Определение удельного веса топлива
Используйте тестер качества дизельного топлива J 38641-B для измерения удельного веса топлива (рейтинг API). См. " Специальные инструменты ". Следуйте инструкциям на инструменте, чтобы получить правильное значение с отрегулированной температурой. Эта информация должна быть точной для правильной диагностики топливной системы. (ref-277871-S36110059182008012100000)
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X
Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении модуля управления, но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.
Типы диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| Код расшифровка кода ошибки | Все |
|---|---|
| P0016 | B |
| P003A | B |
| P0045 | B |
| P0087 | A |
| P0088 | A |
| P0090 | A |
| P0097 | B |
| P0098 | B |
| P0101 | B |
| P0102 | B |
| P0103 | B |
| P0106 | A |
| P0107 | A |
| P0108 | A |
| P0112 | B |
| P0113 | B |
| P0116 | B |
| P0117 | B |
| P0118 | B |
| P0128 | B |
| P0168 | C |
| P0181 | B |
| P0182 | B |
| P0183 | B |
| P0191 | A |
| P0192 | A |
| P0193 | A |
| P0201-P0208 | A |
| P0234 | A |
| P0299 | A |
| P0300 | B |
| P0301-P0308 | B |
| P0335 | A |
| P0336 | A |
| P0340 | A |
| P0341 | A |
| P0381 | B |
| P0401 | B |
| P0402 | B |
| P0403 | B |
| P0405 | B |
| P0406 | B |
| P0461 | C |
| P0462 | C |
| P0463 | C |
| P046C | B |
| P0502 | B |
| P0504 | C |
| P0506 | B |
| P0507 | B |
| P0522 | C |
| P0523 | C |
| P0532 | C |
| P0533 | C |
| P0540 | B |
| P0562 | C |
| P0563 | C |
| P0565 | C |
| P0567 | C |
| P0568 | C |
| P0602 | A |
| P0606 | A |
| P060B | C |
| P0615 | C |
| P061C | A |
| P0621 | C |
| P0622 | C |
| P062C | A |
| P062F | A |
| P0642 | A |
| P0643 | A |
| P0646 | C |
| P0647 | C |
| P064C | A |
| P0650 | A |
| P0652 | A |
| P0653 | A |
| P0671-P0678 | B |
| P0698 | A |
| P0699 | A |
| P0700 (без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | A |
| P0833 | C |
| P0851 | B |
| P0852 | B |
| P160C | A |
| P1630 | C |
| P1631 | C |
| P1668 | C |
| P2066 | C |
| P2067 | C |
| P2068 | C |
| P2122 | C |
| P2123 | C |
| P2127 | C |
| P2128 | C |
| P2138 | C |
| P2146 | A |
| P2149 | A |
| P2152 | A |
| P2155 | A |
| P2199 | B |
| P2228 | B |
| P2229 | B |
| P2510 | A |
| P2563 | B |
| P2564 | B |
| P2565 | B |
| P2610 | B |
| P2636 (если применимо) | C |
| P268A | B |
Типы диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Схема №33
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Топливная рампа |
| 2 | Датчик давления топлива |
| 3 | Топливные форсунки |
| 4 | Соединительный блок возврата топлива |
| 5 | Охладитель топлива |
| 6 | Топливный бак |
| 7 | Корпус топливного фильтра/нагревательного элемента |
| 8 | Штуцер прокачки топлива при первом пуске |
| 9 | Насос впрыска топлива |
Как протестировать цепи/систему
| Важно | Если номер расхода не доступен ни в одном из модулей управления, номера необходимо извлекать из каждой отдельной форсунки. |
|---|
- После установки сканирующего устройства введите информацию о транспортном средстве и выберите следующие опции: Модуль управления двигателем Модуль настройки инжектора Дисплей программирования расхода блок управления двигателем&GPCM Inj. Расход
- Запишите все номера расхода соответствующими цилиндрами из модулей управления. ВАЖНО: При установке новой топливной форсунки убедитесь, что номер данных IQA из желтого тега IQA Data Tag, поставляемого с новой форсункой, запрограммирован на правильный цилиндр. Если какие-либо форсунки заменены, перейдите в параметр Reprogram форсунка Flow Rates и введите номер расхода новой форсунки в соответствующий цилиндр. Значения расхода автоматически обновят оба модуля управления. Если блок управления двигателем был заменен, перейдите к Copy GPCM Inj. Расход для параметра блок управления двигателем и перепрограммирования блок управления двигателем. Это обновит блок управления двигателем с числами расхода GPCM. Если GPCM был заменен или значения расхода не совпадают для обоих модулей, перейдите в раздел Копирование впрыска блок управления двигателем. Расход в GPCM параметр и перепрограммировать GPCM. Это обновит GPCM с числами расхода блок управления двигателем. Если были заменены оба модуля управления, перейдите к параметру Reprogram форсунка Flow Rates и введите ранее записанные значения расхода или значения, полученные от каждой отдельной форсунки, в соответствующие цилиндры.
Как очистить и проверить топливный форсунку
| Важно | При повторном использовании старых форсунок выполнить следующее |
|---|
- Используйте мягкую щетинную неметаллическую щетку и верх двигатель Cleaner, GM P/N 1052626 или эквивалент, чтобы удалить любые отложения с наконечника форсунки (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
- Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
- Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
- Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.
| Важно | При повторном использовании старых форсунок выполнить следующее |
|---|
- Используйте мягкую щетинную неметаллическую щетку и верх двигатель Cleaner, GM P/N 1052626 или эквивалент, чтобы удалить любые отложения с наконечника форсунки (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
- Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
- Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
- Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.