Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
- Конечные виды соединителей элементов управления ядра
- Виды концов разъемов модуля управления трансмиссией
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Как проверить цепи/систему
| Важно | Прежде чем продолжить диагностику, убедитесь, что двигатель находится в хорошем механическом состоянии. |
|---|
- Проверьте целостность воздушной системы, проверив следующие условия: Любые поврежденные компоненты Слабая или неправильная установка Неправильно проложенные вакуумные шланги Любая утечка вакуума Любой тип ограничения Уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, которое отсутствует или повреждено
- Убедитесь в отсутствии ограничений в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Убедитесь в отсутствии ограничений в системе выпуска отработавших газов. См. раздел " Ограниченный выпуск отработавших газов ". (ref-277937-S05945418822008012100000)
- Перекос или застревание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или температура впускного воздуха приведет к тому, что расчетные модели будут неточными и могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет работать, когда он не должен. См. " Температура против сопротивления ". (ref-277873-S19573703982008012100000)
- Барометрическое давление, который используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для расчета моделей воздушного потока, первоначально основан на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе при включенном зажигании. Когда двигатель работает, блок управления силовым агрегатом будет постоянно обновлять значение барометрическое давление около широко открытой дроссельной заслонки, используя датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и расчет. Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе приведет к тому, что значение барометрическое давление будет неточным. Используйте инструмент сканирования и сравните параметр барометрическое давление при зажигании с высотой над барометрическим давлением ". (ref-277873-S13708500942008012100000)
- Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе также приведет к тому, что первая и вторая модели впускного коллектора не согласуются с фактическими измерениями датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Используйте сканирующее устройство и сравните параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик с известным хорошим транспортным средством при различных условиях эксплуатации.
- Проверьте следующие условия: Неправильная синхронизация кулачка-См. " Замена цепи синхронизации и звездочек ". Изношенные поршневые кольца-См. " Испытание двигателя на сжатие ". (ref-277904-S40548940642008012100000)(ref-277939-S01930077812008012100000)
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-277883-S13741658792008012100000)
- Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-277885-S04826892822008012100000)