Описание диагностики случая передачи - нового предприятия 246 (нового стиль): обзора
Новая раздаточная коробка Venture 246 - это 2-ступенчатый модуль, в котором используется передняя ось. Блок раздаточной коробки имеет магниевый корпус из 2 частей. Система позволяет водителю выбирать положение раздаточной коробки нажатием кнопки. Раздаточная коробка имеет 5 положений переключения: 4-Wheel привод высокий (4h), All-Wheel привод (AUTO), 2-Wheel привод высокий (2h), нейтральное (N) и 4-Wheel управление привод низкий (4l).
Операция
Модуль управления ATC выполнен с возможностью включения переднего ведущего моста во время движения транспортного средства и подает широтно-импульсный модулированный сигнал на электродвигатель, который передает крутящий момент на передний мост. Это действие соответствует скорости переднего и заднего ведущих валов. После согласования скоростей ведущего вала модуль управления замыкает цепь массы на исполнительный механизм переднего моста для включения переднего ведущего моста.
Модуль управления ATC допускает переключение режимов только при работающем двигателе и наличии действительного сигнала двигателя / энкодера. Переключение режимов - это любое переключение между 2h, 4h и AUTO.
Модуль управления ATC допускает переключение диапазона только в том случае, если в течение 30 секунд после запроса выполняются следующие условия: двигатель работает, коробка передач находится в нейтральном положении, скорость транспортного средства составляет менее 3 миль в час и присутствует надлежащий сигнал двигателя / энкодера. Переключение диапазона - это переключение между 2h, 4h, AUTO (высокий диапазон) и 4l (низкий диапазон). Модуль управления ATC допускает переключение диапазона в нейтральное положение или из нейтрального положения только в том случае, если выполняются следующие условия: зажигание включено, коробка передач находится в нейтральном положении и скорость транспортного средства равна нулю.
В режиме 4WD (4h или 4l) крутящий момент, приложенный к переднему колесу, не передается. Модуль крутящего момента, приложенный к переднему колесу. Модуль крутящего момента, приложенный к переднему колесу. Модуль крутящего момента, приложенный к переднему колесу. Модуль крутящего момента, приложенный к переднему колесу. Модуль крутящего момента, приложенный к переднему колесу. Модуль крутящего момента, приложенный к переднему колесу. Модуль крутящего момента, приложенный к переднему колесу, приложенный к переднему колесу, затем размыкает заземляет заземленный к переднему колесу.
Упреждение дроссельной заслонки, которая работает только в режиме AUTO, происходит, если скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час, а акселератор быстро нажимается выше заданной точки. Система автоматически передаст процент крутящего момента на передние колеса, чтобы помочь предотвратить проскальзывание задних колес, например, при жестком ускорении из остановленного положения.
Схема №64
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 - Слушайте слышимый шум двигателя, когда двигатель энкодера работает. Команда и ВКЛ. И ВЫКЛ. Повторите команды по мере необходимости.
- 3 - Испытания на короткое замыкание на массу в цепи A управления двигателем.
- 4 - Испытания на короткое замыкание на массу в цепи управления двигателем B.
- 5 - Испытания на сопротивление, превышающее нормальное, в цепях A и B управления двигателем через модуль.
- 6 - Испытания на короткое замыкание на массу в обмотках двигателя энкодера.
- 7 - Тесты на непрерывность цепи двигателя. Показания сопротивления варьируются в зависимости от расположения щеточного контакта внутри узла двигателя.
- 8 - Проверка цепи питания двигателя A на короткое замыкание на массу.
- 9 - Проверка цепи питания двигателя B на короткое замыкание на массу.
- 10 - Испытания цепей питания двигателя A и B на разомкнутое или высокое сопротивление.
