Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болты крепления троса акселератора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты фиксатора распределительного вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт датчика распределительного вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты звездочки распределительного вала | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Шатунные болты - ранняя конструкция (первый проход) | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Шатунные болты - раннее проектирование (окончательный проход) | 60 градусов | |
| Шатунные болты - более поздняя конструкция (первый проход) | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Шатунные болты - более поздняя конструкция (окончательный проход) | 75 градусов | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт балансира коленчатого вала (монтажный проход для обеспечения полной установки балансира) | 330 Н.м | 240 фунтов футов |
| Болт балансира коленчатого вала (первый проход - установите новый болт после монтажного прохода и затяните, как описано в первом и последнем проходах) | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт балансира коленчатого вала (окончательный проход) | 140 градусов | |
| Болты крышки подшипника коленчатого вала (внутренние болты - первый проход в последовательности) | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты крышки подшипника коленчатого вала (внутренние болты - заключительный проход в последовательности) | 80 градусов | |
| Болты крышки подшипника коленчатого вала (внешние болты - первый проход в последовательности) | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты крышки подшипника коленчатого вала (внешние болты - заключительный проход в последовательности) | 51 градус | |
| Боковые болты крышки подшипника коленчатого вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайки маслоотражателя коленчатого вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты головки цилиндров (первый проход всех болтов M11 в последовательности) | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болты головки цилиндра (второй проход всех болтов M11 в последовательности) | 90 градусов | |
| Болты головки цилиндров (окончательный проход всех болтов M11 в последовательности - исключая болты средней длины спереди и сзади каждой головки цилиндров) | 90 градусов | |
| Болты головки цилиндров (болты M11 средней длины с окончательным проходом последовательно спереди и сзади каждой головки цилиндров) | 50 градусов | |
| Болты головки цилиндров (внутренние болты M8 в последовательности) | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Пробка охлаждающей жидкости головки цилиндров | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Заглушки для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Подогреватель блока цилиндров | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Заглушки масляной галереи блока двигателя | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Болты труб и крышек отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты маховика двигателя (первый проход) | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты маховика двигателя (второй проход) | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты маховика двигателя (окончательный проход) | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Болты передней крышки двигателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты задней крышки двигателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Сервисный кронштейн двигателя M10 Болты | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Сервисный кронштейн двигателя M8 болт | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты смотрового козырька двигателя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты кронштейна смотрового щитка двигателя | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
| Болты крышки моторной долины | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты клапанов рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (первый проход) | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты клапана рециркуляция отработавших газов (последний проход) | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болты соединения трубы с головкой цилиндра клапана рециркуляция отработавших газов | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты соединения трубы клапана рециркуляция отработавших газов с выпускным коллектором | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт соединения трубы клапана рециркуляция отработавших газов с впускным коллектором | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты выпускного коллектора (первый проход) | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болты выпускного коллектора (последний проход) | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт продувочного соленоида EVAP | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Топливные рельсовые болты | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты перепускной трубы топливопровода | 3,8 Н.м | 34 фунта в дюймах |
| Болт стопорного кронштейна топливной рейки | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты крепления катушки зажигания к кронштейну | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Болты крепления кронштейна катушки зажигания к крышке коромысла клапана | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты впускного коллектора (первый проход в последовательности) | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болты впускного коллектора (последовательность окончательных проходов) | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Шпилька жгута проводов впускного коллектора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Датчики детонации | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Масляный фильтр | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Фитинг масляного фильтра | 55 Н.м | 40 фунтов фут |
| Болт трубки индикатора уровня масла | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Датчик уровня масла | 13 Н.м | 115 фунтов в дюймах |
| Болты дефлектора масляного поддона | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт крышки закрытия масляного поддона (левая сторона) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт крышки закрытия масляного поддона (правая сторона) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты крышки масляного поддона | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Сливная пробка масляного поддона | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты M8 масляного поддона (масляный поддон к блоку двигателя и масляный поддон к передней крышке) | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты M6 масляного поддона (масляный поддон к задней крышке) | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Датчик давления масла | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты крепления масляного насоса к блоку двигателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты крышки масляного насоса | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Пробка предохранительного клапана масляного насоса | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Сетчатые гайки масляного насоса | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крепления экрана масляного насоса к маслонасосу | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Свечи зажигания - новые головки цилиндров | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Свечи зажигания - все последующие установки | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Гайки корпуса дроссельной заслонки | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Шпильки корпуса дроссельной заслонки | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Направляющие болты подъемника клапана | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты коромысла клапана | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болты крышки коромысла клапана | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты корпуса впуска воды | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болты водяного насоса (первый проход) | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болты водяного насоса (последний проход) | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болты крышки водяного насоса | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
Параметры затяжки креплений
Механические характеристики двигателя (4.3L - LR4 VIN V)
| Применение | Метрика | Английский язык | |
|---|---|---|---|
| Общие данные | |||
| Тип двигателя | V8 | ||
| Смещение | 4,8 л | 293 CID | |
| Скука | 96.000-96.018 мм | 3 779-3,78 дюйма | |
| Удар | 83,0 мм | 3 268 дюйма | |
| Степень сжатия | 9.45:1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-8-7-2-6-5-4-3 | ||
| Зазор свечи зажигания | 1 524 мм | 0,06 дюйма | |
| Система смазки | |||
| Емкость масла (без замены масляного фильтра) | 4,73 литра | 5,0 Квартс | |
| Емкость масла (с заменой масляного фильтра) | 5,68 литра | 6,0 Квартс | |
| Давление масла (минимальное - горячее) | 41 к Па при 1000 об / мин двигателя | 6 фунт / кв. дюйм (изб.) при 1000 об / мин двигателя | |
| 124 к Па при 2000 об / мин двигателя | 18 фунт / кв. дюйм (изб.) при 2000 об / мин двигателя | ||
| 165 к Па при 4000 об / мин двигателя | 24 фунт / кв. дюйм (изб.) при 4000 об / мин двигателя | ||
| Тип масла | 5W-30 | ||
| Распределительный вал | |||
| Люфт конца распределительного вала | 0 025-0 305 мм | 0 001-0 012 дюйма | |
| Диаметр цапфы распределительного вала | 54,99-55,04 мм | 2.164-2.166 в | |
| Диаметр цапфы распределительного вала некруглый | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала (впуск) | 6,82 мм | 0 268 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала (выхлоп) | 6,96 мм | 0 274 дюйма | |
| Биение распределительного вала (измеряется на промежуточных шейках) | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Шатун | |||
| Диаметр отверстия шатунного подшипника | 56 505-56 525 мм | 2 224-2 225 дюйма | |
| Отверстие шатунного подшипника некруглое | 0 004-0 008 мм | 0,00015-0,0003 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника (производство) | 0 023-0 065 мм | 0,0009-0,0025 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника (эксплуатационный предел) | 0 023-0 076 мм | 0,0009-0 003 дюйма | |
| Боковой зазор шатуна | 0,11-0,51 мм | 0,0043-0,02 дюйма | |
| Коленчатый вал | |||
| Зазор подшипника коленчатого вала (производство) | 0 020-0 052 мм | 0,0008-0,0021 дюйма | |
| Зазор подшипника коленчатого вала (обслуживание) | 0 020-0 065 мм | 0,0008-0,0025 дюйма | |
| Диаметр шейки шатуна коленчатого вала (производство) | 53 318-53 338 мм | 2 099-2,1 дюйма | |
| Диаметр шатунной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 53 308 мм (минимум) | 2,0987 дюйма (минимум) | |
| Конусность шатунной шейки коленчатого вала (производство) | 0 005 мм (максимум для половины длины шейки) | 0,0002 дюйма (максимум для половины длины цапфы) | |
| Конусность шатунной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 0,02 мм (максимум) | 0,00078 дюйма (максимум) | |
| Шатунная шейка коленчатого вала вне круга (производство) | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Шатунная шейка коленчатого вала вне окружности (эксплуатационный предел) | 0,01 мм | 0,0004 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала | 0,04-0,2 мм | 0,0015-0,0078 дюйма | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала (производство) | 64 993-65 007 мм | 2.558-2.5593 в | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 64 993 мм (минимум) | 2 558 дюйма (минимум) | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне круга (производство) | 0 003 мм | 0,0001 дюйма | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне окружности (эксплуатационный предел) | 0 008 мм | 0,0003 дюйма | |
| Конус коренной шейки коленчатого вала (производство) | 0,01 мм | 0,0004 дюйма | |
| Конусность коренной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 0,02 мм | 0,00078 дюйма | |
| Биение реактивного кольца коленчатого вала (измеренное 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже 0,7 мм (максимум) диаметр зуба) | 0,7 мм (максимум) | 0 028 дюйма (максимум) | |
| Биение коленчатого вала (на заднем фланце) | 0,05 мм (максимум) | 0 002 дюйма (максимум) | |
| Биение упорной стенки коленчатого вала | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Ширина упорной стенки коленчатого вала (производство) | 26,14-26,22 мм | 1 029-1,0315 в | |
| Ширина упорной стенки коленчатого вала (обслуживание) | 26,2 мм (максимум) | 1,0315 дюйма (максимум) | |
| Отверстие цилиндра | |||
| Диаметр отверстия цилиндра (производство) | 96,0-96 018 мм | 3 779-3,78 дюйма | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Плоскостность палубы блока цилиндров головки двигателя (измеряется в пределах зоны 156 мм (6,1 дюйма)) | 0,08 мм | 0 003 дюйма | |
| Плоскостность деки блока двигателя головки цилиндров (измерение общей длины головки цилиндров) | 0,1 мм | 0 004 дюйма | |
| Плоскостность деки выпускного коллектора головки цилиндров | 0,13 мм | 0 005 дюйма | |
| Высота головки цилиндров (измеряется от палубы головки цилиндров до поверхности уплотнения крышки коромысла клапана) | 120,2 мм (минимум) | 4 732 дюйма (минимум) | |
| Плоскостность палубы впускного коллектора головки цилиндров | 0,08 мм | 0,0031 дюйма | |
| Блок двигателя | |||
| Диаметры отверстий подшипников распределительного вала | 55 063-55 088 мм | 2.168-2.169 в | |
| Плоскостность поверхности палубы головки цилиндров Enqine Block (измеряется в пределах площади 156 мм (6,1 дюйма)) | 0,11 мм | 0 004 дюйма | |
| Плоскостность поверхности днища блока цилиндров двигателя (измерение общей длины днища блока) | 0,22 мм | 0 008 дюйма | |
| Высота палубы головки блока цилиндров двигателя (измеряется от осевой линии коленчатого вала до торца палубы) | 234,57-234,82 мм | 9.235-9.245 в | |
| Диаметр отверстия основного подшипника (эксплуатационный) | 69 871-69 889 мм | 2 750-2 751 дюйма | |
| Диаметр отверстия основного подшипника некруглый | 0 006 мм | 0,0002 дюйма | |
| Диаметр отверстия подъемника клапана (производство) | 21 417-21 443 мм | 0 843-0 844 дюйма | |
| Впускной коллектор | |||
| Плоскостность палубы головки цилиндра впускного коллектора (измеряется в пределах зоны 200 мм (7,87 дюйма), которая включает в себя два отверстия в отверстиях литника) | 3,0 мм | 0 118 дюйма | |
| Выравнивание масляного поддона и передней / задней крышки | |||
| Масляный поддон к задней части блока цилиндров двигателя (на монтажной поверхности корпуса коробки передач) | 0,0-0,25 мм (максимум) | 0,0-0,01 дюйма (максимум) | |
| Выравнивание передней крышки (на поверхности масляного поддона) | 0,0-0,5 мм | 0,0-0,02 дюйма | |
| Выравнивание задней крышки (на поверхности поддона картера) | 0,0-0,5 мм | 0,0-0,02 дюйма | |
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня (в точке размера) | 95 962-95 980 мм | 3 778-3 779 дюйма | |
| Зазор между поршнем и отверстием (производство) | 0 020-0 056 мм | 0,0008-0,0022 дюйма | |
| Зазор между поршнем и отверстием (эксплуатационный предел) | 0 020-0 081 мм (максимум) | 0 008-0,00032 дюйма (максимум) | |
| Поршневой палец | |||
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршня (производство) | 0 007-0 020 мм | 0,00027-0,00078 дюйма | |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршня (эксплуатационный предел) | 0 007-0 021 мм (максимум) | 0,00027-0,00082 дюйма (максимум) | |
| Диаметр поршневого пальца | 23 997-24,0 мм | 0,9447-0,9448 дюйма | |
| Посадка поршневого пальца в соединительный шток | 0 020-0 043 мм (встреча клапанов с поршнями) | 0,00078-0,00169 дюйма (встреча клапанов с поршнями) | |
| Поршневые кольца | |||
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца (верхняя часть) (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,23-0,44 мм | 0 009-0 017 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца (Производство-2-е) (Измеряется в отверстии цилиндра) | 0,44-0,70 мм | 0,0173-0,0275 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого масляного кольца (производство) (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,18-0,75 мм | 0 007-0,0295 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца (рабочий верх) (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,23-0,50 мм (максимум) | 0 009-0,02 дюйма (максимум) | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца (Обслуживание-2-е) (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,44-0,76 мм (максимум) | 0,0173-0,03 дюйма (максимум) | |
| Концевой зазор масляного кольца поршня - эксплуатационный предел (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,18-0,81 мм (максимум) | 0 007-0 032 дюйма (максимум) | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца (верх эксплуатационной колонны) | 0,04-0 085 мм | 0,00157-0,003346 дюйма | |
| Зазор в канавке компрессионного кольца поршня (Производство-2-е) | 0,04-0 078 мм | 0,00157-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца (производство) | 0 012-0,20 мм | 0,0005-0,0078 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца (для сервисного обслуживания) | 0,04-0 085 мм (максимум) | 0,00157-0,003346 дюйма (максимум) | |
| Зазор в канавке компрессионного кольца поршня (обслуживание-2nd) | 0,04-0 078 мм (максимум) | 0,00157-0,0031 дюйма (максимум) | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца (эксплуатационный предел) | 0 012-0,20 мм (максимум) | 0,0005-0,0078 дюйма (максимум) | |
| Система клапанов | |||
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов | ||
| Высота установки направляющей клапана (алюминиевая головка - измеряется от поверхности гнезда пружины головки цилиндра до верхней части направляющей клапана) | 17,32 мм | 0 682 дюйма | |
| Запорная арматура | Net Lash - без регулировки | ||
| Подъем клапана (выпуск) | 11,85 мм | 0 466 дюйма | |
| Подъем клапана (впуск) | 11,6 мм | 0 457 дюйма | |
| Подъемник клапана | Гидравлический ролик | ||
| Запас клапана | 1,25 мм | 0,05 дюйма | |
| Коэффициент коромысла клапана | 1.70:1 | ||
| Угол наклона седла клапана | 46 градусов | ||
| Биение седла клапана | 0,05 мм (максимум) | 0 002 дюйма (максимум) | |
| Ширина седла клапана (выхлоп) | 1,78 мм | 0,07 дюйма | |
| Ширина седла клапана (на впуске) | 1,02 мм | 0,04 дюйма | |
| Свободная длина пружины клапана | 52,9 мм | 2,08 дюйма | |
| Высота установки пружины клапана (выхлоп) | 45,75 мм | 1,8 дюйма | |
| Высота установки пружины клапана (впуск) | 45,75 мм | 1,8 дюйма | |
| Давление пружины клапана (закрыто) | 340 Н при 45,75 мм | 76 фунтов при 1,8 дюйма | |
| Давление пружины клапана (открыто) | 980 Н при 33,55 мм | 220 фунтов при 1,32 дюйма | |
| Зазор штока клапана (выпуск-выпуск) | 0 025-0 066 мм | 0 001-0,0026 дюйма | |
| Зазор штока клапана (вход продукции) | 0 025-0 066 мм | 0 001-0,0026 дюйма | |
| Зазор штока клапана (рабочий выпуск) | 0 093 мм (максимум) 0,0037 дюйма (максимум) | ||
| Зазор штока клапана (сервисный впуск) | 0 093 мм (максимум) 0,0037 дюйма (максимум) | ||
| Диаметр штока клапана (добыча) | 7 955-7 976 мм | 0,3132-0 314 дюйма | |
| Диаметр штока клапана (обслуживание) | 7,95 мм (минимум) | 0 313 дюйма (минимум) | |
| Высота установки масляного уплотнения штока клапана (измеряется от прокладки пружины клапана до верхнего края корпуса уплотнения - первое проектное уплотнение) | 18,1-19,1 мм | 0 712-0 752 дюйма | |
МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (LR4 VIN V)
Механические характеристики двигателя (5.3L - LM7 VIN T / L59 VIN Z)
| Применение | Метрика | Английский язык | |
|---|---|---|---|
| Общие данные | |||
| Тип двигателя | V8 | ||
| Смещение | 5,3 л | 325 CID | |
| Скука | 96.000-96.018 мм | 3 779-3,78 дюйма | |
| Удар | 92,0 мм | 3 622 дюйма | |
| Степень сжатия | 9.45:1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-8-7-2-6-5-4-3 | ||
| Зазор свечи зажигания | 1 524 мм | 0,06 дюйма | |
| Система смазки | |||
| Емкость масла (без замены масляного фильтра) | 4,73 литра | 5,0 Квартс | |
| Емкость масла (с заменой масляного фильтра) | 5,68 литра | 6,0 Квартс | |
| 41 к Па при 1000 об / мин двигателя | 6 фунт / кв. дюйм (изб.) при 1000 об / мин двигателя | ||
| Давление масла (минимальное - горячее) | 124 к Па при 2000 об / мин двигателя | 18 фунт / кв. дюйм (изб.) при 2000 об / мин двигателя | |
| 165 к Па при 4000 об / мин двигателя | 24 фунт / кв. дюйм (изб.) при 4000 об / мин двигателя | ||
| Тип масла | 5W-30 | ||
| Распределительный вал | |||
| Люфт конца распределительного вала | 0 025-0 305 мм | 0 001-0 012 дюйма | |
| Диаметр цапфы распределительного вала | 54,99-55,04 мм | 2.164-2.166 в | |
| Диаметр цапфы распределительного вала некруглый | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала (впуск) | 6,82 мм | 0 268 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала (выхлоп) | 6,96 мм | 0 274 дюйма | |
| Биение распределительного вала (измеряется на промежуточных шейках) | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Шатун | |||
| Диаметр отверстия шатунного подшипника | 56 505-56 525 мм | 2 224-2 225 дюйма | |
| Отверстие шатунного подшипника некруглое | 0 004-0 008 мм | 0,00015-0,0003 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника (производство) | 0 023-0 065 мм | 0,0009-0,0025 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника (эксплуатационный предел) | 0 023-0 076 мм | 0,0009-0 003 дюйма | |
| Боковой зазор шатуна | 0,11-0,51 мм | 0,00433-0,02 дюйма | |
| Коленчатый вал | |||
| Зазор подшипника коленчатого вала (производство) | 0 020-0 052 мм | 0,0008-0,0021 дюйма | |
| Зазор подшипника коленчатого вала (обслуживание) | 0 020-0 065 мм | 0,0008-0,0025 дюйма | |
| Диаметр шейки шатуна коленчатого вала (производство) | 53 318-53 338 мм | 2 099-2,1 дюйма | |
| Диаметр шатунной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 53 308 мм (минимум) | 2,0987 дюйма (минимум) | |
| Конусность шатунной шейки коленчатого вала (производство) | 0 005 мм (максимум для половины длины шейки) | 0,0002 дюйма (максимум для половины длины цапфы) | |
| Конусность шатунной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 0,02 мм (максимум) | 0,00078 дюйма (максимум) | |
| Шатунная шейка коленчатого вала вне круга (производство) | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Шатунная шейка коленчатого вала вне окружности (эксплуатационный предел) | 0,01 мм | 0,0004 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала | 0,04-0,2 мм | 0,0015-0,0078 дюйма | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала (производство) | 64 993-65 007 мм | 2.558-2.5593 в | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 64 993 мм | 2 558 дюйма | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне круга (производство) | 0 003 мм | 0,0001 дюйма | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне окружности (эксплуатационный предел) | 0 008 мм | 0,0003 дюйма | |
| Конус коренной шейки коленчатого вала (производство) | 0,01 мм | 0,0004 дюйма | |
| Конусность коренной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 0,02 мм | 0,00078 дюйма | |
| Биение реактивного кольца коленчатого вала (измеренное на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже диаметра зуба) | 0,7 мм (максимум) | 0 028 дюйма (максимум) | |
| Биение коленчатого вала (на заднем фланце) | 0,05 мм (максимум) | 0 002 дюйма (максимум) | |
| Биение упорной стенки коленчатого вала | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Ширина упорной стенки коленчатого вала (производство) | 26,14-26,32 мм | 1 029-1,0315 в | |
| Ширина упорной стенки коленчатого вала (обслуживание) | 26,2 мм (максимум) | 1,0315 дюйма (максимум) | |
| Отверстие цилиндра | |||
| Диаметр отверстия цилиндра (производство) | 96,0-96 018 мм | 3 779-3,78 дюйма | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Плоскостность палубы блока цилиндров (измеряется в пределах площади 156 мм (6,1 дюйма)) | 0,08 мм | 0 003 дюйма | |
| Плоскостность деки блока двигателя головки цилиндров (измерение общей длины головки цилиндров) | 0,1 мм | 0 004 дюйма | |
| Плоскостность деки выпускного коллектора головки цилиндров | 0,13 мм | 0 005 дюйма | |
| Высота головки цилиндра (измеряется от палубы головки до поверхности уплотнения крышки коромысла клапана) | 120,2 мм | 4 732 дюйма | |
| Плоскостность палубы впускного коллектора головки цилиндров | 0,08 мм | 0 003 дюйма | |
| Блок двигателя | |||
| Диаметры отверстий подшипников распределительного вала | 55 063-55 088 мм | 2.168-2.169 в | |
| Плоскостность поверхности палубы головки цилиндров блока двигателя (измеряется в пределах площади 156 мм (6,1 дюйма)) | 0,11 мм | 0 004 дюйма | |
| Плоскостность поверхности днища блока цилиндров двигателя (измерение общей длины днища блока) | 0,22 мм | 0 008 дюйма | |
| Высота палубы головки блока цилиндров двигателя (измеряется от осевой линии коленчатого вала до торца палубы) | 234,57-234,82 мм | 9.235-9.245 в | |
| Диаметр отверстия основного подшипника (эксплуатационный) | 69 871-69 889 мм | 2 750-2 751 дюйма | |
| Диаметр отверстия основного подшипника некруглый | 0 006 мм | 0,0002 дюйма | |
| Диаметр отверстия подъемника клапана (производство) | 21 417-21 443 мм | 0 843-0 844 дюйма | |
| Впускной коллектор | |||
| Плоскостность палубы головки цилиндра впускного коллектора (измеряется в пределах зоны 200 мм (7,87 дюйма), которая включает в себя два отверстия в отверстиях литника) | 0,3 мм | 0 118 дюйма | |
| Выравнивание масляного поддона и передней / задней крышки | |||
| Масляный поддон к задней части блока цилиндров двигателя (на монтажной поверхности корпуса коробки передач) | 0,0-0,25 мм (максимум) | 0,0-0,01 дюйма (максимум) | |
| Выравнивание передней крышки (на поверхности масляного поддона) | 0,0-0,5 мм | 0,0-0,02 дюйма | |
| Выравнивание задней крышки (на поверхности поддона картера) | 0,0-0,5 мм | 0,0-0,02 дюйма | |
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня (в точке размера) | 95 957-95 980 мм | 3 774-3 779 дюйма | |
| Зазор между поршнем и отверстием (производство) | 0 020-0 061 мм | 0,0008-0,0024 дюйма | |
| Зазор между поршнем и отверстием (эксплуатационный предел) | 0 020-0 086 мм (максимум) | 0,0008-0,0034 дюйма (максимум) | |
| Поршневой палец | |||
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршня (производство) | 0 007-0 020 мм | 0,00027-0,00078 дюйма | |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршня (эксплуатационный предел) | 0 007-0 021 мм (максимум) | 0,00027-0,00082 дюйма (максимум) | |
| Диаметр поршневого пальца | 23 997-24,0 мм | 0,9447-0,9448 дюйма | |
| Посадка поршневого пальца в шатуне | 0 020-0 043 мм (встреча клапанов с поршнями) | 0,00078-0,00169 дюйма (встреча клапанов с поршнями) | |
| Поршневые кольца | |||
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца (верхняя часть) (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,23-0,44 мм | 0 009-0 017 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца (Производство-2-е) (Измеряется в отверстии цилиндра) | 0,44-0,70 мм | 0,0173-0 275 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого масляного кольца (производство) (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,18-0,75 мм | 0 007-0,0295 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца (рабочий верх) (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,23-0,50 мм (максимум) | 0 009-0,02 дюйма (максимум) | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца (Обслуживание-2-е) (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,44-0,76 мм (максимум) | 0,0173-0,03 дюйма (максимум) | |
| Концевой зазор масляного кольца поршня - эксплуатационный предел (измеряется в отверстии цилиндра) | 0,18-0,81 мм (максимум) | 0 007-0 032 дюйма (максимум) | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца (верх эксплуатационной колонны) | 0,04-0 085 мм | 0,00157-0,003346 дюйма | |
| Зазор в канавке компрессионного кольца поршня (Производство-2-е) | 0,04-0 078 мм | 0,00157-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца (производство) | 0 012-0,20 мм | 0,0005-0,0078 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца (Servce-верх) | 0,04-0 085 мм (максимум) | 0,00157-0,003346 дюйма (максимум) | |
| Зазор в канавке компрессионного кольца поршня (обслуживание-2nd) | 0,04-0 078 мм (максимум) | 0,00157-0,0031 дюйма (максимум) | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца (эксплуатационный предел) | 0 012-0,20 мм (максимум) | 0,0005-0,0078 дюйма (максимум) | |
| Система клапанов | |||
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов | ||
| Высота установки направляющей клапана (измеряется от поверхности седла пружины головки цилиндра до верхней части направляющей клапана) | 17,32 мм | 0 682 дюйма | |
| Запорная арматура | Чистая ресница - без регулировки | ||
| Подъем клапана (выпуск) | 11,85 мм | 0 466 дюйма | |
| Подъем клапана (впуск) | 11,6 мм | 0 457 дюйма | |
| Подъемник клапана | Гидравлический ролик | ||
| Запас клапана | 1,25 мм | 0,05 дюйма | |
| Коэффициент коромысла клапана | 1.70:1 | ||
| Угол наклона седла клапана | 46 градусов | ||
| Биение седла клапана | 0,05 мм (максимум) | 0 002 дюйма (максимум) | |
| Ширина седла клапана (выхлоп) | 1,78 мм | 0,07 дюйма | |
| Ширина седла клапана (на впуске) | 1,02 мм | 0,04 дюйма | |
| Свободная длина пружины клапана | 52,9 мм | 2,08 дюйма | |
| Высота установки пружины клапана (выхлоп) | 45,75 мм | 1,8 дюйма | |
| Высота установки пружины клапана (впуск) | 45,75 мм | 1,8 дюйма | |
| Давление пружины клапана (закрыто) | 340 Н при 45,75 мм | 76 фунтов при 1,8 дюйма | |
| Давление пружины клапана (открыто) | 980 Н при 33,55 мм | 220 фунтов при 1,32 дюйма | |
| Зазор штока клапана (выпуск-выпуск) | 0 025-0 066 мм | 0 001-0,0026 дюйма | |
| Зазор штока клапана (вход продукции) | 0 025-0 066 мм | 0 001-0,0026 дюйма | |
| Зазор штока клапана (рабочий выпуск) | 0 093 мм (максимум) | 0,0037 дюйма (максимум) | |
| Зазор штока клапана (сервисный впуск) | 0 093 мм (максимум) | 0,0037 дюйма (максимум) | |
| Диаметр штока клапана (добыча) | 7 955-7 976 мм | 0,3132-0 314 дюйма | |
| Диаметр штока клапана (обслуживание) | 7,95 мм (минимум) | 0 313 дюйма (минимум) | |
| Высота установки масляного уплотнения штока клапана (измеряется от прокладки пружины клапана до верхнего края корпуса уплотнения - первое проектное уплотнение) | 18,1-19,1 мм | 0 712-0 752 дюйма | |
МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (5.3L - LM7 VIN T / L59 VIN Z)
Механические характеристики двигателя (6.0L - LQ4 VIN U / LQ9 VIN N)
| Применение | Метрика | Английский язык | |
|---|---|---|---|
| Общие данные | |||
| Тип двигателя | V8 | ||
| Смещение | 6,0 л | 364 CID | |
| Скука | 101 618-101 636 мм | 4.0007-4.0014 в | |
| Удар | 92,0 мм | 3 622 дюйма | |
| Коэффициент сжатия - LQ4 VIN U | 9.40:1 | ||
| Степень сжатия - LQ9 VIN N | 10.0:1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-8-7-2-6-5-4-3 | ||
| Зазор свечи зажигания | 1 524 мм | 0,06 дюйма | |
| Система смазки | |||
| Емкость масла (без замены масляного фильтра) | 4,73 литра | 5,0 Квартс | |
| Емкость масла (с заменой масляного фильтра) | 5,68 литра | 6,0 Квартс | |
| 41 к Па при 1000 об / мин двигателя | 6 фунт / кв. дюйм (изб.) при 1000 об / мин двигателя | ||
| Давление масла (минимальное - горячее) | 124 к Па при 2000 об / мин двигателя | 18 фунт / кв. дюйм (изб.) при 2000 об / мин двигателя | |
| 165 к Па при 4000 об / мин двигателя | 24 фунт / кв. дюйм (изб.) при 4000 об / мин двигателя | ||
| Тип масла | 5W-30 | ||
| Распределительный вал | |||
| Люфт конца распределительного вала | 0 025-0 305 мм | 0 001-0 012 дюйма | |
| Диаметр цапфы распределительного вала | 54,99-55,04 мм | 2.164-2.166 в | |
| Диаметр цапфы распределительного вала некруглый | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала (впуск) | 6,96 мм | 0 274 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала (выхлоп) | 7,13 мм | 0 281 дюйма | |
| Биение распределительного вала (измеряется на промежуточных шейках) | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Шатун | |||
| Диаметр отверстия шатунного подшипника | 56 505-56 525 мм | 2 224-2 225 дюйма | |
| Отверстие шатунного подшипника некруглое - LQ4 | 0 004-0 008 мм | 0,00015-0,0003 дюйма | |
| Отверстие шатунного подшипника некруглое - LQ9 | 0 006 мм | 0,00023 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника (производство) | 0 023-0 065 мм | 0,0009-0,0025 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника (эксплуатационный предел) | 0 023-0 076 мм | 0,0009-0 003 дюйма | |
| Боковой зазор шатуна | 0,11-0,51 мм | 0,00433-0,02 дюйма | |
| Коленчатый вал | |||
| Зазор подшипника коленчатого вала (производство) | 0 020-0 052 мм | 0,0008-0,0021 дюйма | |
| Зазор подшипника коленчатого вала (обслуживание) | 0 020-0 065 мм | 0,0008-0,0025 дюйма | |
| Диаметр шейки шатуна коленчатого вала (производство) | 53 318-53 338 мм | 2 099-2,1 дюйма | |
| Диаметр шатунной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 53 308 мм (минимум) | 2,0987 дюйма (минимум) | |
| Конусность шатунной шейки коленчатого вала (производство) | 0 005 мм (максимум для половины длины шейки) | 0,0002 дюйма (максимум для половины длины цапфы) | |
| Конусность шатунной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 0,02 мм (максимум) | 0,00078 дюйма (максимум) | |
| Шатунная шейка коленчатого вала вне круга (производство) | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Шатунная шейка коленчатого вала вне окружности (эксплуатационный предел) | 0,01 мм | 0,0004 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала | 0,04-0,2 мм | 0,0015-0,0078 дюйма | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала (производство) | 64 993-65 007 мм | 2.558-2.5593 в | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 64 993 мм | 2 558 дюйма | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне круга (производство) | 0 003 мм | 0,0001 дюйма | |
| Коренная шейка коленчатого вала не круглая (эксплуатационный предел) | 0 008 мм | 0,0003 дюйма | |
| Конус коренной шейки коленчатого вала (производство) | 0,01 мм | 0,0004 дюйма | |
| Конусность коренной шейки коленчатого вала (эксплуатационный предел) | 0,02 мм | 0,00078 дюйма | |
| Биение реактивного кольца коленчатого вала (измеренное на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже диаметра зуба) | 0,7 мм (максимум) | 0,0028 дюйма (макс.) | |
| Биение коленчатого вала (на заднем фланце) | 0,05 мм (максимум) | 0,02 дюйма (максимум) | |
| Биение упорной стенки коленчатого вала | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Ширина упорной стенки коленчатого вала (производство) | 26,14-26,22 мм | 1 029-1,0315 в | |
| Ширина упорной стенки коленчатого вала (обслуживание) | 26,2 мм (максимум) | 1,0315 дюйма (максимум) | |
| Отверстие цилиндра | |||
| Диаметр отверстия цилиндра (производство) | 101 618-101 636 мм | 4.0007-4.0014 в | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Плоскостность палубы блока цилиндров (измеряется в пределах площади 156 мм (6,1 дюйма)) | 0,08 мм | 0 003 дюйма | |
| Плоскостность деки блока двигателя головки цилиндров (измерение общей длины головки цилиндров) | 0,1 мм | 0 004 дюйма | |
| Плоскостность деки выпускного коллектора головки цилиндров | 0,13 мм | 0 005 дюйма | |
| Высота головки цилиндра (измеряется от палубы головки до поверхности уплотнения крышки коромысла клапана) | 120,2 мм (минимум) | 4 732 дюйма (минимум) | |
| Плоскостность палубы впускного коллектора головки цилиндров | 0,08 мм | 0 003 дюйма | |
| Блок двигателя | |||
| Диаметры отверстий подшипников распределительного вала | 55 063-55 088 мм | 2.168-2.169 в | |
| Плоскостность поверхности палубы головки цилиндров блока двигателя (измеряется в пределах площади 156 мм (6,1 дюйма)) | 0,11 мм | 0 004 дюйма | |
| Плоскостность поверхности днища блока цилиндров двигателя (измерение общей длины днища блока) | 0,22 мм | 0 008 дюйма | |
| Высота палубы головки блока цилиндров двигателя (измерение от осевой линии коленчатого вала до палубы головки) | 234,57-234,82 мм | 9.235-9.245 в | |
| Диаметр отверстия основного подшипника (эксплуатационный) | 69 871-69 889 мм | 2 750-2 751 дюйма | |
| Диаметр отверстия основного подшипника некруглый | 0 006 мм | 0,0002 дюйма | |
| Диаметр отверстия подъемника клапана (производство) | 21 417-21 443 мм | 0 843-0 844 дюйма | |
| Впускной коллектор | |||
| Плоскостность палубы головки цилиндра впускного коллектора (измеряется в пределах 200 мм площади, которая включает в себя два отверстия в отверстиях литника) | 0,3 мм | 0 118 дюйма | |
| Выравнивание масляного поддона и передней / задней крышки | |||
| Масляный поддон к задней части блока цилиндров двигателя (на монтажной поверхности корпуса коробки передач) | 0,0-0,25 мм (максимум) | 0,0-0,01 дюйма (максимум) | |
| Выравнивание передней крышки (на поверхности масляного поддона) | 0,0-0,5 мм | 0,0-0,02 дюйма | |
| Выравнивание задней крышки (на поверхности поддона картера) | 0,0-0,5 мм | 0,0-0,02 дюйма | |
| Поршень | |||
| Диаметр поршня - LQ4, измеренный в точке размера | 101,58-101 598 мм | 3 999-3 999 дюйма | |
| Диаметр поршня - LQ9 измеряется по покрытию юбки | 101 611-101 642 мм | 4 000-4 001 дюйма | |
| Зазор между поршнем и отверстием - LQ4 Производство | 0,02-0 056 мм | 0,0008-0,0022 дюйма | |
| Зазор между поршнем и отверстием - эксплуатационный предел LQ4 | 0,02-0 081 мм | 0,0008-0,0032 дюйма | |
| Зазор между поршнем и отверстием - LQ9 Производство | 0 024-0 025 мм | 0,00094-0,00098 дюйма | |
| Зазор между поршнем и отверстием - LQ9 эксплуатационный предел с изношенным покрытием юбки | 0 024-0 080 мм | 0,00094-0,0031 дюйма | |
| Поршневой палец | |||
| Диаметр поршневого пальца - прижимной палец | 23 997-24,0 мм | 0,9447-0,9448 дюйма | |
| Диаметр поршневого пальца - полностью плавающий палец | 23 952-23 955 мм | 0 943-0 943 дюйма | |
| Посадка поршневого пальца в шатуне - прессовая посадка пальца | 0 020-0 043 мм (встреча клапанов с поршнями) | 0,00078-0,00169 дюйма (встреча клапанов с поршнями) | |
| Посадка поршневого пальца в шатуне - производство полностью плавающего пальца | 0 007-0 020 мм | 0,00027-0,00078 дюйма | |
| Посадка поршневого пальца в шатуне - предел обслуживания полностью плавающего пальца | 0 007-0 022 мм | 0,00027-0,00086 дюйма | |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршня - LQ4 Производство | 0 007-0 020 мм | 0,00027-0,00078 дюйма | |
| Зазор между поршневым пальцем и каналом поршня - эксплуатационный предел LQ4 | 0 007-0 021 мм | 0,00027-0,00082 дюйма | |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршня - LQ9 Добыча, измеренная на конце пальца | 0 002-0 010 мм | 0,00008-0,0004 дюйма | |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршня - LQ9 эксплуатационный предел, измеренный на конце пальца | 0 002-0 015 мм | 0,00008-0,00006 дюйма | |
| Поршневые кольца | |||
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца - LQ4 Production - верх Measured in цилиндр Bore | 0,31-0,52 мм | 0,0122-0,02 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца - LQ4 Производство - 2-е измерение в отверстии цилиндра | 0,51-0,77 мм | 0,02-0,03 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого масляного кольца - LQ4 Добыча, измеренная в отверстии цилиндра | 0,31-0,87 мм | 0,0122-0 034 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца - LQ4 обслуживание - верх Measured in цилиндр Bore | 0,31-0,59 мм | 0,0122-0 023 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца - LQ4 Обслуживание - 2-е измерение в отверстии цилиндра | 0,51-0,84 мм | 0,02-0 033 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого масляного кольца - LQ4, измеренный в отверстии цилиндра | 0,31-0,94 мм | 0,0122-0 037 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца - LQ9 Production - верх Measured in цилиндр Bore | 0,31-0,52 мм | 0,0122-0 020 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца - LQ9 Производство - 2-е измерение в отверстии цилиндра | 0,51-0,77 мм | 0 020-0 030 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого масляного кольца - LQ9 Добыча, измеренная в отверстии цилиндра | 0,31-0,87 мм | 0,0122-0 034 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца - LQ9 обслуживание - верх Measured in цилиндр Bore | 0,31-0,59 мм | 0,00122-0 023 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого компрессионного кольца - LQ9 Обслуживание - 2-е измерение в отверстии цилиндра | 0,51-0,84 мм | 0 020-0 033 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого масляного кольца - LQ9, измеренный в отверстии цилиндра | 0,31-0,94 мм | 0,0122-0 037 дюйма | |
| Зазор в канавке компрессионного кольца поршня - LQ4 Производство - Верх | 0,04-0,08 мм | 0,00157-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке компрессионного кольца поршня - LQ4 Производство - 2-е | 0 039-0 079 мм | 0,0015-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца - добыча LQ4 | 0 015-0,2 мм | 0,0006-0,0079 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - LQ4 Обслуживание - Верх | 0,04-0,08 мм | 0,00157-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - LQ4 Обслуживание - 2-е | 0 039-0 079 мм | 0,0015-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца - LQ4 обслуживание | 0 015-0,2 мм | 0,0006-0,0079 дюйма | |
| Зазор в канавке компрессионного кольца поршня - LQ9 Производство - Верх | 0 035-0 080 мм | 0,0014-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке компрессионного кольца поршня - LQ9 Производство - 2-е | 0 034-0 079 мм | 0,0013-0,0030 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца - добыча LQ9 | 0 012-0,20 мм | 0,00047-0,00078 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - LQ9 Обслуживание - Верх | 0 035-0 080 мм | 0,0014-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - LQ9 Обслуживание - 2-е | 0 034-0 079 мм | 0,0013-0,0030 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца - LQ9 обслуживание | 0 012-0,20 мм | 0,00047-0,0078 дюйма | |
| Система клапанов | |||
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов | ||
| Запорная арматура | Net Lash - без регулировки | ||
| Подъем клапана (выпуск) | 12,16 мм | 0 479 дюйма | |
| Подъем клапана (впуск) | 11,79 мм | 0 464 дюйма | |
| Подъемник клапана | Гидравлический ролик | ||
| Запас клапана | 1,25 мм | 0,05 дюйма | |
| Коэффициент коромысла клапана | 1.70:1 | ||
| Угол наклона седла клапана | 46 градусов | ||
| Биение седла клапана | 0,05 мм (максимум) | 0 002 дюйма (максимум) | |
| Ширина седла клапана (выхлоп) | 1,78 мм | 0,07 дюйма | |
| Ширина седла клапана (на впуске) | 1,02 мм | 0,04 дюйма | |
| Свободная длина пружины клапана | 52,9 мм | 2,08 дюйма | |
| Высота установки пружины клапана (выхлоп) | 45,75 мм | 1,8 дюйма | |
| Высота установки пружины клапана (впуск) | 45,75 мм | 1,8 дюйма | |
| Давление пружины клапана (закрыто) | 340 Н при 45,75 мм | 76 фунтов при 1,8 дюйма | |
| Давление пружины клапана (открыто) | 980 Н при 33,55 мм | 220 фунтов при 1,32 дюйма | |
| Зазор штока клапана (выпуск-выпуск) | 0 025-0 066 мм | 0 001-0,0026 дюйма | |
| Зазор штока клапана (вход продукции) | 0 025-0 066 мм | 0 001-0,0026 дюйма | |
| Зазор штока клапана (рабочий выпуск) | 0 093 мм (максимум) | 0,0037 дюйма (максимум) | |
| Зазор штока клапана (сервисный впуск) | 0 093 мм (максимум) | 0,0037 дюйма (максимум) | |
| Диаметр штока клапана (выпуск - выпуск) | 7 955-7 976 мм | 0,3132-0 314 дюйма | |
| Диаметр штока клапана (эксплуатационный впуск) | 7 955-7 976 мм | 0,3132-0 314 дюйма | |
| Диаметр штока клапана (рабочий выпуск) | 7,95 мм (минимум) | 0 313 дюйма (минимум) | |
| Диаметр штока клапана (сервисный впуск) | 7,95 мм (минимум) | 0 313 дюйма (минимум) | |
| Высота установки масляного уплотнения штока клапана (измеряется от седла пружины клапана до верхнего края корпуса уплотнения - первое проектное уплотнение) | 18,1-19,1 мм | 0 712-0 752 дюйма | |
МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (6.0L - LQ4 VIN U / LQ9 VIN N)
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен на левой стороне задней части блока двигателя (1) и обычно представляет собой девятизначный номер, нанесенный штампом или лазерным травлением на двигатель на заводе по сборке транспортного средства.
- Первая цифра идентифицирует деление.
- Вторая цифра идентифицирует модельный год.
- Третья цифра идентифицирует сборочное предприятие.
- Цифры с четвертой по девятую являются последними шестью цифрами VIN.
Значения крутящего момента и/или стратегии затяжки крепежа
- Все крепежные детали и резьбовые отверстия на 4,8/5,3/6,0 литровых двигателях используют метрическую резьбу.
- Головка цилиндров, шатун, балансир коленчатого вала и болты крышки главного подшипника теперь применяют стратегию угла крутящего момента.
- Некоторые крепежные детали не следует использовать повторно. Болты, шпильки или другие крепежные детали, которые должны быть заменены, будут вызываться в конкретной процедуре обслуживания.
- См. разделы " Технические условия на затяжку крепежа " и " Технические условия на ремонт резьбы ". (ref-176271-S41659179762005050300000)(ref-176271-S42599128482005050300000)
Измененные технические характеристики двигателя
Приложения LQ9 6.0 L имеют более высокую степень сжатия. См. " Механические характеристики двигателя (4.3L - LR4 VIN V) ", " Механические характеристики двигателя (5.3L - LM7 VIN T / L59 VIN Z) или " Механические характеристики двигателя (6.0L - LQ4 VIN U / LQ9 VIN N) ". (ref-176271-S15775346922005050300000)(ref-176271-S20278195242005050300000)(ref-176271-S14866023172005050300000)