Полуоси
ПримечаниеДля капитального ремонта полуосей (Остук11)
Схема №19
- Снимите выходной вал оси и упорную шайбу. Снять левый выходной вал, проведя отверткой между фланцем вала и головкой несущего болта и одновременно ударяя по фланцу вала молотком с мягкой поверхностью.
- Отверните 6 болтов крепления крышки к несущему элементу, крепящих левую сторону. Коснитесь крышки, чтобы ослабить и снять. Во время установки крышки выньте левое уплотнение с помощью пуансона.
- Отверните 10 болтов, удерживающих половинки корпуса оси вместе. Вставьте отвертку в предусмотренные пазы (один рядом с заливной пробкой и 180 градусов от заливной пробки) и разведите половинки корпуса оси. (Рисунок 10)
- Извлеките дифференциал из корпуса. Снимите регулировочные замки обоих боковых подшипников. Снимите обойму для обоих боковых подшипников дифференциала, поворачивая регулировочную втулку бокового подшипника ключом регулировки бокового подшипника (J-33792) до тех пор, пока обойма не будет вытолкнута из водила.
- Используя набор для снятия фланца шестерни (J-8614-01), отверните гайку фланца шестерни. Установите фиксирующее приспособление (J-33837-1). Используя болты, поставляемые с инструментом, установите приспособление на водило и снимите шестерню и фланец. (Таблица 5)
- Установить съемник кольца подшипника (J-33837-6) на удерживающее приспособление (J-33837-1) и снять внешний подшипник ведущей шестерни, кольцо и уплотнение ведущей шестерни. (Таблица 6)
- Снимите внутреннюю обойму подшипника ведущей шестерни, вытолкнув ее из корпуса с помощью съемника обоймы подшипника, установленного на съемнике / установщике подшипника ведущей шестерни (J-33837). Снимите внутренний подшипник ведущей шестерни с помощью съемника подшипника стороны дифференциала / подшипника ведущей шестерни (J-22912-01).