Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля: Система См. Процедуру Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (блокировка двери) Обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ При возникновении неисправности с контактными точками клемм или проблем с установкой компонентов, снятие и установка деталей с подозрением на неисправность может полностью или временно вернуть систему в нормальное состояние. Чтобы определить область неисправности, обязательно проверьте условия в момент возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и запишите их перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой компонентов. Поскольку на систему могут влиять неисправности в системах, отличных от системы управления тормозами, обязательно проверьте наличие расшифровка кода ошибки в других системах.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ Не снимайте и не устанавливайте детали VSC, такие как датчик угла поворота рулевого колеса или датчик скорости рыскания (включая датчик ускорения) за исключением тех случаев, когда это необходимо, так как они не могут быть правильно отрегулированы после снятия или установки. Обязательно проведите подготовку перед работой и подтверждение после завершения работы, следуя указаниям в руководстве по ремонту при работе на системе VSK. Убедитесь в демонтаже и установке ЭБУ, исполнительного механизма, каждого датчика и т.д. с выключенным двигателем, если это не оговорено в процедуре проверки, проверьте, что ЭСУ, привод был снят и не установлен.
- Расшифровка кода ошибки PRECAUTION Предупреждения для некоторых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть удалены только путем ремонта неисправных деталей. Если предупреждение отображается после ремонтных работ, DTS должен быть очищен после выключения выключателя двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после того, как он был устранен, снова появляется DCC для неисправной детали, то она была сохранена снова.
- Выключение тормозной системы. Нажмите кнопку " Стоп-сигнал ", чтобы включить режим торможения VSC. При включении и отключении сигнала " Выключите питание двигателя " на дисплее отображается сообщение: " Система управления торможением выключена ". Если включен режим торможения с переключателем VCS, включите переключатель " Включение и выключение режима торможения ", то включится индикаторная панель ".для включения и выключения тормоза ". DLC3
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Система связи CAN должна использоваться для передачи данных между каждым ЭБУ управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания (датчик ускорения в комплекте) и другими ecus. Если есть неполадки в линии связи с CAN, соответствующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в линию связи выводятся.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигналы | Способ связи |
|---|
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик угла положения рулевого колеса | Сигнал запроса датчика угла поворота | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик скорости и ускорения рыскания | Скорость рыскания и сигнал запроса ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | ECM | Сигнал скорости колеса Сигнал данных VSC | Коммуникационная система CAN |
| ECM | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал положения переключения Сигнала положения дроссельной заслонки Сигнала оборотов двигателя Сигнала температуры всасываемого воздуха Сигнала запроса крутящего момента двигателя сигнала положения педали акселератора | Коммуникационная система CAN |
| Шлюз ЭБУ | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал запроса управления тормозом | Коммуникационная система CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Комбинированный счетчик | Световая сигнализация АБС Сигнал включения ТОРМОЗ Световой сигнализатор ВКЛ VSC ВЫКЛЮЧЕН световой сигнализатор ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ световой индикатор ВКЛ.СИГНАЛ предупредительной световой сигнализации Многоинформационный сигнал индикации Сигнал зуммера измерителя (для проверки датчика) Сигнал скорости вращения колеса | Коммуникационная система CAN |
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Система управления тормозом VECC включает в себя систему управления торможением. Система аварийного торможения VEC включает в свой состав систему управления тормозами, которая предназначена для автоматического включения и выключения системы управления двигателем.
- Динамический радиолокационный круиз-контроль (с динамической радиолокационной системой управления) Когда требуется большее замедление, чем обычно, во время движения в режиме управления транспортным средством, тормозное усилие создается гидравлическим регулятором давления тормоза в соответствии с сигналом от ЭБУ дистанционного контроля. ПОДСКАЗКА: зуммер управления скольжением не звучит для системы контроля устойчивости транспортного средства. Зуммер контроля скольжения звучит, когда впереди стоящее транспортное средство находится слишком близко и активирована система контроля расстояния между автомобилем и динамическим радаром.
- УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕД СТОЛКНОВЕНИЕМ (с элементом PRE-COLLISION система) Каждая система предварительного столкновения прогнозирует лобовые столкновения с другими транспортными средствами или препятствиями. Закручивая ремни безопасности до столкновения и выполняя управление тормозами и вспомогательное управление тормозом, он уменьшает удар во время столкновения. Чрезвычайно высокочастотный радар распознает, есть ли транспортное средство или препятствие на дороге впереди, а ЭБУ дистанционного управления выносит суждение о том, является ли столкновение неизбежным из положения объекта, скорости и поверхности дороги.
- ABS с EBD, Ba, TRAC и VSC OPERATION. ECU управления скольжением рассчитывает тенденцию устойчивости автомобиля на основе сигналов от датчика скорости, датчика скорости рыскания и ускорения, а также датчика угла поворота рулевого колеса. Кроме того, он оценивает результаты расчетов, чтобы определить, должны ли быть реализованы какие-либо управляющие действия (управление выходным крутящим моментом двигателя посредством электронного дроссельного регулятора и давлением в тормозах колес посредством узла исполнительного механизма тормоза). Индикатор проскальзывания мигает и информирует водителя о том, что работает система управления VCC.
- FAIL SAFE При возникновении отказа в ABS с системами Ba, TRAC и VSC загораются предупредительные световые индикаторы АБС и SLIP, а также запрещаются операции ABS. кроме того, когда происходит отказ, который отключает работу EBD, также загорается предупреждающий световой сигнал тормоз и запрещается работа EBD. Если управление запрещено из-за неисправности во время работы, то управление будет отключено постепенно.
- НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда скорость автомобиля сначала становится приблизительно 6 км / ч (4 миль в час) или более после включения выключателя двигателя (IG), каждый электромагнитный клапан и двигатель тормозного привода последовательно активируются для выполнения электрической проверки. Во время первоначальной проверки из моторного отсека можно услышать рабочий звук электромагнитного клапана и мотора, но это не является неисправностью.
- Режим проверки VSC может быть отключен при работе с Techstream. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации. (ref-520889-S36199238782013010800000)
- Система управления переключением Vc. Сигнал тревоги, который включен в двигателе. Индикатор скорости вращения привода. Датчик оборотов определяет скорость движения и передает сигнал на пульт управления приводом. SKID управляет двигателем (входит в комплект) обрабатывает сигналы, передаваемые от каждого датчика для управления ABS, Ba, TRAC и VSC. Посылает сигналы управления к или от блок управления двигателем, скорость вращения и датчик ускорения.
Как проверить на наличие периодические проблемы
- НОРМАЛЬНОЕ ПРЕРЫВАНИЕ СИГНАЛА НЕИСПРАВНОСТИ Датчик частоты вращения: Короткое замыкание при нормальной работе или обрыв сенсора Сенсор Мгновенное обнаружение ошибки в нормальном режиме (нормальная ошибка) Сенсорный экран Сенсорная индикация / прерывание срабатывания сенсорного экрана Сенсорные датчики - Нормальное срабатывание сенсорной панели Сенсорное управление Сенсорную панель можно обнаружить, используя ECU Список данных Функция Techstream. Отключите двигатель и подключите к DLC3. Включите двигатель следуйте указаниям на сенсорном экране для отображения списка данных и выбора зон.
Схема №16
- ОПИСАНИЕ После замены соответствующих компонентов VSC или выполнения " Регулировки центровки передних колес " очистите и прочитайте данные калибровки датчика. Следуйте графику, чтобы выполнить калибровку. Замена деталей / работа необходима операция Управление салазками Калибровка нулевой точки КРД Угловая скорость рыскания и датчик ускорения Калибровочные данные нулевой точки Очистка скорости рысканья и датчика ускорения. Регулировка центровки переднего колеса Очистка градуировочных данных нулевой точки.
- Режим измерения отклонения от нуля. Включите датчик частоты вращения и ускорения (см. таблицу). Установите индикатор скорости вращения на оси Tw в положение " Включено / выключено ". Переключите регулятор частоты вращения на угол, равный 3 ° С для включения режима измерения измеряемой величины. Нажмите кнопку " Включить / Выключить ". При включенном двигателе (см. Рис. DLC3 C1210 C1336 C1210 C1336 DLC3 (ref-521048-S18193305942013010800000)
- Выключен ли индикатор ZERO Точка вращения 39. Включите датчик XAW и датчик ускорения (SST проверить will be not the zero point).переключите ли вы измерительный прибор TAWS на индикаторную лампу 4? Если нет, то выключите или выключите его: (не запускайте двигатель.) Убедитесь в том, что эта процедура выполнена на ровной поверхности (с отклонением менее 1 градуса)? DLC3 DLC3 C1210 C1336 C1210 C1336 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-521048-S18193305942013010800000)
Схема №17
Схема №18
- ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НАЧАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ТОРМОЗОВ Включить лампу предупреждения о пробуксовке. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как отпустить стояночный тормоз, переведите рычаг переключения в положение P для безопасности. ПОДСКАЗКА: При включенном стояночном тормозе или низком уровне тормозной жидкости загорится предупредительная лампа ТОРМОЖЕНИЯ. Когда выключатель двигателя включен (IG), проверьте, что световая сигнализация ABS, световая индикация VSC горят примерно на 3 секунды. (ref-521048-S07761280502013010800000)(ref-521048-S17286745292013010800000)(ref-521048-S26860328372013010800000)(ref-521048-S34672275482013010800000)(ref-521048-S26726403442013010800000)(ref-521048-S16810979962013010800000)(ref-521048-S37566771812013010800000)(ref-521048-S36125457892013010800000)
- Индикация состояния сигнализации " TCS ". Проверьте, что индикатор индикации неисправности установлен в положение " CABS ". Нажмите кнопку " проверка-Mode " и включите выключатель " TRAB " (сигнальный переключатель). Убедитесь в том, что на индикаторе " TRC " установлены предупредительные сигналы ".при включенном (выключенном) или отключенном состоянии во время режима проверки (сигнальная проверка) включены сигнальные индикаторы. DLC3 (ref-521048-S04132514242013010800000)(ref-521048-S17286745292013010800000)(ref-521048-S36125457892013010800000)
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ (TECHSTREAM) Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика ускорения может быть выполнена с помощью проверки датчика давления главного цилиндра ниже.
- При недостаточном давлении в тормозном цилиндре (TECHSTREAM) срабатывание датчика отрицательного давления на педаль может привести к тому, что тормоз окажется в неподвижном состоянии и отпустит педаль тормоза в течение 1 секунды или более, а также быстрое и непрерывное нажатие педали тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила-сила) или более. Проверьте, чтобы сигнальная лампа ABS оставалась включенной в течение 3 секунд.
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ (TECHSTREAM) Сигнал предупреждения о том, что при движении со скоростью 50 км / ч сигнал датчика скорости не мигает. Управляйте автомобилем прямо. Разгоняйте автомобиль до скорости 45 км / час (28 миль / ч) или более в течение нескольких секунд и проверьте, что сигнальная лампа ABS гаснет. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика может быть не завершена, если произошел спин колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением проверки датчика скорости завершите проверку датчика ускорения и датчика давления главного цилиндра.
- Датчик скорости вращения YAW не должен срабатывать при повороте на 180 °. Проверьте выходной сигнал датчика угловой скорости поворота. Держите транспортное средство в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. Переместите рычаг переключения из положения P в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 5 км / ч (3 миль в час), поворачивайте рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более до тех пор, пока транспортное средство не повернет на 180 градусов. C0371 (ref-521048-S34874751212013010800000)
- ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА (TECHSTREAM) Таким образом, если проверка датчика завершена, индикатор предупреждения ABS мигает (тестовый режим), когда транспортное средство останавливается, а индикатор предупреждения АБС выключен во время движения транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверки датчика угловой скорости рыскания, датчика ускорения, датчика скорости и датчика давления главного цилиндра проверка датчика завершается. Если проверка датчика не завершена, световой сигнал предупреждения AB мигает даже тогда, когда автомобиль находится в движении, и система ABC не работает. C0371
- READ расшифровка кода ошибки OF сигнал проверить FUNCTION (TECHSTREAM) Считывание данных по датчикам, следуя экрану тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), восстановите область неисправности и очистите коды неисправностей. Если отображаются коды коды неисправностей или проверка Mode (DCC функции проверки сигналов), устраните неисправную область, удалите коды неисправностей и выполните проверку режима тестирования " HINT: См. Список процедуры DTS (см. в разделе).
- Датчик проверить procedure USING проверка MODE (сигнал проверить- Индикаторный индикатор XABS не светится. См. Рис. 1 Сигнальная лампа ".переключение индикатора индикации состояния сигнализации на двигателе ".выключен сигнал ".система предупреждения о неисправности: вкл. Xbs ".с ". DLC3 DLC3 (ref-521048-S04132514242013010800000)(ref-521048-S17286745292013010800000)(ref-521048-S36125457892013010800000)
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ (SST проверить провод) Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика ускорения может быть выполнена с помощью проверки датчика давления главного цилиндра ниже.
- ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В тормозном цилиндре (SST проверить провод). При недостаточном нажатии на педаль давление в тормозе может быть достаточным для того, чтобы убедиться в том, что двигатель находится в неподвижном состоянии и отпустить педаль тормоза на 1 секунду или более, а также быстро и непрерывно нажимать на педали тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила торможения) или более в течение 1 секунды. Проверьте, чтобы сигнальная лампа ABS оставалась включенной в течение 3 секунд.
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SST проверить провод). Проверьте сигнал датчика скорости на 50 миль / ч, когда индикатор пробуксовки не мигает. При движении транспортного средства прямо. Ускорьте транспортное средство до скорости 45 км / ч (28 миль / час) или более в течение нескольких секунд и проверьте, что предупреждающий световой сигнал ABS гаснет. ПОДСКАЗКА: проверка датчика может быть не завершена, если произошел спин. Остановите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением проверки датчика скорости завершите проверку датчика ускорения и датчика давления главного цилиндра.
- Датчик скорости вращения YAW не должен срабатывать. (SST проверить провод) Проверьте выходной сигнал датчика угловой скорости вращения. Удерживайте транспортное средство неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. Переместите рычаг переключения из положения P в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 5 км / ч (3 миль в час), поверните рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или больше и пока транспортное средство не повернет на 180 °. Остановите транспортное средство и передвиньте рычаг переключения в положение P. C0371 (ref-521048-S34874751212013010800000)
- Если проверка датчика завершена, мигает сигнальная лампа АБС (тестовый режим) при остановке транспортного средства и не горит во время движения. ПРИМЕЧАНИЕ: после завершения проверки датчика угловой скорости рыскания, датчика ускорения, датчика скорости и датчика давления в главном цилиндре проверка сенсора завершается. C0371
- Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки. Проверьте, что на индикаторе выключен один и тот же датчик DCS. (SST проверить провод). При помощи индикатора St отключите индикаторы Tc и Cg. Выполните несколько повторов: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 подсчитайте количество индикаторов ABS и SLIP. DLC3 DLC3 DLC3
- Расшифровка кода ошибки OF проверка MODE Датчик частоты вращения ротора (сигнал проверить) Функция выходного сигнала датчика частоты вращения Vx7.н астоящий сенсор частоты вращения заднего вала Датчик скорости вращения переднего ротора Датчик выходной частоты вращения правого винта Датчик угловой скорости левого колеса Датчик предельной частоты вращения рулевого привода Датчик максимальной частоты вращения углового рычага Датчик оборотов правого руля Датчик контрольной частоты вращения маховика Датчик относительной частоты вращения левого винта / 72 Низкий выходной сигнал датчика Частоты вращения лев Передний Датчик датчик частоты вращения C1271 C1272 C1273 C1274 C1275 C1276 C1277 C1278 C1279 C1281 C0371
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA Всякий раз, когда обнаруживается время замораживания расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением сохраняет текущее состояние транспортного средства (датчика) в виде данных кадра замораживания ABS. Eku контроля скольжения хранит количество раз (максимум: 31), когда переключатель двигателя был выключен и включен (IG) с момента последнего включения АБС. HINT: Однако если транспортное средство остановлено или на низкой скорости (7 км / ч (4,3 миль в час) или менее), то при обнаружении SKC.
- Режим работы двигателя: ВСД 3-я Скорость вращения / Махович.мотор 2-я частота вращения, (Макс. кол-во мин.) Режим движения: вкл. / выкл.колесо 1-й Упр.: КП-Откл.см орв.: Вкл.: КПТ: вкл. / КВ, шт.: Макс-а-к-л. - выкл.) Диапазон: Форсированный / вкл-кл. DLC3
- Сброс FREEZE FRAME DATA ПРИМЕЧАНИЕ: очистка расшифровка кода ошибки также очистит данные кадра замораживания. Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG). Очистить DTP и заморозить данные кадра. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
Отказобезопасный стол
- Система управления аварийными выключателями и аварийной сигнализацией: Отказ системы управления автоматическими выключателями, неисправность системы автоматического регулирования. При отказе системы аварийного отключения (АВР) срабатывает система автоматического включения-выключения (VBA). (ref-521026-S00685722652013010800000)(ref-521026-S00685722652013010800000)
