Органы управления двигателем - испытания с кодами - за исключением бортовая система диагностики-II: Диагностика Haval Jolion I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~6 мин чтения

Тестовый режим

Этот режим обнаруживает те же неисправности, что и обычный режим. Он также обнаруживает неисправности в сигнальной цепи стартера, сигнал контакта холостого хода датчика положения дроссельной заслонки, сигнал A / C, сигнал переключателя запуска нейтрали (M / T) и переключатель запуска парковки / нейтрали (A / T). Тестовый режим более чувствителен к прерывистым и регулярным неисправностям и используется для условий дорожных испытаний.
Перед тем, как получить код (ы) неисправности, убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели горит с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть при запуске двигателя.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается с включенным зажиганием и выключенным двигателем, проверьте цепь лампы на приборной панели и цепь проводки между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и блок управления двигателем. См. соответствующую схему проводки в статье " электросхемы ". Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, система самодиагностики обнаружила неисправность или нарушение в работе. (ref-21772)
Чтобы прочитать диагностические коды, убедитесь, что напряжение батареи составляет не менее 11 вольт, дроссельная заслонка полностью закрыта, коробка передач находится в нейтральном положении, все принадлежности выключены и включен стояночный тормоз. Выключите зажигание. Найдите разъем канала передачи данных № 2 (DLC2). ( 1) Используя соединительный провод, подключите клеммы E1 и TE2 DLC2. ( 2) Включите зажигание, ЕСЛИ АНИЕ НЕ ВКЛЮЧЕНО, и НЕ ВКЛЮЧЕНО. TE2
Когда зажигание включено, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели должен мигать. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает, см. " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не мигает ". (ref-21749-S03747874692001010300000)
Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание и смоделируйте условия, описанные клиентом. НЕ отсоединяйте соединительный провод, соединяющий клеммы E1 и TE2. После дорожного испытания подключите другой соединительный провод между клеммами E1 и TE1 диагностический разъём № 1 или 2.
Подсчитайте количество вспышек от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Система функционирует исправно (нормальное состояние), если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает 2 раза в секунду. Если отображается расшифровка кода ошибки, первая группа вспышек будет указывать первую цифру 2-значного диагностического кода. После задержки 1,5 секунды вторая группа вспышек будет указывать вторую цифру диагностического кода.
Если хранится более одного кода, между диагностическими кодами произойдет задержка 2,5 секунды. После отображения всех диагностических кодов произойдет задержка 4,5 секунды, а затем коды будут повторяться до тех пор, пока не будет отключена перемычка, соединяющая клеммы E1 и TE1. Диагностические коды будут отображаться от наименьшего до наибольшего числа.
После завершения проверки отсоедините перемычки, соединяющие клеммы TE1 и TE2 с клеммой E1 на диагностический разъём. Диагностический код 43 установится, если при входе в тестовый режим двигатель не проворачивается. Это нормально. Если автоматическая коробка передач находится в положении " D ", 2, " L " или " R ", выключатель A / C находится во включенном положении или нажата педаль акселератора, код 51 установит это нормально.
Определите и запишите расшифровка кодов ошибок. См. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Для получения дополнительной информации о кодах неисправностей см. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и соответствующую таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация. После считывания определения и идентификации диагностических кодов неисправностей выполните соответствующую таблицу диагностических кодов неисправностей. Для очистки кодов см. раздел " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-21749-S27653218752001010300000)(ref-21749-S05363343442001010300000)(ref-21749-S33568400162001010300000)

Тест кратковременного прерывания

Если код 13, 22, 24, 41 или 47 хранится в памяти ЕСМ во время диагностики, и никаких проблем с этими цепями не обнаружено, выполните MOMENTARY INTERRUPTION проверка.

Очистить коды из памяти блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". При выключенном зажигании подключите перемычку между клеммами E1 и TE2 диагностический разъём № 1 или 2. (Рисунок 2) (ref-21749-S33568400162001010300000)
Запустите двигатель. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выходит. Потяните слегка на провода и приложите вибрацию к разъемам и реле, связанным с установленным диагностическим кодом.
Если во время этого теста загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), это означает, что неисправен указанный разъем или место в жгуте проводов. При необходимости устраните неисправность.
Очистите диагностические коды. Запустите двигатель. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не вышел из строя, тщательно проверьте наличие неисправных соединений. Снова выполните МГНОВЕННЫЙ ТЕСТ ПРЕРЫВАНИЯ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще не выйдет, проверьте и замените блок управления двигателем по мере необходимости. См. КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в соответствующей статье " СИСТЕМНЫЕ / КОМПОНЕНТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-21748)

ПримечаниеЭлектронно-управляемый трансмиссия / трансмиссия (температура охлаждающей жидкости) использует тот же блок управления двигателем, что и система электронный впрыск топлива. Для диагностики температура охлаждающей жидкости см. Статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ.

Примечания к кодам неисправностей

Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они временно сохраняются в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не включается.
Второй раз, когда обнаруживается неисправность или код неисправности, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели затем загорится, если зажигание выключено, а затем снова включится после того, как сначала был обнаружен код неисправности или неисправности. Это называется логикой обнаружения двух срабатываний и применяется только к указанным кодам неисправности. См. Таблицу " КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ЛОГИКИ ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ ". (ref-21749-S42006012252001010300000)
В нормальном режиме контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели гаснет после устранения неисправности, но все коды неисправностей, за исключением кодов неисправностей 16, 43, 51 и 53, не связанных с памятью блок управления двигателем, будут сохраняться в памяти блок управления двигателем до тех пор, пока не будут устранены. Коды неисправностей, не связанные с памятью блок управления двигателем, не сохраняются в памяти блок управления двигателем.
В тестовом режиме все коды неисправностей, за исключением кодов неисправностей 16, 43, 51 и 53, не относящихся к памяти блок управления двигателем, сохраняются в памяти блок управления двигателем даже при выключенном зажигании и выполненных ремонтах до тех пор, пока они не будут устранены.

ПримечаниеПри тестировании транспортного средства на дороге в тестовом режиме логическая схема обнаружения двух поездок не будет функционировать. В тестовом режиме контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели будет появляться при первом обнаружении неисправности или кода неисправности.

Применение	Код неисправности
GS300	21, 25, 26, 28 и 78

ДВА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ЛОГИКИ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

ПримечаниеВ тестовом режиме, если транспортное средство не движется со скоростью более 6 миль в час, блок управления двигателем установит коды неисправности 42 и 43. Для работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в отношении кода неисправности в тестовом режиме см. Соответствующую таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-21749-S35773251882001010300000)(ref-21749-S00479167642001010300000)

Подготовка к испытаниям

Производитель рекомендует использовать контрольный жгут " A " (09990-01000) при использовании диагностических кодовых карт для диагностики неисправностей. Контрольный жгут " A " - это тестовый жгут, который устанавливается между электронным модулем управления (блок управления двигателем) и разъемом блок управления двигателем. Показания напряжения и сопротивления снимаются на разъемах контрольного жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте и отмечайте расшифровка кодов ошибок перед отсоединением разъема блок управления двигателем. Отсоединение разъема блок управления двигателем приведет к стиранию кодов из памяти.
Чтобы установить контрольный жгут " А ", убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъем блок управления двигателем. блок управления двигателем расположен под верхней частью пассажирского ковра и прикреплен к панели пола. Подключите контрольный жгут " А " между блок управления двигателем и разъемом блок управления двигателем. Расположение клемм контрольного разъема такое же, как на блок управления двигателем. Перейдите к соответствующей диагностической карте кода неисправности.

Определение кода неисправности теста модели вождения

ПримечаниеТест схемы возбуждения кода неисправности может быть назван тестом схемы возбуждения.

Для определенных кодов неисправностей, после того, как код неисправности был очищен из памяти блок управления двигателем, можно выполнить тест модели вождения для обнаружения кода неисправности, чтобы проверить, что ремонт выполнен, и что код неисправности не сбрасывается. Тест модели вождения с кодом неисправности будет дублировать условия, необходимые для установки указанных кодов неисправностей.
Тест модели вождения с обнаружением кода неисправности перечисляет процедуру, которая должна быть выполнена для проверки того, что код неисправности не сбрасывается. Тесты модели вождения с обнаружением кода неисправности применяются только к указанным кодам неисправностей. Тест модели вождения с обнаружением кода неисправности будет включен в соответствующую таблицу кода неисправности в разделе КАРТЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ.

Определения диагностических кодов неисправностей

Кодекс	Определение
12	Отсутствие сигнала зажигания " G ", " G1 ", " G2 " или " NE " в блок управления двигателем в течение 2 секунд после запуска двигателя, обрыв в цепи " G- "
13	Нет сигнала зажигания " NE " для блок управления двигателем, когда скорость двигателя превышает приблизительно 1000 об / мин, сигнал " NE " не пульсирует 12 раз для блок управления двигателем в течение интервала между импульсами " G1 " и " G2 "
14	Нет сигнала зажигания " IGF " в блок управления двигателем от запальника несколько раз подряд
15	Нет сигнала зажигания " IGF " в блок управления двигателем от запальника несколько раз подряд
16	Сбой в связи между центральным процессором двигателя (CPU) и CPU электронной управляемой передачи (температура охлаждающей жидкости) в блок управления двигателем
21	Неисправность датчика O2, обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика O2
22	Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя при разомкнутом или коротком замыкании
24	Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха на обрыв или короткое замыкание
25	Слабый сигнал, посылаемый датчиком O2 в течение нескольких секунд
26	Насыщенный сигнал, посылаемый датчиком O2 в течение нескольких секунд
27	Сигнал датчика обрыва или короткого замыкания в Sub-O2
28	Неисправность датчика O2, обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика O2
29	Сигнал датчика обрыва или короткого замыкания в Sub-O2
31	Обрыв или короткое замыкание в расходомере воздуха или сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
35	Обрыв или короткое замыкание в датчике барометрическое давление
41	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки при обрыве или коротком замыкании
42	Отсутствие сигнала от датчика скорости автомобиля в течение нескольких секунд
43	Нет сигнала стартера в блок управления двигателем
47	Сигнал датчика положения при разомкнутом или коротком замыкании в дополнительном дросселе
48	Обрыв или короткое замыкание в вакуумной коммутационной цепи воздушного коммутационного клапана
51	(2) Проблема в одном из 3 каналов, контролируемых блок управления двигателем
52	Обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика детонации
53	Контроль детонации в блок управления двигателем неисправен
55	Обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика детонации
71	Температура газа рециркуляция отработавших газов ниже заданного уровня во время управления рециркуляция отработавших газов
78	Обрыв или короткое замыкание в цепи управления топливным насосом или электронный блок управления топливным насосом (ECU)
(1) Перечислены возможные области, вызывающие неполадки. Не все коды неисправностей используются на всех моделях. (2) Датчик положения дроссельной заслонки, переключатель Park / Neutral и цепи сигнала A / C контролируются.