Работа системы отсечки топлива
- Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Выключите кондиционер. С помощью стетоскопа прослушайте шум при работе инжектора (или почувствуйте вибрацию пальцем).
- Увеличить частоту вращения двигателя по крайней мере до значения, указанного в нижеследующей спецификации См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТАХОМЕТРА " в разделе ВВЕДЕНИЕ. 3000 об / мин. (ref-21748-S35161899392001010300000)
- Отпустите рычаг дроссельной заслонки. При отпускании рычага дроссельной заслонки форсунки должны перестать работать до тех пор, пока обороты двигателя не снизятся до 1400 об / мин.
Работа топливного инжектора
Запустите двигатель. С помощью стетоскопа прослушайте щелчок от каждой форсунки (или почувствуйте, что форсунка не вибрирует). Если щелчок не слышен, проверьте, нет ли ослабленного соединения на разъеме форсунки или нет сигнала напряжения на разъеме форсунки.
Работа топливного насоса (с использованием КЛС № 1)
| Внимание | Во избежание повреждения топливного насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать топливный насос более 10 секунд. |
|---|
Подключите соединительный провод (09843-18020) между клеммами + B и Fp диагностический разъём № 1. (Таблица 17) См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ВВЕДЕНИЕ N. Включите зажигание, выключите двигатель. Топливный насос работает, если пульсации ощущаются в шланге давления топлива или если слышен шум от возврата топлива. (ref-21748-S42748797422001010300000)
Схема №1
Работа топливного насоса (через штуцера топливного насоса)
| Предупреждение | Для предотвращения искрения вблизи топливного бака в следующей процедуре выполните окончательные соединения на испытательной батарее. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения топливного насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать топливный насос более 10 секунд. |
|---|
| Внимание | Топливный насос и блок отправки топлива являются отдельными компонентами. Топливный насос доступен через салон автомобиля, но разъем топливного насоса доступен через багажное отделение (рядом с блоком отправки топлива). |
|---|
Снимите триммерную крышку с заднего сиденья в багажном отделении. Отсоедините 2-контактный разъем топливного насоса (НЕ разъем блока отправки). На охватывающей стороне разъема топливного насоса заземлите клемму белого / черного провода. Подайте напряжение батареи на другую клемму. Топливный насос работает, если пульсации ощущаются в шланге давления топлива или если слышен шум от возврата топлива.
Функционирование системы МАК
Запустите двигатель. Во время выключения двигателя прослушайте щелчок клапана регулятор холостого хода. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ВВЕДЕНИЕ. Если щелчок слышен, система регулятор холостого хода в порядке. Если щелчок не слышен, выполните проверку цепи системы регулятор холостого хода. (ref-21748-S42748797422001010300000)
Управление клапаном регулятора холостого хода
Демонтируйте клапан регулятор холостого хода. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ВВЕДЕНИЕ. Подключите положительный вывод батареи к клеммам B1 и B2 клапана регулятор холостого хода. (Таблица 19) Чтобы закрыть штырь клапана регулятор холостого хода, повторно последовательно заземлите клеммы S1, S2, S3 и S4. Чтобы открыть штырь клапана регулятор холостого хода, повторно заземлите клеммы S4, S3, S2 и S1 в последовательности Замените TLE. (ref-21748-S42748797422001010300000)
