Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзывания заднего моста: Диагностика GMC Sierra 2500

Начальная точка диагностики - блокировка/ограничение проскальзывания задней оси

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации об описании и эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Блокировка / Ограниченная пробуксовка задней оси ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения. (ref-188977-S14162541002005091300000)

Признаки неисправностей - Блокировка/ограниченная пробуксовка заднего моста

Ознакомьтесь с системой и ее работой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа дифференциала блокировки " или " Описание и работа дифференциала с ограниченным скольжением ". (ref-188977-S10399074362005091300000)(ref-188977-S20210414852005101800000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие следующего: Ослабленные или отсутствующие крепления Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом.
2. Проверьте систему на правильность работы. Обратитесь к разделу " Дифференциальная диагностика с ограниченным скольжением " или " Дифференциальная диагностика с блокировкой ". (ref-188977-S02716895192005101800000)(ref-188977-S16157443802005091300000)

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Блокировка задней оси не блокируется
2. Блокировка блокировок задней оси при поворотах
3. Дребезг дифференциала с ограниченным скольжением в поворотах
4. Блокировка дребезга заднего ведущего моста в поворотах
5. Шум в дополнение к обычному сцеплению сцепления

Схема №256

Войти

Блокировка дифференциальной диагностики

1. Поместите автомобиль на рамно-контактную таль, позволяющую свободно вращать задние колеса.
2. Удерживайте 1 колесо неподвижным. Медленно вращайте другое колесо примерно на 1/2 оборота в секунду как в прямом, так и в обратном направлении. Колесо должно вращаться свободно. Дифференциал блокируется и ломается, если оба колеса пытаются провернуться вместе.
3. Поднять подъемник на максимальную высоту с 1 человеком в транспортном средстве.
4. Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (теплый двигатель).
5. Включить рабочий тормоз. Установите автоматическую коробку передач в привод. Нажмите на сцепление и переведите коробку передач на первую передачу с механической коробкой передач.
6. Блокировка 1 заднего колеса путем вытягивания одного троса стояночного тормоза из-под автомобиля с помощью помощника.
7. Отпустите рабочие тормоза или достаточно медленно выключите сцепление, чтобы начать свободный поворот колеса. Заблокированное заднее колесо остается неподвижным.
8. Увеличьте скорость свободного колеса. Дифференциал будет блокироваться, заставляя вращающееся колесо останавливаться или оба колеса поворачиваться с одинаковой скоростью. Двигатель, если он оснащен механической коробкой передач, может заглохнуть. Для того, чтобы вызвать блокировку дифференциала, вам может потребоваться ускорить двигатель до тех пор, пока на спидометре автомобиля не будет указана скорость примерно 16 км / ч (10 миль / ч). Если указанная скорость может быть увеличена выше 32 км / ч (20 миль / ч), не вызывая блокировки дифференциала, блок не будет функционировать должным образом.
9. Заблокируйте противоположное заднее колесо и повторите процедуру.

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Как очистить и проверить дифференциал с ограниченным проскальзыванием

1. Очистите все детали одобренным растворителем.
2. Визуально проверьте все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости замените детали.
3. Осмотрите шестерню и зубья боковой шестерни на наличие следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
4. Осмотрите упорные шайбы на предмет износа.
5. Осмотрите посадку боковых шестерен на полуосях.
6. Осмотрите картер дифференциала на наличие трещин и задиров.
7. Осмотрите отверстие боковой шестерни на наличие задиров. При наличии скоринга замените весь дифференциал.
8. Замените дифференциал, если обнаружите какие-либо повреждения корпуса.

Как очистить и проверить блокировку дифференциала

1. Очистите все детали одобренным растворителем.
2. Визуально проверьте все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости замените детали.
3. Осмотрите шестерню и зубья боковой шестерни на наличие следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
4. Осмотрите упорные шайбы на предмет износа.
5. Осмотрите посадку боковых шестерен на полуосях.
6. Осмотрите картер дифференциала на наличие трещин и задиров. ВАЖНО: Не заменяйте упорную втулку, если в этом нет необходимости.
7. Осмотрите упорную втулку на предмет чрезмерного износа.
8. Осмотрите отверстие боковой шестерни на наличие задиров. При наличии скоринга замените весь дифференциал.
9. Замените дифференциал, если обнаружите какие-либо повреждения корпуса.