Органы управления двигателем - основные испытания: Диагностика Haval Jolion I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку, ища натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ " для проверки трассировки и соединений (при необходимости). Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума. (ref-21762)

Механический осмотр

Предупреждение

НЕ используйте выключатель зажигания во время испытаний на сжатие на транспортных средствах с впрыском топлива. Используйте дистанционный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от выключателя зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара или загрязнить масляную систему двигателя.

Искровой контроль

Отсоедините провод катушки от распределителя (ов). Используя изолированные плоскогубцы, удерживайте конец провода катушки 1 / 2 " от земли. Проверните двигатель на 1-2 секунды. Если искра отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если искра присутствует, замените неисправный ротор распределителя, колпачок, провода или свечи зажигания по мере необходимости.
Выключите зажигание. Проверьте плохие электрические соединения на катушке зажигания, воспламенителе и распределителе. Если соединения в порядке, проверьте сопротивление провода катушки и провода свечи зажигания. Максимально допустимое сопротивление составляет 25 000 Ом на провод.
Если сопротивление в порядке, включите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания. Проверьте напряжение на положительной клемме (черный / оранжевый провод) разъема катушки зажигания. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие открытого или заземленного черного / оранжевого провода или открытого предохранителя.
Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Измерьте сопротивление катушки зажигания. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если сопротивление не соответствует спецификации, замените катушку зажигания. (ref-21761-S41706042602001010300000)
Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте сопротивление на клеммах следующего датчика распределителя. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ". Приемная катушка распределителя. (Таблица 2) (ref-21761-S02760309622001010300000)
Если сопротивление не соответствует спецификации, замените корпус распределителя. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
Измерить воздушный зазор приемных катушек G1, G2 и NE. (Рисунок 5) См. таблицу " ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРИЕМНЫХ КАТУШЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ". Если воздушный зазор соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если воздушный зазор не соответствует спецификации, замените распределитель. (ref-21761-S15150240572001010300000)
Проверьте неисправность цепи сигнала зажигания. См. процедуру для кода 14 в соответствующей статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ ". Если цепь сигнала зажигания в порядке, замените воспламенитель. (ref-21749)

Применение	Предварительные выборы	Вторичный
GS300
Холодный (1)	.21-.33	6400-11,100
Горячий (2)	.27-.39	8200-13,000
(1) Температура катушки 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Температура катушки 123-136°C (51-100 ° C).

(1)	Температура змеевика 14-86°C (-10-50 ° C).

(2)	Температура змеевика 123-136°C (51-100 ° C).

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом

Применение			Омы
GS300 (приемные катушки)
Холодный (1)
Между клеммами G1 и " G- "			125-200
Между клеммами G2 и " G- "			125-200
Между терминалами NE и " G- "			155-250
Горячий (2)
Между клеммами G1 и " G- "			160-235
Между клеммами G2 и " G- "			160-235
Между терминалами NE и " G- "			190-290
(1) Температура датчика 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Температура датчика 123-136°C (51-100 ° C).

(1)	Температура датчика 14-86°C (-10-50 ° C).

(2)	Температура датчика 123-136°C (51-100 ° C).

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Применение	В. (мм)
GS300	.008-.020 (.20-.50)
(1) Не регулируется. Если зазор неправильный, замените корпус распределителя.