Как разобрать ведущий мост - 12": капитального ремонта
ПримечаниеПеред разборкой проверить и записать люфт зубчатого венца и предварительную нагрузку на подшипник шестерни.
Корпус и редуктор в сборе
- С водилом в удерживающем приспособлении. Ослабить заклинивающие гайки и отвинтить регулировочный винт. Центральный пуансон 1 дифференциальная опора водила и крышка подшипника для идентификации для повторной сборки.
- Снять замки регулировочных гаек дифференциала и болты крышки подшипника. Отметить крышки подшипников и держатель для повторной сборки. Отвернуть регулировочные гайки и снять крышки подшипников. Снять дифференциал и узел коронной шестерни с водила.
- Разметить половины корпуса дифференциала для повторной сборки, отвернуть болты и отделить половины корпуса, снять крестовину, шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы, при необходимости снять заклепки и отделить шестерню и корпус.
Шестерня и обойма в сборе
Удерживая фланец, снять гайку и шайбу ведущей шестерни. Снять фланец со съемником. Снять колпачковые винты обоймы ведущей шестерни. Снять крышку подшипника и уплотнительный узел. Снять обойму подшипника ведущей шестерни. Соединить проволокой пакет регулировочных прокладок и сохраните для повторной сборки.