Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Haval H3 I

Процедура систем связей CAN (диагностических кодов и тестов симптомов): прочее

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если вывод DCC U1002 производится из главного корпуса ЭБУ (go a multiplex сеть кузов ECU), это указывает на сбой в работе вспомогательной шины 1. Устранение неполадок для DTS U1002 и проверка наличия сбоев в подчиненной шине 1. Результат Результат Переход к выводу xtag 2 не осуществляется из основного корпуса ЭКУ (мультиплексный сетевой корпус) U1002 U1002
2. Проверить FOR обрыв IN SUBSIDE шина 1 LINES (OUTER зеркало управление ECU BRANCH LINE) (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъедините разъем L10 для управления внешним зеркалом ЭБУ в сборе (для переднего пассажира). Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Соединение Условие Указанное состояние: L10 L10
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние в соответствии с указанным условием L10-7 (масса) - Корпус Масса Кабель, отсоединенный от отрицательной клеммы батареи Под 1 ом ТЕКСТ IN РИСУНОК * Вид спереди разъема электрического жгута (к внешнему зеркалу Управление ECU в сборе). L10 L10
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ ЭБУ (со СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА). См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
5. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, УКАЗАННОЙ НА ВЫХОДЕ расшифровка кода ошибки. См. раздел DTP U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (ЭБУ основного корпуса)

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если вывод DCC U1002 производится из главного корпуса ЭБУ (go a multiplex сеть кузов ECU), это указывает на сбой в работе вспомогательной шины 1. Устранение неполадок для DTS U1002 и проверка наличия сбоев в подчиненной шине 1. Результат Результат Переход к выводу xtag 2 не осуществляется из основного корпуса ЭКУ (мультиплексный сетевой корпус) U1002 U1002
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина сторона 1 LINES (OUTER зеркало управление ECU MIRRATION сборка BRANCH LINE) (ДЛЯ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить наружное зеркало M9 Блок управления (для стороны водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения отключено: М9-9 (CANP 8 *
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение подключения тестера сопротивления Указанное состояние M9-7 (масса) - Корпус Заземляющий кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Ниже 1 ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема провода (для внешнего зеркала управления ECU в сборе (на стороне водителя) Повторно подключите кабель к отрицательному.
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ ЭБУ (со стороны водителя). См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
5. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, УКАЗАННОЙ НА ВЫХОДЕ расшифровка кода ошибки. См. раздел DTP U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (ЭБУ основного корпуса)

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Retirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если вывод на главный корпус ECU (go a multiplex сеть кузов) осуществляется из главного корпуса ECHTAGX0, это указывает на сбой в работе подшины 1. Устранение неполадок для DTS U1002 и проверка наличия сбоев в подшине 1. Результат Result Перейти к выводу с ЭКУ (eU1002 не является выводом от главного корпуса ECU) U1002 U1002
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В SUB шина 1 LINES (передний Питание Сиденье выключатель Rh BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отключить W10 переднего переключателя питания кресла Rh.и змерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние W10-8 (CANP) - xa2-69 (КАНН - вид кабеля *) W10
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем W14 переднего силового кресла Rh. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние W9-2 (масса) - Корпус Масса Кабель отключен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Ниже 1 ом Повторно подключите кабель к отрицательному (-ам) клемме аккумуляторной батарей Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) напряжения в таблице внизу. W10
4. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, УКАЗАННОЙ НА ВЫХОДЕ расшифровка кода ошибки. См. раздел DTP U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (ЭБУ основного корпуса)
5. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]) (ref-598666-S13484925092014021400000)

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Recommission коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если сигнал о столкновении с сигналом DTS U1002 поступает от Pre-Collision 2 блока ECU потока поддержки вождения, это указывает на неисправность вспомогательной шины 13. Устранение неисправностей для сигнала DTP U1002 и проверка наличия неисправностей в подчиненной шине 13. Результат Переход к сигналу об обнаружении столкновения с сигналом Xttagx2 не выводится из блока управления приводом (поток TECH3 см. этап A A) U1002 U1002
2. Проверить обрыв IN SUB шина сборка 13 LINES (MILLIMETER WAVE RADAR датчик COLLECTION MAINLINE) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъедините разъем A55 миллиметрового радарного датчика в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ам), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние xtag1-4 (xtag2) - xtag 3-3-3a (xtag * tag4 A55 CA1P A55 CA1N
3. Проверить MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка Питание SOURCE цепь Проверьте схему питания радарного датчика миллиметрового диапазона. См. " Схема источника питания радиолокационного датчика миллиметровых волн ".ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут или разъем (цепь источника питания) OK -- > См. шаг 5 (ref-598638-S41836635272014021400000)
4. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, ОТОБРАЖАЕМОЙ ВЫХОДНЫМ СИГНАЛОМ расшифровка кода ошибки. См. раздел DTS U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (шиной датчика)
5. ЗАМЕНИТЕ РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. Проверить VEHICLE TYPE Проверить тип транспортного средства. Результат Перейти к разделу без системы предупреждения о столкновении A с системой предупреждения о столкновениях B B -- > См. шаг 3 А: Переход к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Confirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если из шлюза ЭБУ сетевого шлюза выводится DTP U1002, то это указывает на неисправность подшины 2. Выполните поиск неисправностей для DCT U1002 и проверьте наличие неисправностей в подшине 2. Результат Переходите к тому, что из сетевого шлюза ECU не выводится (вывод echstream: gatewate) A Xtex3 является выходным сигналом сети U1002 U1002
3. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (LANE DEPARTURE предупреждение CAMERA BRANCH LINE) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отключите T12 разъем камеры предупреждения о полосе движения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние T12-6 (CA1P) - xtax3-12 (CA1N) кабель 69 может быть отсоединен к отрицательной * клемме T12
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние T12-11 (масса) - масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ ниже 1 Ом * Вид спереди соединителя жгута проводов (к камере предупреждения о выходе из полосы движения) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМ ПЕРЕХОДА на ЗЕМЛЮ:
5. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE клемма) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения указано условие T12-7 (IGB) - корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема электрического жгута (на полосу предупреждение о выходе камеры) заменить цепь питания > ремонт >
6. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, ОТОБРАЖАЕМОЙ ВЫХОДНЫМ СИГНАЛОМ расшифровка кода ошибки. См. раздел DTS U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (шиной датчика)
7. ЗАМЕНИТЬ КАМЕРУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Confirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если выход Дтк U1002 поступает от шлюза ЭБУ сетевого шлюза, то это указывает на неисправность подшины 2. Устранение неисправностей для ДТС U1002 и проверка на наличие неисправностей в подшине 2. Результат Переход к хтагкс2 не выдается из сетевого шлюза ECU (вывод Echstream: шлюз) A поток Xtecx3 выводится из сети U1002 U1002
2. Проверить шина CAN LINE FOR DISCONNECTION (РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ УПРАВЛЕНИЕ ECU ОТВЕТВЛЕНИЕ ЛИНИИ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы ремня безопасности. Отключите H78 разъем управления ремнем безопасности ECU.И змерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: xtag 1-1 (CANH) - xtag2-2 (Canl) кабель управления может быть отсоединен на отрицательном шаге * H78 H78
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем xtx0 для управления ремнем безопасности ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние указано Условие H77-8 (масса) - Корпус Заземляющий кабель, отключенный от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Ниже 1 OHMS ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Передняя клемма для подключения кабеля (к ремню) H77 H77 H78 IG1
4. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
5. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, УКАЗАННОЙ ВЫХОДНЫМ СИГНАЛОМ расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу DTP U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (ЭБУ сетевого шлюза)

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Повторное подтверждение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если вывод DTS U1002 осуществляется из основного корпуса ЭБУ основного корпуса, это указывает на неисправность подчиненной шины 1. Устранение неисправностей для DTP U1002 и проверка наличия неисправностей в подчиненной шине 1. Результат Переход к U1002 не выводится из ЭКУ основного корпуса (Techstream дисплей: Main кузов) A Xtex3 U1002
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 1 LINES (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Разъединить H12 мультиплексный наклон и телескопический разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано из состояния Xtag1-3 (cant-2) a H12 H12
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние H12-1 (масса) - Масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя электрожгута (до мультиплексного наклепа и телескопического ECU) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ШАГА ЗЕМЛИ:
4. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE клемма) Подключите кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Указанное условие H12-9 (ECUB) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 V H12-10 (IG) -загрузка корпуса Выключатель двигателя на телескопической клемме (LG) от 11 к 14 В, см. на рисунке * вид спереди
5. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
6. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, УКАЗАННОЙ НА ВЫХОДЕ расшифровка кода ошибки. См. раздел DTP U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (ЭБУ основного корпуса)

1. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз управление система) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Tech-поток. Войти в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Result Результат Перейти к OK (DCTC1241 не выводится) OK Ng (DTCC1241 - вывод) Нг > шаг 3 см.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИННЫХ ЛИНИЯХ CAN (ОТВЕТВЛЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъем A40 тормозного привода в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-25 (CANH) - хтаг х2-14 (текст) Провод может быть отсоединен от негативной (- аккумуляторная батарея *) клемма 54 A40 A40
3. ПЕРЕХОДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРОЦЕДУРАМ, ПОКАЗАННЫМ НА ВЫХОДЕ расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу DTP C1241: Неисправность низкого напряжения источника питания
4. ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN сборка LINES (блок управления системы помощи при парковке ASSET BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы для ремонта аккумуляторной батареи. Разъединить разъем H61, предупреждающий о наличии зазора в сборочном узле ЭБУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние: xtag 1-17 (R1) - xtag2-18 (R2 кабеля отсоединено на отрицательном шаге) * H61 H61
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние H61-27 (E) - Корпус Масса Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя провода (до зазора Предупреждение ECU сборка) Подсоедините кабель к отрицательному (- клемма измерения напряжения). H61
3. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩУЮ ОБ ЗАЗОРЕ СБОРКУ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (усилитель рулевого управления ECU DISCONNECTED с MOTOR сборка BRANCH LINE) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъедините блок управления усилителем C1 с разъемом для сборки двигателя. Текст НА * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления гидроусилителем в сборе) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенным ниже.
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем усилителя рулевого управления c2 от разъема двигателя. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное значение сопротивления тестера * Подключение Условие c2-2 (Pgnd) - Корпус Заземляющий кабель, отключенный от отрицательной клеммы (-) аккумуляторной батареи Ниже 1 ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди кабеля для подключения (к разъему усилителя руля ECU с двигателем)
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (блок управления двигателем MAINLINE) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Разъедините разъем A22 ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtegx1-13 (CANH) - хтагх2-26 (текст) Кабель может быть отсоединен от негативной (- заменить рисунок * -проводник) A22 A22
2. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверьте цепь источника питания ЕСМ. См. раздел " Цепь источника питания ЭСУД ".ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK -- > См. шаг 3 (ref-598599-S31649039382014021400000)
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (ОТВЕТВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъедините разъем H36 датчика подушки безопасности в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагс1-13 (CANH) - хтегстекст 2-22 (КАНЛ) Кабель может быть отсоединен от отрицающей клеммы 69 (аккумулятор) H36 H36
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 14 (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный резистор XESTER Подключение Условие, указанное состояние H36-25 (E1) - Масса корпуса Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора Ниже 1 Ом H36-26 (e2) - Корпус Заземляющий кабель, отключенный от негативной (- -) батарейки Подключите кабель к отрицательной клемме (- значение напряжения аккумуляторной батареи). H36 IG2
3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN модуль сборка (MULTI-MEDIA МОДУЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРИЕМНИК В СБОРЕ ОТВЕТВЛЕНИЕ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить H97 Разъем приемника мультимедийного модуля в сборе Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: xtагх1-1 (CANH) - xtag2-2 (Canl) кабель * может быть отсоединен в отрицательной батарее с отрицательным контактом H97 H97
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЦЕПЬ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Xester Подключение Условие, указанное состояние H97-12 (GND1) - Корпус Масса Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора Ниже 1 ом Подключите кабель к отрицательному (-а) клемме аккумулятора. Измерите напряжение в соответствии с значением (ями) в приведенной ниже таблице. H97 ACC1 H97 H97
3. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПРИЕМНИКА МУЛЬТИМЕДИЙНОГО МОДУЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
4. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПРИЕМНИКА МУЛЬТИМЕДИЙНОГО МОДУЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ СБОРКИ РАДИОПРИЕМНИКА) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъедините разъем сборки радиоприемника H89. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H89-9 (CANH) - хтагх2-10 (TEXT) Провод может быть отсоединен от отрицающей (- батарейной * клеммы 54) H89
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоедините H90 разъем для монтажа радиоприемника в сборе 11. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер * Условие подключения указано Состояние хтаг1-20 (GND1) - Корпус Заземляющий кабель, отключенный от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Ниже 1 ом Подключите кабель к отрицательному (-штекеру аккумуляторной батарей) переключатель напряжения в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. H90 H90 ACC1 H90 H89
3. ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 14 В ЛИНИИ ШИНЫ CAN - (DLC3 BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ОТСОЕДИНИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 1 xtigx2 разъем для ответвления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади кабельного жгута соединителя (к шине CAN Соединитель хтагх3) * b к DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: перед разъединением разъема измерить значение сопротивления в месте его подсоединения. H119 DLC3 LH1 H29 H29 H29 H29 DLC3 DLC3
2. Разъем Xx W для подключения к разъему Xt * Tc x Ws (разъем Xsw) с разъемом Xcv и разъемом X-Xh для соединения со схемой разъема Xu * Система управления Xtg с задней панелью (Разъем EXT), корпус Xd с разъемами Xa / X3x для монтажа на корпус. H119 DLC3 LH1 RH1 DLC3 LH1 RH1 DLC3 DLC3 DLC3 LH1 RH1 LH1 LH1 H133 LH1 RH1 H116 H117 DLC3 H119 H134 H118 H120 RH1 RH1 H128 H132 H127 H129 H125 H123 RH1 H122 H126 LH1 RH1 LH1 RH1
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ CAN клемма 9 с отрицательным контактом - (CAN J / C LH1) Отсоединить разъем основной линии шины CAN x4. ТЕКСТ На ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN x TAG2) * b к соединителю CAN y Tagx3 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением соединителя сделать отметку, где он подсоединен. H116 LH1 RH1 H29 H29 H29 H29 DLC3 LH1
4. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 14 Шина CAN отключена - (CAN J / C LH1 - CAN J- C x-1) Разъем для подключения к шине может быть соединен с разъемом основной линии шины. RH1 H116 H122 RH1 LH1 H29 H29 H29 H29 DLC3 LH1 RH1 RH1
5. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В РАЗЪЕМЕ датчика 4 CAN (ECU, датчик) может быть неисправен более высокий датчик 2 или AGTU (AGXG). Либо исправен разъем 200. Замените разъем линии шины, который закорочен в масса, на соединительный разъем CAN [соединитель, который вызвал изменение сопротивления линии шины до 200 Ом или более при его отключении). Отсоедините разъем, который включает подключенные линии CAN DLC3 (такие как CANH и CANL) от блока управления (или датчика). H29 H29 H29 H29 DLC3 (ref-598635-S19366549242014021400000)

1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ОДНОЙ СТОРОНЕ ЛИНИИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ 2 Исходя из оборудования и технических характеристик автомобиля, подтвердите системы, использующие связь CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [06 / 2012 -] ". Используя Techstream, выберите и выполните проверку шины CAN.проверьте раздел " Система диагностики [06,2012 -]. Наблюдайте за экраном примерно 2 минуты, чтобы проверить ecus и датчики, которые не отображаются на экране, а также те, которые неоднократно появляются и исчезают с экрана. (ref-598642-S28836115522014021400000)(ref-598642-S28836115522014021400000)
2. ПЕРЕЙДИТЕ В СООТВЕТСТВУЮЩИЙ РЕЖИМ ОСТАНОВКИ СВЯЗИ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [06 / 2012 -]