Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
- J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
- J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Как проверить коленчатый вал
Важно: Соблюдайте осторожность при обращении с коленчатым валом. Избегайте повреждения поверхностей подшипников.
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
Схема №1171
Схема №1172
- Очистить коленчатый вал в растворителе. Удалите весь шлам или ограничения из масляных проходов.
- Просушите коленчатый вал и подшипники сжатым воздухом.
- Осмотрите коленчатый вал на наличие следующих условий: Шейки коленчатого вала (1) должны быть гладкими без признаков задиров или повреждений Глубокие канавки (2) Царапины или неравномерный износ (3) Точечные поверхности (4) Износ или повреждение поверхностей упорных шеек Задиры или повреждение поверхности заднего уплотнения Ограничения к масляным проходам Повреждение резьбовых отверстий под болты Важно: Палец коленчатого вала запрессован в палец валика. Палец нужно только вынуть из коленчатого вала, если поврежден палец.
- Осмотрите палец коленчатого вала на предмет повреждений: Измерьте правильную установленную высоту (А). Правильная высота должна быть 2,00-2,25 мм (0 078-0 088 дюйма). Замените палец коленчатого вала, если он поврежден. Важно: НЕ пытайтесь снять реактивные колеса коленчатого вала. Если реактивные колеса повреждены и / или сняты, необходимо заменить коленчатый вал.
- Осмотрите опорные колеса на наличие трещин, изгиба или поломки зубьев. Измерьте расстояние между плечом коленчатого вала и передним опорным колесом (1). Измерьте расстояние между передним и задним опорными колесами (2). Максимально допустимый зазор составляет 0,15 мм (0 006 дюйма).
- Измерить коренные шейки коленчатого вала и шатунные шейки на некруглость и конусность.
- 7.1 Измерить биение коленчатого вала с помощью J 7872. 7.2 Биение коленчатого вала не должно превышать 0 051 мм (0 002 дюйма).
- Осмотрите поверхность упорной стенки коленчатого вала на предмет износа (1) и / или чрезмерного биения (2). См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-176274-S07520821322005050500000)
Как проверить коленчатый вал и шатунного подшипника
Важно: Подшипники коленчатого вала и шатуна должны быть осмотрены только для того, чтобы определить, какого рода повреждение или неисправность произошли. Всегда устанавливайте НОВЫЕ подшипники после того, как подшипники были удалены.
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
- Осмотрите подшипники на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
- Осмотрите подшипники на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
- Осмотрите подшипники на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
- Осмотрите подшипники на предмет неправильной посадки, о чем свидетельствуют яркие, полированные участки подшипников.
Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников
Важно: Диаметр поршня НЕ может быть измерен из-за покрытия поршня. НЕ измеряйте диаметр поршня.
Важно: Измерение всех компонентов следует проводить вместе с компонентами при комнатной температуре.
Не используйте проволочную щетку для очистки любой части поршня.
Схема №1176
- Очистите в растворителе поршень 2, шатун 3 и колпачок шатуна 5.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Очистите канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
- Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
- Осмотрите поршень на наличие следующих условий: Эрозионные зоны (1) на верхней части поршня Рубашка или поврежденная юбка (2) Трещины в посадочных местах поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или других короблений, которые могут привести к заеданию поршневого кольца
- Осмотрите поршневой палец на предмет задиров, износа или других повреждений.
- Измерьте боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. См. " Механические характеристики двигателя ". 7.1 Вставьте край поршневого кольца в канавку поршневого кольца. Полностью обкатайте поршневое кольцо вокруг поршня. 7.2. Если связывание вызвано искаженной канавкой поршневого кольца, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены мелким напильником. 7.3. Если связывание вызвано искаженным поршневым кольцом, замените поршневое кольцо. (ref-176274-S07520821322005050500000)
- Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца.
- Если боковой зазор слишком мал, попробуйте другой набор поршневых колец. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-176274-S07520821322005050500000)
- Если надлежащий зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца не может быть достигнут, замените поршень и палец в сборе.
- Осмотрите шатун на предмет некруглого отверстия подшипника.
- Осмотрите шатун на скручивание.
- Осмотрите шатун на предмет повреждения резьбы шатунных болтов. Важно: Подогнать каждое компрессионное кольцо к цилиндру, в котором оно будет использоваться.
- Измерить концевой зазор компрессионного кольца поршня. 14.1. Установить компрессионное кольцо в отверстие цилиндра. 14.2. Протолкнуть компрессионное кольцо в отверстие цилиндра приблизительно на 6,5 мм (0,25 дюйма) над ходом кольца. Кольцо должно быть перпендикулярно стенке цилиндра. 14.3. Использовать щуп для измерения концевого зазора. 14.4. Выбрать другой набор размеров кольца, если концевой зазор превышает спецификации.
Чистка и осмотр распределительного вала и подшипников
Необходимые инструменты
J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
Схема №1177
- Очистите распределительный вал в растворителе.
- Просушите распредвал сжатым воздухом.
- Осмотрите фиксирующую пластину распределительного вала на предмет повреждений.
- Осмотрите распределительный вал для следующих условий: Шейки подшипника распределительного вала (1), которые: Изношенные забитые Поврежденные Изношенные лепестки распределительного вала (2) Поврежденная резьба болта звездочки (3) Поврежденный палец звездочки (4)
- Измерьте шейки распределительного вала микрометром. См. раздел " Механические характеристики двигателя ". (ref-176274-S07520821322005050500000)
- Измерить чрезмерное биение распределительного вала с помощью J 7872. 6.1 Установить распределительный вал в соответствующем приспособлении. 6.2 Использовать J 7872 для измерения изгиба распределительного вала. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-176274-S07520821322005050500000)
- Замените распределительный вал, если биение превышает спецификации.
- Проверьте исправность подшипников распределительного вала, 1-5.
- При необходимости замените подшипники распределительного вала (см. разделы " Демонтаж подшипников распределительного вала " и " Установка подшипников распределительного вала "). (ref-176274-S23108923452005050500000)(ref-176274-S35560504512005050500000)
Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей
Важно: Детали, подлежащие повторному использованию, должны оставаться отсортированными или организованными для того, чтобы вернуть их в исходное местоположение.
Схема №1178
- Очистите компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите коромысла клапана на предмет износа или задиров в зоне шарика.
- Осмотрите гнезда шатуна коромысла клапана и сопрягаемые поверхности наконечника штока клапана.
- Осмотрите шарик коромысла клапана на предмет износа или задиров. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
- Осмотрите толкатели (1, 2) на наличие изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
- Осмотрите толкатели на наличие изгибов. Прокатайте толкатели по плоской поверхности, чтобы определить, не погнут ли толкатель. Если он катится плавно - это ОК, если толкатель катится не плавно - замените толкатель.
- Проверьте масляные каналы толкателя на наличие ограничений. Очистите трубку толкателя сжатым воздухом. Проверьте, глядя через трубку толкателя на наличие препятствий. Прозрачный толкатель пропустит свет. Замените толкатель (и), который не может быть очищен. Важно: Легкая контактная метка на шпильке коромысла в норме. Заметная канавка в шпильке коромысла является чрезмерным износом, и шпилька коромысла должна быть заменена.
- Проверьте шпильки коромысла на наличие следующих условий: Поврежденная резьба (1) Чрезмерный износ или повреждение, вызванное контактом между коромыслом и шпилькой коромысла (2)
- Шпильки коромысла клапана с чрезмерным износом и/или повреждением подлежат замене.
- Проверьте направляющие толкателя на наличие следующих условий: Износ между толкателем и направляющей толкателя (1) Погнутая направляющая толкателя (2) Трещины
- Направляющие толкателей с чрезмерным износом и/или повреждениями должны быть заменены.
Как очистить и проверить клапанные подъёмники и направляющих
Важно: Детали, подлежащие повторному использованию, должны оставаться отсортированными или организованными для того, чтобы вернуть их в исходное местоположение.
Важно: Разборка подъемника (ов) клапана не рекомендуется.
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
- Очистите компоненты в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите подъемники клапанов на предмет следующего: Поврежденный, неправильно установленный или сломанный зажим (1) Забитое или изношенное гнездо толкателя (2) Сильно потертый или изношенный корпус подъемника (3). Если корпус подъемника клапанов имеет задиры или износ, осмотрите отверстия подъемника клапанов блока двигателя на предмет износа или повреждения.
- Если на подъемнике (ах) обнаружены плоские пятна, осмотрите соответствующий лепесток на распределительном валу на предмет повреждений.
- Осмотрите направляющие подъемника клапана на предмет следующего: Чрезмерный износ стороны направляющего паза Трещины или повреждения
- Осмотрите фиксатор направляющей подъемника клапана на наличие следующих признаков: Износ, повреждение или растрескивание под напряжением в зонах опор Износ или повреждение вокруг отверстий под болты фиксатора
Чистка и осмотр головок цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8089 Щетка для удаления углерода
- J 9666 Тестер пружины клапана
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
Процедура визуального осмотра
Осмотрите головку цилиндров на наличие следующих условий
- Поврежденные поверхности прокладки
- Повреждение резьбовых отверстий под болты
- Обгоревшие или эродированные участки в камере сгорания
- Трещины в выхлопных окнах и камерах сгорания
- Наружные трещины в водяной камере
- Ограничения во впускных или выпускных каналах
- Ограничения в проходах системы охлаждения
Как очистить и проверить масляный насос
- Очистите компоненты масляного насоса в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Проверить масляный насос на наличие следующих условий: Задиры в верхней части зубчатых колес (1) Поврежденные зубчатые колеса (2) на наличие следующих повреждений: Сколы Износ Износ, повреждения или дефекты литья корпуса (3) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (4) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (5) Поврежденная болтовая резьба в отверстии приводного вала масляного насоса Поврежденный или заклинивающий предохранительный клапан масляного насоса (незначительные дефекты могут быть устранены мелким масляным камнем) Разрушенный или сломанный или сломанный предохранительный клапан масляного насоса
- При необходимости повторного использования масляного насоса установите НОВУЮ пружину предохранительного клапана масляного насоса.
- При установке масляного насоса установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
Как очистить и проверить крышку коромысла клапана
ПримечаниеЧтобы обеспечить правильную повторную установку, отметьте разъемы жгута проводов зажигания для цилиндров один и три и цилиндров шесть и восемь перед отсоединением. Отказ от повторного подключения разъемов жгута проводов зажигания к надлежащим катушкам зажигания может привести к серьезному повреждению двигателя.
Несоблюдение осторожности при удалении и / или установке самонарезающего болта (ов) может привести к повреждению и ненужной замене самонарезающего болта (ов) и / или компонента, в который ввинчен самонарезающий болт (ы).
Схема №1182
Схема №1183
- Снимите белые замки зажимов жгута проводов.
- Отсоедините жгут проводов катушки зажигания от катушек зажигания.
- Отверните болты крепления жгута проводов катушки зажигания.
- Откройте 2 фиксатора жгута проводов и снимите жгут проводов катушки зажигания.
- Отверните болты катушки зажигания.
- Снимите катушки зажигания. Важно: Не чистите и не погружайте катушки зажигания в растворитель. Снимите катушки зажигания перед очисткой крышки в растворителе. Чтобы предотвратить повреждение прокладки, сведите к минимуму контакт растворителя с прокладками.
- Очистите крышку коромысла клапана в растворителе.
- Просушите крышки сжатым воздухом.
- Осмотрите крышки на наличие следующих признаков: Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей Растрескивание или повреждение прокладки крышки клапана Мусор или повреждение резьбы отверстия под болт ПРИМЕЧАНИЕ: Данный болт является саморезом. При установке этого болта в новый компонент установка болта может быть затруднена. Убедитесь в том, что болт не затянут чрезмерно во время первоначальной установки (нарезка резьбы). Невозможность ограничения крутящего момента может привести к отказу болта.
- Установите катушки зажигания.
- Установите болты катушки зажигания. Затяните болты катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установите и закрепите жгут проводов катушки зажигания в 2 фиксаторах жгута проводов.
- Установить болты крепления жгута проводов катушки зажигания. Затянуть болты крепления жгута проводов катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Подсоедините жгут проводов катушки зажигания к катушкам зажигания, убедившись, что разъемы для цилиндров один и три, а цилиндров шесть и восемь подключены к соответствующим катушкам зажигания.
- Установите белые замки зажимов жгута проводов.
Как очистить и проверить масляный поддон
- Извлеките прокладку масляного поддона (2) из канавки в масляном поддоне (1).
- Очистите масляный поддон в растворителе.
- Просушите сжатым воздухом.
- Осмотрите масляный поддон на наличие следующих условий: Отверстие сливной пробки на наличие поврежденной резьбы Пропилы или повреждения уплотнительных поверхностей масляного поддона Трещины или повреждения наружной поверхности масляного поддона Повреждение участка трубки указателя уровня масла Повреждение прокладки масляного поддона
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
- Отвернуть гайки корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки.
- Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
- Снимите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Осмотрите уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие повреждений.
- Отверните гайки клапана рециркуляция отработавших газов, снимите клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку клапана рециркуляция отработавших газов.
- Прокладку клапана рециркуляция отработавших газов утилизировать.
- Отверните гайки переходника ЭГР, снимите переходник ЭГР и прокладку переходника ЭГР.
- Прокладку переходника ЭГР утилизировать.
- Снимите вакуумный шланг электромагнита продувки.
- Снимите болт электромагнита продувки и электромагнит продувки.
- Осмотрите соленоидное уплотнение продувки на наличие повреждений. Замените уплотнение по мере необходимости.
Как очистить и проверить впускной коллектор
Важно: Не используйте повторно прокладки нижнего впускного коллектора или торцевые уплотнения.
- Очистите впускной коллектор в утвержденном растворителе. Удалите мусор из всех болтовых отверстий. Очистите уплотнительные поверхности прокладки впускного коллектора. Очистите все угли из проходов рециркуляция отработавших газов. Очистите все отверстия впускного коллектора.
- Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.
- Осмотрите следующее: Отверстия для болтов впускного коллектора (1) на наличие трещин и / или повреждений. Уплотнительная поверхность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2) на наличие повреждений. Уплотнительная поверхность электромагнита продувки (4) на наличие повреждений. Болт электромагнита продувки имеет уплотнитель, который может оторваться при удалении болта. Убедитесь, что весь герметик удален из отверстия для болтов. Уплотнительные поверхности впускного коллектора к головке цилиндра (3) на наличие повреждений.
Схема №1190
Схема №1191
- Нанесите очень легкую пленку чистого моторного масла на соленоидное уплотнение продувки.
- Установите соленоид продувки.
- Нанесите резьбовой клей Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или эквивалентный резьбе болта электромагнита продувки.
- Установить болт электромагнита продувки. Затянуть болт электромагнита продувки до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
- Установите вакуумный шланг электромагнита продувки.
- Установите прокладку переходника ЭГР.
- Установите переходник ЭГР.
- Наверните гайки переходника ЭГР и затяните гайки переходника ЭГР до 22 Н.м.
- Установите прокладку клапана ЭГР.
- Установите клапан рециркуляция отработавших газов.
- Установите гайки клапана рециркуляция отработавших газов. Затяните гайки клапана рециркуляция отработавших газов до 22 Н.м (16 фунтов футов). Важно: Смазать порт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистым моторным маслом. Избегайте погружения порта датчика непосредственно в смазку или использовать твердый тип смазки, так как они могут блокировать сигнал вакуумного порта.
- Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Установите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и затяните его до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
- Установите прокладку корпуса дросселя.
- Установите корпус дросселя.
- Наверните гайку корпуса дросселя и затяните гайки корпуса дросселя до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
Схема №1192
Схема №1193
- Очистите выпускные коллекторы в растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите выпускные коллекторы на предмет следующего: Повреждения уплотнительных поверхностей прокладки Поврежденные крепежные шпильки трубы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (если применимо) Повреждение шпилек выпускного коллектора Сломанные или поврежденные теплозащитные экраны Трещины в выпускном коллекторе Ограничения в пределах выпускных проходов
- Измерить центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора, используя прямой край и щуп. Плоскостность поверхности выпускного коллектора не должна превышать 0 254 мм (0,01 дюйма).
- Если плоскостность поверхности не соответствует техническим условиям, выпускной коллектор деформируется и подлежит замене.
Схема №1194
- Очистите переходник охлаждающей жидкости (7) и водовыпуск (1) в растворителе.
- Просушите кроссовер хладагента и водовыпуск сжатым воздухом.
Процедура проверки
- Осмотрите переходник охлаждающей жидкости (7) на наличие следующих признаков: Коррозия или повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (5) Коррозия или повреждение фитинга обводного шланга (6) Коррозия или повреждение фитинга шланга нагревателя (8) Коррозия или повреждение резьбы водовыпуска (4)
- Осмотрите водовыпуск (1) на наличие коррозии или повреждений.
- При необходимости отремонтируйте или замените переходник охлаждающей жидкости и / или водовыпуск.
Схема №1195
- Очистите переходник охлаждающей жидкости (3) и водовыпуск (1) в растворителе.
- Просушите кроссовер хладагента и водовыпуск сжатым воздухом.
- Осмотрите переходник охлаждающей жидкости (3) на наличие следующих признаков: Коррозия или повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (4) Коррозия или повреждение фитинга обводного шланга (5) Коррозия или повреждение резьбы водовыпуска (2)
- Осмотрите водовыпуск (1) на наличие коррозии или повреждений.
- При необходимости отремонтируйте или замените переходник охлаждающей жидкости и / или водовыпуск.
Как очистить и проверить водяного насоса (C / K)
Необходимые инструменты
J 41240 Ключ сцепления вентилятора
Схема №1196
Схема №1197
- Снимите болты шкива водяного насоса с помощью J 41240, чтобы предотвратить вращение шкива водяного насоса.
- Снимите шкив водяного насоса.
- Проверьте шкив водяного насоса на наличие повреждений в зоне контакта ремня и монтажной поверхности шкива с водяным насосом. Важно: Не погружайте водяной насос в растворитель. Растворитель может попасть в постоянно смазанные подшипники водяного насоса и вызвать преждевременный отказ подшипника.
- Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
- Проверьте водяной насос на предмет следующего: Утечка в шланговой муфте (1) Шумное повреждение в отверстии для крепления болта водяного насоса (3) Допускается пятно вокруг отверстия маслосборника. Если утечка происходит (капает) при работающем двигателе и системе охлаждения под давлением, замените водяной насос. Уплотнительные поверхности прокладки (2) для чрезмерных царапин или задиров. Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости (6) Чрезмерный люфт со стороны на сторону в валу шкива (5). Если люфт конца вала превышает 0 381 мм (0 015 в).
- Установите шкив водяного насоса.
- Установить болты шкива водяного насоса с помощью J 41240 для предотвращения вращения шкива водяного насоса. Затянуть болты шкива водяного насоса до 25 Н · м (19 фунтов на фут).
Как очистить и проверить водяного насоса (C3500HD / средний режим)
Необходимые инструменты
J 41240 Ключ сцепления вентилятора
Схема №1198
- Снимите болты шкива водяного насоса с помощью J 41240, чтобы предотвратить вращение шкива водяного насоса.
- Снимите шкив водяного насоса.
- Проверьте шкив водяного насоса на наличие повреждений в зоне контакта ремня и монтажной поверхности шкива с водяным насосом. Важно: Не погружайте водяной насос в растворитель. Растворитель может попасть в постоянно смазанные подшипники водяного насоса и вызвать преждевременный отказ подшипника.
- Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
- Проверьте водяной насос на предмет следующего: Утечка на шланговом фитинге (1) Повреждение в отверстии для крепления болта водяного насоса (3) Допускается пятно вокруг отверстия для маслосборника. Если утечка происходит (капание) при работающем двигателе и системе охлаждения под давлением, замените водяной насос. Уплотнительные поверхности прокладки (2) для чрезмерных царапин или задиров. Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости (4) Чрезмерный люфт со стороны на сторону в валу шкива (5). Если люфт конца вала превышает 0 381 мм (0 015).
- Установите шкив водяного насоса.
- Установить болты шкива водяного насоса с помощью J 41240 для предотвращения вращения шкива водяного насоса. Затянуть болты шкива водяного насоса до 25 Н · м (19 фунтов на фут).
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где необходимо начать ремонт.