Как снять направляющий подшипник сцепления
Необходимые инструменты
J 43276 Съемник направляющих подшипников сцепления
ПримечаниеПри использовании J 43276 Clutch Pilot подшипник Remover всегда закрепляйте корпус инструмента J 43276-1 Clutch Pilot подшипник Remover с помощью гаечного ключа. Не допускайте вращения корпуса инструмента J 43276-1. Невыполнение этого требования приведет к повреждению корпуса инструмента J 43276-1.
Схема №211
- Снять выжимной подшипник сцепления с помощью J 43276. 1.1. Установить корпус инструмента J 43276-1 в выжимной подшипник сцепления. 43276. 432. С помощью ключа закрепить корпус инструмента J 43276-1. 1.3. Вставить отжимной винт J 43276-2 в корпус инструмента J 43276-1. 1.4. Повернуть отжимной винт J 43276-2 по часовой стрелке в корпус инструмента J 43276-1 до полного удаления выжимного винта с вала.
- Выбросьте выжимной подшипник сцепления.
Как снять выпускной коллектор
ПримечаниеЗакрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №212
Схема №213
- Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Повернуть колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потянуть наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
- Снять провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
- Отвернуть болты выпускного коллектора и шпильку.
- Снять экраны проводов свечи зажигания, если это применимо, и выпускной коллектор.
- Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
ПримечаниеЗакрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №214
Схема №215
- Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Повернуть колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потянуть наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
- Снять провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
- Отвернуть болты выпускного коллектора.
- Снять экраны проводов свечи зажигания и выпускной коллектор.
- Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
Индикатор уровня масла и демонтаж трубки
- При необходимости снять указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
- Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
- Снять трубку указателя уровня масла с блока двигателя.
Как снять водяного насоса
Необходимые инструменты
J 41240 Съемник и монтажник сцепления вентилятора.
- Снять болты и шкив вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240.
- Снять хомуты и входной шланг водяного насоса.
- Отвернуть болты водяного насоса.
- Снять водяной насос.
- Снять прокладки водяного насоса.
- Прокладки водяного насоса утилизировать.
Как снять балансир коленвала
Необходимые инструменты
Съемник и установщик J 23523-F Balancer
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
- Снять болт балансира коленчатого вала и шайбу.
- Отвернуть болты и снять шкив коленчатого вала.
- Использовать J 23523-F для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. 3.1. Установить пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть болты до 25 Н.м (18 фут-фунтов). 3.2. Установить нагнетательный винт J 23523-F в пластину. 3.3. Вращать нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
- Снять J 23523-F с балансира коленчатого вала. Важно: В случае замены балансира коленчатого вала НОВЫЕ грузы должны быть установлены в НОВЫЙ балансир коленчатого вала, в том же месте, что и старые грузы в старом балансире.
- Обратить внимание на положение и длину любых пальцев передних канавок балансира коленчатого вала, если это применимо.
Схема №220
Схема №221
Схема №222
- Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
- Снять втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Снять крышку коромысла клапана.
- Снять прокладку крышки коромысла клапана.
- Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
- Снять втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Снять крышку коромысла клапана.
- Снять прокладку крышки коромысла клапана.
- Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №226
Схема №227
Схема №228
- Снять жгут проводов катушки зажигания с катушки зажигания и колпачка распределителя.
- Отвернуть болт зажима распределителя.
- Снять распределитель и зажим распределителя.
- Снять прокладку распределителя и утилизируйте.
Схема №229
Схема №230
- Снять жгут электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). 1.1. Нажать на быстроразъемный зажим и удерживайте его на месте. 1.2. Потянуть наружу за угольник жгута.
- Снять разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он имеется, с кронштейна жгута электропроводки двигателя.
- Снять нижние болты впускного коллектора. Важно: Впускной коллектор может быть снят как узел. Не снимайте конкретные компоненты впускного коллектора, если не требуется обслуживание компонентов. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедиться, что концы топливной системы должным образом уплотнены. Не разбирайте блок центрального последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
- Снять впускной коллектор в сборе.
- Снять и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.
Как снять коромысло и толкатель клапана
Важно: Отметить, отсортируйте и систематизируйте все компоненты для сборки.
Схема №231
Схема №232
Схема №233
- Снять коромысла клапана.
- Снять опоры коромысла клапана.
- Снять толкатели клапанов.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
- Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
- Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
- Снять свечи зажигания.
- Отвернуть болты и снять опору провода свечи зажигания.
- Снять болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместить головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
- Снять головку цилиндров.
- Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- При необходимости снять установочные штифты головки цилиндров.
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
- Снять свечи зажигания.
- Снять задний болт и опору провода свечи зажигания.
- Снять болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместить головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
- Снять головку цилиндров.
- Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- При необходимости снять установочные штифты головки цилиндров.
Как снять толкатель клапана
Необходимые инструменты
J 3049-A Извлекатель подъемника клапана
Важно: Поместить компоненты в стойку, чтобы их можно было переустановить на прежнее место.
Схема №246
Схема №247
Схема №248
- Снять болты и направляющую толкателя подъемника клапана. Важно: Поместить подъемники клапана в стойку в вертикальном положении, чтобы сохранить масло внутри подъемников клапана.
- Снять клапанные подъемники. Важно: Некоторые клапанные подъемники могут застрять в отверстиях клапанных подъемников из-за отложений смолы или лака и могут потребовать использования J 3049-A для удаления.
- Использовать 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
- При необходимости снять и утилизируйте датчик уровня моторного масла.
- Снять болты масляного поддона и гайки.
- Снять масляный поддон.
- Снять прокладку масляного поддона.
- Прокладку масляного поддона утилизировать.
Схема №253
Схема №254
Схема №255
- Отвернуть болт масляного насоса.
- Снять масляный насос.
- Осмотреть фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости заменить фиксаторы.
Схема №256
Схема №257
Схема №258
- Вывернуть болт датчика положения коленчатого вала.
- Снять датчик положения коленчатого вала.
- Снять уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
- Утилизировать уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
- Снять болты передней крышки двигателя. Важно: После снятия композитной передней крышки двигателя не переустанавливайте переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливать НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
- Снять переднюю крышку двигателя.
- Переднюю крышку двигателя утилизировать.
Как снять цепь синхронизации и звездочек
Необходимые инструменты
J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
- Снять реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
- Проверить люфт цепи ГРМ распределительного вала. 2.1. Вращать звездочку распределительного вала (1) против часовой стрелки до полного снятия слабины с цепи ГРМ распределительного вала (2). 2.2. Измерить люфт на стороне слабины (3) цепи ГРМ распределительного вала. Если цепь ГРМ распределительного вала можно передвинуть из стороны в сторону свыше 11 мм (0,43 дюйма), то при сборке рекомендуется заменить цепь ГРМ распределительного вала и звездочки.
- Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
- Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
- Снять звездочку коленчатого вала с помощью J5825-A.
- Снять шпонку балансира коленчатого вала.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
- Снять ведущую шестерню балансирного вала. Важно: Ведущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
- Извлечь болт с ведомой шестерней балансировочного вала из балансировочного вала. 2.1. С помощью ключа закрепить балансировочный вал. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. 2.2. Извлечь болт балансировочного вала. 2.3. Снять ключ с балансировочного вала.
- Снять ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
- Снять болты и фиксатор балансировочного вала. Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как пакет. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
- Использовать молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
Схема №269
Схема №270
- Снять болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
- Снять распределительный вал двигателя. 2.1. Установить три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. 2.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно повернуть и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. 2.3. Снять болты с передней части распределительного вала двигателя.
Как снять поршень, шатуна и подшипника
Необходимые инструменты
- J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
- J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
- Использовать J 24270 для того, чтобы удалить гребень кольца цилиндра. 1.1. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. 1.2. Поместить ткань на верхнюю часть поршня. 1.3. Использовать J 24270 для удаления всего гребня кольца цилиндра. 1.4. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. 1.5. Удалить ткань. 1.6. Удалить мусор от резки. Важно: Поставить метки или колпачки на шатуны и шатуны.
- Отвернуть гайки шатуна.
- Снять колпачок шатуна.
- Использовать J 5239 для того, чтобы защитить шейки коленчатого вала и извлечь шатун и поршень из верхней части блока двигателя. Важно: Всегда собирайте крышки шатуна на соответствующие шатуны.
- Снять шатунные подшипники. Сохранить шатунные подшипники с оригинальным шатуном и крышкой шатуна. Протереть масло с шатунных подшипников. Протереть масло с шатунных пальцев.
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
- Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставить подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытянуть заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Отвернуть гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Снять корпус заднего сальника коленчатого вала.
- Снять прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Утилизировать прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Вынуть шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала из блока двигателя.
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
- Отметить или определить расположение, направление и положение крышек подшипников коленчатого вала для сборки.
- Отвернуть болты крышки подшипника коленчатого вала.
- Снять крышки подшипников коленчатого вала.
- Снять коленчатый вал.
- Снять подшипники коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
- Снять подшипники коленчатого вала с блока двигателя.
Как снять заглушку блока цилиндров двигателя
Необходимые инструменты
J 41712 Гнездо реле давления масла
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
- Снять стопорный болт датчика детонации (1).
- Снять датчик детонации (2).
- Снять датчик давления масла двигателя с помощью J 41712.
- Снять штуцер датчика давления масла в двигателе.
- При необходимости снять прямые штифты фиксатора коробки передач.
- Снять заглушку левой масляной галереи блока двигателя.
- Снять заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя.
- Снять заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя.
- Вынуть пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника распределительного вала и выбросить.
- Извлечь пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника балансировочного вала и утилизируйте.
- При необходимости снять штифт пружины фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа " S ".
- Снять передние пробки масляных галерей или шарики с передней части блока двигателя и утилизируйте. Вставить стержень 3/8 x 26 дюймов в отверстия задней масляной галереи, чтобы вытеснить пробки или шарики передней масляной галереи.
- 13.1 Использовать соответствующий инструмент для введения пробок для пробок для пробок для пробок для пробок для пробок для пробок для блока цилиндров двигателя в рубашку охлаждающей жидкости. 13.2 Использовать соответствующий инструмент для извлечения пробок для пробок для пробок для пробок для пробок для блока цилиндров двигателя из рубашки охлаждающей жидкости. 13.3 Выбросить пробки для пробок для пробок для пробок для блока цилиндров двигателя.
- Снять перепускной клапан масляного фильтра и утилизируйте.
Как снять подшипник распределительного вала
Необходимые инструменты
J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала
Схема №294
Схема №295
- Выбрать конус (1), ручку (10), привод расширения (4-8), шайбу (2 или 3) и расширитель в сборе (15) из J 33049.
- Собрать J 33049. Важно: Ослабленный подшипник распределительного вала может быть вызван увеличенным, некруглым или поврежденным отверстием подшипника распределительного вала блока двигателя. Всегда сначала снимайте внутренние подшипники распределительного вала # 2 и # 3. Внешние подшипники распределительного вала # 1 и # 4 служат в качестве направляющей для J 33049.
- Снять гайку подшипника распределительного вала в сборе № 2 и № 3. 3.1.ввинтите подшипник расширительного вала J 33049 через переднюю часть блока двигателя и во внутренний подшипник распределительного вала № 2. 3.2. Затянуть гайку подшипника распределительного вала J 33049 в сборе. 3.3. Вставить направляющий конус J 33049 в передний подшипник распределительного вала для выравнивания подшипника J 33049. 3.4. Извлечь внутренний подшипник распределительного вала № 2 из внутреннего подшипника распределительного вала № 2. 3.5.
- Снять J 33049 с блока двигателя.
- Снять наружную гайку подшипника распределительного вала № 4 и № 4. 5.1. Вставить расширительный подшипник № 33049 в наружный подшипник распределительного вала № 1. 5.2 Затянуть гайку распределительного вала № j 33049 в сборе с распределительным валом № 1. Вывести наружный подшипник распределительного вала № 1 из отверстия подшипника распределительного вала № 1. 5.4. Открутить расширительный подшипник № 1 J 33049 в сборе. 5.5. Снять наружный подшипник распределительного вала № 1 с распределительного вала № 1 в сборе. 33049.
- Снять J 33049 с блока двигателя.
- Подшипники распределительного вала утилизировать.
Как установить подшипник распределительного вала
Необходимые инструменты
J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала
Важно: При установке подшипников распределительного вала всегда следить за тем, чтобы смазочное отверстие подшипника распределительного вала было расположено выше положения часов 3 о ' (1) или положения часов 9 о ' (2). Правильное расположение смазочного отверстия подшипника распределительного вала - для того, чтобы обеспечить наилучшую смазку шеек распределительного вала двигателя.
Схема №296
- Собрать ручку J 33049 (10), расширяющийся привод (4-8), шайбу (2 или 3) и узел расширителя (15). Важно: Подшипники распределительного вала различаются по размеру. При заказе новых подшипников распределительного вала обязательно заказывайте правильные подшипники распределительного вала для обслуживаемого применения. Всегда устанавливать сначала наружные подшипники распределительного вала № 1 и № 4. Наружные подшипники распределительного вала служат в качестве направляющих для подшипников распределительного вала J 33049.
- Установить переднюю гайку подшипника распределительного вала # 4 и # 1. Осторожно установить наружную гайку подшипника распределительного вала # 4. Расширите наружную гайку подшипника распределительного вала # 4. Расширите наружную гайку подшипника распределительного вала # 2. Установить наружную гайку подшипника распределительного вала # 4. Расширите наружную гайку подшипника распределительного вала # 4.
- Установить подшипник кулачкового вала № 3 и № 2. Установить внутреннюю гайку подшипника кулачкового вала № 3. 3. Установить внутреннюю гайку подшипника кулачкового вала № 49 № 3. Установить внутреннюю гайку подшипника кулачкового вала № 3. Установить внутреннюю гайку подшипника кулачкового вала № 3. Совместить смазочное отверстие подшипника кулачкового вала № 3 с положением 3 или положением 9 внутреннего подшипника кулачкового вала № 3.
- Осторожно извлечь J 33049 из блока двигателя.
Как снять подшипник и/или втулки балансировочного вала
Необходимые инструменты
- J 26941 Втулка/Съемник подшипников
- J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала
Схема №297
- С помощью гайки J 38834 и гайки J 26941 снять задний подшипник балансировочного вала. 1.1. установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. 1.2. установить J 38834-1 коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. 1.3. установить J 38834-1 в J 26941. 1.4. сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и установить в отверстие вала балансировочного вала.
- Задний подшипник балансирного вала утилизировать.
Как установить подшипник и / или втулки балансировочного вала
Необходимые инструменты
J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала
Схема №298
- Для того, чтобы установить задний подшипник балансирного вала с помощью J38834 полностью Установить задний подшипник балансирного вала с помощью J38834. 1.1.установить J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. 1.2.установить гайку J 38834 и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. 1.3.установить J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к переднему блоку.
- Снять J 38834.
Схема №299
Схема №300
- Очистить компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотреть цепь ГРМ распределительного вала на предмет связывания или износа.
- Осмотреть звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие: Сломанных зубьев (1) Поврежденных зубьев (2) Сколотых зубьев (3) Изношенных зубьев Неравномерный износ кромки зубьев Изношенные впадины между зубьями звездочки Шпоночная канавка звездочки коленчатого вала на износ
Как установить заглушку блока цилиндров двигателя
Необходимые инструменты
J 41712 Гнездо реле давления масла
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
- Установить НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра. 1.1. Установить перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до немного ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. 1.2. С помощью заостренного пуансона поставить область блока двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Поставить в 3 местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ передних заглушек масляных картеров двигателя.
- Установить НОВЫЕ заглушки масляной галереи переднего блока двигателя. Правильно установленная заглушка передней масляной галереи двигателя должна быть установлена чуть ниже заподлицо с передней гранью блока двигателя.
- Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ заглушек для отверстий в сердечнике блока цилиндров двигателя.
- Установить НОВЫЕ заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Правильно установленная пробка отверстия сердечника блока цилиндров двигателя должна быть установлена заподлицо или ниже дна фаски (1) отверстия сердечника блока цилиндров двигателя.
- При необходимости установить штифт пружины фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа " S ".
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
- Установить НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
- Установить НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника распределительного вала.
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу заглушки правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушки левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушки левой боковой масляной галереи блока двигателя.
- Установить заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя. Затянуть заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя и заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя до 20 Н.м (15 фут-фунтов). Затянуть заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
- При необходимости установить прямые штифты фиксатора коробки передач.
- При необходимости установить установочные штифты фиксатора головки цилиндров с левой стороны.
- При необходимости установить установочные штифты головки цилиндров с правой стороны.
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробок сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
- Установить заглушки сливного отверстия блока цилиндров двигателя и затянуть заглушки сливного отверстия блока цилиндров двигателя до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- При повторном использовании фитинга датчика давления масла двигателя нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу фитинга датчика давления масла двигателя. Важно: Не ослабляйте фитинг давления масла двигателя после получения начального крутящего момента.
- Установить фитинг датчика давления масла в двигателе. Затянуть фитинг датчика давления масла в двигателе до 15 Н.м (11 фут-фунтов). Важно: Не поворачивайте фитинг давления масла в двигателе по часовой стрелке более чем на 359 градусов после получения начального крутящего момента.
- Повернуть фитинг датчика давления масла двигателя по часовой стрелке в правильное положение (1), на 50 градусов от осевой линии (2).
- При повторном использовании датчика давления масла двигателя нанести герметик Gm P / N 12346004, (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла двигателя.
- Установить датчик давления масла двигателя с помощью J 41712. Затянуть датчик давления масла двигателя до 30 Н · м (22 фут-фунта).
- Установить датчик детонации (2). Установить стопорный болт датчика детонации (1). Затянуть датчик детонации до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
Как установить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №315
Схема №316
Схема №317
- Установить подшипники коленчатого вала в блок двигателя.
- Смазать подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
- Смазать чистым моторным маслом шейки подшипников коленчатого вала.
- Установить коленчатый вал.
- Установить подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
- Смазать подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
- Установить крышки подшипников коленчатого вала в исходное положение и стрелкой на крышки подшипников коленчатого вала в направлении передней части блока двигателя.
- Установить болты крышки подшипника коленчатого вала до плотного прилегания.
- Протолкните коленчатый вал назад, чтобы установить и выровнять упорные подшипники коленчатого вала и крышки подшипников коленчатого вала.
- Протолкнуть коленчатый вал вперед для того, чтобы совместить задние грани упорных подшипников коленчатого вала.
- Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала. 11.1 Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала на первом проходе до 20 Н · м (15 футов фунтов). 11.2 Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала на последнем проходе еще на 73 градуса с помощью J 36660-A.
- Измерить люфт конца коленчатого вала. 12.1. Плотно сдвинуть коленчатый вал назад, а затем вперед. Это выровняет опорные поверхности заднего подшипника коленчатого вала. 12.2. Когда коленчатый вал сдвинут вперед, вставить щуп между коленчатым валом и опорной поверхностью заднего подшипника коленчатого вала для измерения зазора. Люфт конца коленчатого вала 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма)
- Проверните коленчатый вал для того, чтобы проверить наличие обвязки.
- Изогнутый коленчатый вал или отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может вызвать привязку.
- Если коленчатый вал не проворачивается свободно, ослабить болты крышки подшипника коленчатого вала на 1 крышке подшипника коленчатого вала за один раз, чтобы определить расположение обвязки. Отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может быть вызвано следующим: Заусенцы на крышке подшипника коленчатого вала Инородный материал между подшипником коленчатого вала и блоком двигателя Инородный материал между подшипником коленчатого вала и крышкой подшипника коленчатого вала Поврежденный подшипник коленчатого вала Неподходящий размер подшипника коленчатого вала
Как установить задний масляный уплотнение и корпус коленчатого вала
Необходимые инструменты
J 35621-B Задний главный уплотнитель
Схема №318
Схема №319
Схема №320
- Установить шпильку фиксатора заднего корпуса сальника коленчатого вала. Затянуть шпильку фиксатора заднего корпуса сальника коленчатого вала до 6 Н.м (53 фунта). Важно: Всегда использовать НОВУЮ прокладку заднего корпуса сальника коленчатого вала при установке заднего корпуса сальника коленчатого вала.
- Установить НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
- Установить задний масляный кожух коленчатого вала на шпильку фиксатора заднего масляного кожуха коленчатого вала.
- Установить гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затянуть гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 12 Н.м (106 фунтов).
- Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
- Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр пилотного фланца маховика двигателя.
- Нанести небольшое количество (1 каплю) чистого моторного масла на наружный диаметр фиксатора маховика.
- Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
- Проверить фланец J 35621-B на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкой шлифовальной шкурки. Важно: НЕ допускайте контакта масла или любых других смазочных материалов с поверхностью кромки уплотнения заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Снять втулку с заднего сальника коленчатого вала.
- Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
- Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на J 35621-B.
- Установить J 35621-B на заднюю часть коленчатого вала и вручную затянуть болты инструмента до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ. Правильная центровка заднего масляного уплотнения коленчатого вала имеет решающее значение. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. В противном случае это может привести к отказу заднего масляного уплотнения коленчатого вала или инструмента для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Установить заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего сальника коленчатого вала. 14.1. Повернуть гайку крыла J 35621-B по часовой стрелке до тех пор, пока заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом со сбросом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего сальника коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала достигнет дна корпуса заднего сальника коленчатого вала от отверстия заднего сальника коленчатого вала. 14.2. Повернуть гайку J 35621-B по часовой стрелке от отверстия заднего сальника коленчатого вала.
- Снять 35621-B J с коленчатого вала.
- Удалить излишки моторного масла чистой ветошью.
Как установить поршень, шатуна и подшипника
Необходимые инструменты
- J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
- Кольцевой компрессор J 8037
- J 8087 Датчик диаметра цилиндра
- J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Как установить балансировочный вал
Необходимые инструменты
- Универсальная ручка драйвера J 8092
- J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
- J 36996 Монтажник балансировочного вала
Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как узел. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
- Нанести чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичное на передний подшипник балансировочного вала.
- Использовать J 36996 и J 8092 для установки балансировочного вала.
- Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов).
- Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
- При повторном использовании крепежа на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
- Установить болт с ведомой шестерней балансировочного вала. 6.1 С помощью ключа закрепить балансировочный вал. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. 6.2. Установить болт с ведомой шестерней балансировочного вала. 6.2.1 Затянуть болт с ведомой шестерней балансировочного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фут-фунтов). 6.2.2 Затянуть болт с ведомой шестерней балансировочного вала на последнем проходе, используя J 36660-A и дополнительные 35 градусов.
- Снять ключ с балансировочного вала.
- Проверните балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансировочный вал не вращается свободно, проверить, чтобы стопорное кольцо на переднем подшипнике балансировочного вала сидело на корпусе. Важно: НЕ устанавливать болты звездочки распределительного вала в это время.
- Установить шестерню привода балансирного вала.
- Повернуть распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
- Снять шестерню привода балансирного вала.
- Повернуть балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
- Установить шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
- Убедиться, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
Как установить цепь и звёздочки ГРМ
Необходимые инструменты
J 5590 Установщик кольца подшипника шестерни - задний
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
- Установить шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
- Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
- Для установки звездочки коленчатого вала использовать J 5590.
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении часов 12 о '.важно: Установить звездочку распределительного вала с меткой центровки в положении часов 6 о '.
- Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
- Следить за тем, чтобы звездочка коленчатого вала была выровнена в положении часов 12 o ', а звездочка распределительного вала - в положении часов 6 o '. Важно: Не использовать молоток для установки звездочки распределительного вала на распределительный вал. Для этого можно сместить заглушку расширительного стакана, отверстие заднего подшипника распределительного вала.
- Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Установить реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. 8.1. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала в коленчатом вале. 8.2. Использовать J 5590 для того, чтобы надвинуть реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.
Как установить переднюю крышки двигателя
Важно: После снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливать на место переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливать НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
Схема №332
Схема №333
Схема №334
- Установить НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
- Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов). Важно: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала, О-кольцо. При установке датчика положения коленчатого вала убедиться, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, сработает в передней крышке двигателя и может привести к неправильной работе двигателя.
- Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
- Установить НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
- Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
- Установить болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 8 Н.м (71 дюйм фунт).
Схема №335
Схема №336
- Проверить правильность установки установочных штифтов масляного насоса. Важно: Не использовать повторно фиксатор вала привода масляного насоса. Во время сборки установить НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
- Установить масляный насос.
- Установить масляный насос на штифты.
- Установить болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затянуть болт масляного насоса до 90 Н · м (66 футов фунтов).
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
- Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
- Нанести валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на правую и левую стороны заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала к стыку блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. Важно: Всегда устанавливать НОВУЮ прокладку масляного поддона. Необходимо установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и затянуть крепежные детали, пока клей еще влажный.
- Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. Важно: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более чем на 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
- Установить поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
- Сдвинуть масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
- Установить болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
- Измерить зазор между поддоном и корпусом коробки передач в сборе с помощью щупа и прямой кромки. С помощью щупа 0 011 проверить зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения между масляным поддоном и корпусом коробки передач (1), повторить этот шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться перед задней поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание сопряженных компонентов должно быть больше 0 011 мм.
- Последовательно затянуть болты масляного поддона и гайки (1-12). Болты масляного поддона затянуть на 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Измерить зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
- Установить НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
- Установить сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 футов фунтов).
- Установить НОВЫЙ датчик уровня моторного масла, если это применимо. Затянуть датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов).
Как установить противовес коленчатого вала
Необходимые инструменты
Съемник и установщик J 23523-F Balancer
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
- Нанести смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана. Важно: При повторном использовании подъемников клапана установить подъемники клапана в исходные положения.
- Установить подъемники клапанов.
- Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фут-фунтов).
Как установить головки цилиндров
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
- Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
- Проверить правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
- Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не использовать герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
- Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
- Установить головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
- Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
- Установить болты головки цилиндров плотно пальцем.
- При первом проходе последовательно затянуть болты головки цилиндров. При первом проходе последовательно затянуть болты до 30 Н · м (22 фут-фунта).
- Использовать J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затянуть длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затянуть средние болты (12 и 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затянуть короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
- Установить опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов).
- Замерить НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулировать зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
- Установить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м (11 фут-фунтов). Затянуть свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
- При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанести герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
- При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
- Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
- Проверить правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
- Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не использовать герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
- Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
- Установить головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
- Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
- Установить болты головки цилиндров плотно пальцем.
- При первом проходе последовательно затянуть болты головки цилиндров. При первом проходе последовательно затянуть болты до 30 Н · м (22 фут-фунта).
- Использовать J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затянуть длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затянуть средние болты (12 и 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затянуть короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
- Установить опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть только задний болт опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов).
- Снять болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
- Замерить НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулировать зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
- Установить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м (11 фут-фунтов). Затянуть свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
Как установить коромысло и толкатель клапана
Важно: Обязательно поддерживайте детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
- Установить толкатели клапанов. Важно: Убедиться, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении.
- Установить опоры коромысла клапана.
- Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
- Установить коромысло клапана в сборе следующим образом: 4.1. Запустить болт пальцем в месте (1) 4.2. Запустить болт пальцем в месте (2) 4.3. Запустить болт пальцем в месте (3) 4.4. Запустить остальные болты коромысла клапана
- Повернуть балансир коленчатого вала, чтобы расположить метку (1) выравнивания балансира коленчатого вала 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от язычка (2) выравнивания передней крышки двигателя. Важно: Как только узлы коромысла клапана установлены и правильно закручены, дополнительная регулировка люфта клапана не требуется.
- Затянуть болты коромысла клапана. Затянуть болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта).
Как установить впускной коллектор
ПримечаниеПри сборке этого компонента нанести надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
- Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) адгезива Gm P / N 12346141 (канадский P / N 10953433) или эквивалентную на стороне головки цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. Важно: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
- Установить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Использовать установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Важно: Нижний впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупь.
- Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
- Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
- Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
- Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
- Установить нижний впускной коллектор на блок двигателя.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
- Установить болты нижнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ. Правильная последовательность затяжки крепежа нижнего впускного коллектора и крутящий момент имеют решающее значение. Всегда следовать последовательности затяжки и закручивайте болты впускного коллектора, используя трехступенчатый метод. Несоблюдение этого может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала.
- Затянуть болты нижнего впускного коллектора. 10.1 Затянуть болты первого прохода последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов). 10.2 Затянуть болты второго прохода последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов). 10.3 Затянуть болты последнего прохода последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 футов фунтов).
- Подсоединить жгут соленоидного клапана емкости с испарительным выбросом (EVAP). 11.1 Надавите на колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. 11.2. Потянуть колено наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.
Как установить дистрибьютора
Важно: Передняя крышка двигателя имеет 2 выравнивающих язычка, а балансир коленчатого вала имеет 2 выравнивающих метки (отстоящие друг от друга на 90 градусов), которые используются для позиционирования поршня номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Когда поршень находится на такте сжатия и в верхней мертвой точке, метка (1) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (2) передней крышки двигателя, а метка (4) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (3) передней крышки двигателя.
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
- Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя и нахождения поршня номер 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
- Снять болты крышки распределителя и утилизируйте.
- Снять крышку распределителя.
- Установить НОВУЮ прокладку распределителя на распределитель.
- Совместите отверстие выемки на ведомой шестерне с меткой краски на корпусе распределителя.
- Убедиться, что сегмент ротора распределителя направлен в область фиксации колпачка.
- Совместите шлицевой хвостовик в приводном валу масляного насоса с приводным валом распределителя. При необходимости проверните приводной вал масляного насоса отверткой.
- Выровняйте плоскую поверхность (1) в корпусе распределителя по направлению к передней части двигателя.
- Установить распределитель и хомут распределителя. Лыска в корпусе распределителя должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
- После полной посадки распределителя совместите сегмент ротора распределителя с указателем номера 6 (1), который отлит в основание распределителя. Если сегмент ротора распределителя не доходит в пределах нескольких градусов от указателя числа 6 (1), зубчатое зацепление между распределителем и распределительным валом может быть с зуба или более. Повторить процедуру еще раз, чтобы добиться правильного выравнивания.
- Установить болт зажима распределителя. Затянуть болт зажима распределителя до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Установить крышку распределителя и НОВЫЕ болты крышки распределителя. Затянуть болты крышки распределителя до 2,4 Н.м (21 дюйм фунт).
- Установить жгут проводов катушки зажигания.
Как установить крышку коромысла клапана
Важно: Не использовать повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
- Установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
- Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
- Установить болты крышки коромысла клапана и затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов).
Важно: Не использовать повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
- Установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
- Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
- Установить болты крышки коромысла клапана и затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов).
Индикатор уровня масла и установка трубки
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
- Установить трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Повернуть трубку указателя уровня масла в нужное положение.
- Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 12 Н.м (106 фунтов).
- При необходимости установить указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.
Как установить насос охлаждающей жидкости
Необходимые инструменты
J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора
Схема №373
Схема №374
Схема №375
- При повторном использовании крепежа нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов водяного насоса.
- Установить водяной насос и прокладки НОВОГО водяного насоса.
- Установить болты водяного насоса. Затянуть болты водяного насоса до 45 Н · м (33 фута фунтов). Важно: После окончательной сборки фланцы зажима входного шланга водяного насоса, конец водяного насоса, должны быть направлены вперед, а верхний хвостовик должен быть на одном уровне с наружным диаметром входного шланга водяного насоса.
- Установить входной шланг водяного насоса и зажимы входного шланга водяного насоса.
- Установить шкив и болты вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240. Затянуть болты шкива вентилятора и водяного насоса до 25 Н · м (18 футов фунтов).
Схема №376
- Установить прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
- Установить выпускной коллектор.
- Установить экраны проводов свечи зажигания.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов и шпильки выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
- Установить болты и шпильку выпускного коллектора. 5.1 Затянуть болты и шпильку выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фут-фунтов). 5.2 Затянуть болты и шпильку выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
- Установить провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
- Установить провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №377
- Установить прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
- Установить выпускной коллектор.
- Установить экраны проводов свечи зажигания.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентный.
- Установить болты выпускного коллектора. 5.1 Затянуть болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фут-фунтов). 5.2 Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
- Установить провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
- Установить провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №378
- Установить НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления с помощью подходящего инструмента для установки направляющего подшипника сцепления.
- Принять меры для обеспечения надлежащей глубины установки.
Как установить маховик двигателя
Важно: При замене маховика двигателя, механической коробки передач обратить внимание на положение и длину оригинальных маховых весов, если это применимо. Маховые грузы той же длины должны быть установлены в новый маховик двигателя в том же месте, что и старые маховые грузы были в старом маховике двигателя.
Схема №379
Схема №380
- Записать положение маховиковых грузов и установить НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
- Установить маховик двигателя (1 или 2) на коленчатый вал. Совместите отверстие фиксатора маховика двигателя со штифтом фиксатора маховика.
- Установить болты маховика двигателя и последовательно затянуть болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фут-фунта).