выключите двигатель.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха SWITCHING клапан сборка Отсоедините разъем клапана переключения воздуха (ASV). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C35-5 (+ B) - C35-1 (масса) 20°C от 4,5 до 5,5 Ом C36-5 (+ BL) - C36-1 (GNDL) от 20°C от 4,5 до 5,5 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините соединитель ASV. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие C35-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом C36-1 (GNDL) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА - ДРАЙВЕР УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА) Отсоедините разъем ASV. Отсоедините разъем AID. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C35-5 (+ B) - C30-6 (VV) Всегда ниже 1 Ом C36-5 (+ BL) - C32-6 (VV2) Всегда ниже 1 Ом C35-5 (+ B) или C30-6 (VV) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C36-5 (+ BL) или C32-6 (VV2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 5
4. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

1. Запустите двигатель и прогрейте его.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлено). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". (ref-677037-S39298622342014121000000)
7. Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
8. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
10. Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
11. Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
12. После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполните следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажмите клавишу ENTER (Выход).
13. Проверьте расшифровка кода ошибки [B]. OK расшифровка кода ошибки не выводится.
14. После завершения «Проверки впрыска вторичного воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P0418 или P0419.
16. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Описание дисплея тестера НОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Нормальное решение системы НЕНОРМАЛЬНОЕ решение расшифровка кода ошибки завершено Ненормальное решение системы НЕПОЛНОЕ решение расшифровка кода ошибки не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL, система в норме. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
17. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT не выдается, система в норме. Если вывод постоянного DTS означает неисправность системы. (ref-677037-S39298622342014121000000)
18. Выключите двигатель.

1. XMS-КЛЕММА И РАЗЪЕМ выше (ВОЗДУШНЫЙ НАСОС + Xv1) Корпус с заземлением Xt2 или Oh4 - Корпус Xt + УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ всегда отключите кабель от отрицательного (-) разъема батареи. Отсоедините разъем воздушного насоса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение указанное состояние: xtag0-2 (B) C54 C29 C55 C31 VP2 C29 C31 BAT2 C54 C55 C54 C29 C55 C31 VP2 C29 C31 BAT2
2. ОСМОТРИТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС Запустите двигатель и прогрейте его. Выключите выключатель двигателя и подсоедините датчик амперметра на 400 А к положительному (+) проводу воздушного насоса. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Силовая установка/Двигатель и ЭСТ/Вспомогательные системы/Проверка впрыска вторичного воздуха/Ручной режим/ВОЗДУШНЫЙ НАСОС 1: ВКЛ., ASV1: ОТКЛ., ВОЗДУШНЫЙ НАСОС 2: ВКЛ., ASV2: ОТКЛ. И ВОЗДУШНЫЙ НАСОС 1: ВЫКЛ., ASV1: ВКЛ., ВОЗДУШНЫЙ НАСОС 2: ВЫКЛ., ASV2: ВКЛ. ПОДСКАЗКА: При выборе ручного режима инициализация Techstream (измерение атмосферного давления) выполняется автоматически. Инициализация занимает 10 секунд. После инициализации можно выбрать режим работы система впрыска вторичного воздуха насос и ASV. Измерение тока при включенном и выключенном воздушном насосе. Стандартный тестер тока Работа воздушного насоса ASV Указанное условие ВОЗДУШНЫЙ НАСОС: ВКЛ., ASV: обрыв ON обрыв 10-40 A ВОЗДУШНЫЙ НАСОС: OFF, ASV: CLOSE OFF CLOSE Ниже 1 A ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка впрыска вторичного воздуха позволяет техникам эксплуатировать систему система впрыска вторичного воздуха только в течение максимум 5 секунд. Кроме того, проверка может быть выполнена только до 4 раз за поездку. Если испытание повторяется, то между проверками требуются интервалы не менее 30 секунд. В то время как работа системы система впрыска вторичного воздуха с использованием Techstream запрещена, на дисплее Techstream отображается запрет (WAIT или ERROR). Если во время теста в Techstream отображается сообщение ERROR, остановите двигатель на 10 минут и повторите попытку. Повторное выполнение проверки впрыска вторичного воздуха может привести к повреждению системы система впрыска вторичного воздуха. При необходимости оставьте интервал в несколько минут между операциями проверки системы, чтобы предотвратить перегрев системы. При выполнении операции проверки впрыска вторичного воздуха после повторного подключения кабеля аккумулятора подождите 7 минут с включенным выключателем двигателя (IG) или работающим двигателем. Выключите двигатель, когда закончится операция проверки впрыска вторичного воздуха. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Замените воздушный насос в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-677021-S09072533892014121000000)
4. Проверьте, находится ли расшифровка кода ошибки в состоянии готовности к работе. Включите двигатель и прогрейте его. Выключите выключатель двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) и включите Tech Stream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. " Проверка / Очистка двигателя [08 / 2013 -] ". Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Система автоматического впрыска воздуха (ref-677037-S39298622342014121000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]