Ведущий мост - передний: Снятие и установка GMC Sonoma Syclone

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль на безопасных стендах. Снять колесо и тормозной суппорт и гибкие шланги на кронштейнах. Снять поперечные рулевые тяги на поворотном кулаке с помощью съемника (J-24319). Снять нижние болты амортизатора и отожмите амортизаторы в сторону.
2. Отвернуть болты крепления ведущего моста к трубе моста, снять шплинт, гайку и шайбу вала моста, расположить внутреннюю часть ведущего моста вперед и опору в стороне от рамы, снять вал со ступицы с помощью съемника (J-28733) и снять вал моста с автомобиля.
3. Установить полуось в ступицу, затянуть гайку и шайбу в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), установить фиксатор и шплинт. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-96324-S07770001332001041000000)

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с вакуумного привода, выведя из зацепления пружину замка. Протолкните мембрану привода, чтобы освободить кабель.
2. Разблокируйте рулевое колесо. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса, щиток приводного ремня двигателя и пластину скольжения передней оси (если она оборудована).
3. Поместить опору под правый нижний рычаг управления и отсоединить правый верхний шаровой шарнир. Снять опору, чтобы рычаг управления мог свободно висеть. Отсоединить вал правого ведущего моста от выходного вала дифференциала.
4. Снять соединение индикатора 4WD с выключателя. Снять 3 болта крепления кабеля и корпуса выключателя. Оттяните корпус, чтобы получить доступ к стопорной пружине кабеля. НЕ откручивайте накидную гайку кабеля, если кабель не заменяется. См. " Переключение CABLE ". (ref-96324-S32615177612001041000000)
5. Отсоединить трос переключения передач от вала вилки переключения передач подъемной пружиной над пазом в вилке переключения передач. Отвернуть болты крепления кронштейна трубки к кронштейну рамы. Отвернуть болты крепления трубки в сборе к каретке.
6. Извлечь трубу в сборе, работая вокруг приводной оси. НЕ допускайте выпадения втулки, упорных шайб, соединителя и выходного вала из водила при извлечении трубы. (Рисунок 4)

Схема №12

Войти

1. Установить втулку, упорные шайбы, штуцер и выходной вал в водило, нанести на поверхность дифференциала Loctite (514) на трубе моста и обязательно установить упорную шайбу с пазом, совмещенным с лапкой на шайбе.
2. Установить трубку и вал в сборе на дифференциал и установить один болт в одном положении o ' clock, но не затягивать. Потянуть узел вниз и установить кабель, корпус переключателя и оставшиеся 4 болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96324-S07770001332001041000000)
3. Установить и затянуть 2 болта крепления трубки к раме. Проверить работу блока переключения передач. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить трос переключения передач от вакуумного привода путем отсоединения стопорной пружины. Нажать на мембрану привода, чтобы освободить кабель. Зажать 2 стопорных пальца троса плоскогубцами. Вытащите трос из отверстия кронштейна.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты крепления троса и корпуса переключателя к каретке. В это время не выкручивать накидную гайку. Снять корпус троса переключения передач с каретки в сборе. Вытащить около 3 / 4 " (19 мм) троса. Снять конец троса с вала вилки переключения передач. Отогнуть хвостовик пружины блокировки, затем вытащить конец троса с вала вилки переключения передач.
3. Обратить внимание на прокладку кабеля для установки. Открутить гайку муфты и извлечь трос переключения передач из корпуса троса переключения передач. Снять кабель с транспортного средства.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Установить кабель и корпус переключателя на основание. Затянуть крепежные болты до 36 футов (48 Н.м).
2. Направьте трос через корпус выключателя в отверстие вала вилки и протолкните трос. Кабель защелкнется на месте. Навернуть накидную гайку от руки во избежание перекрещивания резьбы. Затянуть гайку на 90 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). НЕ затягивайте гайку.
3. Подсоединить трос переключения передач к вакуумному приводу, запрессовав трос в отверстие кронштейна. Кабель и корпус защелкнутся на месте. Проверить работу кабеля.

Отсоединить вакуумную линию от привода, снять трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "), снять болты привода и привод. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-96324-S32615177612001041000000)

Снять правую удлинительную трубку и внутреннюю полуось. См. раздел " ПРАВАЯ ПОЛУОСЕВАЯ ТРУБКА И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ ". Снять направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника выходного вала (J-34011). Установить новый направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника выходного вала (J-33842). Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-96324-S16060756022001041000000)

1. При необходимости снять траверсу. Снять болты и фиксаторы с фланца шестерни. Отметить положение приводного вала к фланцу шестерни для обеспечения правильной установки. Снять приводной вал с фланца шестерни и опорного вала в стороне.
2. Отметить фланец шестерни, вал шестерни и гайку шестерни для обеспечения правильной центровки и сохранения предварительной нагрузки на подшипник. Используя комплект для удаления фланца шестерни (J-8614-01), удерживайте фланец шестерни в неподвижном состоянии и снять гайку фланца шестерни и шайбу. Снять фланец шестерни и масляное уплотнение. (Таблица 3)
3. Очистить фланец шестерни в растворителе и осмотреть поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений, таких как канавка, надетая на фланец шестерни масляным уплотнением. При необходимости отремонтируйте или заменить.

Схема №13

Войти

1. Смазать поверхность фланца шестерни и уплотнительную кромку масляного уплотнения, установить масляное уплотнение соответствующим инструментом, установить фланец шестерни на вал шестерни с совмещенными метками, наверните гайку шестерни и затянуть в положение, отмеченное на валу шестерни.
2. Затянуть гайку на 1 / 16 дюйма за метками совмещения. Установить приводной вал и затянуть болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить поперечину, если она снята. Проверить уровень жидкости.

Схема №14

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять правую удлинительную трубку и внутреннюю ось. См. " ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ ". Снять болты рулевого стабилизатора и холостого рычага на раме транспортного средства. Потянуть рулевой привод вперед. Снять вентиляционный шланг оси. Снять внутренние крепежные болты для левой ведущей оси. (ref-96324-S16060756022001041000000)
2. Отметить передний приводной вал для обеспечения правильной установки. Снять болты и зажимы. Работая через отверстие в раме, снять болты крепления оси к раме. При подъеме наклонить ось в сборе против часовой стрелки, чтобы получить зазор от монтажных проушин, и снять ось в сборе. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть все болты и гайки согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-96324-S07770001332001041000000)