Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Haval H3 I

Процедура проверки

Схема №403

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Привести в движение транспортное средство и проверить, нормально ли работает показатель скорости на комбинированном счетчике в сборе. ПОДСКАЗКА: Датчик скорости транспортного средства работает нормально, если показания спидометра нормальные. Если список скоростей не срабатывает, проверьте его, следуя процедуре, описанной для неисправности скоростемера. Подключите указатель направления движения к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить указатель скорости / Введите информацию о транспортном средстве:
2. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ В СБОРЕ (СИГНАЛ SPD СООТВЕТСТВУЕТ ФОРМЕ СИГНАЛА) Медленно осциллографом проверить комбинированный измеритель в сборе. Переместите рычаг переключения на Н. Поднимите транспортное средство вверх. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение между клеммой комбинационного измерителя в сборе и землей кузова, пока колесо поворачивается медленно. Стандартное напряжение Тестер Соединение Условие указанное состояние H14-19 (+ S) - колебание массы транспортного средства Переключатель двигателя * генерируется.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоединить соединитель узла комбинированного измерительного прибора. Разъединить разъем узла комбинационного измерительного датчика. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние H14-9 (+ S) - D6-3 (SPD) Всегда ниже 1 Ом Восстановить соединитель узла составного измерительного устройства.
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. КОМПОНЕНТЫ [06 / 2012 -]
5. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
6. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [06 / 2012 -]

HINT

1. Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель проворачивается нормально. Если двигатель не проворачивает, перейдите к таблице симптомов проблемы. см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S12013296402014021400000)
2. Считывайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные об стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух-топливо бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. Перейдите на " FREEZE FRAME DATA [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S37095654262014021400000)

Схема №404

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить поток к стартеру xtagx7. Включить выключатель двигателя (IG). Выключить поток. Войти в следующие меню: Силовой агрегат / температура охлаждающей жидкости / список данных. Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Примечание Диагностика Сигнал стартера Сигнал запуска / ВКЛ или ВЫКЛЮЧЕН: Стартер Работает OFF. DLC3
2. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоедините разъем переключателя " парковка / нейтраль ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия D5-4 (B) - D6-9 (L) P менее 1 Ом N Менее 1 ом за исключением P и N 10 кохм или выше D50-1 (Rb *) -10-R
3. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - PARK / NEUTRAL положение выключатель) Отсоединить разъем TSM. Снять реле ST с блока реле и соединительной колодки машинного отделения в сборе. Разъединить соединитель переключателя стояночного положения / нейтрального положения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения Указанное условие D6-10 (STA) - Корпус заземляющий жгут Включить выключатель двигателя (IG) Вид ниже 1 * V
4. ПРОВЕРЬТЕ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ Подключите выход Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG). Включить Tech-поток > Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " DAC проверить / сброс [06 / 2012 -] ". Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в схеме подтверждения вождения. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей Proceed the Dess result. P0617 (ref-598475-S37876009632014021400000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. КОМПОНЕНТЫ [06 / 2012 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [06 / 2012 -]
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [06 / 2012 -]

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с индикацией на тросе TECHSTREAM, считайте список данных Переключатель TESTER Отображение Измерение Позиция / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Нейтральное положение Sw Статус переключателя Pnp Состояние / вкл или выкл.: Рычаг переключения находится в положении P или N ОТКЛ.: Рычага переключения нет в положении Por N Когда положение рычага переключения, отображаемое на TECH, может находиться в положении, регулировка переключателя переключения P.

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - PARK / NEUTRAL положение выключатель) Отсоедините разъем узла переключателя стояночного / нейтрального положения. Включите переключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D5-1 (Rb) - корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (Ig) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов для ремонта (заменить нейтрали)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ) Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D5-4 (B) - масса кузова Включение выключателя двигателя (LG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабеля (для парковки / нейтрали Переключатель положения в сборе) Ng -- > См. шаг 5 Перейти к следующему шагу OK:
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоедините разъем переключателя в положении " Парковка / нейтраль ". Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач переведен в каждое положение. Стандартное соединение резистора Переключение положения указано условие D5-4 (B) - D6-9 (L) P или N ниже 1 Ом, за исключением P и N 10 kohs или выше D5- 1-1 (Rr)
4. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Соедините разъем кабеля подсветки передней панели + нейтрального положения с разъемом в сборе. Отсоедините провода TSM, включите выключатель двигателя * и измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное подключение тестера к рычагу переключения передач Указанное условие D6-15 (R) - Корпус R 11 - до 14 * V Кроме
5. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Выключите электрический жгут двигателя. Отсоедините разъем Tnw. Разъедините выключатель стояночного или нейтрального положения, замените соединитель в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние D5-4 (B) - D6-11 (NSU) Всегда ниже 1 Oхм Стандартная проверка сопротивления (короткое соединение)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. КОМПОНЕНТЫ [06 / 2012 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [06 / 2012 -]

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с показанием на Techstream, прочитайте Список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тестер Показать цепь 2 ° / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (- 4°C) Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) после испытания на устойчивость к сбоям: приблизительно 80 ° с P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с индикацией на Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тестер Показать цепь измерения 2 ° / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (-40%) Макс.: 215 ° С (215°C) после испытания на устойчивость к сбоям: приблизительно 80 ° с P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание SPD (NT) Частота вращения входного вала/Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин Блокировка включена (после прогрева двигателя): Частота вращения входной турбины (NT) равна выключенной частоте вращения двигателя (холостой ход с рычагом переключения в N): Входная частота вращения турбины (NT) почти равна частоте вращения двигателя. Данные отображаются с шагом 50 об/мин. SPD (NT) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи. SPD (NT) всегда больше 0 и меньше 300 об/мин при движении автомобиля со скоростью 50 км/ч (31 миль/ч) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая неисправность подключения схемы.

Схема №408

Войти

1. READ VALUE USING DATA LIST (STP сигнал) HINT: Использование только Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе диагностики - это один из способов экономии времени. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже DLC3
2. Проверить STOP фонарь выключатель сборка установка Проверьте установку выключателя стоп-сигнала. См. раздел " УСТАНОВКА [06 / 2012 -] ". OK Правильно установлен выключатель стоп-сигнала в сборе. Ng -- > НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-598610-S26765205372014021400000)
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Осмотреть выключатель стоп-сигнала. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [06 / 2012 -] ". Ng -- > См. Шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-598610-S33221477832014021400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Установить соединитель выключателя стоп-сигнала в сборе. Подсоединить соединитель ремонтного переключателя стоп-сигналов. Отсоединить разъем TSM. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда педаль тормоза нажата и отпущена. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D6-12 (STP) - корпус на земле Педаль тормоза отжата от 7,5 до 14 V D6- 12 (ST)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. КОМПОНЕНТЫ [06 / 2012 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [06 / 2012 -]

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

Схема №409

Войти

1. Педаль PERFORM активно. Нажмите кнопку переключения передач и не нажимайте на педаль акселератора. При нажатии кнопки " стоп-сигнал " происходит выключение двигателя. Включите систему управления двигателем (IG). Активируйте систему SECHSTREAM. Введите следующие команды: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. В соответствии с индикацией на панели Techstream, выполните активное испытание. DLC3

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL1, когда рычаг переключения находится в положении D

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL2, когда рычаг переключения находится в положении D

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECHSTREAM для чтения Списка данных. Позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на ранних этапах диагностики является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений. DLC3

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

1. Педаль " активно проверка " не может полностью разогнать двигатель. Выключите педаль акселератора. Подключите Techstream к xtagx37. Включите выключатель двигателя (IG). включите Tech-stream на SENOID. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. В соответствии с отображением на Tekstrem, выполните активный тест. Тестовая часть дисплея Tester управление диапазон Вкл. автоматическую блокировку DLC3

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок эффективно для поиска неисправностей.
3. Область неисправности можно проверить с помощью функции шина проверить (проверка шины) на techstream.fer to " Диагностика система [06 / 2012 -] ". (ref-598642-S28836115522014021400000)

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок эффективно для поиска неисправностей.
3. Область неисправности можно проверить с помощью функции шина проверить (проверка шины) на techstream.fer to " HOW TO PROCEED с поиск неисправностей [06 / 2012 -] ". (ref-598635-S10414945732014021400000)

Схема №410

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - кузов масса) Отсоедините разъем TMM. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D6-8 (E1) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (до TSM) Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK Для перехода к следующему шагу:
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ЭБУ (+ В КЛЕММ) Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие D6-18 (+ B) - масса корпуса Включение выключателя двигателя (Ig) от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута (к TCH) Ng > 3 -- см. шаг
3. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - INTEGRATION реле) Снять интегральное реле с блока реле машинного отделения и соединительной колодки в сборе. Отсоединить соединитель интеграционного реле. Разъединить разъем TSM 4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние D6-18 (+ B) - xtag0-4 (+ В) Всегда ниже 1 условия проверки стандартного сопротивления 1A 1A
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
5. GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь (двигатель управление система / последовательный впрыск топлива SYSTEMS). См. раздел Схема источника питания ЭСУД