Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Снят…

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая коробка передач (подготовка)

Автоматическая коробка передач (сервисные спецификации)

Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Снятие и установка Haval H3 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 254 иллюстрации ~51 мин чтения

Установка [06 / 2012 -]

УСТАНОВИТЕ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ 13 Переместите рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положения в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Выступ Установите переключатель стояночных / нейтральных положений в сборе на вал рычага ручного клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой выключателя стояночной / нейтральной позиции в сборе удалите посторонние предметы или ржавчину на установочной части рычага ручного привода.
ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Присоедините трос управления трансмиссией в сборе к кронштейну кабеля управления коробкой передач № 1 новым зажимом. Соедините узел троса управления передачей с рычагом вала управления гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением тросика управления коробкой в сборе проверьте, чтобы переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг переключения передач находились в нейтральном положении.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 56
МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 59
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2

Схема №142

Схема №143

Рис. 143: УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия См. Шаг 1
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 1
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 18
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ДЕМОНТИРУЙТЕ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 21
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 23
СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Освободить 4 зажима и отсоединить обводной шланг воды № 3, обводной рукав воды № 4, выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг масляного холодильника № 1 от охладителя трансмиссионного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Обводной шланг воды * 2 № 4 Обводный шланг для воды * 3 № 1 Выпускной шланг охладителя масла * 4 № 1 Кронштейн крепления масляного радиатора к входному рукаву охладителя Снимите болты передней коробки передач и охладителя.

УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите охладитель трансмиссионного масла и охладитель трансмиссии, оставаясь на переднем монтажном кронштейне двигателя с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 14 Н * м (138 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоедините шланг перепуска воды № 3, шланг обхода воды № 4, выходной шланг охладителя масла № 1 и входной шланг маслоохладителя № 1 к масляному охладителю коробки передач и зацепьте 4 зажима.
УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 54
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 56
МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 59
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 2
ADD АКПП FLUID См. Шаг 13
ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [06 / 2012 -] - шаг 1

Схема №144

Схема №145

УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ Установите блок управления и панели интеграции на верхнюю подсборку консоли с помощью 2 винтов.
УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [06 / 2012 -] - шаг 18
УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 6

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Рис. 148: УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №149

СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 18
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ДЕМОНТИРУЙТЕ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 21
СНЯТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 Перевернуть ковер пола назад, отвернуть болт и гайку, а тросик стояночного тормоза № 1 в сборе отсоединить от кузова.
СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Перевести рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления трансмиссией в сборе от нижнего рычага переключения передач в сборе, расцепить 2 клешни и отсоединить трос управления коробкой передач в сборке от нижнего рычажного устройства переключения передач, отсоединить хомут электрожгута от кронштейна зажима жгута проводов, отвернуть гайку и отстыковать трос коробки передач от рычага вала управления передачей в сборе. Снять скобу и отключить трос трансмиссии в сборе из кронштейна кабеля передачи № 1, откинуть назад болты панели управления и извлечь изолятор 2.

Схема №150

Рис. 150: КОРРЕКТИРОВКА [06 / 2012 -]. Haval H3 I

ОСМОТР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переводе рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе двигателя (IG) и нажатой педали тормоза убедитесь, что рычаг переключения передач плавно и правильно перемещается в положение Запустите двигатель и проверьте, чтобы автомобиль двигался вперед при переводе рычага переключений передач с Н на Д и двигался назад при переводе рычажка переключения передач на Р.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установите рычаг переключения передач в N. Снимите блокировку консоли. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ [06 / 2012 -] ". Отсоедините конец троса управления коробкой передач от нижнего рычага переключения передач. Сдвиньте ползунок кабеля управления коробкой в направлении, указанном стрелкой, и вытяните элемент блокировки наружу. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Ползунок * 2 Фиксатор * А слайд * B Вставьте конец трос коробки передач в нижний рычаг переключения. (ref-598633-S11793974212014021400000)(ref-598633-S15036600362014021400000)

Установите зажим ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ в сборе. Нажмите на фиксатор кабеля нейтрали *, зафиксируйте конец троса переключения в сборе: поверните переключатель передачи в сборе и рычаг переключения в нейтральном положении. Передайте трос управления коробкой передач из кабины в моторный отсек. Установите кабель управления передачей в сборе на корпус с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * lbf) Установите изолятор приборной панели в исходное положение.
ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 Установите тросик стояночного тормоза № 1 в сборе на корпус при помощи болта и гайки. Момент затяжки болта: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) Момент затягивания гайки: 5,4 Н · м (55 кгс * км, 48 дюйм * фунт-сила)
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -]
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 56
МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 59
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

СЛИВ АВТОМАТ трансмиссия FLUID Для перепуска жидкости в сборе с автоматическим переключателем 1 мм Установить расширяющую прокладку переднего колеса1,7 см, двигатель под крышкой Lh и уплотнение фартука переднего крыла Lh.п риемка сменного ключа и прокладки к автоматическому переключателю. Используя шестигранный торцовый ключ 6 мм Удалить переливную пробку и прокладку от автоматического переключателя передач.
ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 76
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение корпуса трансмиссия из корпуса трансмиссия. SS: 09308-00010
СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снимите сальниковое уплотнение переднего картера коробки передач с корпуса коробки передач. SSST: 09308-00010
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия в корпус трансмиссия. SSD: 09316-10010 SSST: 09950-70010 09951-07100 Масляное уплотнение, приводимое в движение на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) Проверить правильность направления масла в картере.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть смазкой Мр кромку нового переднего сальника корпуса трансаксела. С помощью SST и молотка установить на корпус трансакселя масляное уплотнение переднего корпуса трансактора. SSТ: 09316-60011 09316- 00011 Маслосъемное уплотнение, заведенное в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0097 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: проверить правильность установки масляного уплотнения переднего трансмиссия в направлении
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3
УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [06 / 2012 -] - шаг 13
УСТАНОВКА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [06 / 2012 -]
МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -]
ADD АКПП FLUID См. Шаг 5

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Удаление [06 / 2012 -]

ПримечаниеЕсли заменяются детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [06 / 2012 -] ". (ref-598475-S04881674092014021400000)

Схема №159

Рис. 159: УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 62
УДАЛИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ НАСТРОЙКИ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6 болтам установки приводной пластины и узла гидротрансформатора и каждому болту, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Будет один черный цветной болт.
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 64
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 69
УДАЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 9
СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ Отсоедините пробку суфлера и снимите хомут. Отпустите 2 скобы и выньте шланг перепуска воды № 4 из охладителя трансмиссионного масла и впускной трубы для воды. Освободите 4 скобы, а также извлеките выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг охладителя масла № 1 из холодильника трансмиссионного топлива и узла автоматической коробки передач ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 1 Выпускной рукав охладителя масляного масла * 2 № 1 Впускной системы охлаждения Автоматический охладитель картера коробки передач Удалите болты и откидной коробки передач
ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отверните болт и отсоедините разъем и 7 зажимов от автоматической сборки трансакселя.
СНЯТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью крепления домкрата трансмиссии установить узел автоматической коробки передач на домкрат трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить узел автоматической КПП к домкрату трансмиссии при помощи подходящего переходника, например троса или насадки. Во избежание деформации подузла поддона картера автоматического КПП не ставить никаких креплений на подузел масляного поддона автоматической КП. Предохранить узел двигателя от повреждения подходящим переходником, например канатом, в процессе эксплуатации не снимать болты 11.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снимите 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с узла автоматической трансмиссии.
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снимите 5 болтов и 5 кронштейнов зажима электрожгута с автоматической трансаксельной сборки.
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снимите 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ОТВЕРСТИЯ СПИДОМЕТРА (ATM) Вынуть болт и подузел крышки приводного отверстия спидометра из узла автоматической трансмиссии, снять уплотнительное кольцо с подузла крышки ведомого отверстия скоростемера.
СНЯТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Снимите узел гидротрансформатора с узла автоматической трансмиссии.
ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1

Схема №170

Рис. 170: МОНТАЖ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

УСТАНОВИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Включите шлицы входного вала и турбинного бегунка на размер 0.0b. Введите в зацепление со шлицами вала статора и статором, поворачивая узел гидротрансформатора. СОВЕТ: если шлицам поверхности статора трудно войти в контакт со шинами статора. Переместите узел гидротранспортера назад примерно на 10 мм (0 393 дюйма) и соедините шлицевые части при вращении узла гидротранслятора. Поверните агрегат гидротранспорта для того чтобы вставить шпонку шестерни привода масляного насоса в канавку узла преобразователя.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ (ATM) Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его в подузел крышки отверстия, управляемого спидометром (АТМ). Болтом установить подузл крышки отверстия с приводом от скоростемера на узел автоматической трансмиссии. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установите на 2 болта кронштейн троса управления коробкой передач № 1 в сборе с автоматической трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установите 5 кронштейнов зажимов электрожгутов на автоматическую коробку передач с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установите передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую коробку передач с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
Установите АВТОМАТИЧЕСКИЙ болт BAXLE в сборе с крутящим моментом 43 мм. Поставьте болт на болт с болтом с резьбой 4.для болта (фланцевый болт), болт для болта с резьбой 2.44 * Болт с креплением под прямым углом 4.33 *. Болты с резьбовым соединением 4.35 *. Проверьте болт со скользящей муфтой 1.57 *. Установите максимальный разброс около 1 г (0.0353 oz.).
МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Подсоедините 7 хомутов и разъем, установите электрожгуты с болтом. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите маслоохладитель коробки передач, накрытый с охладителем трансмиссионного масла, на автоматическую коробку передач в сборе 2-мя болтами. Крутящий момент: 14 Н * м (138 кгс * см, 10 фут * фунт) Установите выходной шланг масляного радиатора № 1 и входной шланг маслоукладчика № 1 к охладителю трансмиссионных масел и узлу автоматической коробки передач и зацепите 4 хомуты Установите ут перепуск воды № 4 к патрубку впуска воды и охладителя трансмии и сцепьте 2 хомута так, чтобы зажим:
УСТАНОВКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 1
МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 10
УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 15
УСТАНОВИТЕ ЧЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Нанесите несколько капель клея на 2 или 3 витка резьбы каждого из 6 болтов установки пластины привода и гидротрансформатора. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, три соединения 1324 или эквивалент. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей 1324 Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к местам установки 6 пластин привода и преобразователя крутящего момента в сборе: сначала болты для установки 4шток и установить каждый болт при удерживании шкива с ключом коленчатого вала.
МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 17
ПРИМЕЧАНИЕ: Если были заменены детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [06 / 2012 -] ". (ref-598475-S04881674092014021400000)

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Рис. 188: РАЗБОРКА [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Схема №201

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Схема №276

ИЗВЛЕЧЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ С помощью отвертки вынуть шланг свечи суфлирования из корпуса трансакселя Отверткой вывернуть штепсель № 1 (ATM) и пробку-сапун № 2 (АТМ) из шланга пробки-суфлера ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Заглушка-сапунчик (атм) * 2 Шланг свечи-сапуна * 3 № 2 Вилка-сапун (атер) * 4 Кольцо-патрон при помощи шурупа
СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Снимите гайку, шайбу и рычаг вала управления коробкой передач с вала рычага ручного клапана. Выверните 2 болта и выньте узел переключателя стояночного / нейтрального положения из вала рычага ручной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием узла выключателя стояночной / нейтральной позиции удалите все посторонние вещества или ржавчину на установочной части вала рычага механической заслонки, при этом убедитесь в правильности снятия выключателя, соблюдая осторожность во избежание деформации пластинчатой пружины, которая поддерживает вал. Если пружина деформирована, восстановите переключатель нейтрального / нейтральное положение.
СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Вынуть муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника) из корпуса трансакселя. Вывинтить уплотнительное кольцо из штуцера трубки масляного охладителя (патрубок выходного масла).
СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Снимите муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника) с корпуса трансакселя. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера трубки масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора).
ВЫНУТЬ ВИЛКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вывинтите из корпуса трансаксела 3 пробки картера трансакселя № 1. С помощью отвертки снимите 3 уплотнительных кольца с пробок корпусов трансакселей 3 № 1.при помощи шестигранного торцевого ключа 6 мм выньте из корпуса трансмиссии 3 болта-шестигранника, снимите прокладку с каждого из 3 болтов-шестиугольников.
ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия сборка Поддержите автоматическую сборку трансмиссия деревянными блоками.
СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм извлечь пробку перелива из узла автоматической трансмиссии. Удалить прокладку из пробки перелива. Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, вынуть трубку заливки масла коробки передач № 1 из подузла масляного поддона автоматической трансаксели. Вывернуть 18 болтов, подузел масляного маслосборника автоматической трансмиссионной оси и прокладку масляного картера автоматической трансакли из корпуса трансакселя.
ОСМОТРИТЕ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Вынуть 2 болта и узел масляного фильтра корпуса клапана из узла корпуса клапана трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо с узла масляного сетчатого фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо
ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снимите 11 болтов и корпус клапана трансмиссии в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссий соблюдайте осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер трансмиссии не мешали друг другу.
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 2 прокладки коробки передач с коробки передач.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
УПОРНЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ ПОДП. 2 Вынуть сменную заглушку из заднего узла крышки ТРАНСШЛ. 3 Снять прокладку с сменной заглушки. Вывинтить автоматические втулки корпуса трансшлюза 2 № 1 из заднего осевого переводника. Отверните отверткой кольца 2о из автоматических втулок корпуса трансстела 2 № 1.снимите 14 болтов из заднего соединительного переводника с помощью латуни. T30
СНЯТЬ ПРЯМУЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Снимите прямую многодисковую муфту в сборе с картера коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прямая многодисковая муфта в сборе * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалите упорную игольчатую роликовую опору из прямой многодисковой муфты в сборе.
СНЯТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо многодискового сцепления прямого действия из узла муфт прямого действия с несколькими дисками. Вынуть поршень муфты прямого действия № 2 из узла муфты непосредственного действия с множеством дисков. Отверткой удалить масляное уплотнение промежуточного вала из узла многодисковых уплотнений прямого действия.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо промежуточного вала * 2 О-кольцо, используя отвертку, вынуть уплотнительное кольцо из узла сцепления прямого включения диска.
СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Вынуть из узла прямого многодискового сцепления фланец сцепления № 2, 3 диска сцеплений № 2 и 3 диска сцепления № 2ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Диск сцепления * 2 диск сцепления * 3 № 2 Фланец сцепления
ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 3
СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью расширителя стопорного кольца снимите стопорное кольцо со сборки прямой многодисковой муфты. Снять заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе с сборки прямой многодиапазонной муфты. Вынуть упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика из сборки прямой однодискового сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольный роликоподшипник * 2 Упорная игольчатая роликовая обойма
ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. шаг 8
ВЫНУТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 С помощью 2 отверток снимите 2 стопорных кольца из узла прямого многодискового сцепления. Вынимаем фланец сцепления № 1, 4 диска муфты № 1 и 4 пластины сцепления № 1из узла непосредственного многодискного сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Фланец сцепления * 2 № 1 Пластина сцепления * 3 № 1 Диск сцепления
ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 5
СНИМИТЕ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Выньте 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунную штангу и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансакселя с картера трансаксиля.
СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
СНЯТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте болт, зажим и трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Выверните 7 болтов и передний маслонасос в сборе из картера коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо с переднего масляного насоса в сборе Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с гайки зубчатого колеса контрпривода ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * 1раца упорной иглы * 2 Упорная игла роликового подшипника * 3 O-кольца Демонтировать уплотнительное уплотнение с картера КПП.
СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с узла корпуса переднего маслонасоса.
ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снять стопорное кольцо с переднего маслонасоса в сборе Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо Вынуть 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины из переднего масляного насоса ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * 1НО3 Тормозной фланец * 2но3 тормозная пластина * 3нотормозный диск
ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 6
СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снимите узел планетарной передачи под приводом с переднего узла масляного насоса.
СНЯТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Демонтировать ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с планетарного редуктора понижающей трансмиссии в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 обойма упорных игольчатых роликов * 2 упорные игольчатые роликовые подшипники
СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью щипцов с игольчатым носком снимите стопорное кольцо с планетарного зубчатого колеса понижающей передачи.
СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При развертывании стопорного кольца с помощью плоскогубцев для установки стопорных колец, снимите узел планетарной солнечной шестерни с узла планетарной шестерни под приводом.
ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 7
ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ См. шаг 4
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с переднего маслонасоса в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с подузла входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорных игольчатых роликов * 2 Упорный игл роликового подшипника * 3 кольцо масляного уплотнения входного вала * 4 Подузел впускного вала при помощи отвертки, вынуть 3 кольца масляных уплотнений входного вала из подузлов входного вала отверткой.
СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снимите планетарную солнечную шестерню под приводом с переднего масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная солнечная шестерня под приводом * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалите упорный игольный роликовый подшипник. из передней сборки маслонасоса.
ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Отверткой снимите с переднего маслонасоса в сборе 2 стопорных кольца и стопор стопорного кольца тормоза Текст на иллюстрации * 1 Стопорное кольцо * 2 Стопорный кольцо тормоза Снять с переднего масляного насоса в сборе фланец тормоза № 1, 4 тормозных диска № 1 и 4 тормозные пластины № 1 Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Фланец тормоза * 2 № 1 Тормозная пластина * 3 № 1 Тормоз дисковый
ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 9
Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB сборка Снимите 3 подузла возвратной пружины второго тормозного поршня с переднего масляного насоса в сборе.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND См. шаг 10
СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой передний маслонасос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
СНЯТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка отвернуть гайку ведущей шестерни счетчика. SSD: 09930-00010 Повернуть подузел рычага ручного клапана на 2 паза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. Используя SSТ, снять гайку приводной шестерни счетчика с переднего узла планетарной зубчатой передачи. SST: 09387-00130
СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Поверните ручной рычажный подузел клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на иллюстрации. Снимите ведомую шестерню счетчика с корпуса трансмиссии.
ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST снимите передний конический роликоподшипник ведомой шестерни контрпривода. SSD: 09950-00020 SSP: 09 950-00030 SSТ: 9 950-60010 09951-00400 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Трюм
СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST снимите задний конический роликовый подшипник ведомой шестерни контрпривода с зубчатой передачи контрприцепа. SSТ: 09950-40011 09951-04010 09952-040010 09953-04020 09954-03010 09 55-04071 09957-04010 958-04001 * SST: 099950-60100 * Текст В вып.
СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Выньте болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
ИЗВЛЕКИТЕ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалите 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
Снять PARKING замок SLEVE Снимите втулку стояночного замка с коробки передач.
СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Вынуть пружину, палец собачки парковочного замка, вал собачки стояночного замка и собачку парковочного фиксатора из корпуса трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вал собачки парковки * 2 собачка парковочной блокировки * 3 пружина * 4 штифт собачки стопора парковки
СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ При помощи отвертки снимите стопорное кольцо с картера коробки передач. Извлеките одностороннюю муфту в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом из картера трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя муфта в сборе * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалите упорный игольный роликоподшипник из переднего узла планетарной передачи.
ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 11
СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Снимите планетарный зубчатый венец с одностороннего сцепления в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Одностороннее сцепление в сборе * 2 Планетарная кольцевая шестерня
СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарной кольцевой шестерни * 3 Планетарная кольцевая шестерня Снимите фланец планетарных кольцевых шестерен с планетарной коронной шестерни.
ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Отверткой снимите стопорное кольцо с картера трансакселя Выньте из чехла трансаксаля тормозной фланец № 2, 5 тормозных дисков № 2 и 5 тормозные пластины № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Тормозной фланц * 2 № 2 Пластина тормоза * 3 Тормозная пластина № 2
ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 13
СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с картера трансмиссии. Вынуть 1-ю и возвратную пружину тормоза заднего хода из чехла трансоси.
Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUBASSEMBLY See step 14
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса снимите переднюю планетарную передачу в сборе с картера коробки передач.
ВЫНУТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Эту процедуру выполняйте только при замене подшипника ведущей шестерни счетчика 09920 или картера трансактора. С помощью SST и пресса снимите ведущую шестерню счетчика и внутреннее кольцо подшипника (задняя сторона) с картера трансмиссия. SSD: 09950-60020 09951-00710 SST: 09 950-7010 9 51 07100 Как показано на рисунке, равномерно затяните 3 болта и оставьте зазор примерно 20,0 мм (0 787 шт.
СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 3 С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера трансакселя. Извлечь возвратную пружину тормозного поршня из чехла трансаксела ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Возвратная пружина тормозного поршневого поршня * 2 № 3 Тормозной поршневой Извлеките тормозной поршень № 3 из картер трансмиссии.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снимите болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снять подузел штока парковочного замка с подузла рычага стояночного замка. СОВЕТ: совместить паз с пазами на подузле рычага парковочного блокировки, чтобы удалить подузл штока парковки.
ВЫНУТЬ ШТОК РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых клещей подвести клапан в сборе, снять пружину фиксатора штока рычага ручного клапана из корпуса трансакселя. При помощи отвертки задвинуть проставку подузла рычага ручного крана. Используя пуансон и молоток 3 мм вывести шлицевой пружинный палец из подсборки рычага ручного вентиля. ПОДСКАЗКА: для предотвращения попадания пальца в корпус произвести привод штифта до тех пор, пока не будет расчищен рычаг ручного клапана.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.

Схема №277

Рис. 277: ИНСПЕКЦИЯ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Используйте снятые магниты очистителя трансмиссионного масла для сбора любой стальной стружки. Осмотрите стружку и частицы в поддоне и на магнитах очистителя трансмиссии, чтобы определить, какой тип износа произошел в трансмиссия: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипников, шестерен и пластин Латунь (немагнитная) Изнашивание втулок
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор на конце входного вала. Люфт на конце 0 012-1 250 мм (0,000472-0,0492 дюйма)
ОСМОТР № 2 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости замените их.
ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ПОДУЗЕЛ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулок подузла планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр 25.525-25.546 мм (1,0049-1,0057 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.25 546 мм.
ОСМОТР № 1 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ минимум на 15 минут. При необходимости замените их.
ОСМОТР № 3 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверьте, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска или даже в случае повреждения части канавки замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости замените их.
ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ С помощью щупа измерьте зазор между узлом планетарной передачи под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709-0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, замените узел планетарной зубчатой передачи под приводом.
ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки заднего подузла планетарного солнечного зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр 25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 25 600 мм (1.0079 дюймов) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверьте, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости замените их.
ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину 3-х подузлов возвратной пружины 2-го тормозного поршня, включая седла пружин. Стандартная свободная длина 23,85 мм (0 939 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной рессоры 2-й тормозного цилиндра.
ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Временно установить одностороннее сцепление в сборе на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная кольцевая шестерня * 2 Односторонняя муфта в сборе * а Свободный * b Замок Убедитесь, что односторонний узел сцепления свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонний механизм сцепления работает не так, как указано, замените его.
ОСМОТР ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ При помощи щупа измерьте зазор между корпусом планетарной шестерни и каждой ведущей шестерней в точках A и B. Стандартный зазор Точка A 0,23-0,59 мм (0,00906-0,0232 дюйма) Точка B 0,16-0,66 мм (от 0,00630 до 0,0260 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, замените узел планетарной зубчатой передачи.
ОСМОТР № 2 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверьте, не изношены или подгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже при повреждении части канавки замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости замените их.
Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя нониусный суппорт, измерьте свободную длину 1-й и обратной возвратных пружин тормоза вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 622 дюйма) Если свободная длины меньше стандартной свободной длины, замените 1-ю и обратную возвратные пружины тормоза в сборе.
ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор тормоза № 2 толщиной 4,0 + - 4,1 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
ОСМОТР ЗАЗОРА № 1 ТОРМОЗ 3.5 С помощью циферблатного индикатора 0.33 измерить зазор тормоза № 1 3.3 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 807 до 0 974 мм (от 0,0318 до 0,0183 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня приблизительно равен 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитать среднее значение. Если зазор не соответствует заданному значению для фланца № 1 выберите соответствующие значения зазора в пределах 6.
ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР № 3 ТОРМОЗ: С помощью нониусного суппорта 0.46 мм (см. рис. A) отмерить расстояние, показанное на иллюстрации (размер А) при приложении к фланцу нагрузки в 500 Н (51 кгс, 112.4 фунт-сила) Рассчитать величину зазора. ТЕКСТ * 1 Передний масляный насос в сборе * 2 № 3 Поршень * а Размер А * B * c Поверхность контакта переднего масляного насоса в сборе
ОСМОТР ЗАЗОРА № 34 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Установите прямую многодисковую муфту в сборе 0.33 мм Толщина задней крышки трансмиссии 3.3. При помощи циферблатного индикатора измерьте зазор пакета сцепления № 1, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). СОВЕТ: Измерьте зазор в 3 точках, где диаметр фланца составляет приблизительно 152 мм (5,98 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Зазор между № 0 606 и 0 774 мм (от 0 239 до 0,0305 дюйма).
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 34 Установите муфту прямого многодискового сцепления в сборе на 3.3 толщину (0.33 мм). С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.

Схема №295

Рис. 295: ПОВТОРНАЯ СБОРКА [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

Схема №308

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Схема №322

Схема №323

Схема №324

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

1.31 ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить положение подшипника и направление установки. Отметка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюйм) Упорный подшипник Диаметр внутри / наружу мм- (дюймы) Тыльная обойма Диаметром изнутри / снаружи мм (дюйма) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 82,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 80,06
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть смазкой Мр кромку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала рычага механического клапана на картер трансакселя. SSP: 09950-60010 09951-00230 SSD: 09 950-70010 09 95 51-07100 Масляное уплотнение, приводимое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
Установить проставку КЛАПАН РЫЧАГ ШТОК Установите новую распорную втулку на рычажный узел стояночного замка с помощью стопорного рычага с ручным креплением, поставьте стопорную втулку в положение 3. Установите стопорный штифт для штока ручного клапана в отверстие для штоков ручной заслонки. Вставьте шток ручного клапанного рычага в корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите масляное уплотнение вала ручного клапана.выполнитель при установке штока ручной задвижки в корпус редуктора.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместите паз с пазами на подузле рычага стояночного замка и установите подузел штока парковочного замка.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установите подузел пружины ручного фиксатора и крышку на картер с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установите подузл пружины ручного фиксации, а затем крышку.
УСТАНОВИТЕ № 3 ТОРМОЗ ПОРШНЕВАЯ Крышка поршня возврата Правильно нажмите на пружину упора поршень № 2 тормозной корпус с помощью АТФ. Смажьте кромку поршня тормоза № 3 тормозом сброса в корпус трансакселя с помощью 2-х болтов Временно установите пластину стопора собачки в картер трансаксела. Вдавите поршень торможения № 3 в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кромка поршня тормоза № 3 не закручена и не зацеплена в корпусе трансаксель. После установки
УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СО СТОРОНЫ СЧЕТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура должна выполняться только при замене подшипника зубчатого колеса или коробки передач 09927. Используя SST и пресс, установите новый подшипник зубчатого зацепления привода счетчика и новое стопорное кольцо 51 на коробку передач. SST: 09950-60020 09951-01030 SST- 09950- 70010 09951- 07100 с помощью SСТ установите новый внутренний подшипник (задняя сторона) и новую внутреннюю обойму:
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Используя SST и пресс, надавите на переднюю планетарную передачу в сборе на картер коробки передач.
УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь в том, что 2 уплотнительные кольца не закручены ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установите тормозной поршень № 2 на корпус трансмиссии.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения O-колец.
УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ: установите 1-й и обратный тормозные возвратные пружины подузла в корпус трансакселя. Поместите SST на 1-м и обратном тормозных возвратных пружинах подузле и сожмите 1-ю и обратную тормозные возвращающие пружины Подузлы с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите пресс, когда 1-я обратный тормозной возвратный пружинный подузел заподлицо с защелключающим кольцом.
УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Установите на корпус трансакселя защелкивающиеся диски 5 № 2, 5 тормозных пластин № 2 и тормозной фланец № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Тормозной фланц * 2 тормозная пластина * 3 № 2 Диск тормоза с помощью отвертки, совместите стопорное кольцо с открывающимся корпусом трансоси, как показано на картере трансмиссия. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: подтвердите правильность расположения защелключающего кольца в качестве размыкающего корпуса на корпусе трансаксель.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 15
УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установите фланец планетарной кольцевой зубчатой передачи на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса * 3 Планетарная кольцевая шестерня С помощью отвертки установите стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что защелкивающее кольцо правильно расположено в канавке планетарного зубчатого венца.
УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ПЕРЕДАЧИ Установите планетарную кольцевую передачу на одностороннюю муфту в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что односторонняя муфта в сборе расположена в правильном направлении, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя сцепление в сборе * 2 Планетарная кольцевая передача
УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ Правильно совместить упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на передний узел планетарной зубчатой передачи. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутренний зазор Снаружи Подшипник 56.1 (2.21) 80.9 (3.19) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите надлежащим образом подпятник упорного игольчатого ролика так, чтобы была видна закаленная сторона обоймы. ТЕКСТ В иллюстрации * 1 Одноходовой корпус сцепления * 2
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ВСТРЕЧНОГО МОМЕНТА Используя SST и молоток, установите новую наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни встречного действия на картер трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSТ: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливайте заднюю коническую роликовую обойму ведомой передачи встречного механизма таким образом, чтобы не было зазора между наружной обоймой наружного кольца ведущего подшипника и картера.
УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установите собачку парковочного замка на корпус трансактора с помощью вала собачки парковочного фиксатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вал собачки стояночного замка * 2 Собачка парковочного блокировки * 3 Пружина * 4 Штифт стопора парковки Установите штифт защелки парковочного блокиратора в корпус трансакселя. Установите пружину на собачку стояночной блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что один конец пружины установлен в отверстие корпуса концевого фиксатора, а другой стопорный фиксатор находится в корпусе трансаксела.
Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установите стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью двух болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установите болтом зажим вала собачки на корпус трансакселя. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установите на ведомую шестерню счетчика новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00420 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливайте подшипник заднего ролика ведомой передачи счетчика так, чтобы между каждым из них и ведущей шестерней счетчика не было зазора.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST и пресс, установите на ведомую шестерню контрпривода новый передний конический роликоподшипник ведомой шестерни 09950-60010 09951-00530 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливайте подшипник переднего конического ролика зубчатого колеса контрприцепа так, чтобы не было зазора между подшипником и ведомым колесом контрприбора. При наличии какого-либо зазора невозможно правильно измерить крутящий момент поворота ведущей шестерни одной из шестерен.
УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установите ведомую шестерню счетчика на картер трансмиссии.
УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВСТРЕЧНОГО РЕДУКТОРА 133 Постепенно затянуть ручной рычаг клапана в сборе 2 паза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P 0.2 см как показано на иллюстрации. С помощью SST установить новое значение крутящего момента приводного зубчатого колеса счетчика. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 120 Н * м (1224 кгс * см, 89 фут. * фунт) Повернуть ручной рычаг вентиля в сборе 2шт по часовой стрелке для того же положения N, что показано на рисунке.
ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 1 Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на тормозной поршень № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что уплотнительные кольца не закручены ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установите поршень тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительных колец.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND Установите 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 3-е подузлы возвратной пружины тормозного поршня установлены на выступы на переднем масляном насосе в сборке.
Стопорное кольцо № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Установите защелкивающееся тормозное кольцо 4 № 1 в сборе с защелкой. Проверьте, правильно ли установлено смазочное кольцо на переднем кольце. Установите стопорное кольцо с защелкиваемым тормозным кольцом #.проверьте, чтобы защелкивание тормозного кольца было выполнено. См. иллюстрацию: Защелкивающийся маслосъемный фланец.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 16
УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник с помощью ATF и установите его на передний узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутренний Наружный подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите надлежащим образом опорный игольчатые роликовые подшипники так, чтобы была видна закаленная сторона обоймы. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упор игольчатого роликового подшипника * 2
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых маслосъемных кольца входного вала с ATF и установить их на подузел входного вала 91. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения зазора между кольцом масляного уплотнения входного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дорожка качения упорной иглы * 2 Роликовый подшипник упорного ролика * 3 Кольцо масляного уплотнителя входного вала * 4 Подузел ведущего вала Нанесите покрытие из подшипника упорного валика и кольца игольчатого подшипника с АТФ.
УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорных колец, установите стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарной солнечной шестерни * 2 Узел планетарной шестерни под приводом * 3 Стопорное кольцо С помощью расширителя стопорного кольца, устанавливайте подузл планетарная солнечная шестерня к узлу планетарной коробки передач под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Установите планетарную кольцевую шестерню понижающей передачи на узел планетарной зубчатой передачи понижающей передачей. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Планетарная кольцевая шестерня пониженной передачи Используя иглофрезерные клещи, установите стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо понижающей передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность расположения стопорного кольца в канавке планетарного кольцевого колеса понижающей трансмиссии.
УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Поставить упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи. No ПОДШИПНИКА И ДИАМЕТРА ОБОЙМЫ: ММ (ВНУТР.) - Внутри Наружный подшипник 62,6 (2,46) 82,9 (3,26) Кольцо 65,9 (2,59) 80,3 (3,16) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите надлежащим образом подпятник упорного игольчатого ролика так, чтобы была видна окрашенная сторона кольца темпера. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ РОЛИКА * 1
УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установите планетарную передачу под приводом в сборе на передний масляный насос в сборе.
УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установите 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3 на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозной фланец * 2 Тормозная пластина * 3 тормозной Диск № 3 с помощью отвертки, установите защелкивающееся кольцо на переднее маслонасосное устройство в сборе так, чтобы оно было правильно расположено в кольцевой канавке переднего масляного насоса.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 17
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо 23 с АТФ и установить его видимым образом на корпус трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного игольчатого ролика * 2 обойма Упорный игольчатый роликовый подшипник * 3 О-кольцо Покрыть упорным игольчатым роликовым подшипником и упорной иглой роликовой обоймой, а также установить их на гайку шестерни контрпривода. Подшипник и диаметр обоймы: мм (ИН.23.09) - Наружный подшипник 53.1 (2.09
УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с ATF и установите его на узел корпуса переднего маслонасоса.
УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установите трубку для смазывания дифференциального механизма в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставьте трубку для смазки дифференциала в картер трансмиссии до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установите зажим болтом с трубкой для смазывание дифференциала. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут. * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Между трубкой и хомутом должен быть зазор.
УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установите регулировочную прокладку в корпус трансакселя. Используя SST, установите на корпусе трансаксела новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода. SST: 09950-60020 09951-00810 SST- 09950- 70010 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливайте между зазором трансаксиальным кольцом и наружной обоймы переднего конических роликовых подшипников ведущей шестерни зубчатых шестерен таким образом, чтобы не было никакого зазора.
УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять любой упаковочный материал с контактных поверхностей между корпусом трансакселя и картером трансмиссии, ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии ATF * на контактных поверхностях. Нанести FIPG на картер трансаксела. Fi Pg Оригинальное уплотнение Toyota Упаковка 1281, три связки 1281 или аналог Примечание: нанести F1PG сплошной линией (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль уплотнительной поверхности.
2,0250 075 0 025 0 015,70 950 (0 121 870) 0,0275 Толщина 0 127,81 (0,20,85 мм) 0 126,80 Толщина (0 115 мм) (0 012 мм) 0 076 Толщина 0,05 (0 276 мм) 0,0020 (0 660 мм) 2,27 Толщина 0,25 (0 250,78 мм) 0,01 (0 140 мм) 0,2 0,75 (0,87 мм (0,08 мм) Толщина 0 025 (0,15 мм) 1,02 (0,82 (0,65 мм) 0,6 (0,95 (0,75 мм) 0,1 (0,72 мм (2,25 см) 0,62 (0,90 мм) 0,5 (0,26 (0,25-3310 мм) 0 (0,61 (0,35 мм)) 0,75% (0,- 0,(от 0,63 мм), 0,75 0,от 0,30 (0,21 (0,70 мм) 0,3 (0,20 @unk@ 0,25 см (0,0,20 мм) В от 1,25 см * 0,70 см и 0,96 (0,97 (0,80 (0,60) 0,0,75) 0,03) 0,32 (0,86 (0,64 (0,50) 0,с от 3 от 0,0,0,60 от 0,60 (0,10) 0,20 от 0,
УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установите фланец муфты № 1, 4 диска сцепления № 1 и 4 пластины сцепления № 1в прямой многодисковый узел сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Фланец муфты * 2 № 1 Пластина сцепления * 3 № 1 Диск сцепления с помощью отвертки, правильно установите 2 защелкивающихся кольца в прямой многодиапазонный узел сцепления; ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте правильность расположения стопорных колец в прямом многодисковом узле сцепления.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 18
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установите упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика в сборе с ATF, а затем установите их на прямую многодисковую муфту. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: ММ (ДЮЙМ) - Внутри снаружи Игла 28 (1.10) 47.1 (1.85) Обойма 26.1 (1.03) 44 (1.73) ПРИМЕЧАНИЕ. Правильно установите упорную игольчатую роликоподшипницу так, чтобы окрашенная сторона обоймы была видна ТЕКСТУ овая на ролике * 1
УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установите фланец сцепления № 2, 3 диска сцепления № 1 и 3 диска муфты № 2 в прямой многодисковый узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Диск сцепления * 2 № 2 Дисковая муфта * 3 № 2 Фланец сцепления
УСТАНОВИТЕ ПРЯМОЕ МНОГОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО Правильно нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с муфтой ATF и установите его в узел прямого многодискового сцепления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляное уплотнение промежуточного вала * 2 Уплотнительное кольцо Нанесите покрытие нового сальника промежуточного вала с АТФ и поставьте его на узел прямого многодиапазонного сцепления. Установите поршень прямого сцепления № 2 на узел непосредственного многодисковой муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зацепите кулачки на месте узла прямого многоцилиндрового сцепления в канавках прямого многоприусного диска.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 19
УСТАНОВИТЕ ПРЯМОЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ Нанесите на упорный игольчатый роликоподшипник с размером 0.0000 и измерьте его на корпусе трансакселя. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - Внутренний наружный подшипник 61.2 (2.41) 79 (3.11) ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Упорный игольный подшипник * 2 Прямая многодисковая муфта Установить прямую многодисковую муфту на корпус трансаксела, измерив контактные поверхности корпуса трансосели и заднюю крышку.
Установить ЗАДНИЙ подшипник ролика TRANSAXL2. Фланцевая муфта с резьбой Sf *.объем для осевого соединения: Фланец для осевых соединений, резьбовое соединение, фланцевое соединение, резьбовые соединения, резьбовая муфта.37 (фланцевые соединения).насоединить фланцевую муфту на фланцевый корпус, резьбовую муфту и фланцу.25 (Флане1).законтрите фланцевыми контактными кольцами. T30
ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ трансмиссия CASE Coat 2 новых прокладки с ATF и установить их на корпус трансактора.
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. Убедитесь, что болты крепления рычага клапана с ручным управлением временно установлены так, как показано на рисунке, и установите узел корпуса клапана трансмиссии на корпус коробки передач с 11-ю болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Длина болта А 25 мм (0 984 дюйма) Болт B 30 мм (1,18 дюйма) Винт C 35 мм (1.38 дюйма) Установка болтов D 45 мм (1.77 дюйма)
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новым уплотнительным кольцом с ATF и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не закручено или защемлено. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо Установите блок масляного сита корпуса клапана на корпус клапана коробки передач при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Момент затяжки:???)??,?? -?? в сборе с автоматическим картером?? *?? -16?? 6?? (?? 4?? 2?? 1?? 3?? 5?? 7??.?? 15?? Для монтажа?? aeaaaeoaaiaeuaao? aaaaaaoaeeaea aaae? aoeaoaa-aaioaeiaaea? aioaoiaooaia? aee? oaa? eaiiaieao aauaoa aoai? ao 1oauoaaaoao.? Aaaey Aaeaa.? ooa?? oeooeeeoea? oaaaoaaeaкaeaaaeia? aueaaaeiaaoeiaa? aey? aaaiao oay?? eeaaeeiieoa. aaгaaи aaнcaiaaaiaa acaouaeu?? e?? @unk@? aa aeaa?? anaeу?? a?.? paaиaaaa?. Eaпaeo?? naeа?? et?? xaaa Oauaoaioeauaaeoaaooouoeaaoa eeueieioeuaaoaa? oa ooaa aaлaeee?? x?? /? aiooaey.?, ae.aaльoaie? aкаaou? aнaiuaia.aainaaя??;? aia?? yaoee? aae.?. eaльeaey Oaльaoaeey?? taaoceaioee?., aof? Aetaeaiia?. *? aу? ai??
УСТАНОВКА № 1 Заглушки корпуса трансакселя Установите 3 новые прокладки на 3 шестигранных болта. Нанесите клей на 3 гексагонных болта.адгезив Toyota Genuine Seal Packing 1344, Three Bond 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы обеспечить надлежащую герметизацию болтов с шестигранником, смажьте болты клеем и поставьте их в течение 10 минут после нанесения клея. Используя 6 мм гаечный ключ-розетку, установите 3 болта шестигранника на корпус трансаксела с прокладками.
УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Установить штуцер трубки масло- охладителя (патрубок выходного масля- охладителя) в картер трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
УСТАНОВИТЕ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С ГАЙКОЙ ДЛЯ НЕЙТРАЛИ 13 Правильно выровняйте выступы переключателя положения НЕЙТРАЛИЗАЦИИ 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 130 * a Рычаг управления выключателем положения нейтрали установить на вал рычага ручного клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой переключателя положения центровки / нейтрали удалите все посторонние вещества или ржавчину на рычаге вала ручного клапана. Обязательно устанавливайте выключатель прямо вдоль его формы.
УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ САПУНА ШЛАНГ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в заглушку № 2 суфлера (ATM).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пробка-сапун (АТМ) * 2 Рукав пробки-суфлирования * 3 № 2 Заглушка-суфлёр (атм) * 4 Уплотнительное кольцо Установите пробку-сапун № 1 (атик) и гильзу-сапог № 2 к буксе дыхательного рукава.

Схема №348

Рис. 348: ИНСПЕКЦИЯ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Проверить гидротрансформатор в сборе. Проверьте вращающий момент, нажмите на шлицы статора с помощью пальца и поверните его. Убедитесь, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и поворачивается с трудом против часовой стрелки. Если необходимо, очистите преобразователь крутящего момента в сборе и повторно проверьте одностороннее сцепление. Замените гидротранспортер в сборе, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку.
ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверьте приводную пластину на наличие повреждений. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Точка измерения Установите циферблатный индикатор и измерьте биение в 6 областях на поверхности приводной пластины, которые соприкасаются с узлом гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) ПОДСКАЗКА: если биение больше максимального или приводная пластина повреждена, замените приводную пластинку. При установке новой приводной плиты перед затяжкой болтов убедитесь, что проставки ориентированы должным образом. См. " УСТАНОВКА [06 / 2012] ". (ref-598588-S00931134282014021400000)

Схема №355

Схема №356

Рис. 356: УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №357

ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо инициализировать некоторые системы после повторного подключения кабеля. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [06 / 2012 -] ". (ref-598449-S42461431542014021400000)
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 18
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ДЕМОНТИРУЙТЕ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 21
ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -] - шаг 22
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 23
СНЯТЬ ТСМ Поверните рычаг блокировки и отсоедините разъем от ТКМ. Снимите 2 болта и ТМС с автоматической трансаксельной сборки.

Схема №358

Рис. 358: МОНТАЖ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №359

Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Временно установить ТСМ на автоматический трансаксель в сборе с 2-мя болтами. Затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * лбф) Подсоединить разъем к ТКМ. Повернуть рычаг замка и закрепить разъем рычагом замка.
УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 54
УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 55
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 56
МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 59
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598449-S08309221792014021400000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если были заменены детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [06 / 2012 -] ". (ref-598475-S04881674092014021400000)

Схема №360

Схема №361

Рис. 361: РАЗБОРКА [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №362

Схема №363

Схема №364

ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя торцовый ключ T30 " TORX ", снимите 16 болтов и вал статора в сборе с переднего подузла корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Храните зубчатые колеса в порядке их демонтажа.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с подсборки корпуса переднего маслонасоса.
Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снимите ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Закрепите передний подузел корпуса масляного насоса в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим. Используя SST, снимите переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSD: 09308-00010

Схема №365

Рис. 365: ИНСПЕКЦИЯ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №366

Схема №367

Схема №368

Схема №369

ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Поверните ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедитесь, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника переднего маслонасоса.
ОТ 11 555 мм до 0 554 мм (от 0,56 мм до 0,5 дюйма). От 0,45 мм до 0,05 мм. Толщина переднего масляного насоса - 0,59 мм. От 11 до 455 мм; от 0,57 мм до 0,25 мм. ОТ 0,53 мм до 0,1 (от 0,00315 мм до 0,00591 дюймов). Если зазор больше максимального, замените передний масляный насос и измерьте зазор в сторону 0,0104 мм.
ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 43 113-43 138 мм (1,6974-1.6983 дюйма) Максимальный внутренний диаметр43 188 мм (1.7003 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените передний подузел корпуса маслонасоса.
ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерьте с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22 500 до 22 526 мм (от 0,8858 до 0,8868 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22,5570 мм (0,8886 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените вал статора в сборе.

Схема №370

Рис. 370: ПОВТОРНАЯ СБОРКА [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №371

УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установите новое масляное уплотнение переднего масляного насоса на подузел корпуса переднего маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 Масляное уплотнение, заглубленное в глубину -0,25-0,25 мм (-0,00984-0,00984 дюйма) Нанесите смазку Mp на кромку масляного уплотнения переднего масляной помпы.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанесите покрытие на новое переднее уплотнительное кольцо корпуса масляного насоса с ATF и установите его в подузел переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что не закручено О-образное кольцо корпуса переднего масляного помпы.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Нанесите покрытие на ведущую шестерню переднего масляного насоса с помощью ATF и установите его в подузел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установите ее на передний подузел корпуса маслонасоса отмеченной стороной вверх.
УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора в сборе с отверстиями переднего подузла корпуса масляного насоса и установить узел вала статоров на передний подузел корпуса маслонасоса. Используя торцовый ключ T30 " TORX ", установить 16 болтов. Момент затяжки: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * lbf) Длина болта Болт А 14 мм (0 551 дюйм) болт B 26 мм (1,02 мм).
ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1

Схема №372

Схема №373

Рис. 373: РАЗБОРКА [06 / 2012 -]. Haval H3 I

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Схема №377

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Схема №381

Схема №382

Схема №383

Схема №384

СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Снимите 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по переднему кольцевому редуктору дифференциала, чтобы извлечь его из картера.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST, снимите передний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала с картера ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST: 09950-00020 SST.99950- 00030 SST.09950- 60010 09951-00480 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживайте с помощью SSТ, извлеките наружную обойму переднего конического роликового подшипника кожуха кожуха переднего дифференциального дифференциала 09990 из корпуса TRANS010 и выполните регулировку наружной обоймы TRANS08.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник переднего картера. SSD: 09950-00020 SST: 099950- 00030 SST- 09950- 60010 09951-00480 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживать с помощью SCT, вынимать наружное кольцо заднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциала из транскоса 30010: TRANSAX8.
УДАЛЕНИЕ ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 3 мм штыревой пробойник и молоток, удалите прямой штифт вала переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: Перед снятием прямого штифта вала переднего дифференциального механизма снимите его с помощью штыревого пробойника.
СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковых зубчатых колеса дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала № 1 с картера дифференциала.
СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снимите сальниковое уплотнение переднего картера коробки передач с корпуса коробки передач. SSST: 09308-00010
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение корпуса трансмиссия из корпуса трансмиссия. SS: 09308-00010

Схема №385

Рис. 385: ИНСПЕКЦИЯ [06 / 2012 -]. Haval H3 I

ОСМОТРИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛ БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С ЗАЗОРОМ 1,50 мм Удерживайте корпус дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами 0,07. примечание: не затягивайте зажим на 0 090 мм. Поместите циферблатный индикатор под прямым углом к одному из зубьев бокового зубчатого колеса. Держите шестерню в корпусе дифференциала и измерьте люфт боковой шестерни. Стандартный зазор от 0,05 до 0,15 мм (от 0,00197 до 0,00591 дюйма) № 1 ПЕРЕДНЯЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ НАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНОЙ ПО ТОЛЩИНЕ 69 (1,75 мм).

Схема №386

Схема №387

Схема №388

Схема №389

Схема №390

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Схема №394

Схема №395

УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте 2 боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы № 1 передней боковой шестерни дифференциального механизма, 2 передние сателлиты дифференциала и 2 упорных шайбы передних сателлитных шестерен с АТФ и установите их в картер дифференциала.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 3 мм штыревой пуансон и молоток, установите прямой штифт вала шестерни переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установите прямой палец вала передней шестерни. При помощи долота и молотка поставьте на стойку корпус дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Поставьте на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Обратите внимание на то, что с помощью SST и пресса 0979установите в картер дифференциала новый задний конический роликоподшипник переднего дифференциального картера.90750. TRANSST: 09751-36010 SSD: 09950-70010 099951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте обойму подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Используя SST и молоток, установите новое наружное кольцо заднего конического ролика кожуха переднего дифференциала 920 переднего дифференциального картера для Trans0050: TRANS- обеспечить зазор TRANS00850:
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09750 ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА нет, с помощью SST и пресса установить новый передний конический роликоподшипник переднего корпуса дифференциала на картер дифференциала. SST: 09751-30012 09710-04081 SST- 09950-60010 09951-00480 SCT: 09 950-70010 09 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать подшипник при установке обоймы внутреннего ролика.
ОТКЛ. + 0 225 Мкр. + 2 575 Мкп. + 0,0850 Мкф. + 1 080 (+ 0 770 Мкн. + 0,05) + 0 125 Мм2 + 0 820 Мм1 (+ 2 140 Мм3) + 0,0285 Мкб. + 0,25 Мкз. + + 0 690 Мкж. + -0 730 Мкв (+ 20 960 Мкш. + 2,0 Ммл. + 0,5 Ммк. +) + 1,02 Мквыд. + 7,04 Мкл. + 0,00 Мк- + 0,08 Мкг. + = 0,62 Мкпр. +
УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Затяните с помощью ATF и нагревателя болты диагонали 89 переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не грейте зубчатое колесо более чем на 110 ° С (230 ° Ф), очистите контактную поверхность корпуса дифференциала. Выровняйте метки и быстро установите корпус зубчатого колеса переднего дифференциального механизма. ЗАМЕЧАНИЕ: запрещается устанавливать болты в то время, когда кольцевое колесо горячее. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 12
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия в корпус трансмиссия. SSD: 09316-10010 SSST: 09950-70010 09951-07100 Масляное уплотнение, приводимое в движение на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) Проверить правильность направления масла в картере.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть смазкой Мр кромку нового переднего сальникового уплотнения корпуса трансаксела. С помощью SST и молотка установить на корпус трансакселя переднее масляное уплотнение корпуса трансaxle. SSТ: 09308-14010 Масляное уплотнение, забитое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: проверить правильность установки сальника переднего корпуса трансакля в правильном направлении.