Передний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Sierra 3500

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". (ref-184175-S17163319502005082200000)
2. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
3. Осмотрите переднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
4. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси.
5. Снимите заливную пробку переднего моста (1).
6. Осмотрите уровень масла. Технические характеристики: Для оси 8,25 дюйма уровень масла должен быть между 12-16 мм (0,50-0 625 дюйма) ниже отверстия заливной пробки. Для оси 9,25 дюйма уровень масла должен быть между 0-6 мм (0-0,25 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
7. Если уровень низкий, добавляйте масло до уровня 12-16 мм (0,50-0 625 дюйма) для оси 8,25 дюйма или 0-6 мм (0-0,25 дюйма) для оси 9,25 дюйма. Используйте правильную жидкость. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
8. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
9. Опустите автомобиль.

Держатель дифференциала в сборе - разборка (оси 8,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
2. J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
3. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
4. J 33791 Съемник / монтажник втулки каретки. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
5. J 34011 Съемник пилотного подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
6. J 36598 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
7. J 36599-A Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
8. J 36616 Съемник / монтажник втулки крепления оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
9. J 45765 Съемник шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
10. J-45858 Съемник / монтажник кольца подшипника передней оси - ось 8,25 дюйма. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
11. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

Держатель дифференциала в сборе - разборка (ось 9,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
2. J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
3. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
4. J 33791 Съемник / монтажник втулки каретки. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
5. J 34011 Съемник пилотного подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
6. J 36599-A Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
7. J 36615 Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
8. J 36616 Съемник / монтажник втулки крепления оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
9. J 45754 Съемник / установщик кольца подшипника шестерни - 9,25 дюймовая ось. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
10. J 45765 Съемник шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
11. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

Как собрать и разборка картера дифференциала (ось 8,25 дюйма)

Необходимые инструменты

J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

1. Снимите боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите картер дифференциала в тиски. Установите J- 22888-20A (2) и J 8107-2 (1), как показано на рисунке. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью 22888-20A J.
2. Снимите узел дифференциала с тисков.
3. Отверните болты зубчатого венца. Болты утилизировать.
4. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
5. Снимите палец вала-шестерни. Используйте молоток и выколотку для того, чтобы выгнать штифт.
6. Снимите вал-шестерню.
7. Снять сателлиты дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Выкатить сателлиты дифференциала из корпуса с упорными шайбами сателлитов. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни и упорные шайбы вверху и внизу и боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы слева и справа.

Как собрать и разборка картера дифференциала (ось 9,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
2. J 36597 сторона подшипник Puller Pilot - 9.25 in Axle. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

1. Снимите боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите картер дифференциала в тиски. Установите 22888-20A J (2) и J 36597 (1), как показано на рисунке. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью 22888-20A J.
2. Снимите узел дифференциала с тисков.
3. Отверните болты зубчатого венца. Болты утилизировать.
4. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
5. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
6. Снимите вал-шестерню.
7. Снимите проставки боковой шестерни дифференциала.
8. Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Выведите упорные шайбы шестерни из корпуса дифференциала с помощью молотка и латунного дорна. Выкатите шестерни дифференциала из картера дифференциала. Маркировать шестерни-шестерни и упорные шайбы сверху и снизу.
9. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Отметьте боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы слева и справа.

Как собрать картер дифференциала в сборе (ось 8,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
2. J 22761 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
3. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте правильную жидкость. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
2. Установите упорные шайбы и боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются одинаковые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и шайбы в исходные места.
3. Установите шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Расположите обе шестерни между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив друг друга. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся напротив отверстия в картере дифференциала на одной линии с отверстием вала шестерни.
4. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 120 Н.м (89 фунтов футов).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установите J 8107-2 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. Установите J 22761 (2) и J 8092 (1) на подшипник корпуса дифференциала, как показано на рисунке. Установите подшипник картера дифференциала на картер с помощью J 22761 и J 8092.

Как собрать картер дифференциала в сборе (9,25-дюймовый мост)

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
2. J 29710 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
3. J 36597 сторона подшипник Puller Pilot - 9.25 in Axle. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте правильную жидкость. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
2. Установите упорные шайбы и боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются одинаковые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и шайбы в исходные места.
3. Установите шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Расположите обе шестерни между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив друг друга. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся напротив отверстия в картере дифференциала на одной линии с отверстием вала шестерни.
4. Установить упорные шайбы между ведущей шестерней и картером дифференциала с помощью молотка и латунного дорна.
5. Установите проставки боковой шестерни дифференциала.
6. Установите вал шестерни-шестерни.
7. Установите стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть стопорный болт вала шестерни до 53 Н.м (39 фунтов футов).
8. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
9. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
10. Затяните болты нового кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 138 Н.м (102 фунта фута).
11. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установите J 36597 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. Установите J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник корпуса дифференциала, как показано на рисунке. Установите подшипник картера дифференциала на картер с помощью J 29710 и J 8092.

Дифференциальный держатель в сборе - сборка

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
2. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
3. J 35512 Монтажник подшипников внутренней шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
4. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
5. J 36599-A Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
6. J 36603 сторона подшипник Cup Installer. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
7. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
8. J 36612 Монтажник подшипников выходного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
9. J 36614 Внутренняя шестерня Подшипник установщик. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
10. J 36615 Гайковерт бокового подшипника (ось 9,25 дюйма). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

1. При необходимости установите чашки подшипника шестерни в узел держателя дифференциала. См. " Установка чашки подшипника шестерни (ось 8,25 дюйма с J 45858) ", " Установка чашки подшипника шестерни (ось 9,25 дюйма с J 45754) " или " Установка чашки подшипника шестерни (оси 8,25 / 9,25 дюйма с J 36598) ". (ref-184180-S10085365762005082200000)(ref-184180-S08565527382005082200000)(ref-184180-S29647407092005082200000)
2. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
3. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню, используя ось J 35512, 8,25 дюйма, или ось J 36614, 9,25 дюйма.
4. Установите новую разборную проставку на шестерню.
5. Установите подшипник внешней шестерни в половинку картера дифференциала.
6. Установите масляное уплотнение шестерни с помощью J 36366.
7. Установите шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в левую половину картера дифференциала.
8. Нанесите герметик на шлицы ярма шестерни. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
9. Установите вилку шестерни.
10. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
11. Установите шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку с булавкой. Установите шайбу гайки шестерни. Установите новую гайку шестерни.
12. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке.
13. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
14. Снимите J 8614-01.
15. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников, или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
16. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, переустановите J 8614-01 и продолжайте затягивать гайку шестерни. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников, или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
17. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
18. Снимите J 8614-01.
19. Собрать гайку регулятора дифференциала во втулку гайки дифференциала до полной посадки, ось 8,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюйма, правая сторона.
20. Установить подшипники оси в муфту гайки дифференциального регулятора с помощью J 36612 (2) и J 8092 (1), 8,25 дюйма S4WD ось - левая и правая стороны, 8,25 дюйма F4WD ось - левая сторона, 9,25 дюйма ось - правая сторона.
21. Установите подшипник полуоси в муфту гайки дифференциального регулятора с помощью J 36609 и оси J 8092, 9,25 дюйма - левая сторона.
22. Установите гайку регулятора дифференциала в сборе и новые лепестки контргайки регулятора в картер картера дифференциала с помощью J 36609 и J 8092, ось 8,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюйма - правая сторона.
23. Установите гайку регулятора дифференциала в сборе в картер держателя дифференциала, ось 9,25 дюйма - левая сторона.
24. Установите боковые стаканы подшипника картера дифференциала на картер картера дифференциала с помощью J 36603 (2) и J 8092 (1), ось 8,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюйма - правая сторона.
25. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
26. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. Не используйте герметик в это время. Если половинки корпуса держателя не находятся в полном контакте, используйте 36599-A J, чтобы отогнуть правую втулку гайки дифференциального регулятора до тех пор, пока половинки корпуса держателя не войдут в контакт.
27. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 47 Н.м (35 фунтов футов).
28. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
29. Поверните правую муфту гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке на 11/2 оборота с помощью 36599-A J.
30. Для оси 8,25 дюйма поверните муфту гайки регулятора дифференциала с левой стороны по часовой стрелке с помощью 36599-A J, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки подшипника дифференциала. Затяните: Затяните гайку дифференциального регулятора до 75 Н· м.
31. Для 9,25-дюймовой оси поверните левую гайку регулятора дифференциала по часовой стрелке с помощью J 36615, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки подшипника дифференциала. Затяните: Затяните гайку дифференциального регулятора до 75 Н· м.
32. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
33. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
34. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 2,8 Н· м (25 фунтов на дюйм) для использованных подшипников или 3,4 Н· м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и корпусом держателя дифференциала, слева и справа. С помощью 36599-A J или J 36615 поверните левую и правую втулки гайки дифференциального регулятора на один паз или по часовой стрелке. Измерьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните новое измерение со спецификацией, указанной в шаге 36, если вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не соответствует спецификациям, продолжайте затягивать левую и правую втулки гайки регулятора дифференциала по одному надрезу с каждой стороны до тех пор, пока вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не будет соответствовать спецификациям
35. Если измеренный вращающий момент превышает 5,1 Н.м (45 фунтов в дюймах) для использованных подшипников или 6,2 Н.м (55 фунтов в дюймах) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник со стороны дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и корпусом держателя дифференциала, слева и справа. С помощью 36599-A J или J 36615 поверните левую и правую втулки гайки дифференциального регулятора на один паз наружу или против часовой стрелки. Измерьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните новое измерение со спецификацией, указанной в шаге 36, если вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не соответствует спецификациям, продолжайте ослаблять левую и правую втулки гайки регулятора дифференциала по одному надрезу с каждой стороны до тех пор, пока вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не будет соответствовать спецификациям
36. После получения указанного вращающего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
37. Замерьте величину зазора ведущей шестерни до величины зазора зубчатого венца (см. раздел " Контроль и регулировка зазора "). (ref-184180-S01575755112005082200000)

Держатель дифференциала в сборе - окончательная сборка (оси 8.25 S4WD и 9.25)

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
2. J 33842 Pilot подшипник Installer См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
3. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
4. J 36616 Съемник/монтажник втулки крепления оси
5. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

1. Загнуть лепестки блокировки гайки регулятора дифференциала поверх втулок гайки регулятора дифференциала, ось 8,25 дюйма - обе стороны, ось 9,25 дюйма - правая сторона.
2. Установить замок гайки регулятора дифференциала, ось 9,25 дюйма - левая сторона.
3. Установите стопорный болт гайки регулятора дифференциала. Затянуть: Затянуть болт контргайки дифференциального регулятора до 20 Н.м.
4. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
5. Снимите правую половину корпуса держателя дифференциала.
6. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и корпуса внутреннего моста до узла картера дифференциала. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
7. Нанесите шарик герметика на 1 половинную уплотняющую поверхность несущего корпуса дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
8. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала.
9. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 47 Н.м (35 фунтов футов).
10. Смажьте подшипник пилотного вала сцепления смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
11. Установите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842.
12. Установите вал сцепления на половину картера дифференциала.
13. Установите штуцер вентиляционного шланга. Затянуть: Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
14. Установите новое уплотнение левой боковой полуоси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2).
15. Установите новое стопорное кольцо левой боковой внутренней полуоси.
16. Установить левый боковой внутренний вал моста, выполнив следующие действия: Установить левый боковой внутренний вал в ведущий узел дифференциала до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, поверните внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
17. Установите подшипник внутреннего вала правой стороны во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Установите внутренний корпус вала моста в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси. Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2).
18. Установите новое правое уплотнение внутренней полуоси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2).
19. Установите внутреннюю полуось во внутренний корпус вала. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
20. Для оси 8,25 дюйма установить следующие компоненты в корпус муфты внутреннего вала: Установить муфту сцепления внутреннего вала (1). Поставить корпус муфты внутреннего вала на торец так, чтобы шлицы вала внутреннего моста были обращены вверх. ВАЖНО: Использовать смазку шасси для того, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Установить упорную шайбу (5). Убедиться, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами в корпусе внутреннего вала (4). Установить новый фиксатор (7) в зубчатую передачу (6). Установить (ref-184180-S29319092652005082200000)
21. Для оси 9,25 дюйма установить следующие компоненты во внутренний корпус муфты сцепления: Установить внутреннюю полуосевую муфту (1). Установить внутреннюю полуосевую муфту на торец так, чтобы шлицы внутренней полуосевой муфты были обращены вверх. ВАЖНО: Использовать смазку шасси для того, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Установить упорную шайбу (5). Убедиться, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе вала. Установить вторую упорную шайбу (6) согласно с внутренним корпусом полуоси Установить осевой муфты. (ref-184180-S29319092652005082200000)
22. Нанесите герметик на внутренний корпус вала на поверхность уплотнения дифференциального водила. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
23. Установите корпус внутреннего вала на картер дифференциального водила в сборе.
24. Установите болты корпуса внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутреннего вала до 40 Н.м (30 фунтов футов).
25. Установите сливную пробку и шайбу.
26. Установите заливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть сливную пробку и заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
27. Установите привод переднего ведущего моста. Нанесите герметик на резьбу привода переднего моста. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". Затяните: Затяните привод переднего ведущего моста до 20 Н · м (15 фунтов футов). (ref-184180-S16170428412005082200000)
28. Установите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
29. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.

Водило дифференциала в сборе - окончательная сборка (ось 8,25 F4WD)

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
2. J 33791 Съемник / монтажник втулки каретки. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
3. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)
4. J 36616 Съемник/монтажник втулки крепления оси
5. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-184180-S19208370812005082200000)

Схема №35

Войти

1. Отогните стопорные лапки гайки дифференциального регулятора поверх втулок гайки дифференциального регулятора.
2. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
3. Снимите правую половину корпуса держателя дифференциала.
4. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и корпуса внутреннего моста до узла картера дифференциала. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
5. Нанесите шарик герметика на одну половину уплотняющей поверхности несущего корпуса дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
6. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала.
7. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 47 Н.м (35 фунтов футов).
8. Установите штуцер вентиляционного шланга. Затянуть: Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
9. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
10. Установите новое уплотнение левой боковой полуоси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2).
11. Установите новое стопорное кольцо левой боковой внутренней полуоси.
12. Установить левый боковой внутренний вал моста, выполнив следующие действия: Установить левый боковой внутренний вал в ведущий узел дифференциала до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, поверните внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
13. Установите подшипник внутреннего вала правой стороны во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Установите внутренний корпус вала моста в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси. Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2).
14. Установите новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2).
15. Нанесите герметик на внутренний корпус моста на поверхность уплотнения держателя дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-184180-S16170428412005082200000)
16. Установите корпус внутреннего вала на картер дифференциального водила в сборе.
17. Установите болты корпуса внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
18. Установите внутренний вал (2) во внутренний корпус вала (1), выполнив следующие действия: Установите внутренний вал во внутренний корпус вала моста до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, поверните внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
19. Установите сливную пробку и шайбу.
20. Установите заливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть сливную пробку и заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
21. Установите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
22. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.