Антиблокировочная тормозная система - старый стиль: Диагностика GMC Yukon Denali

Как продиагностировать и тестирование

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) выполняет самодиагностику системы ABS. EBCM обнаруживает и изолирует отказы системы, а затем устанавливает соответствующий расшифровка кодов ошибок.

Перед диагностикой системы 4WAL выполните всесторонний визуальный осмотр системы, проверив разъемы жгута проводов, прокладку жгута (обратите особое внимание на прокладку жгута проводов датчика скорости колеса), применимые предохранители в блоке предохранителей и заземляющие соединения. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра полон.

Запустите диагностику системы 4WAL с помощью " DIAGNOSTIC проверка системы ". Если при выполнении проверки диагностической системы будут обнаружены сбои, вам будет предложено войти в диагностику, чтобы извлечь коды неисправностей или выполнить " SYMPTOM тесты ". Проверка диагностической системы может указывать на то, что система функционирует правильно. (ref-63582-S33427129072001021700000)(ref-63582-S02830663872001021700000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

Подключите сканирующий инструмент Tech 2 к диагностический разъём, расположенному под рулевой колонкой. Получите доступ к датчикам ABS. Восстановите датчики в порядке их появления. См. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для диагностики. Перед диагностикой расшифровка кода ошибки выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-63582-S21155153882001021700000)(ref-63582-S33427129072001021700000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить систему диагностики

1. Установите сканирующее устройство. Проверьте, включается ли сканирующее устройство. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, диагностируйте связь по каналу передачи данных. См. Статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с EBCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), группой приборных панелей и дополнительной надувной удерживающей системой (SRS). Если сканирующее устройство обменивается данными с каким-либо из модулей управления, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с каким-либо из модулей управления, диагностируйте связь по каналу передачи данных. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА МОНТАЖНЫХ СХЕМ.
3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию отображения коды неисправностей для EBCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), панели приборов и SRS. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей для любого из модулей управления, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не отображаются, перейдите к " SYMPTOM тесты ". (ref-63582-S02830663872001021700000)
4. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", перейдите к " проверка C: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе SYMPTOM тесты. Если присутствуют какие-либо другие коды неисправностей, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. (ref-63582-S40573331712001022000000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти EBCM. После очистки коды неисправностей проверьте правильную работу системы. EBCM не разрешит очистку расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все коды неисправностей не будут отображены. коды неисправностей не может быть очищена путем отключения кабелей батареи, отключения EBCM или выключения зажигания.

Как продиагностировать симптомы

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Тесты симптомов

Тест а: индикатор АБС всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-63582-S33427129072001021700000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем кабеля EBCM от EBCM. Поверните зажигание в положение RUN. Наблюдайте за индикатором ABS. Если индикатор ABS включается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не включается, перейдите к шагу 4.
3. Устраните короткое замыкание на массу в цепи индикатора ABS между приборной панелью и EBCM. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-63582-S10833587902001021700000)(ref-63582-S33427129072001021700000)
4. Проверьте цепь индикатора ABS между панелью приборов и разъемом кабеля EBCM на наличие повреждений или короткого замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все разъемы. Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей. Испытайте автомобиль на скорости более 10 миль в час. Если индикатор ABS постоянно горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит постоянно, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-63582-S33427129072001021700000)
5. Замените EBCM. После замены EBCM, " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. (ref-63582-S33427129072001021700000)

Испытание в: индикатор АБС не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-63582-S33427129072001021700000)
2. Проверьте лампочку индикатора ABS. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка неисправна, перейдите к шагу 10.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем кабеля EBCM. Поверните зажигание в положение RUN. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и выводом EBCM " B ". См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если показание напряжения 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10-15 вольт, перейдите к шагу 6. (ref-63582-S10833587902001021700000)
4. Отсоедините 2-контактный разъем кабеля EBCM. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммами разъема кабеля " A " и " B ". Если показание напряжения 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10-15 вольт, перейдите к шагу 9.
5. Повторно подключите все разъемы кабеля EBCM. Поверните зажигание в положение RUN. Наблюдайте за индикатором ABS. Если индикатор ABS включается в течение 2 секунд, затем выключайте, проблема прерывистая. Если индикатор ABS не включается в течение 2 секунд, затем выключайте, перейдите к шагу 11.
6. Отсоедините разъем жгута комбинации приборов. Поверните зажигание в положение РАБОТА. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и клеммой № 22 (A / T) или клеммой № 7 (M / T) разъема жгута комбинации приборов. Если показание напряжения 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10-15 вольт, переходите к шагу 8.
7. Подсоедините перемычку между землей и клеммой 27 разъема жгута приборной панели. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и 10-контактной клеммой " B " разъема жгута EBCM. Если сопротивление 0-2 Ом, проведите диагностику приборной панели. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Замените предохранитель Указатели, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Поверните зажигание в положение RUN. Снимите и снова осмотрите предохранитель. Если предохранитель дует, перейдите к шагу 13. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте сопротивление между землей и клеммой " B " 2-контактного разъема EBCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15.
10. Замените лампочку индикатора ABS. После замены лампочки перейдите в раздел " DIAGNOSTIC проверка системы " (Проверка диагностической системы) в разделе Диагностика и тестирование (Диагностика и тестирование). (ref-63582-S33427129072001021700000)
11. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. (ref-63582-S33427129072001021700000)
12. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи светового индикатора ABS между приборной панелью и EBCM. После ремонта перейдите в " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-63582-S33427129072001021700000)
13. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в индикаторной лампе ABS между приборной панелью и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSTICS и тестирование. (ref-63582-S33427129072001021700000)
14. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в индикаторе ABS между приборной панелью и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование (ref-63582-S33427129072001021700000)
15. Устраните неисправность в цепи массы сигнализатора тормозного давления. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". После ремонта перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ (ref-63582-S10833587902001021700000)(ref-63582-S33427129072001021700000)

Тест C: сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2

1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. " электросхемы ". Если показание напряжения больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не больше 7 вольт, перейдите к шагу 9. (ref-63582-S10833587902001021700000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели C100, расположенный рядом с жгутом двигателя возле левой задней части брандмауэра. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если показание напряжения больше 7 вольт, перейдите к шагу 5. Если показание напряжения не больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снова подключите разъем жгута C100. Отсоедините разъем жгута EBCM C1. Проверьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если показание напряжения больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не больше 7 вольт, перейдите к шагу 17.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или VCM. Проверьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если показание напряжения больше 7 вольт, перейдите к шагу 7. Если показание напряжения не больше 7 вольт, перейдите к шагу 17.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля EVO / Passlock. Проверьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если показание напряжения больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не больше 7 вольт, перейдите к шагу 17.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления переключением раздаточной коробки C1. Проверьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если показание напряжения больше 7 вольт, перейдите к шагу 8. Если показание напряжения не больше 7 вольт, перейдите к шагу 17.
7. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между разъемом C100 и EBCM и VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
8. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между диагностический разъём и Vtd, C100 и модулем управления переключением раздаточной коробки.
9. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте при необходимости. См. " электросхемы ". (ref-63582-S10833587902001021700000)
10. Отсоедините разъем кабеля C100. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность соединения существует, перейдите к шагу 13. Если целостность соединения отсутствует, перейдите к следующему шагу.
11. Повторно подключите разъем кабеля C100. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 17.
12. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или VCM. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 17.
13. Отсоедините разъем жгута модуля EVO / Passlock. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 17.
14. Отсоедините разъем кабеля модуля управления переключением раздаточных коробок. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность существует, перейдите к шагу 16. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 17.
15. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи между разъемом C100 и EBCM, VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". (ref-63582-S10833587902001021700000)
16. Найдите и устраните короткое замыкание на массу между диагностический разъём и Vtd, C100 и модулем управления переключением раздаточной коробки. См. электросхемы
17. Замените модуль управления, который был отключен последним.

Диагностические тесты

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА WSS