Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (4 из 4): Прочее GMC Sierra Classic 1500 HD

Процедура очистки

1. Снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) с задней стороны воздухозаборника. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть переустановлен после завершения процедур очистки и проверки.
2. Осмотреть уплотнительную втулку на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Втулка не должна быть разорвана или повреждена.
3. Снять и утилизируйте прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
4. Снять топливную рейку с форсунками (см. " Демонтаж топливной рейки и форсунок "). (ref-277957-S39444754822008012100000)
5. Снять корпус дроссельной заслонки и прокладку (см. " Демонтаж корпуса дроссельной заслонки "). (ref-277957-S10231236912008012100000)
6. Удалить соленоидный клапан продувки фильтра с испарением (EVAP) (708), болт (710) и изолятор (709).
7. Очистить впускной коллектор в растворителе. Очистить поверхности прокладок впускного коллектора. Очистить внутренние каналы впускного коллектора.
8. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.

Как отремонтировать резьбу

Необходимые инструменты

1. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы головки / основного болта. См. " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)
2. J 42385-200 Общий комплект для ремонта резьбы. См. " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)
3. J 42385-300 Набор приспособлений и оборудования. См. " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)

Схема №160

Войти

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа (1). В процессе установки втулки приводной инструмент расширяет нижнюю наружную резьбу вставки в основной материал (2). Это действие механически фиксирует вставку на месте. Кроме того, при установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку ремонтируемого отверстия.

1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия (1). Для вкладышей M6 требуется минимальная глубина сверления 15 мм (0,59 дюйма). Для вкладышей M8 требуется минимальная глубина сверления 20 мм (0,79 дюйма). Для вкладышей M10 требуется минимальная глубина сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
3. Рассверлить отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
4. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
5. С помощью воротка (2) постучите по резьбе просверленного отверстия. Для вставок M6 требуется минимальная глубина врезки 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезки 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезки 23,5 мм (0,93 дюйма).
6. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
7. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
8. Используя сжатый воздух, очистить отверстие от масла и стружки.
9. Смазать резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
10. Установить вставку (2) на привод (1).
11. Нанести LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
12. Установить в отверстие вкладыш 2. Установить вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью. Продолжайте вращать установочное приспособление (1) через вставку. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.
13. Осмотреть вставку на правильность установки в отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).

Как отремонтировать резьбу отверстия под болт головок цилиндров

1. Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Втулка (4) Центровочный штифт (5) Втулка (6) Болты (7) Крепежная пластина (8)
2. Установить крепежную пластину 3, болты 1 и втулку 2 на палубу блока двигателя. Поместить крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту (4).
3. Вставить центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие.
4. Вставить центрирующий штифт в требуемое отверстие и затянуть крепежные болты (2).
5. Извлечь центрирующий штифт из отверстия.
6. Установить стакан 2 на сверло 1.
7. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Просверлите отверстие до соприкосновения стопорного бурта сверла или втулки с втулкой.
8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
9. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия.
10. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, повернуть метчик в отверстие до тех пор, пока метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
11. Снять крепежную пластину (2), втулку (3) и болты.
12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
13. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
14. Используя сжатый воздух, очистить отверстие от масла и стружки.
15. Смазать резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
16. Установить вставку (2) на привод (1).
17. Нанести LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
18. Установить в отверстие вкладыш и драйвер 1. Вращать инструмент привода до совмещения метки на инструменте с поверхностью деки блока двигателя. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Как отремонтировать резьбу отверстия болта главной крышки

1. Комплект для ремонта резьбы основного болта колпачка состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Крепежная пластина (4) Длинные болты (5) Короткие болты (6) Центровочный штифт (7) Втулка (8)
2. Установить крепежную пластину, болт и втулку на блок двигателя. Поместить крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту.
3. Поместить центрирующий штифт в нужное отверстие и затянуть крепежные болты приспособления.
4. Просверлите поврежденное отверстие. Наружные болтовые отверстия 11-20 имеют более мелкие расточки. Использовать с дрелью стакан J 42385-316. Сверлить до соприкосновения стопорного бурта бурового долота или втулки с втулкой.
5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
6. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, повернуть метчик в отверстие до тех пор, пока метка на метчике не совместится с верхней частью втулки. Для более глубоких основных отверстий колпачка 1-10 вращайте кран до тех пор, пока верхняя метка (4) на кране не совместится с верхней частью втулки (3). Для более мелких отверстий 11-20 основного колпачка вращайте метку до тех пор, пока нижняя метка (1) на метке не совместится с верхней частью втулки (3).
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
9. Используя сжатый воздух, очистить отверстие от масла и стружки.
10. Смазать резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
11. Установить вставку (2) на привод (1).
12. Нанести LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
13. Вставить вставку и привод (1) через крепежную пластину и втулку в отверстие. Вращайте приводной инструмент до тех пор, пока метка на инструменте (3) не совместится с верхней частью втулки (2). Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Подбор поршня

1. С помощью микрометра под прямым углом измерить внешний диаметр поршня (Xd). Измерить диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. См. " Механические характеристики двигателя (LR4 VIN V) " или " Механические характеристики двигателя (LM7 VIN T) " или " Механические характеристики двигателя (L33 VIN B) " или " Механические характеристики двигателя (xtag3) ". L59 LQ4 LQ9 (ref-277939-S39745957452008012100000)(ref-277939-S21683078842008012100000)(ref-277939-S29040183582008012100000)(ref-277939-S17130815172008012100000)(ref-277939-S00674119422008012100000)(ref-277939-S30836804412008012100000)
2. Записать наружный диаметр поршня.
3. Настроить микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
4. Вставить J 8087 в микрометр и обнулить шкалу датчика.
5. Используя J 8087, измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерить в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
6. Записать внутренний диаметр отверстия цилиндра.
7. Вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра канала цилиндра для определения межцилиндрового зазора. См. " Механические характеристики двигателя (LR4 VIN V) " или " Механические характеристики двигателя (LM7 VIN T) " или " Механические характеристики двигателя (L33 VIN B) " или " Механические характеристики двигателя (L59 VIN Z) " или " Механические характеристики двигателя (xtagn 3 VIN Z) ". LQ4 LQ9 (ref-277939-S39745957452008012100000)(ref-277939-S21683078842008012100000)(ref-277939-S29040183582008012100000)(ref-277939-S17130815172008012100000)(ref-277939-S00674119422008012100000)(ref-277939-S30836804412008012100000)
8. Если надлежащий зазор не может быть получен, выбрать другой узел поршня и пальца и измерить зазоры снова. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.

Необходимые инструменты

J 41479 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)

1. Смазать наружный (Od) и внутренний (ID) диаметр масляного уплотнения чистым моторным маслом.
2. Осмотреть уплотнение и определить маркировку THIS сторона OUT для правильной ориентации.
3. Смазать отверстие масляного уплотнения заднего корпуса чистым моторным маслом.
4. Установить конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)
5. Затянуть болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
6. Установить заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установить масляное уплотнение с маркировкой THIS сторона OUT, обращенной в сторону от двигателя.
7. Ввинтите резьбовой стержень J 41479 в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением. См. " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)
8. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
9. Повернуть ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
10. Удалить инструмент.

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)

1. Смазать наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)
4. Установить резьбовой стержень J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-277939-S22412449992008012100000)
5. Использовать J 41478, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. См. " Специальные инструменты ". Использовать ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Использовать второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока дно уплотнения не окажется в отверстии крышки. Извлечь инструмент. Осмотреть масляное уплотнение на предмет правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки. (ref-277939-S22412449992008012100000)

Предварительная смазка двигателя

Необходимые инструменты

J 45299 Предлюбер двигателя

1. Снять фильтр моторного масла и залить чистое моторное масло.
2. Установить масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Найдите заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя (116).
4. Установить адаптер M16 x 1.5 No детали 509375.
5. Установить гибкий шланг на переходник и открыть кран.
6. Прокачать ручку на J 45299, чтобы подать минимум 1-1,9 литра (1-2 кварты) моторного масла. Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в узел двигателя.
7. Закрыть вентиль и снять гибкий шланг и переходник с двигателя.
8. Установить заглушку галереи на двигатель. Затянуть: Затянуть пробку масляного канала до 60 Н.м (44 фунта фута).
9. Долить моторное масло до нужного уровня.