Как установить дифференциал - от 7,5 " до 9,5 ": снятия и установки
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Используя установщик подшипников (J-23765 для 7 1 / 2 " и 7 5 / 8 "; J-23690 для 8 1 / 2 "; и J-29709 для 9 1 / 2 " кольцевых зубчатых колес), установить подшипник корпуса вала оси до тех пор, пока установщик подшипников не упрется днищем в заплечик корпуса.
- Используя уплотнитель (J-23771 для 7 1 / 2 " и 7 5 / 8 "; J-21128 для 8 1 / 2 "; и J-29713 для 9 1 / 2 " кольцевых зубчатых колес), установить уплотнение корпуса полуоси до тех пор, пока оно не будет заподлицо с наружным краем трубы оси. После установки полуоси и замка " С " вытянуть полуось наружу, чтобы зафиксировать гнезда " С " в отверстии боковой шестерни. Установить технические характеристики вала-шестерни и болт блокировки вала-шестерни затянуть болт-замок-замок в соответствии со спецификацией " см. спецификацию ". (ref-46607-S13351610832001011500000)
Как снять дифференциал - от 7,5 " до 9,5 ": снятия и установки
- Поднять транспортное средство и дайте возможность осевому узлу висеть свободно. Снять болты фланца шестерни и переместить приводной вал в сторону.
- Вращать вал-шестерню на несколько оборотов с помощью ключа с моментом ДЮЙМ фунт. Записать и записать предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Отметить взаимосвязь фланца шестерни и вала для повторной сборки. Подсчитайте количество выставленных резьб на валу шестерни.
- Удерживая фланец держателем вспомогательного фланца (J-8614-01), снять самоконтрящуюся гайку. Используя съемник фланца шестерни (J-8614-1, 2 и 3 для 7 1 / 2 " и 7 5 / 8 "; и J-8614-01 для 8 1 / 2 " и 9 1 / 2 " зубчатых венцов), снять фланец шестерни. Pry уплотнение шестерни с корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить водило дифференциала при снятии уплотнения шестерни.
- Осмотреть поверхность масляного уплотнения фланца шестерни, шлицы привода, проушины и контактную поверхность подшипника. При необходимости заменить фланец шестерни. Уплотните полость манжеты масляного уплотнения смазкой экстремального давления на литиевом основании. Поместить уплотнение шестерни в отверстие.
- С помощью установщика уплотнений (J-23911 для зубчатых венцов 7 1 / 2 " и 7 5 / 8 "), калибровочной пластины (J-22804-1 для зубчатого венца 9 1 / 2 ") и установщика уплотнений (J-23836 для зубчатых венцов 8 1 / 2 " и 9 1 / 2 ") установить на место уплотнение ведущей шестерни.
- Убедиться, что масляное уплотнение является квадратным в держателе. Уплотните полость между концом шлицев шестерни и фланцем шестерни незатвердевающим герметиком. Используя держатель фланца компаньона (J-8614-01), установить фланец на вал шестерни.
- Установить шайбу и гайку в исходное положение, принимая во внимание маркировочные знаки и количество открытых резьб. Измерить предварительную нагрузку на шестерню. Затягивайте гайку небольшими приращениями до тех пор, пока предварительная нагрузка не превысит первоначальную цифру на 3-5 дюймов фунтов (.3-.6 Н.м). Установить приводной вал и опустить транспортное средство. ВНИМАНИЕ: НЕ ударяйте фланец на вал шестерни, так как кольцевая шестерня и шестерня будут повреждены.
Как снять и установить дифференциал - от 7,5 " до 9,5 ": снятия и установки
- Поднять автомобиль. Используя домкратные стойки, поддержите автомобиль у рамы. Позвольте дифференциалу висеть свободно. Слить смазку. Снять задние колеса и тормозные барабаны. Снять трос стояночного тормоза. Отсоединить приводной вал и тормозные магистрали. Отсоединить вентиляционный шланг от вентиляционного фитинга на корпусе оси. Корпус опорной оси с напольным домкратом под центром водила. Отсоединить амортизаторы у корпуса оси.
- Отсоединить датчик высоты и рычажный механизм пропорционального клапана тормоза (если имеется). Снять вал стабилизатора (если имеется). Снять U-образный болт, гайки, шайбы, проставки и пружинные пластины с оси в сборе. Медленно опустить подкатной домкрат. Снять ось в сборе с транспортного средства. Для установки оси в сборе выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите тормозную систему.
