Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sonoma Syclone/GMC Sonoma Syclone (1991-1992)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - передний: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - передний: Снятие и установка GMC Sonoma Syclone

Дифференциалы и приводы 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль на безопасных стендах. Снимите колесо и тормозной суппорт и гибкие шланги на кронштейнах. Снимите поперечные рулевые тяги на поворотном кулаке с помощью съемника (J-24319). Снимите нижние болты амортизатора и отожмите амортизаторы в сторону.
  2. Отверните болты крепления ведущего моста к трубе моста, снимите шплинт, гайку и шайбу вала моста, расположите внутреннюю часть ведущего моста вперед и опору в стороне от рамы, снимите вал со ступицы с помощью съемника (J-28733) и снимите вал моста с автомобиля.
  3. Установите полуось в ступицу, затяните гайку и шайбу в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), установите фиксатор и шплинт. Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-96324-S07770001332001041000000)

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с вакуумного привода, выведя из зацепления пружину замка. Протолкните мембрану привода, чтобы освободить кабель.
  2. Разблокируйте рулевое колесо. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса, щиток приводного ремня двигателя и пластину скольжения передней оси (если она оборудована).
  3. Поместите опору под правый нижний рычаг управления и отсоедините правый верхний шаровой шарнир. Снимите опору, чтобы рычаг управления мог свободно висеть. Отсоединить вал правого ведущего моста от выходного вала дифференциала.
  4. Снимите соединение индикатора 4WD с выключателя. Снимите 3 болта крепления кабеля и корпуса выключателя. Оттяните корпус, чтобы получить доступ к стопорной пружине кабеля. НЕ откручивайте накидную гайку кабеля, если кабель не заменяется. См. " Переключение CABLE ". (ref-96324-S32615177612001041000000)
  5. Отсоединить трос переключения передач от вала вилки переключения передач подъемной пружиной над пазом в вилке переключения передач. Отверните болты крепления кронштейна трубки к кронштейну рамы. Отвернуть болты крепления трубки в сборе к каретке.
  6. Извлеките трубу в сборе, работая вокруг приводной оси. НЕ допускайте выпадения втулки, упорных шайб, соединителя и выходного вала из водила при извлечении трубы. (Рисунок 4)
Схема №12
  1. Установите втулку, упорные шайбы, штуцер и выходной вал в водило, нанесите на поверхность дифференциала Loctite (514) на трубе моста и обязательно установите упорную шайбу с пазом, совмещенным с лапкой на шайбе.
  2. Установить трубку и вал в сборе на дифференциал и установить один болт в одном положении o ' clock, но не затягивать. Потянуть узел вниз и установить кабель, корпус переключателя и оставшиеся 4 болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96324-S07770001332001041000000)
  3. Установить и затянуть 2 болта крепления трубки к раме. Проверить работу блока переключения передач. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
  1. Отсоедините трос переключения передач от вакуумного привода путем отсоединения стопорной пружины. Нажмите на мембрану привода, чтобы освободить кабель. Зажмите 2 стопорных пальца троса плоскогубцами. Вытащите трос из отверстия кронштейна.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты крепления троса и корпуса переключателя к каретке. В это время не выкручивать накидную гайку. Снять корпус троса переключения передач с каретки в сборе. Вытащить около 3 / 4 " (19 мм) троса. Снять конец троса с вала вилки переключения передач. Отогнуть хвостовик пружины блокировки, затем вытащить конец троса с вала вилки переключения передач.
  3. Обратите внимание на прокладку кабеля для установки. Открутите гайку муфты и извлеките трос переключения передач из корпуса троса переключения передач. Снимите кабель с транспортного средства.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

  1. Установите кабель и корпус переключателя на основание. Затяните крепежные болты до 36 футов (48 Н.м).
  2. Направьте трос через корпус выключателя в отверстие вала вилки и протолкните трос. Кабель защелкнется на месте. Навернуть накидную гайку от руки во избежание перекрещивания резьбы. Затянуть гайку на 90 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). НЕ затягивайте гайку.
  3. Подсоедините трос переключения передач к вакуумному приводу, запрессовав трос в отверстие кронштейна. Кабель и корпус защелкнутся на месте. Проверьте работу кабеля.

Отсоедините вакуумную линию от привода, снимите трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "), снимите болты привода и привод. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-96324-S32615177612001041000000)

Снимите правую удлинительную трубку и внутреннюю полуось. См. раздел " ПРАВАЯ ПОЛУОСЕВАЯ ТРУБКА И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ ". Снимите направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника выходного вала (J-34011). Установите новый направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника выходного вала (J-33842). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-96324-S16060756022001041000000)

  1. При необходимости снимите траверсу. Снимите болты и фиксаторы с фланца шестерни. Отметьте положение приводного вала к фланцу шестерни для обеспечения правильной установки. Снимите приводной вал с фланца шестерни и опорного вала в стороне.
  2. Отметьте фланец шестерни, вал шестерни и гайку шестерни для обеспечения правильной центровки и сохранения предварительной нагрузки на подшипник. Используя комплект для удаления фланца шестерни (J-8614-01), удерживайте фланец шестерни в неподвижном состоянии и снимите гайку фланца шестерни и шайбу. Снимите фланец шестерни и масляное уплотнение. (Таблица 3)
  3. Очистите фланец шестерни в растворителе и осмотрите поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений, таких как канавка, надетая на фланец шестерни масляным уплотнением. При необходимости отремонтируйте или замените.
Схема №13
  1. Смажьте поверхность фланца шестерни и уплотнительную кромку масляного уплотнения, установите масляное уплотнение соответствующим инструментом, установите фланец шестерни на вал шестерни с совмещенными метками, наверните гайку шестерни и затяните в положение, отмеченное на валу шестерни.
  2. Затяните гайку на 1 / 16 дюйма за метками совмещения. Установите приводной вал и затяните болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите поперечину, если она снята. Проверьте уровень жидкости.
Схема №14
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правую удлинительную трубку и внутреннюю ось. См. " ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ ". Снимите болты рулевого стабилизатора и холостого рычага на раме транспортного средства. Потяните рулевой привод вперед. Снимите вентиляционный шланг оси. Снимите внутренние крепежные болты для левой ведущей оси. (ref-96324-S16060756022001041000000)
  2. Отметьте передний приводной вал для обеспечения правильной установки. Снимите болты и зажимы. Работая через отверстие в раме, снимите болты крепления оси к раме. При подъеме наклоните ось в сборе против часовой стрелки, чтобы получить зазор от монтажных проушин, и снимите ось в сборе. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните все болты и гайки согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-96324-S07770001332001041000000)

Другие статьи — Ведущий мост - передний