Органы управления двигателем и топливо - 6,6 л (Lbz и LLY) - поиск и диагностика неисправностей: Прочее GMC Sierra Classic 1500

Выявление прерывистых условий

Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физических движений компонента. Список проблем, которые могут вызвать прерывистое состояние, см. ниже

1. Проникновение влаги и воды в разъемы, клеммы и компоненты
2. Неполное сопряжение разъема
3. Плохой контакт клеммы
4. Высокое сопротивление цепи или компонента - высокое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от величины, которая может прервать работу компонента.
5. Слишком короткий или тугой жгут.
6. Изоляция провода, которая натянута или разрезана.
7. Высокая или низкая температура окружающей среды
8. Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
9. Высокие температуры под капотом
10. Накопление тепла в компоненте или цепи из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
11. Высокое или низкое напряжение системы
12. Условия высокой загрузки транспортного средства
13. Неровные дорожные поверхности
14. Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
15. Неправильная установка послепродажного обслуживания, добавить аксессуары

Визуальная/физическая проверка

1. Убедитесь, что масса модуля управления чистое, плотное и правильно расположено. Обратитесь к разделам " Значки схемы питания и массы " и " Концевые виды разъемов питания и массы ". (ref-277863-S28228625632008012100000)(ref-277865-S01999368762008012100000)
2. Убедитесь, что воздушный фильтр чист и свободен от ограничений.
3. Убедитесь в отсутствии проникновения воды в клеммы и компоненты разъемов.
4. Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на наличие следующих условий: Обрушение Поврежденные места Ослабление Неправильная установка Течь
5. Проверьте наличие утечек воздуха в зоне установки корпуса дроссельной заслонки, датчика массовый расход воздуха и уплотнительных поверхностей впускного коллектора.
6. Проверьте жгут проводов на наличие следующих условий: Плохие соединения Защемления Порезы
7. Проверьте наличие незакрепленных, поврежденных, неприкрепленных или отсутствующих датчиков/компонентов.
8. Осмотрите клеммы на предмет коррозии и правильного контакта.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Конечные виды соединителей элементов управления ядра
2. Представления компонентов элементов управления ядра
3. Виды концов разъемов модуля управления ядром

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. " Список данных сканирующего инструмента (модуль управления двигателем) " или Список данных сканирующего инструмента (модуль управления свечой накаливания) (ref-277958-S25699842412008012100000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как проверить цепи/систему

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и выключаться по команде сканирующего устройства.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей блок управления двигателем и IPC. (ref-277885-S04826892822008012100000)

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Виды концов разъемов модуля управления ядром
2. Конечные виды соединителей элементов управления ядра

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. " Список данных сканирующего инструмента (модуль управления двигателем) " или Список данных сканирующего инструмента (модуль управления свечой накаливания) (ref-277958-S25699842412008012100000)
2. Определения данных инструмента сканирования

Требуются специальные инструменты

CH-48027 Вакуумный датчик. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)

1. Если коды неисправностей P0090, P0191, P0193, P0335, P0336, P0340, P0602, P0603, P0604, P0606, P0642, P0643, P064C, P0698, P0699, P2510 установлены, диагностируют те коды неисправностей сначала.
2. Двигатель запускается и работает. Если двигатель не запускается и не работает, выполните тестирование цепи/системы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

" Замена топливного инжектора (слева) " или Замена топливного инжектора (справа) (ref-277871-S25476928472008012100000)

Как проверить ремонт

Двигатель запускается и работает.

Система высокого давления

Гораздо большим сечением насосного узла является топливный насос высокого давления. Насос приводится в действие двигателем с помощью шестерни распределительного вала. Из насоса высокого давления топливо под давлением поступает в левую топливную рейку. Затем балансирная труба из центра левого рельса питает правый топливный рельс. Каждая топливная рейка поставляет один банк из 4 топливных инжекторов. Датчик давления топливной рейки установлен в середине правой топливной рейки.

Система возврата

Топливо используется для охлаждения и смазки топливных инжекторов и топливного насоса. Система возврата топлива предназначена для возврата этого топлива в топливный бак. Если давление топлива на стороне нагнетания становится избыточным, клапан сброса давления топливной рейки выпускает топливо в систему возврата топлива. Возвратное топливо проходит через охладитель топлива и далее в топливный бак.

Требуются специальные инструменты

1. J 23738-A MityVac
2. EN-47969 Диагностический шланг подачи топлива. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)
3. CH-48027 Цифровой манометр. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)
4. J 44581 Инструмент для отключения топливопровода. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)

Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. При прокрутке двигателя давление должно быть не менее 10 МПа. При работе двигателя на холостом ходу давление должно быть близко к требуемому давлению в топливной рампе. По мере увеличения оборотов двигателя требуемое давление в топливопроводе и фактическое давление в топливопроводе должны близко соответствовать друг другу.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

1. Замена топливного насоса
2. Замена сборки датчика топлива

Требуются специальные инструменты

J 44581 Инструмент для отключения топливопровода. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)

Осмотрите шланги и магистрали возврата топлива на двигателе и шасси на наличие внешних утечек топлива.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

1. Замена трубопровода возврата топлива
2. Замена сборки датчика топлива

Насос впрыска топлива в передней части моторной впадины включает в себя насос подачи топлива и насос высокого давления. Топливо забирается топливоподкачивающим насосом из первичного топливного бака и подается в насос высокого давления. Насос приводится в действие двигателем с помощью шестерни распределительного вала. Топливо высокого давления регулируется регулятором давления топлива, установленным на топливном насосе высокого давления. От насоса высокого давления топливо движется к левым и правым топливным рельсам по металлическим магистралям высокого давления. Каждая топливная рейка распределяет топливо под высоким давлением в один банк из 4 топливных инжекторов. Клапан сброса давления топлива расположен на левой направляющей и сбрасывает избыточное давление топлива, которое возвращается в топливный бак.

Система возврата топлива направляет топливо от топливных инжекторов, клапана сброса давления и топливного насоса. Возвращаемое топливо поступает в охладитель топлива, а затем в топливный бак. Это топливо используется для охлаждения и смазки ТНВД и форсунок.

Требуются специальные инструменты

1. J 45873 Комплект для проверки объема возврата топлива. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)
2. J-45873-30 Адаптер для испытания инжектора на приток. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)

При работе двигателя на холостом ходу фактическое давление топлива должно быть близко к требуемому давлению топлива в топливопроводе. При прокрутке двигателя фактическое давление топлива должно быть не менее 10 МПа. Осмотрите шланги и трубопроводы возврата топлива на наличие внешних утечек или повреждений.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

1. Замена топливного насоса
2. Замена топливного предохранительного клапана
3. " Замена топливного инжектора (слева) " или Замена топливного инжектора (справа) (ref-277871-S25476928472008012100000)

Наблюдайте за параметрами Balancing Rate с помощью сканирующего инструмента. Нормальное показание должно составлять от + 4 мм 3 до -4 мм 3 в нейтральном положении или положении «Стоянка» и от + 6 мм 3 до -6 мм 3 в приводе. При работе двигателя на холостом ходу фактическое давление в топливопроводе должно быть близко к требуемому давлению в топливопроводе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

1. Замена регулятора давления топлива
2. " Замена топливного инжектора (слева) " или Замена топливного инжектора (справа) (ref-277871-S25476928472008012100000)

Наблюдайте за параметрами Balancing Rate с помощью сканирующего инструмента. Нормальное показание должно быть между + 4 мм 3 и -4 мм 3 на холостом ходу. При работе двигателя на холостом ходу фактическое давление в топливопроводе должно быть близко к требуемому давлению в топливопроводе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

1. Замена регулятора давления топлива
2. " Замена топливного инжектора (слева) " или Замена топливного инжектора (справа) (ref-277871-S25476928472008012100000)

Процедура проверки на герметичность

Эта проверка требует установки датчика топлива и уплотнительного кольца.

1. Отсоедините кабели батареи.
2. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ". (ref-277871-S06492292192008012100000)
3. Снимите топливный бак. См. " Замена топливного бака (захват) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - спереди) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - сзади) ". (ref-277871-S06513035332008012100000)(ref-277871-S27479330032008012100000)(ref-277871-S07250075102008012100000)
4. Закройте трубку подачи топлива и трубку возврата топлива на датчике топлива.
5. Подсоедините отрезок шланга к ниппелю наливной трубы и заглушите противоположный конец.
6. Погрузите бак в воду или нанесите мыльный раствор на внешнюю сторону бака.
7. Подайте давление воздуха 35 кПа (5 фунт/кв. дюйм) на вентиляционный шланг топливного бака. Утечка проявится в виде пузырей.

Специальный инструмент

1. J 46091 Тестер охладителя наддувочного воздуха. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)
2. J-46091-5 Адаптер тестера охладителя наддувочного воздуха. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)

Выходное соединение охладителя наддувочного воздуха (сторона холодного впуска воздуха двигателя)

1. См. раздел " Замена воздухонагревателя на впуске " для демонтажа воздухонагревателя на впуске. (ref-277871-S10841971842008012100000)
2. Установите пластину J-46091-5 и прокладки на шпильки впускной трубки. См. " Специальные инструменты ". (ref-277871-S36110059182008012100000)
3. Установите 2 гайки воздухонагревателя на впуске. Затянуть: Затянуть гайки до 8 Н.м (70 фунтов в дюйм).

Схема №327

Войти

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора "). (ref-277954-S16999912012008012100000)
2. Ослабьте правый зажим крепления левого канала воздухоохладителя к турбонагнетателю (1).
3. Снимите с турбокомпрессора штуцер 4 входного канала левого охладителя наддувочного воздуха.
4. Используйте зажим для крепления измерительной пары от J 46091 к шлангу наддувочного воздуха. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните зажим до 8 Н.м (70 фунтов в дюйм). (ref-277871-S36110059182008012100000)
5. Закрепите страховочный трос.
6. Присоедините узел датчика / регулятора от J 46091 к быстроразъемному соединению на муфте датчика (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-277871-S36110059182008012100000)

Условия обновления состояния системы ввода-вывода

Каждый системный монитор требует, по крайней мере, одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результаты этих тестов сообщаются расшифровка кода ошибки. Системный монитор завершается, когда либо все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), составляющие монитор, запущены и прошли, либо любой расшифровка кода ошибки, содержащий монитор, не установил индикатор состояния неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Как только монитор завершается, дисплей состояния системы I / M будет указывать YES в столбце Completed. Например, когда система мониторинга пропусков. Индикатор состояния должен быть диагностирован.

1. Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения системного монитора.
2. Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
3. Питание или масса модуля управления было прервано.
4. Модуль управления перепрограммирован.
5. Расшифровка кода ошибки модуля управления были очищены как часть процедуры обслуживания.

Контролируемые системы ограничений выбросов

Система БД II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться рециркуляцией отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Правила БД II требуют мониторинга следующего:

1. Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
2. Система рециркуляция отработавших газов
3. Контроль пропусков зажигания

Для получения информации о конкретных датчиках, необходимых для каждой системы, обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы контроля / технического обслуживания (I / M) ". (ref-277894-S14787819282008012100000)

Проверьте индикаторы состояния системы I/M. Все индикаторы состояния системы ввода/вывода должны сообщать ДА.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

Условия для встречи с холодным двигателем

1. Напряжение батареи находится в пределах 11-18 вольт.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-104 ° C (133-139°C).
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более 5,25°C.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.

Проверьте индикаторы состояния системы I/M. Все индикаторы состояния системы ввода/вывода должны сообщать ДА.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

Замена топливного фильтра в сборе

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)

Замена топливного фильтра в сборе