Визуальный осмотр
Визуально проверьте всю электропроводку, ища натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ " для проверки трассировки и соединений (при необходимости). Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума. (ref-21760)
Механический осмотр
| Предупреждение | НЕ используйте выключатель зажигания во время испытаний на сжатие на транспортных средствах с впрыском топлива. Используйте дистанционный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от выключателя зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара или загрязнить масляную систему двигателя. |
|---|
Искровой контроль
ПримечаниеES300 использует распределенную систему зажигания (DIS). Отдельная катушка зажигания для каждого цилиндра расположена на крышках клапанов.
| Внимание | Чтобы предотвратить впрыск топлива во время прокрутки в следующей процедуре, проворачивайте двигатель не более 1-2 секунд за один раз. |
|---|
- Отсоедините разъем катушки зажигания. Снимите катушку зажигания. Снимите свечу зажигания. Подключите свечу зажигания к катушке и снова подключите разъем катушки зажигания. Заземлите свечу зажигания.
- Проверьте свечу на наличие искры при прокрутке двигателя. Если искры нет, выключите зажигание. Проверьте катушку зажигания, разъемы запальника и распределителя. При необходимости отремонтируйте. Если соединения хорошие, проверьте напряжение на плюсовой клемме (Черный / Оранжевый провод) разъема катушки зажигания и запальника.
- Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте цепь. Если напряжение батареи присутствует, проверьте сопротивление между клеммами разъема катушки зажигания (первичное сопротивление катушки зажигания). Если сопротивление не соответствует указанному, замените катушку зажигания. См. Таблицу сопротивления катушки зажигания.
- Если сопротивление соответствует указанному, проверьте сопротивление между клеммами датчика положения распределительного вала. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик положения распределительного вала. Если сопротивление соответствует указанному, проверьте сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ". (ref-21759-S27538503222001010300000)(ref-21759-S27538503222001010300000)
- Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала. Если сопротивление соответствует указанному, проверьте неисправность цепи воспламенителя. См. процедуру для кода P1300 в соответствующей статье " ТЕСТЫ W / CODES - бортовая система диагностики-II ". Если цепь воспламенителя в порядке, замените воспламенитель. (ref-21746)
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Холодный (1) | .54-.84 | (2) |
| Горячий (3) | .68-.98 | (2) |
| (1) Температура змеевика 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Информация от производителя отсутствует. (3) Температура змеевика 123-136°C (51-100 ° C). |
| (1) | Температура змеевика 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (3) | Температура змеевика 123-136°C (51-100 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом
| Применение | Омы |
|---|
| Датчик положения распределительного вала |
| Холодный (1) | 835-1400 |
| Горячий (2) | 1060-1645 |
| Датчик коленчатого вала |
| Холодный (1) | 1630-2740 |
| Горячий (2) | 2060-3225 |
| (1) Температура датчика 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Температура датчика 123-136°C (51-100 ° C). |
| (1) | Температура датчика 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Температура датчика 123-136°C (51-100 ° C). |
|---|
