Схема №5
Схема №6
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-386976-S33383103072011022400000)
- СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 "). (ref-386976-S33383103072011022400000)
- СНИМИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 "). (ref-386976-S33383103072011022400000)
- СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-387138-S18872529122011022400000)
- СНИМИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Отсоедините разъем, отверните 2 винта и выключателя.
Схема №7
Схема №8
- ПРОВЕРИТЬ круиз-контроль ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - (CCOHS) Основной выключатель CSOHR (ECOHR) Выключено (вкл. / выкл.1) Выключатель COOM1 (вкл.135) в соответствии со значением (ами) в приведенной ниже таблице Стандартный датчик сопротивления Переключатель включения в соответствии с указанным состоянием 1 (ECC) - Выкл. * 1 или выше Включение главного выключателя менее 2,5 ом + RES 235 до 245 охм.