Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата): Диагностика GMC Sierra 2500

Чистка и осмотр распределительного вала и подшипников

Необходимые инструменты

J 7872 Набор индикаторов набора номера

Схема №830

Войти

1. Прочистите распределительный вал.
2. Осмотрите шейки и выступы подшипников распределительного вала на наличие следующих условий: Задиры Изношенные выступы распределительного вала Поврежденные резьбы болтов шестерен Повреждение, вызванное недостатком смазки
3. Осмотрите вкладыши подшипника распределительного вала на наличие следующих условий: Забивание забоин Повреждение, вызванное недостатком смазки
4. Измерить диаметр шейки распределительного вала. Производственная стоимость составляет 60 932-60 962 мм (2,3990-2,4001 дюйма), а предел обслуживания составляет 60 920 мм (2,3984 дюйма). Замените распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
5. Измерить подъем кулачка распределительного вала. Значение производительности для потребления составляет 7 273 мм (0,2863 дюйма).
6. Производственная величина для выхлопных газов составляет 5 907 мм (0,2326 дюйма).
7. Замените распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
8. Измерить биение распределительного вала. Установить распределительный вал на V-образные блоки. Используйте J 7872 для измерения биения распределительного вала. Эксплуатационный предел биения составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма).
9. Замените распределительный вал, если биение превышает эксплуатационный предел.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

1. J 7872 Набор индикаторов набора номера
2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

Схема №831

Войти

1. Очистить коленчатый вал и подшипники.
2. Проверьте коленчатый вал на наличие следующих условий. Чрезмерный износ или повреждение поверхности шеек коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение шестерни коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение посадочной поверхности сальника. Осмотрите масляные отверстия на наличие препятствий.
3. Измерить биение коленчатого вала. Смонтировать коленчатый вал в деревянных V-образных блоках. Установите J 7872 на центр шейки коленчатого вала. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения. Запишите показания. Производственная стоимость составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,44 мм (0,0173 дюйма).
4. Измерить диаметр шейки коленчатого вала по четырем точкам. Наружный диаметр шейки коленчатого вала составляет 79 905-79 925 мм (3,1459-3,1466 дюйма), а предел обслуживания - 79,89 мм (3,1453 дюйма). Замените коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
5. Измерить наружный диаметр шатунной шейки по четырем точкам. Наружный диаметр шатунной шейки составляет 62 902-62 922 мм (2,4765-2,4772 дюйма), а предел обслуживания - 62,88 мм (2,4756 дюйма). Замените коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.

Как очистить и проверить балансир коленчатого вала

1. Прочистите балансир коленчатого вала.
2. Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет повреждений поверхности ременного привода и ступицы балансира коленчатого вала.
3. Осмотрите канавку ступицы балансира на предмет повреждений или износа.
4. Замените балансир коленчатого вала, если есть какие-либо проблемы.

Схема №832

Войти

1. Прочистите маховик в сборе.
2. Осмотрите маховик в сборе на наличие трещин или чрезмерного износа зубьев.
3. Замените маховик в сборе, если есть какие-либо проблемы.

Чистка и осмотр головок цилиндров

Необходимые инструменты

J 9666 Тестер пружины клапана

Схема №833

Войти

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

Схема №840

Войти

1. Очистите головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не используйте моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
2. Прочистите резьбовые отверстия.
3. Осмотрите головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждения резьбовых болтовых отверстий Трещины в выпускных отверстиях Наружные трещины в водяной камере Трещины между седлами клапанов Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
4. Измерить головку цилиндров на коробление прямым краем и щупом. Необходимо заменить деку блока головки цилиндров с короблением более 0 075 мм (0,0030 дюйма) на участке площадью 516,5 мм (20,33 дюйма).
5. Измерить деку выпускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,1 мм (0,0039 дюйма) в пределах зоны 453 мм (17,83 дюйма).
6. Измерить деку впускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,3 мм (0 011 дюйма) на участке площадью 493 мм (19,41 дюйма).
7. Измерьте натяжение пружины клапана с помощью J 9666. Заменить пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 315,5 Н (7,09 фунта) при 41 мм (1,6142 дюйма)
8. Измерить прямоугольность пружины клапана. Замените пружину клапана, если прямоугольность превышает 2,0 мм (0,0787 дюйма).
9. Измерьте свободную длину пружины клапана. Свободная производственная длина составляет 56,6 мм (2,2283 дюйма).
10. 10.1 Установить циферблатный индикатор в точку измерения положения штока клапана. 10.2 Переместить шток клапана из стороны в сторону, считывая общее перемещение по циферблатному индикатору. Если измеренное положение клапана превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма), заменить головку цилиндра.
11. Если зазор между штоком и направляющей превышает 0,25 мм (0 098 дюйма) для направляющих выпускного клапана или 0,20 мм (0,0079 дюйма) для направляющих впускного клапана, то необходимо заменить головку цилиндра.
12. Осмотрите клапаны на предмет следующего: Изогнутый шток клапана Забитый шток клапана Изношенные канавки под ключ клапана Точечные поверхности
13. Измерьте запас клапана. Эксплуатационный запас впускного клапана составляет 1,2 мм (0,0472 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,88 мм (0,0346 дюйма). Эксплуатационный запас выпускного клапана составляет 1,0 мм (0,0394 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,73 мм (0,0287 дюйма). Замените клапан, если запас клапана ниже предела обслуживания.
14. Измерить разрежение в клапане. 14.1 Вставить новый клапан в головку цилиндра (1). 14.2 Использовать глубиномер или прямую кромку для измерения разрежения в клапане от поверхности прокладки головки цилиндра (2). Разрежение во впускном клапане составляет 0,6 мм (0,0236 дюйма), а эксплуатационный предел составляет 2,5 мм (0,0984 дюйма). Разрежение в выпускном клапане составляет 0,9 мм (0,0354 дюйма), а эксплуатационный предел составляет 2,0 мм (0,0787 дюйма). Восстановить седло клапана, если разрежение выше технических требований.
15. Измерьте ширину контакта клапана. Осмотрите зону контакта клапана на предмет шероховатости или неровности. Ширина контакта впускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Ширина контакта выпускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Восстановите седла клапанов, чтобы привести ширину контакта в соответствие со спецификациями.

Как очистить и проверить коромысло и вал клапана

1. Измерить наружный диаметр вала коромысла в месте его расположения. Производственная стоимость составляет 21 979-22,0 мм (0,8653-0,8661 дюйма), а предел обслуживания - 21,85 мм (0,8602 дюйма).
2. Замените вал коромысла, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
3. Измерить внутренний диаметр коромысла. Производственная ценность составляет 22,01-22 035 мм (0,8665-0,8675 дюйма).
4. Рассчитать зазор между валом коромысла и коромыслом. 4.1 Вычесть наружный диаметр вала коромысла из внутреннего диаметра коромысла. 4.2 Заменить коромысло, если зазор между валом и коромыслом превышает 0,2 мм (0,0079 дюйма).
5. Осмотрите регулировочный винт и контргайку клапана на отсутствие повреждений. При обнаружении повреждений замените регулировочный винт клапана.
6. Измерить штанги толкателей на коробление.
7. Замените штангу толкателя, если коробление превышает 0,8 мм (0 031 дюйма).

Схема №841

Войти

1. Осмотрите форсунку масляного охлаждения поршня на предмет повреждений.
2. При обнаружении каких-либо повреждений замените форсунку масляного охлаждения поршня.

Схема №842

Войти

Схема №843

Войти

1. Отверните болты крышки редуктора масляного насоса.
2. Снимите крышку редуктора масляного насоса.
3. Измерьте щупом зазор между зубьями шестерни и корпусом масляного насоса. Производственный зазор составляет 0 125-0 221 мм (0,0049-0,0087 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 221 мм (0,0087 дюйма).
4. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
5. Измерьте щупом и прямой кромкой зазор между стороной шестерни и крышкой. Производственный зазор составляет 0 064-0 109 мм (0,0025-0,0043 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 109 мм (0,0043 дюйма).
6. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
7. Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. 7.1 Измерить наружный диаметр вала ведомой шестерни. Технические условия на производство: 19 947-19 960 мм (0,7853-0,7858 дюйма), эксплуатационный предел: 19,86 мм (0,7819 дюйма). 7.2 Измерить внутренний диаметр втулки ведомой шестерни. Эксплуатационная величина: 20 мм (0,7874 дюйма). 7.3 Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Эксплуатационный предел: 0,14 мм (0,0055 дюйма).
8. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
9. Установите крышку редуктора масляного насоса на узел масляного насоса.
10. Установите болты крышки редуктора масляного насоса и затяните болты крышки редуктора масляного насоса до 21 Н.м (15 фут-фунтов).

Схема №844

Войти

1. Снимите уплотнительное кольцо (1) с передней крышки двигателя.
2. Снимите клапан сброса давления масла с передней крышки двигателя.
3. Очистите переднюю крышку двигателя.
4. Очистите сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений.
6. Осмотрите уплотнительную поверхность уплотнительного кольца передней крышки двигателя на предмет повреждений.
7. Осмотрите отверстие переднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените переднюю крышку двигателя.
9. Установите предохранительный клапан масла с новым уплотнительным кольцом. Затяните предохранительный клапан масла до 39 Н.м (29 фут-фунтов).

Как очистить и проверить масляный поддон

1. Снимите датчик уровня масла (1) и стопорный зажим (3).
2. Очистите нижний масляный поддон (4). Удалите осадок или другие отложения.
3. Очистите нижнюю ответную поверхность масляного поддона.
4. Осмотрите нижний масляный поддон (4) на предмет вмятин или перекосов.
5. Осмотрите нижнюю ответную поверхность масляного поддона на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений замените нижний масляный поддон (4).
7. Установите датчик уровня масла 1 и стопорный зажим 3.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Снимите втулки.
2. Очистите крышку нижнего коромысла клапана. Удалите осадок или другие отложения.
3. Очистите сопрягаемые поверхности крышки нижнего коромысла клапана.
4. Тщательно очистите герметик от резьбовых отверстий.
5. Осмотрите крышку нижнего коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
6. Осмотрите сопрягаемые поверхности крышки коромысла нижнего клапана на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений замените крышку нижнего коромысла клапана.
8. Осмотрите втулки на наличие повреждений.
9. При обнаружении повреждений замените втулки.
10. Установите втулки.

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

1. Снимите уплотнения инжектора.
2. Отверните винты крышки клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
3. Снимите крышку ПК, диафрагму и пружину.
4. Очистите крышку верхнего коромысла клапана. Удалите осадок или другие отложения.
5. Очистите сопрягаемую поверхность крышки верхнего коромысла клапана.
6. Осмотрите верхнюю крышку коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
7. Осмотрите сопрягаемые поверхности крышки верхнего коромысла клапана на предмет повреждений.
8. При обнаружении повреждений замените верхнюю крышку коромысла клапана.
9. Осмотрите крышку ПК, диафрагму и пружину на отсутствие повреждений.
10. Установить пружину ПКВ.
11. Установите диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV).
12. Установите крышку ПКВ.
13. Установите винты крышки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Затяните винты крышки клапана принудительная вентиляция картера до 4 Н.м (35 фунтов).
14. Установить новые уплотнения инжектора.

Как очистить и проверить впускной коллектор

1. Прочистите трубку впускного коллектора.
2. Очистите сопрягаемые поверхности трубок впускного коллектора.
3. Осмотрите трубку впускного коллектора на отсутствие трещин.
4. Осмотрите сопрягаемые поверхности трубки впускного коллектора на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений замените трубку впускного коллектора.
6. Прочистите впускной коллектор.
7. Очистите сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
8. Осмотрите впускной коллектор на отсутствие трещин.
9. Осмотрите сопрягаемые поверхности впускного коллектора на предмет повреждений.
10. При обнаружении каких-либо повреждений замените впускной коллектор.

Как очистить и проверить узел адаптера масляного фильтра и маслоохладителя

1. Очистите трубку охлаждающей жидкости.
2. Осмотрите трубку охлаждающей жидкости на наличие трещин.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности трубки охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
4. Очистите переходник масляного фильтра.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности переходника масляного фильтра на предмет повреждений.
6. Замените уплотнительные кольца.

Как очистить и проверить корпус термостата

1. Очистите корпус термостата.
2. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса термостата.
3. Осмотрите корпус термостата на отсутствие трещин.
4. Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса термостата на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений замените корпус термостата.

Как очистить и проверить выпускной коллектор

1. Прочистите выпускной коллектор.
2. Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
3. Осмотрите выпускной коллектор на отсутствие трещин.
4. Осмотрите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений замените выпускной коллектор.
6. Замерьте щупом и прямой кромкой фланец выпускного коллектора на коробление. Если коробление превышает 0,3 мм (0,0118 дюйма), замените выпускной коллектор.
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт).

Как очистить и проверить выхлопные трубы

1. Очистить выхлопную трубу - Федеральные выбросы (1).
2. Очистите сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.
3. Осмотрите выхлопную трубу на отсутствие вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений замените выхлопную трубу.
5. Очистите выхлопную трубу - Калифорнийские выбросы (2).
6. Очистите сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.
7. Осмотрите выхлопную трубу на отсутствие вмятин или трещин.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените выхлопную трубу.

Как очистить и проверить выпускной отверстие

1. Прочистите выпускное отверстие.
2. Очистите сопрягаемые поверхности выпускного отверстия.
3. Осмотрите выпускное отверстие на предмет вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений замените выпускное отверстие.

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

1. Отверните болты адаптера топливного насоса.
2. Снимите переходник топливного насоса.
3. Снимите уплотнительное кольцо с топливного насоса и выбросьте.
4. Снимите уплотнительное кольцо с переходника топливного насоса и выбросьте.
5. Очистите сопрягаемые поверхности переходника топливного насоса.
6. Очистите сопрягаемые поверхности топливного насоса.
7. Осмотрите топливный насос и переходник на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент.
9. Установите новое уплотнительное кольцо на топливный насос.
10. Установите новое уплотнительное кольцо на переходник топливного насоса.
11. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
12. Установите переходник топливного насоса на топливный насос.
13. Установите болты адаптера топливного насоса. Затяните болты адаптера топливного насоса до 21 Н.м (15 фут-фунтов).

Как очистить и проверить турбокомпрессор

Полностью осмотрите турбонагнетатель и все другие компоненты двигателя, которые могут вызвать аналогичные условия, перед заменой турбонагнетателя.

Используйте следующую информацию для диагностики проблем, вызванных турбонагнетателем.

Турбонагнетатель обслуживается как комплектный агрегат. Исполнительный механизм перепускного затвора может обслуживаться отдельно.

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

Схема №854

Войти

Схема №855

Войти

1. Отверните болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора.
2. Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора и прокладку.
3. Зачистить сопрягаемые поверхности.
4. Осмотрите компрессорное колесо на предмет повреждений по сравнению с обычным компрессорным колесом
5. Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений мягким предметом.
6. Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений твердым предметом.
7. Осмотрите лопатки компрессора на предмет сильного трения. Убедитесь, что на лопатках колеса компрессора отсутствуют следующие условия: Трещины Изгибы Эрозия лопаток Сломанные лопатки
8. Проверьте корпус на наличие следов перетирания.
9. Проверьте колесо компрессора на предмет скопления грязи. Важно: Осторожно обхватите пальцами гайку колеса компрессора и поверните колесо в направлении по часовой стрелке. Колесо должно свободно вращаться без признаков заедания или соскабливания, вызванных контактом корпуса. Вращайте турбонагнетатель, нажимая и вытягивая колесо компрессора; колесо должно свободно вращаться, не соприкасаясь с корпусом. Осторожно обхватите пальцами гайку колеса компрессора и вращайте колесо при движении колеса вверх и вниз. При этом не должно быть никакого контакта колеса с корпусом компрессора, даже в осевом и осевом.
10. Если турбонагнетатель не проходит ни одного из этих осмотров, замените турбонагнетатель.
11. Измерить радиальный люфт. Если радиальный люфт превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма) перемещения, замените турбокомпрессор.
12. Измерить осевой люфт. Если осевой люфт превышает 0,11 мм (0,0043 дюйма) перемещения, замените турбокомпрессор.
13. Установите трубу возврата масла турбокомпрессора и новую прокладку.
14. Установите болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор. Затяните болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
15. Очистите входной канал турбонагнетателя.
16. Очистите сопрягаемые поверхности входного канала турбокомпрессора.
17. Осмотрите входной канал турбонагнетателя на отсутствие трещин.
18. Осмотрите сопрягаемые поверхности входного канала турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
19. При обнаружении повреждений замените входной канал турбокомпрессора.

Как очистить и проверить корпус маховика двигателя

1. Снимите уплотнительные кольца с корпуса маховика и утилизируйте.
2. Очистите корпус маховика.
3. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса маховика.
4. Очистить место уплотнения уплотнительного кольца корпуса маховика.
5. Осмотрите корпус маховика на отсутствие трещин.
6. Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса маховика на предмет повреждений.
7. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените корпус маховика.

Как очистить и проверить водяного насоса

1. Снимите уплотнительное кольцо с водяного насоса и выбросьте.
2. Выверните болты крепления водяного насоса к корпусу водяного насоса.
3. Выньте водяной насос из корпуса водяного насоса.
4. Снять уплотнительное кольцо с корпуса водяного насоса и выбросить.
5. Прочистите водяной насос в сборе.
6. Очистите сопрягаемые поверхности водяного насоса.
7. Осмотрите шестерню водяного насоса на предмет повреждений.
8. Осмотрите сопрягаемые поверхности водяного насоса на предмет повреждений.
9. Осмотрите вал водяного насоса на предмет неплотности.
10. Осмотрите водяной насос в сборе на предмет повреждений.
11. При обнаружении каких-либо повреждений замените водяной насос.
12. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус водяного насоса.
13. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
14. Установите водяной насос на корпус водяного насоса.
15. Установить водяной насос на болты корпуса водяного насоса. Затянуть водяной насос на болты корпуса водяного насоса до 21 Н.м (15 футов фунтов).
16. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос.

Схема №856

Войти

1. Снимите шланги охлаждения EGR.
2. Очистите и осмотрите поверхности прокладки EGR.
3. Очистите и осмотрите рециркуляция отработавших газов и охладитель.
4. В случае повреждения заменить рециркуляция отработавших газов или охладитель.

Как очистить и проверить вакуумные насосы (выбросы в Калифорнии)

1. Снимите шланг вакуумного насоса.
2. Очистите и осмотрите вакуумный насос и шкив.
3. Осмотрите шкив вакуумного насоса на предмет повреждений.
4. В случае повреждения замените вакуумный насос или шкив.
5. Установите шланг вакуумного насоса.