Органы управления двигателем - испытания с кодами - бортовая система диагностики-II: Прочее Haval H6 I

Двухтактная логическая схема обнаружения

Когда первоначально возникает неисправность, код неисправности временно сохраняется в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не загорается. Во второй раз неисправность обнаруживается, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели загорается, при условии, что зажигание выключено, а затем снова включается после обнаружения первой неисправности. Это называется логикой обнаружения 2-Trip и применяется только к указанным кодам неисправности. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-21746-S12646317962001010300000)

Диагностический разъём (DLC)

Регламент бортовая система диагностики-II (SAE J-1850) стандартизирует конфигурации диагностический разъём. На всех моделях разъем диагностический разъём № 3 расположен в коробке предохранителей в нижней левой части приборной панели. Клеммное расположение разъема соответствует регламенту SAE J-1962.

Данные Стоп-Кадра.

Блок управления двигателем записывает рабочее состояние двигателя, когда существует пропуск зажигания, неисправность подстройки топлива (смесь) или другая неисправность (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости, подстройка топлива (смесь), скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.). Если обнаружено более одной неисправности, записываются только данные из 1-й неисправности. Записанные данные полезны для определения условий, в которых происходит неисправность.

Извлечение кода в обычном режиме

1. Подключите тестер сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. диагностический разъём № 3 расположен в коробке предохранителей в нижней левой части приборной панели. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите тестер сканирования. Используя инструкции производителя тестера сканирования, проверьте наличие кодов неисправностей и данных стоп-кадра.
2. Если тестер сканирования показывает НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, необходимо проверить диагностический разъём № 3. См. " диагностический разъём NO ". 3 проверка в разделе SCAN TESTER PROBLEMS. Если тестер сканирования не показывает НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, перейдите к следующему шагу. (ref-21746-S36618566442001010300000)
3. Запишите любые коды неисправностей и данные стоп-кадра, отображаемые для диагностики системы. Если существует проблема с управляемостью и коды отсутствуют, перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " для диагностики по симптому. (ref-21769)
4. Если какие-либо коды неисправности присутствуют, выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Для получения дополнительной информации о данных стоп-кадра см. Данные стоп-кадра в разделе ВВЕДЕНИЕ. Для получения информации о кодах логики обнаружения двух срабатываний см. " ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ " в разделе ВВЕДЕНИЕ. (ref-21746-S12646317962001010300000)(ref-21746-S38958677412001010300000)
5. После завершения ремонта для кода неисправности, код неисправности должен быть очищен из памяти блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-21746-S38384399982001010300000)

Схема №28

Войти

Поиск кода в режиме проверки (только для тестера Lexus Scan)

1. Убедитесь, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. Включить стояночный тормоз. Переключение коробки передач/трансмиссии в нейтральное положение (МКПП) или парковочное положение (АКПП). Выключите кондиционер и все принадлежности. Убедитесь, что дроссель находится в положении холостого хода.
2. Выключите зажигание. Подключите тестер сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. Разъем диагностический разъём № 3 расположен в коробке предохранителей в нижней левой части приборной панели. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите тестер сканирования.
3. Переключите тестер сканирования из нормального режима в режим проверки. Проверьте режим работы, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели мигает. Запустите двигатель. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) гаснет. Попытайтесь смоделировать условия жалобы на управляемость, описанные клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зажигание переключено из положения ON в положение ACC или OFF, все коды неисправностей и данные стоп-кадра будут стерты. НЕ переключайте режимы, пока не будут записаны все коды неисправностей и данные стоп-кадра.
4. Запишите любые коды неисправностей и данные стоп-кадра, отображаемые для диагностики системы. Если существует проблема с управляемостью и коды отсутствуют, перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " для диагностики по симптому. (ref-21769)
5. Если какие-либо коды неисправности присутствуют, выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Для получения дополнительной информации о данных стоп-кадра см. Данные стоп-кадра в разделе ВВЕДЕНИЕ. Для получения информации о кодах логики обнаружения двух срабатываний см. " ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ " в разделе ВВЕДЕНИЕ. (ref-21746-S12646317962001010300000)(ref-21746-S38958677412001010300000)
6. После завершения ремонта для кода неисправности, код неисправности должен быть очищен из памяти блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-21746-S38384399982001010300000)

Код P0100: цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Состояние

Следующие условия продолжаются при частоте вращения двигателя 900 об / мин или менее

1. Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки во включенном положении.
2. Выходной сигнал датчика массовый расход воздуха составляет 2,2 вольта или менее.

CODE P0110: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

CODE P0115: цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Код устанавливается, когда температура датчика составляет 30°C или менее в течение не менее 20 минут работы двигателя. Возможные причины:

1. Неисправность датчика ЭСТ.
2. Неисправна система охлаждения.

CODE P0120: неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

Код устанавливается, когда блок управления двигателем последовательно обнаруживает более 2 вольт от цепи VTA и включен выключатель закрытого положения дроссельной заслонки. Возможная причина:

1. Неисправность датчика Tp.

CODE P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления подачей топлива

CODE P0130: подогреваемый кислородный датчик неисправности (ряд № 1, датчик № 1), CODE P0150: подогреваемый кислородный датчик неисправности (ряд № 2, датчик № 1)

Код P0133: нагретый кислородный датчик (банк № 1, датчик № 1) цепь медленного срабатывания, кода P0153: нагретый кислородный датчик (банк № 2, датчик № 1) цепь медленного срабатывания

Код устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает время отклика в 1 секунду или более от датчика, чтобы изменить от богатого к худому или от худого к богатому. Возможная причина:

1. Датчик нагретого кислорода.

CODE P0135: нагретая цепь датчика кислорода (банк № 1, датчик № 1), CODE P0141: нагретая цепь датчика кислорода (банк № 1, датчик № 2), CODE P0155: нагретая цепь датчика кислорода (банк № 2, датчик № 1)

Код устанавливается при наличии одного из следующих условий:

1. Потребляемый ток нагревателя датчика превышает 2 А, или падение напряжения цепи превышает 5 вольт.
2. Потребляемый ток нагревателя датчика составляет не более 25 ампер.

Возможные причины:

1. Датчик нагретого кислорода открыт или короткое замыкание.
2. Подогреватель датчика нагретого кислорода.
3. Неисправность ЭСУД.

Код P0136: нагретая цепь датчика кислорода (банк № 1, датчик № 2)

Код устанавливается, когда в блоке № 1 напряжение датчика № 2 остается на уровне 4 В или более или 5 В или менее во время эксплуатации транспортного средства (31 миль в час или более), когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Возможная причина:

1. Неисправность датчика нагретого кислорода.

CODE P0170: топливная коррекция FAULFUNCTION (отказ триммера топлива)

CODES P0301-P0306: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1-6

Два условия могут привести к установке кода. Это

1. Во время любых конкретных 200 оборотов двигателя обнаруживаются пропуски зажигания, которые могут вызвать перегрев и/или повреждение каталитического нейтрализатора.
2. Во время любой конкретной 1000 оборотов двигателя обнаруживаются пропуски зажигания, которые могут вызвать ухудшение уровня выбросов.

Возможные причины см. в разделе " CODE P0300 ", ОБНАРУЖЕНО СЛУЧАЙНОЕ ОШИБОЧНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ. (ref-21746-S04367323152001010300000)

Коды P0325 и P0330: цепь датчиков детонации № 1 и 2

CODE P0335 OR P1335: цепь датчика положения коленчатого вала (Ckp)

CODE P0340: цепь датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

CODE P0401: обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

CODE P0402: обнаружен чрезмерный расход рециркуляции отработавших газов

CODE P0420: эффективность каталитической системы ниже пороговой

Код P0441: неверный поток продувки EVAP (только для моделей с оборудованием по выбросам в калифорнии)

CODE P0500: Неисправность датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

CODE P0505: неисправность системы управления на холостом ходу

CODE P0510: неисправность выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)

CODE P1300: неисправность цепи запальника

CODE P1500: неисправность цепи сигнала стартера

Код P1600: неисправность блока управления двигателем BATT

CODES P1605: Неисправность блока управления двигателем контроля детонации

CODES P1780: неисправность выключателя стояночного / нейтрального положения

1. Короткое замыкание в цепи переключателя стояночного/нейтрального положения.
2. Неисправность переключателя " парковка / нейтраль ".
3. Неисправность ЭСУД.

Резюме

Если коды неисправностей отсутствуют, существуют симптомы управляемости или существуют перемежающиеся, перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистым процедурам. (ref-21769)

Схема №29

Войти