Двигатель механический - 6.6L (4 из 5): Диагностика GMC Sierra Classic 1500 HD

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

1. J 7872 Набор индикаторов набора номера
2. Угломер J 45059

1. Очистить коленчатый вал и подшипники.
2. Проверить коленчатый вал на наличие следующих условий. Чрезмерный износ или повреждение поверхности шеек коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение шестерни коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение посадочной поверхности сальника. Осмотреть масляные отверстия на наличие препятствий.
3. Измерить биение коленчатого вала. Смонтировать коленчатый вал в деревянных V-образных блоках. Установить J 7872 на центр шейки коленчатого вала. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения. Записать показания. Производственная стоимость составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,44 мм (0,0173 дюйма).
4. Измерить диаметр шейки коленчатого вала по четырем точкам. Наружный диаметр шейки коленчатого вала составляет 79 905-79 925 мм (3,1459-3,1466 дюйма), а предел обслуживания - 79,89 мм (3,1453 дюйма). Заменить коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
5. Измерить наружный диаметр шатунной шейки по четырем точкам. Наружный диаметр шатунной шейки составляет 62 902-62 922 мм (2,4765-2,4772 дюйма), а предел обслуживания - 62,88 мм (2,4756 дюйма). Заменить коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Прочистите балансир коленчатого вала.
2. Осмотреть балансир коленчатого вала на предмет повреждений поверхности ременного привода и ступицы балансира коленчатого вала.
3. Осмотреть канавку ступицы балансира на предмет повреждений или износа.
4. Заменить балансир коленчатого вала, если есть какие-либо проблемы.

Как очистить и проверить маховик двигателя

1. Прочистите маховик в сборе.
2. Осмотреть маховик в сборе на наличие трещин или чрезмерного износа зубьев.
3. Заменить маховик в сборе, если есть какие-либо проблемы.

Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников

1. Очистить от отложений следующие компоненты: Шатун и подшипники Поршень Поршневой палец
2. Осмотреть поршень на наличие следующих условий: Задиры на юбке поршня (2) Задиры в зоне поршневого пальца (3) Трещины (1) Нарушенные земли кольцевой канавки
3. Измерить торцевой зазор поршневого кольца. С помощью поршня сделайте квадрат поршневого кольца около верхней части цилиндра. Измерить щупом зазор поршневого кольца. Производственный зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,30-0,45 мм (0,0118-0,0177 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,37 мм (0,0539 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,50-0,65 мм (0,0197-0,0256 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,35 мм (0,0531 дюйма). Производственный зазор масляного кольца составляет 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,20 мм (0,0472 дюйма). Заменить поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
4. Измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. Измерить щупом зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца в нескольких точках вокруг поршня. Рабочий зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,08-0,17 мм (0,0030-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,26 мм (0,0102 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,10 мм (0,0039 дюйма). Эксплуатационный зазор масляного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,12 мм (0,0047 дюйма). Заменить поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
5. Измерить наружный диаметр поршневого пальца. Измерить наружный диаметр поршневого пальца в нескольких точках. Производственная стоимость составляет 34 495-34,50 мм (1,3581-1,3563 дюйма), а предел обслуживания - 34 450 мм (1,3563 дюйма). Заменить поршневой палец, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
6. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец. Измерить отверстие под поршневой палец. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения отверстия поршневого пальца. Разница между этими двумя измерениями будет заключаться в зазоре между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца. Производственный зазор составляет 0 004-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 017 мм (0,0007 дюйма). Если зазор между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца выходит за рамки технических требований, заменить поршень.
7. Замерить поршневой палец до малого торцевого зазора шатуна. Измерить внутренний диаметр малого конца шатуна. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения малого конца шатуна. Разница между этими двумя измерениями будет в зазоре между поршневым пальцем и шатуном. Производственный зазор составляет 0 012-0 027 мм (0,0005-0,0011 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,08 мм (0,0031 дюйма). Заменить шатун, если зазор между поршневым пальцем и малым торцом шатуна выходит за рамки спецификаций. Втулка шатунная малая концевая не исправна.

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 9666 Тестер пружины клапана
2. EN-47909 для очистки отверстия инжектора и втулки

1. Очистить головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не использовать моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
2. Прочистите резьбовые отверстия.
3. Промыть отверстия инжектора с помощью EN-47909.
4. Осмотреть головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждения резьбовых болтовых отверстий Трещины в выпускных отверстиях Наружные трещины в водяной камере Трещины между седлами клапанов Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
5. Измерить головку цилиндров на коробление прямым краем и щупом. Необходимо заменить деку блока головки цилиндров с короблением более 0 075 мм (0,0030 дюйма) на участке площадью 516,5 мм (20,33 дюйма).
6. Измерить деку выпускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,1 мм (0,0039 дюйма) в пределах зоны 453 мм (17,83 дюйма).
7. Измерить деку впускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,3 мм (0 011 дюйма) на участке площадью 493 мм (19,41 дюйма).
8. Измерить натяжение пружины клапана с помощью J 9666. Заменить пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 315,5 Н (7,09 фунта) при 41 мм (1,6142 дюйма)
9. Измерить прямоугольность пружины клапана. Заменить пружину клапана, если прямоугольность превышает 2,0 мм (0,0787 дюйма).
10. Измерить свободную длину пружины клапана. Свободная производственная длина составляет 56,6 мм (2,2283 дюйма).
11. Замерить шток клапана до направляющего зазора. Установить циферблатный индикатор в точку измерения штока клапана. Перемещайте шток клапана из стороны в сторону, одновременно считывая общее перемещение по циферблатному индикатору. Если измеренный клапан превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма), заменить головку цилиндра.
12. Если зазор между штоком и направляющей превышает 0,25 мм (0 098 дюйма) для направляющих выпускного клапана или 0,20 мм (0,0079 дюйма) для направляющих впускного клапана, то необходимо заменить головку цилиндра.
13. Осмотреть клапаны на предмет следующего: Изогнутый шток клапана Забитый шток клапана Изношенные канавки под ключ клапана Точечные поверхности
14. Измерить запас клапана. Эксплуатационный запас впускного клапана составляет 1,2 мм (0,0472 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,88 мм (0,0346 дюйма). Эксплуатационный запас выпускного клапана составляет 1,0 мм (0,0394 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,73 мм (0,0287 дюйма). Заменить клапан, если запас клапана ниже предела обслуживания.
15. Измерить разрежение клапана. Вставить новый клапан в головку цилиндров (1). С помощью глубиномера или прямой кромки измерить разрежение клапана от поверхности прокладки головки цилиндров (2). Разрежение впускного клапана составляет 0,6 мм (0,0236 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Разрежение выпускного клапана составляет 0,9 мм (0,0354 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,0 мм (0,0787 дюйма). Восстановить состояние седла клапана, если разрежение клапана превышает требования.
16. Измерить ширину контакта клапана. Осмотреть зону контакта клапана на предмет шероховатости или неровности. Ширина контакта впускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Ширина контакта выпускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Восстановить седла клапанов, чтобы привести ширину контакта в соответствие со спецификациями.

Как очистить и проверить подъёмники клапанов

1. Подтолкните ролик к корпусу роликоподъемника и измерить расстояние между нижней частью ролика и корпусом роликоподъемника. Производственная стоимость составляет 0 989-1,0 мм (0,0389-0,0394 дюйма), а предел обслуживания - 0,9 мм (0,0354 дюйма).
2. Заменить подъемник клапана, если измерение превышает эксплуатационный предел.
3. Осмотреть подъемники клапана на предмет следующего: Корпус подъемника клапана на предмет задиров и износа Роликовый узел подъемника клапана на предмет износа Ролик подъемника клапана для плавного вращения

Как очистить и проверить коромысло и вал клапана

1. Измерить наружный диаметр вала коромысла в месте его расположения. Производственная стоимость составляет 21 979-22,0 мм (0,8653-0,8661 дюйма), а предел обслуживания - 21,85 мм (0,8602 дюйма).
2. Заменить вал коромысла, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
3. Измерить внутренний диаметр коромысла. Производственная ценность составляет 22,01-22 035 мм (0,8665-0,8675 дюйма).
4. Рассчитайте величину зазора между валом коромысла и коромыслом. Вычесть наружный диаметр вала коромысла из внутреннего диаметра коромысла. Заменить коромысло, если зазор между валом и коромыслом превышает 0,2 мм (0,0079 дюйма).
5. Осмотреть регулировочный винт и контргайку клапана на отсутствие повреждений. При обнаружении повреждений заменить регулировочный винт клапана.
6. Измерить штанги толкателей на коробление.
7. Заменить штангу толкателя, если коробление превышает 0,8 мм (0 031 дюйма).

Как очистить и проверить форсунку масляного охлаждения поршня

1. Осмотреть форсунку масляного охлаждения поршня на предмет повреждений.
2. При обнаружении каких-либо повреждений заменить форсунку масляного охлаждения поршня.

Как очистить и проверить масляный насос двигателя

1. Отвернуть болты крышки редуктора масляного насоса.
2. Снять крышку редуктора масляного насоса.
3. Измерить щупом зазор между зубьями шестерни и корпусом масляного насоса. Производственный зазор составляет 0 125-0 221 мм (0,0049-0,0087 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 221 мм (0,0087 дюйма).
4. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
5. Измерить щупом и прямой кромкой зазор между стороной шестерни и крышкой. Производственный зазор составляет 0 064-0 109 мм (0,0025-0,0043 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 109 мм (0,0043 дюйма).
6. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
7. Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Измерить наружный диаметр вала ведомой шестерни. Производственная спецификация составляет 19 947-19 960 мм (0,7853-0,7858 дюйма), а предел обслуживания - 19,86 мм (0,7819 дюйма). Измерить внутренний диаметр втулки ведомой шестерни. Производственная стоимость составляет 20 мм (0,7874 дюйма). Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Эксплуатационный предел составляет 0,14 мм (0,0055 дюйма)
8. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
9. Установить крышку редуктора масляного насоса на узел масляного насоса.
10. Установить болты крышки редуктора масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крышки редуктора масляного насоса до 21 Н.м (15 фунтов футов).

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя

1. Снять уплотнительное кольцо (1) с передней крышки двигателя.
2. Снять клапан сброса давления масла с передней крышки двигателя.
3. Очистить переднюю крышку двигателя.
4. Очистить сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя.
5. Осмотреть сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений.
6. Осмотреть уплотнительную поверхность уплотнительного кольца передней крышки двигателя на предмет повреждений.
7. Осмотреть отверстие переднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить переднюю крышку двигателя.
9. Установить клапан сброса давления масла с новым уплотнительным кольцом. Затянуть: Затянуть клапан сброса давления масла до 39 Н.м (29 фунтов фут).

Как очистить и проверить масляный поддон нижнего двигателя

1. Снять датчик уровня масла (1) и стопорный зажим (3).
2. Очистить нижний масляный поддон (4). Удалить осадок или другие отложения.
3. Очистить нижнюю ответную поверхность масляного поддона.
4. Осмотреть нижний масляный поддон (4) на предмет вмятин или перекосов.
5. Осмотреть нижнюю ответную поверхность масляного поддона на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений заменить нижний масляный поддон (4).
7. Установить датчик уровня масла 1 и стопорный зажим 3.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Снять втулки.
2. Очистить крышку нижнего коромысла клапана. Удалить осадок или другие отложения.
3. Очистить сопрягаемые поверхности крышки нижнего коромысла клапана.
4. Осмотреть крышку нижнего коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
5. Осмотреть сопрягаемые поверхности крышки коромысла нижнего клапана на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений заменить крышку нижнего коромысла клапана.
7. Осмотреть втулки на наличие повреждений.
8. При обнаружении повреждений заменить втулки.
9. Установить втулки.

1. Отвернуть винты крышки клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
2. Снять крышку ПК, диафрагму и пружину.
3. Очистить крышку верхнего коромысла клапана. Удалить осадок или другие отложения.
4. Очистить сопрягаемую поверхность крышки верхнего коромысла клапана.
5. Осмотреть верхнюю крышку коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
6. Осмотреть сопрягаемые поверхности крышки верхнего коромысла клапана на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений заменить верхнюю крышку коромысла клапана.
8. Осмотреть крышку ПК, диафрагму и пружину на отсутствие повреждений.
9. Установить пружину ПКВ.
10. Установить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV).
11. Установить крышку ПКВ.
12. Установить винты крышки принудительная вентиляция картера (PCV). Затянуть: Затянуть винты крышки ПК до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).

Как очистить и проверить впускной коллектор

1. Очистить переходник впускного коллектора.
2. Очистить сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
3. Очистить впускные коллекторы.
4. Очистить сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
5. Осмотреть впускные коллекторы на отсутствие трещин.
6. Осмотреть сопрягаемые поверхности впускного коллектора на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений заменить впускные коллекторы.

Как очистить и проверить адаптер фильтра моторного масла и охладителя моторного масла

1. Очистить трубку охлаждающей жидкости.
2. Осмотреть трубку охлаждающей жидкости на наличие трещин.
3. Осмотреть сопрягаемые поверхности трубки охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
4. Очистить переходник масляного фильтра.
5. Осмотреть сопрягаемые поверхности переходника масляного фильтра на предмет повреждений.
6. Заменить уплотнительные кольца.

Как очистить и проверить термостат системы охлаждения двигателя

1. Очистить корпус термостата.
2. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса термостата.
3. Осмотреть корпус термостата на отсутствие трещин.
4. Осмотреть сопрягаемые поверхности корпуса термостата на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений заменить корпус термостата.

Выпускной коллектор Чистки и проверка

1. Прочистите выпускной коллектор.
2. Очистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
3. Осмотреть выпускной коллектор на отсутствие трещин.
4. Осмотреть сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выпускной коллектор.
6. Замерить щупом и прямой кромкой фланец выпускного коллектора на коробление. Если коробление превышает 0,3 мм (0,0118 дюйма), заменить выпускной коллектор.
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).

Как очистить и проверить выхлопные трубы

1. Прочистите выхлопную трубу.
2. Очистить сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.
3. Осмотреть выхлопную трубу на отсутствие вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выхлопную трубу.

Как очистить и проверить выпускной отверстие

1. Прочистите выпускное отверстие.
2. Очистить сопрягаемые поверхности выпускного отверстия.
3. Осмотреть выпускное отверстие на предмет вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выпускное отверстие.

Как очистить и проверить топливный насос

1. Отвернуть болты адаптера топливного насоса.
2. Снять переходник топливного насоса.
3. Снять уплотнительное кольцо с топливного насоса и выбросьте.
4. Снять уплотнительное кольцо с переходника топливного насоса и выбросьте.
5. Очистить сопрягаемые поверхности переходника топливного насоса.
6. Очистить сопрягаемые поверхности топливного насоса.
7. Осмотреть топливный насос и переходник на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить компонент.
9. Установить новое уплотнительное кольцо на топливный насос.
10. Установить новое уплотнительное кольцо на переходник топливного насоса.
11. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
12. Установить переходник топливного насоса на топливный насос.
13. Установить болты адаптера топливного насоса. Затянуть: Затянуть болты адаптера топливного насоса до 21 Н.м (15 фунтов футов).

Как очистить и проверить топливный форсунку

1. Использовать неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
2. Осмотреть наконечник форсунки (1) на наличие трещин, вмятин и других повреждений.
3. Осмотреть наконечник форсунки (1) на наличие любых признаков изменения цвета - темно-желтого, желтовато-коричневого или синего из-за чрезмерного нагрева.
4. При обнаружении каких-либо повреждений заменить инжектор.
5. Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
6. Осмотреть линию высокого давления топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений заменить линию.

Турбонагнетатель Чистки и проверка

Полностью осмотреть турбонагнетатель и все другие компоненты двигателя, которые могут вызвать аналогичные условия, перед заменой турбонагнетателя.

Использовать следующую информацию для диагностики проблем, вызванных турбонагнетателем.

Турбонагнетатель обслуживается как комплектный агрегат.

1. Отвернуть болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора.
2. Снять трубу возврата масла турбокомпрессора и прокладку.
3. Зачистить сопрягаемые поверхности.
4. Осмотреть колесо компрессора на предмет повреждений, по сравнению с обычным колесом компрессора.
5. Осмотреть колесо компрессора на предмет повреждений мягким предметом.
6. Осмотреть колесо компрессора на предмет повреждений твердым предметом.
7. Осмотреть лопатки компрессора на предмет сильного трения. Убедиться, что на лопатках колеса компрессора отсутствуют следующие условия: Трещины Изгибы Эрозия лопаток Сломанные лопатки
8. Проверить корпус на наличие следов перетирания.
9. Установить трубу возврата масла турбокомпрессора и новую прокладку.
10. Установить болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть болты трубы возврата масла турбокомпрессора до 21 Н.м (15 фунтов футов).
11. Осмотреть линии выхода охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
12. Очистить входной канал турбонагнетателя.
13. Очистить сопрягаемые поверхности входного канала турбокомпрессора.
14. Осмотреть входной канал турбонагнетателя на отсутствие трещин.
15. Осмотреть сопрягаемые поверхности входного канала турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
16. При обнаружении повреждений заменить входной канал турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть зажим впускного канала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).

Как очистить и проверить корпус маховика двигателя

1. Снять уплотнительные кольца с корпуса маховика и утилизируйте.
2. Очистить корпус маховика.
3. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса маховика.
4. Очистить место уплотнения уплотнительного кольца корпуса маховика.
5. Осмотреть корпус маховика на отсутствие трещин.
6. Осмотреть сопрягаемые поверхности корпуса маховика на предмет повреждений.
7. Осмотреть отверстие заднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить корпус маховика.

Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости

1. Снять уплотнительное кольцо с водяного насоса и выбросьте.
2. Вывернуть болты крепления водяного насоса к корпусу водяного насоса.
3. Вынуть водяной насос из корпуса водяного насоса.
4. Снять уплотнительное кольцо с корпуса водяного насоса и выбросить.
5. Прочистите водяной насос в сборе.
6. Очистить сопрягаемые поверхности водяного насоса.
7. Осмотреть шестерню водяного насоса на предмет повреждений.
8. Осмотреть сопрягаемые поверхности водяного насоса на предмет повреждений.
9. Осмотреть вал водяного насоса на предмет неплотности.
10. Осмотреть водяной насос в сборе на предмет повреждений.
11. При обнаружении каких-либо повреждений заменить водяной насос.
12. Установить новое уплотнительное кольцо на корпус водяного насоса.
13. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
14. Установить водяной насос на корпус водяного насоса.
15. Установить водяной насос на болты корпуса водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты корпуса водяного насоса до 21 Н.м (15 фунтов на фут).
16. Установить новое уплотнительное кольцо на водяной насос.

Как очистить и проверить охладитель рециркуляции отработавших газов

1. Снять шланги охлаждения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
2. Очистить и осмотреть поверхности прокладки звуковой сигнал.
3. Очистить и осмотреть рециркуляция отработавших газов и охладитель.
4. В случае повреждения заменить рециркуляция отработавших газов или охладитель.